Здравствуйте!После чистки дроссельной заслонки стали высокие обороты двигателя на холостом ходу,1200-1400 оборотов.Подскажите пожалуйста,как адаптировать заслонку без компьютера.Заранее спасибо

[quote name='Мишуточкин' date='15.2.2021, 19:45' post='102423']
Здравствуйте!После чистки дроссельной заслонки стали высокие обороты двигателя на холостом ходу,1200-1400 оборотов.Подскажите пожалуйста,как адаптировать заслонку без компьютера.Электронная педаль газа.Заранее спасибо.

Ну вот сразу и не сказать.... Подшибники помазал? Клему снимал до того как?
Самый простой совет, выключить овердрайв и прокатиться на повышенных оборотах км 30-50, мне помогло после замены движка.

Новый кузов и уже чистка?

Цитата: (Мишуточкин @ 15.2.2021, 22:45) Здравствуйте!После чистки дроссельной заслонки стали высокие обороты двигателя на холостом ходу,1200-1400 оборотов.Подскажите пожалуйста,как адаптировать заслонку без компьютера.Заранее спасибо

Поезди на разных режимах и всё восстановится.Или по трассе прогони км 50

1. Надеюсь датчик положения заслонки не трогал? Если трогал/снимал, ищи новую заслонку, так дешевле выйдет:)
2. Проверь шланги которые идут к КХХ, нормально одел, не текут? А так же если снимал крышку с КХХ то как поставил обратно прокладку? Могла криво встать и воздух сосёт.
3. Проверь все фишки на заслонке, которые снимал с разьемов, должна до щелчка сидеть плотно.
4. На хорошо прогретой машине, в идеале сразу после поездки, после всех этих проверок, выключаешь в машине все электроприборы: регистратор, магнитолу, печку и т.д. Все что потребляет энергию. Вытаскиваешь ключ и кладёшь в правый карман.
Открываешь капот и справа в блоке предохранителей находишь маленький на 10а надпись EFI. С обратной стороны крышки есть схема где все нарисовано. Он второй с краю справа сверху. Вытаскиваешь его и кладешь на АКБ. Если куришь, то кури целую не торопясь, если нет, то даже и не знаю как тебе 5 мин убить...побегай что ли:) Можно дальним светом моргнуть что бы скорее комп обнулился без питания. Потом вставь его обратно и все закрой, капот тоже. Садись за руль, доставай ключ, он в правом кармане. Вставляй, поворачивай до конца, но не заводи, лампочки все загорятся, потом две погаснут на панели приборов. Минутку выжди и вытащи ключ. Через минуту снова вставь, поверни до конца до лампочек, через сек 20 заведи не вытаскивая ключ. Ключевой момент это все на прогретом ДВС. Обороты сначала будут высокие, минут через 5-10 постепенно начнут скачкообразно снижаться до нормальных. Минут через 20 должны придти в норму. После этого заглуши, вытащи ключ. Сек через 30 вставь, поверни до лампочек, через 20 сек заведи не вынимая. Попереключай АКПП во все режимы назад потом вперед в каждом положении сек по 10. Заглуши. Теперь можно все включить что обычно включено...ну там магнитола, печка и т.д. Проедь хотя бы пару км в разных режимах. Это всё. Удачи:)

Цитата: (Slava_a75 @ 17.2.2021, 1:51) 1. 2. . 3. . 4. . Это всё. Удачи:)

И это все по моему касалось нашей мех. заслонки, а у него электро. Там вроде свои хитрости ещё и с полным нажатием педали газа.....

Цитата: (Dema @ 17.2.2021, 8:03) И это все по моему касалось нашей мех. заслонки, а у него электро. Там вроде свои хитрости ещё и с полным нажатием педали газа.....

Пусть попробует, может получиться нашим дедевским методом) Ну а так в интернете полно способов адаптации, почитать наверное надо человеку и найти свой.

