Привет ребят, отец хочет лошадь. Калдина и Королла - ван, свое отъездели. Нужна лошадь, но с возможностью выехать пострелять касачей)) Короче конь нужен на 4-х копытах. Че скажите, посоветуете??? Пробокс, Саксид, как они WD, по сравнению с передками? Слышал что в достойном состоянии найти сложно, и ВСЕ. КАк запчасти?, ремонт?, проблемы? У кого есть поделитесь.

Цитата: (Shtiller @ 30.10.2010, 2:00) Привет ребят, отец хочет лошадь. Калдина и Королла - ван, свое отъездели. Нужна лошадь, но с возможностью выехать пострелять касачей)) Короче конь нужен на 4-х копытах. Че скажите, посоветуете??? Пробокс, Саксид, как они WD, по сравнению с передками? Слышал что в достойном состоянии найти сложно, и ВСЕ. КАк запчасти?, ремонт?, проблемы? У кого есть поделитесь.

Вот эмоций-то Читай форум:) Машины на все 100% за свою цену. Тем более после вана, сам такую юзал-небо и земля. Цены, запчасти, ремонт все в пределах разумного. Удачи на охоте

Если на охоту, то однозначно вэдовый. У меня у самого передний привод, но поездил на вэдовом, правда вингроуде . На дачу глинянная дорога и с продольным и с поперечным уклоном, в хороший дождик заезжают только вэдовые (паджерик, нива и мой вингроуд), передний привод сносит в траву под небольшой уклон.

Спасибо, а по ходовой как?, Сыпится или нет? Мож какие болячки родные есть?

4 года юзаю, заменил только резинки, думаю про пружины, болячки если и есть, то устранимые(скрип, не рассматриваю) Нормальная машина за свои деньги

Испробовал тут полный привод неделю назад в понастоящему внедорожных условиях.
Выезд с реки, после дождя, подьем градусов под 25-30 сразу после почти 90-градусного поворота.
С разгону нельзя.Потихоньку вползаю в поворот, на подъеме встаю, вверх лезть не хочет, передними копытами роет землю.
Выхожу, вижу задние колеса не работают, начинаю искать кирпичи, палки, чтоб вылезти.
Потом вспоминаю, что по рассказам муфто срабатывает при достаточно сильной пробуксовке.
Сажусь, включаю 1-ю, хорошенько газу, и толькл тогда подключились задние колеса.
На спидометр глянуть не успел , но по звуку мотора муфта сработала, когда передние крутились наверное где-то под 50-60 км.
Видимо не зря этот вид 4WD называют недоприводом, но лучше такой чем никакой.
Для серьезного бездорожья его однозначно рекомендовать нельзя.

Нее) По серьезному бездорожью скакать никто не собирается)) Вообщем каких-либо веских причин, что-бы отказать WD-вому, Я так понимаю НЕТ. За исключением того, что найти достойный, "не потертый седлом" жеребец, сложно найти. Спасибо за совет ребят.

garrykon В таких случаях, проще включать на "L", машинка прет как танк. И еще одна маленькая хитрушка. Чуть приподними ручник. Тогда получается что колеса начинаю грести независимо все, какбудто блокировка включилась. Эту ситуацию уже расписывали на сайте!

Так я и включил L - она же первая передача.
А вот насчет ручника интересная мысль, поиском правда на форуме не нашел ничего.
Но смысл ясен.Получается частично заблокировав колесо мы не даем ему уйти в пробуксовку,
соответсвенно дифференциал распределяет момент на оба колеса.
Попробую как-нибудь. Главное не переусердствовать с ручником.

Цитата: (garrykon @ 2.11.2010, 13:29) Так я и включил L - она же первая передача. А вот насчет ручника интересная мысль, поиском правда на форуме не нашел ничего. Но смысл ясен.Получается частично заблокировав колесо мы не даем ему уйти в пробуксовку, соответсвенно дифференциал распределяет момент на оба колеса. Попробую как-нибудь. Главное не переусердствовать с ручником.

Нет, смысл в том, что ты делаешь разницу в скорости вращения передних и задних колёс, что приводит в включению вискомуфты и соответственно 4ВД.

