[Ivanushko]

легкий хруст во внешних гранатах и у меня появился, объездил сто ничего, но говорят что на наших машинах внешнии пыльники неубиваемые, поэтому вариант порвал пыльник меняй привод не канает. "Видимо японцы временной метал придумали."
Только у меня другая проблема: Сильно вывернишь все в порядке, а на половину тогда хруст. Разобрал все и собрал, даже молибдена попробывал насувал в пыльники, НИЧЕГО не меняется.
Сам не знаю что за ерунда и в течении 6 месяцев не хуже не лучше, что может это быть если не шрус.

[Аверьян]

Ivanushko
Хочу попробовать пройти диагностику(конечно на путнем стенде),может что то выяснится?Потому,что мнений по этому вопросу очень много, а проблема остаётся!Но я думаю,что всё таки это ШРУСы.

[andre196936]

Аверьян
Это дельная мысль!

[Aps]

Аверьян
Стенд по диагностике подвески был по дороге на пашенный."Реставрация" сервис называется,но там по записи было.На предыдущей машине туда ездил поскольку мне ближе туда.Усе на компе тебе показывают и потом распечатку дают.Правда полгода там уже не был-не знаю какие там цены.Если понадобится телефон звони продиктую.

[Аверьян]

Aps
Спасибо,понял.Как пройду процедуру,отчитаюсь.

[Proboxer]

andre
ШРУСы одинаково не изнашиваются. Можно сказать, что они практически не изнашиваются, они как правило про@бываются! Возможно, что прежний владелец прояпаль пыльник, чтобы хруст был не слышен добавил шибко густой смазки и продал...
А вообще я бы посоветовал коллеге, пока не газовать на поворотах, проходить накатом - будет хрустеть потише.

[Аверьян]

Proboxer
Да я в принципе при движении вообще ни чего не слышу(в т.ч. на поворотах),услышал совсем случайно трогаясь с места при вывернутом руле,о чем писал выше.А на счёт причины хруста я полностью согласен,что пыльник проЯпали ,либо,что наверное тоже вероятно наши могли перекинуть по пути следования и я имею основание так думать потому,что когда машина пришла,я поехал в аукционную фирму согласовывать вопросы установки сигналки и пр. Менеджер стал мне показывать машину,открыл заднюю дверь и я увидел,что инстр.сумка валяется в багажнике раскрытая,рядом лежит домкрат и балонник.Я сразу глянул на колёса и не ошибся,резина стояла какая попало.К сожалению возражать было безсмысленно т.к.в аукц.листе резина не была оценена.Раз резину перекинули, могли втюхать и привода.

[Аверьян]

Цитата: (Аверьян @ 8.2.2009, 15:03) При осмотре с наружи,следов касания колёс не замечено(175/65R14),под низом вроде тоже,причём во время поворота стоит повернуть баранку в обратном направлении совсем чуть чуть.всё исчезает?На счет "набивки",спорить не могу.т.к.на прежней Королле такого не было,хотя сосед по гаражу Виста 1990 г.в.,два года назад "набил" графиткой и говорит "думать забыл"!Он выезжает каждый день на работу,по пробегу думаю у него нормально получается.

Возвращаюсь к старому вопросу.Где то в другой теме писал,привода купил контрактные через Владивосток у ВИЛЛ.О его дабропорядочности написал то,что есть!Но после замены(я имею ввиду на контрактные),буквально через месяц появились те же симптомы,видимо и эти привода уже на "ладан дышали",япы по ходу очень уважают дрифт.
Принял решение заменить(естественно на новые,пусть даже не оригинал) внешние ШРУСы.Цена вопроса в Красноярске 3600р. за пару+по 400 руб.за работу за каждый привод.Итого-4400руб.
Контрактные мне обошлись 4500+замена 800.Итого-5300руб.
Итог:Скупой и тупой платит дважды!!!!
ШРУСы поставил фирмы" MASUMA"ссылка ссылка
Всё лето отъездил-полёт нормальный!!!
Коментарии думаю ни к чему!

[olbanez]

Слушаю хруст, по ощущениям правого ШРУСа почти сразу после покупки. Слушаю его уже 28 тык. Особенно хрустит при троганье с места, если колеса в право смотрят. Это вообще нормально, столько ездить, или может дело не в них?

[Katran]

Цитата: (olbanez @ 9.11.2009, 10:05) Слушаю хруст, по ощущениям правого ШРУСа почти сразу после покупки. Слушаю его уже 28 тык. Особенно хрустит при троганье с места, если колеса в право смотрят. Это вообще нормально, столько ездить, или может дело не в них?

Если хрустит только при вывернутом руле, то какое то время поездишь(это не совет). Главное чтоб на прямой хруста не было!
Из жизни, скажу так: купил с хрустом, проездил два года и продал с хрустом. Но тогда привод было найти тяжело. А сейчас лучше поменять, в наличии всегда есть, да и цена уже не кусается.

[Gryzlik]

Ребзя,кто-нить сам менял шрусы?Насколько проблематично?

[Аверьян]

Теперь,когда я посмотрел как это делается,то поменял бы сам запросто!Понял только,что левый(короткий )привод снять без приспособы проблематично!Ну а если бы мы с тобой жили в одном городе,токонечноже объяснил и помог бы это сделать!

[Gryzlik]

У меня однокашник менял шрусы на девятке.Возникли проблемы.Не мог один разобрать.Обратился на СТО.Там тупо взяли кувалду побольше,вот и вся хитрость.Надеюсь у нас не так?

[Аверьян]

Примерно так же,только сбиваются "обратным"молотком со спец.приспособой.

[KROSS]

Хруст появился при смене родной резины на 185/70/14 зима, летом все ОК. Сейчас опять хрустит.

[Аверьян]

KROSS.Посмотри по внимательней,может быть задевает о подкрылок?Хотя в принципе мало вероятно.И конечно же обследуй пыльники.

[KROSS]

Да цепляет, пыльники целые. Но хруст пропал когда на задней оси стояла летняя 165/80/13.

[Burt]

Смотрю и ужасаюсь, распространенная проблема, у меня хрустит при повороте влево на угол 25-35град., уже второй год, при полностью вывернутом руле не хрустит ?, думаю поменять, только все времени нет

[Аверьян]

Посмотрите,http://www.hado.ru/auto/shrys/index.php.От сервисменов слышал,что помогает весьма эффективно.

[postal8]

Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Недавно купил Пробокс, пару дней поездил, потом загнал на яму посмотреть состояние подвески и увидел такую картину: Вокруг ШРУСа ошметки смазки, обследовал пыльники - целые... Из-за чего может смазку выдавливать из-под пыльника? Может было у кого-нибудь подобное... подскажите...