Мда ...
Наблюдал я такую картину ... и дверь открывает закрывает и ключем с сигналом чередует .. пидалями шпарит с обоих ног
Если б кто спросил в городе обязательно посоветовал да еще понаблюдал бы ..
Посмотрите электросхему, если нет контролера всё и так должно работать, при условии что собрано без косяков
Если есть контроллер то с малой долей вероятности ему нужна помощь человека, обычно всё зашивают в прошивку, единственное что нужно скинуть кэш с блока управления и показать крайние положения открытия заслонки

Ни на чем не настаиваю, каждый #рочит так как хочет, ну и успеха в эксплуатации

На тойотах они сами должны адаптироваться. Но допустим как на тазах если нет плюс 5 то и не будет адаптации. Попробуйте понизить обороты первоначально сняв одну фишку например с форсунки. На новых ниссанах только так...

ссылка

Андрюху почаще смотреть надо...

Цитата: (kagusarov @ 17.2.2021, 16:50) ссылка Андрюху почаще смотреть надо...

Как на Жигулях не последнего поколения. Кстати америкосы и европейцы с 18 годов без сканера никак , даже клемму скинул уже попал на 1.5 или 2 рубля. Ценим бренд внутренних рынков Японии

Цитата: (Мишуточкин @ 15.2.2021, 19:45) Здравствуйте!После чистки дроссельной заслонки стали высокие обороты двигателя на холостом ходу,1200-1400 оборотов.Причем высокие обороты на включенной печке.Если печку выключаешь, обороты становяться в норму.Подскажите пожалуйста,как адаптировать заслонку без компьютера.Заранее спасибо

Процентов 90 инфа , что Тойота не требуется сканер. Если появилась проблема возможно что то загрузили в этой процедуре. Катаетесь, вдруг обучиться. Как скинете клемму , пробуйте обучать на хх до включения вентилятора радиатора потом ехать. Зима скорее всего холодно, экология диктует быстрый прогрев ДВС.
Катались ли несколько дней? Сброс ошибок делали , можно скрепкой было раньше... Чем визит к диагностик вас смущает? Вообще запрещают двигать пальцем заслонку, но сколько раз так делал проблем не было. Много инфы на сайтах самой Тойота. С телефона только направления могу подсказать.

Цитата: (tren on @ 22.2.2021, 23:33) Катались ли несколько дней?

ТСу уже вопросов форумчане прилично задали, но отвечать он хочет, а ответы на свой вопрос ждёт.

Цитата: (Мишуточкин @ 15.2.2021, 15:45) Здравствуйте!После чистки дроссельной заслонки стали высокие обороты двигателя на холостом ходу,1200-1400 оборотов.Подскажите пожалуйста,как адаптировать заслонку без компьютера.Заранее спасибо

Добрый день была точно такая же проблема что я только не делал и только сканер помог. Как сказал электрик это проблема новых машин после 2015 года. Пересмотрел и перепробовал все что можно.

Цитата: (антон онд @ 25.2.2021, 10:32) Добрый день была точно такая же проблема что я только не делал и только сканер помог. Как сказал электрик это проблема новых машин после 2015 года. Пересмотрел и перепробовал все что можно.

А почему бы и нет, Ниссан тоже и мерсы раньше так стали делать.

_{Мыть лучше не снимая, без фанатизма протирать с карбом и вд нежно тряпочкой , проблемам не было, а если под снятой фишкой повернуть ключ будет фиаско}

Цитата: (tren on @ 25.2.2021, 15:48) Мыть лучше не снимая, без фанатизма протирать с карбом и вд нежно тряпочкой , проблемам не было, а если под снятой фишкой повернуть ключ будет фиаско

Если так дальше рассуждать, то при снятии клем с аккумулятора то же должно приводить к данной проблеме ...
Обесточил - помыл - подал напряжение - счастливо поехал

всякое бывает, зависит как скинуть клемму , если оставить кдюч в зажигании, снять фишку заслонки,а с минуса акб не скинуть. .. да вариантов много, раз слесарь почистил клемму сняв с джипа американца. Сканер не тянул сделать адаптацию, потерял пол дня за понюх табака. Пока не покрутил регулировочный заслонки в определенные параметры... У ТС вариатор походу, там алгоритм программы силового и трансмиссии более замудренная и сделали адаптацию со сканера. Во французы так вообще