Цитата: (Proboxer @ 2.11.2010, 16:38) Нет, смысл в том, что ты делаешь разницу в скорости вращения передних и задних колёс, что приводит в включению вискомуфты и соответственно 4ВД.

Русскую смекалку не победить)), Япы над этим и не задумывались даже походу))))

Цитата: (Shtiller @ 1.11.2010, 17:08) Нее) По серьезному бездорожью скакать никто не собирается))

У меня передний привод, частенько попадал на рыбалке в месево, прорывался без посторонней помощи, особо в каку старался не залазить.Конечно на 4вд было бы по ловчей. Машины у нас не тяжолые, были моменты когда джипы-паркетники засаживались, а пробокс лез, пищал но лез! Есть у меня знакомый, охотник, вот он на полном приводе скакет по серьёзному.ссылка На фото его аппарат, третьий пробокс за четыре года, другие авто почемуто не признаёт.
ссылка

Цитата: (Proboxer @ 2.11.2010, 16:38) Нет, смысл в том, что ты делаешь разницу в скорости вращения передних и задних колёс, что приводит в включению вискомуфты и соответственно 4ВД.

Смысл как раз в том, чтобы уравнять момент между двумя задними колесами. Если передние буксуют, а задние просто стоят, то смысл в ручнике? У меня такое тоже было- в горку на песке только передние крутились.
З.Ы. а проходимость ещё сильно от резины зависит- имхо.

так пробокс 4wd не фулл тайм, а aWD?

именно awd

Цитата: (doctor2006 @ 2.12.2010, 23:38) так пробокс 4wd не фулл тайм, а aWD?

Для полного счастья прочитай статью ссылка

Цитата: (doctor2006 @ 2.12.2010, 23:38) так пробокс 4wd не фулл тайм, а aWD?

езжу с сентября на 4wd проблем вообще никаких, многие говорят закидывает его в гололед, но ничего подобного! вранье! зато я проезжаю там, где уазик в гололед в горку поднятся не может или зарывается или тупо сносит, я заезжаю на первой т. к. у меня мкпп.

Цитата: (doctor2006 @ 3.12.2010, 2:38) так пробокс 4wd не фулл тайм, а aWD?

После вчерашней поездки в город после снегопада (трасса не чищена в городе бугры и колеи из скользкого льда) за 4вд голосую руками и ногами. Проходимость машины феноменальная (резина липучка 185\70\14).Дороги в городе местами усеяны пластмассой от бьющихся машин, так вот 4вд просто спасает.

Цитата: (немец @ 5.12.2010, 14:18) После вчерашней поездки в город после снегопада (трасса не чищена в городе бугры и колеи из скользкого льда) за 4вд голосую руками и ногами. Проходимость машины феноменальная (резина липучка 185\70\14).Дороги в городе местами усеяны пластмассой от бьющихся машин, так вот 4вд просто спасает.

у меня батя в шоке, как я по сугробу доехал до дачи Почти УАЗик

Цитата: (marsden @ 6.12.2010, 23:00) у меня батя в шоке, как я по сугробу доехал до дачи Почти УАЗик

Главное слово "почти". УАЗик тяжелый, его можно раскачать. Я сегодня шниву усадил в сугроб, на пробоксе я бы туда не сунулся. Ему бы усилитель или защиту "губы"- чтобы с разгону в сугробы втыкаться, цены бы ему не было. А так, все сугробы, которые я штурмовал на пробоксе оказывались сильнее его, он слишком лёгкий и просто повисает на снегу. Правда у меня резина 165, может 185, 195 пошире и не так проваливается- не пробовал. Зато сам всегда вылезал, без лопаты. Широкая резина если провалится- только копать.
Но по сравнению с передним и задним приводом, то 4вд на порядок выше. В снегу по пороги можно не только двигаться пока не встанешь, но и развернуться и остановиться без риска больше не тронуться. Кстати, пробоксом вчера тоже в сугроб парковался, задним ходом залезает на сугроб накатом, с нескольких раз. Если передом, то застрял бы, а так, благодаря лёгкой *опе и слабому крутящему моменту на задние колёса накатывает колею, по которой перед едет и не зарывается.