Давит с лобовины.Снимать и по новой мазать герметиком.

Добрый день!

задача стоит замена МСК и поршневых колец. С нашим курсом доллара на оригинал уже не смотрю.
Кто ставил аналог? Если ставили какие?
типа Reinz? Elring?

.. кольца - я бы на не оригинал не смотрел, или вообще бы не стал дёргаться, а всё остальное покатит
В "АмортизаторЦентре какой то фирмы продают, вкладыши, кольца и т.п, забыл название, говорят - лучше оригинала! ))) не знаю на сколько правда..
Прокладка головки блока в ремкомплектах железная идёт - её надо паронитовую, отдельно брать - 800р

А не проще контракт взять у проверенных людей? Я брал много раз контрактные агрегаты у знакомых во владике все приходили в идеале и служат верой и правдой

Двс на пробку стоит 20-25 акпп 2-3 тыс.

Цитата: (pilot333 @ 4.8.2015, 14:59) А не проще контракт взять у проверенных людей? Я брал много раз контрактные агрегаты у знакомых во владике все приходили в идеале и служат верой и правдой Двс на пробку стоит 20-25 акпп 2-3 тыс.

Подскажи где? взять акпп 4 вд ,а то пинаться начала...у нас 12 просят...

Цитата: (sery888 @ 4.8.2015, 18:27) Подскажи где? взять акпп 4 вд ,а то пинаться начала...у нас 12 просят...

На 4вд подороже будет около 5-6 помогал взять форумчанину недавно но что то даже магарыча не завез

Цитата: (sery888 @ 4.8.2015, 18:27) Подскажи где? взять акпп 4 вд ,а то пинаться начала...у нас 12 просят...

На 4вд подороже будет около 5-6 помогал взять форумчанину недавно

Цитата: (fox63 @ 29.8.2014, 16:44) Всем привет! Если кому-то надо картинки, пишите в личку. Я могу выслать всё в формате вёрда - .docx Только надо на какой-то файловый сервер отсылать, по почте нихрена не идут. Только уж извините, я могу недели по две на форум не заглядывать.

Спасибо за материалы! Фотографии ( Отчет о ремонте) не открылись. С начало пишет вставте диск № 1, а за тем неизвестный формат или ошибка в архиве. Но на форуме есть эти фотографии, А которые в другой статье их не было. Конечно я уже разобрал двигатель. И не смог открутить болты ГБЦ шестиграником. Один открутил, а второй не смог . Прокрутился в шлицах. Нашел 12 ти гранный на 10, Он не входит. Искал на 9 не нашел. Чуть чуть на конус сточил 12-ти гранный на 10 и молотком забил. Только так открутил. Теперь надо искать болты и ключ 12-ти гранный на 9. А может и переделанным 12-ти гранным на 9 закрутятся эти болты.

отремонтировал свой 1nz: кольца поршневые rik-2600, вкладыши тайхо 850 и 1400. комплект грм оск 5000. комплект прокладок тойота 4500. ищите запчасти на авито, многие набирают,а потом когда разбирают двигло мериют гильзы а там выработка и приплыли з\п заказные не здашь. у меня получилось почти тоже самое, но мне повезло нашол почти новый блок цилиндров+коленвал+3 поршня, один из которых был сломан, вкладыши в идеале, которые купил вернул. поставил свои поршня, и как на зло открыл кольца и заглянул на авито нашел комплект оригинальных поршей с кольцами и пальцами т.е. 4 шт. за 3000 рублей... что не делается все к лучшему. отмыл почистил и собрал, головку спецам отдавал. на место еще не поставил погода не позволяет. ремонт всегда лучше чем контрактный, знаешь что в нутри все хорошо. но это если блок хороший, так что если масложор есть пока не поздно снимайте разбирайте и смотрите. 1-2 день на снятие и разбор, 1-2 дня на поиски з\п и можно отдать на мойку, 1 день на сборку и 1 день на установку, в принципе ничего сложного. если соберетесь заняться ремонтом в резерве держите блок цилиндров, з\п не покупайте пока не разберете, и все не промериваете вкладыши хорошие были кольца тоже ничего по зазорам до максимума не доходили, грубо все расходники на пределе, можно колпачки клапанов поменять и тупо все отмыть все каналы особенно, и все будет гуд. как поставлю отпишусь.

все отлично машинка работает. совет всем владельцам, если масло кушать начинает просто меняйте сальники клапанов не снимая головы, это наверное единственная проблема жора, и самое главное не забывайте менять вовремя масло чтоб кокса не образовывалось.

Цитата: (zeoopark @ 16.2.2016, 21:12) все отлично машинка работает. совет всем владельцам, если масло кушать начинает просто меняйте сальники клапанов не снимая головы, это наверное единственная проблема жора, и самое главное не забывайте менять вовремя масло чтоб кокса не образовывалось.

а как маслосьемные колпачки поменять не снимая головы?

Цитата: (pilot333 @ 16.2.2016, 19:14) а как маслосьемные колпачки поменять не снимая головы?

А клапана, в цилиндры не боитесь уронить?

В сервисах меняют. Просто если разбиты направляющие, то эта процедура бесполезна. А чтоб не уронить клапан, просто надо поршень подвести в ВМТ

Попробовать весной поменять что ли без снятия бошки. Сервисам что то не доверяю

Без снятия башки- деньги на ветер. Если колпачки текли, то дофига нагара на клапанах и поршнях, да и кольца подзалегшие.Но если уж так хочется, то в цилиндр пихают бельевой шнур через свечное, а потом подводят в ВМТ, клапана пожимает, даже не шевелятся.

Тоже думаю восстановить свой старый ДВС. ПОГИБ ПО ТОЙ ЖЕ ПРИЧИНЕ. Все думаю как от шлама проще почистить? Может залить его чем то типа саляры? Или растворителем на месяцок? Чтоб при разборке не отковыривать этот кокс.. Мож кто то знает рецепт?

Цитата: (skorp777 @ 17.2.2016, 6:22) Без снятия башки- деньги на ветер. Если колпачки текли, то дофига нагара на клапанах и поршнях, да и кольца подзалегшие.Но если уж так хочется, то в цилиндр пихают бельевой шнур через свечное, а потом подводят в ВМТ, клапана пожимает, даже не шевелятся.

Кольца не должны быть подзалегшие ибо компрессия 13.5 во всех. Тоже слышал про шнур

В ютубе видео есть о замене колпачков без снятия головы. Штуцер у токаря заказать под свечную резьбу и комрессром [воздухом] поджать клапана, но это при условии что компрессия есть. Я капиталу делал и сделал вывод что можно было поменять сальники клапанов и все. Конечно лучше снять голову и сделать полный ремонт с притиркой но это время и деньги. Прокладка гбц только 2000 стоит... Простой замены колпочков хватит на долго. Компрессия у меня была 14 атм в каждом но масло 500-700 мл на 1000 км.

В ютубе видео есть о замене колпачков без снятия головы. Штуцер у токаря заказать под свечную резьбу и комрессром [воздухом] поджать клапана, но это при условии что компрессия есть. Я капиталу делал и сделал вывод что можно было поменять сальники клапанов и все. Конечно лучше снять голову и сделать полный ремонт с притиркой но это время и деньги. Прокладка гбц только 2000 стоит... Простой замены колпочков хватит на долго. Компрессия у меня была 14 атм в каждом но масло 500-700 мл на 1000 км.

Цитата: (zeoopark @ 17.2.2016, 13:38) В ютубе видео есть о замене колпачков без снятия головы.

То