В связи с приближающейся зимой есть мысль сменить аккумулятор,родной 35ач что-то не внушает.... Однако,где-то на дроме читал версию,что даже не мощность генератора здесь будет решающим ограничивающим фактором-а типа электроника сама ограничивает заряд (?),и типа больше сороковки ставить нет смысла,т.к. он будет постоянно недозаряжен.Так это или нет? А если нет,то какой аккум реально можно впендюрить,дабы он через год не ссыпался?

Закон сохранения никто не отменял! Если где-то прибудет где то убудет!
При одних и тех же размерах аккумулятора, чтобы увеличить его емкость надо увеличить площадь пластин внутри аккумулятора, соответственно за счет их толщины! Поэтому при прочих равных условиях, из аккумуляторов равных размеров дольше прослужит тот у которого емкость меньше! (толщина пластин больше!)
Дабы через год не сыпался - бери любой, из нормальных фирм! Я понятно выразился?
Большая емкость к электронике авто ВАЩЕ НЕ ИМЕЕТ ОТНОШЕНИЯ! Заряжаться будет любой аккум ПОЛНОСТЬЮ! Но большая емкость нужна если например мощный усилок стоит, или еще какие серьезные потребители... Для суровых условий севера, где емкости акума хватает только на пару попыток пуска, а для средней полосы России любого хватит ИМХО! Я взял 45Ач Мутла, в Руси за штуку с копейками! А по размеру влазит даже 65Ач лишь бы клеммы были тонкие! Я сам пытался вонзить стандартный 65Ач (был у меня почти новый) с широкими клеммами, обточил их до нужного диаметра, так они сука пористые внутри оказались! Теперь электролит сочится через них! Акум на свалку. Так вот производитель экономит свинец! Но по размеру он вставал четко!

Свинец, металл дорогой ! Наверно можно геливые акк. попробовать! Там и емкости и морозоустойчивость и вечность, тока ценник для "РенжРовера", а не "овощевозки" праворукой !
Х.З.,господа-товарищи, вроде и тот что стоит крутит с полтыка,и в -30* крутил зимой.. не буду менять пока,ИМХО не в пустыне, сдохнет-буду думать!

Опыт - сын ошибок трудных... Так, кажется? Smusl, клеммы не пористые, а трубчатые, и с выводом соединяются пайкой. Аккум можно попробовать восстановить. И если клеммы не подходят, можно найти переходники.

Какой максимальный ток дает наш генератор? Сколько ампер ? Кто знает......
имхо если гена 40а,то аккумулятор 60ач ставить нет смысла-таки будет недозаряд.На генераторе ничего насчет его мощности не написано......

Володя Видимо так и есть! А просачивается электролит между выводом и трубчатой клемой! Востанавливать думал, но простого решения не нашел, а заморачиваться искать свинец, плавить в консервной баночке, делать формочку и верить что всё получится.... Чет не хоцца!

Gandalf Мощность измеряется в Ватах!
60Ач это емкость, обозначает что ток 60А такой аккум способен отдавать в течении часа (6А в течении 10ч)!!
а 40А это ток, правда если такой ток пропустить через аккум - я бы рядом не стоял!
Как бы тебе объяснить представь что у тебя из крана течет струйка воды (это зарядный ток от генератора) и ты вместо стакана 250мл подставил литровую банку! Так почему же твоя банка не должна заполниться до конца? (до напряжения конца заряда)...

Gandalf
Smusl прав! Чем меньше ток, который получает аккумулятор, тем дольше он будет заряжаться и тем лучше он зарядится. Но зарядится обязательно. Сколько надо, столько и возьмет. Быстрый заряд большим током ничего хорошего аккумулятору не принесет!

А нашто гелевый аккумулятор в машине?Чего он такого хорошего нам даст?
Морозов я таких ещё не видел,чтобы электролит замерзал,на бок мы аккумулятор не кладём.Что в нём ещё полезного?

Voronoy, да в принципе ничего, кроме длительного срока эксплуатации, ну и других не значительных факторов... так что, вопрос установки геливых акк. чисто гипотетический .. ну или если кто демокар лепит, с музыкальными заморочками..

Зашёл к друзьям на ссылка и там ссылочка на книжку - ссылка
короче в "Charging" про генератор пишут. почитать надо. и двигун наш. надо ли? Всё равно интересно!

генераторов два типа на 80А и 70А
у меня с японии стоит батарея 45А.ч

qwert А давление в шинах какое?

шины не по теме

Поставил Титан-Арктик 62Ач с обычными клеммами через переходники.Хинт-сразу дорезать по сантиметру резьбы на креплениях аккума - не хватило

А вот отсюда можно поподробней? Что есть Хинт, простите за невежество, а так же чем, где, и как его Дорезать по сантиметру... Заранее спасибо..
ЗЫ Если это заклинание, или любая другая форма общения Серых, Белых или Сумеречных персонажей Толкиена-Лукяненко , убедительная просьба не отвечать, дабы иметь возможность на последний шанс!

enzo

Насмешил!
Я тоже не знаю что такое ХИНТ!
Однако подозреваю что на акуме Титан-Арктик 62Ач не оказалось прорези для скобы крепления, как на японских акумах, соответственно не хватило высоты шпилек крепления! У меня такая же хрень произошла! Лечится простым переворачиванием этой самой скобы которая в паз на акуме должна входить, вверх тормшками!

ЗЫ Ну а про дорезание по сантиметру на хинт... Я боюсь даже предпологать!
ЗЗЫ Gandalf выложи фото хинта перходника на обычные клеммы! И ваще фото установленного акума! В предверии зимы многим будет интересно!...

Хинт- это подсказка . Резьба режется леркой на 6, на штырях с крючками,которыми крепится аккумулятор.В моем случае для уверенного фиксирования аккумулятора не хватило примерно по сантиметру с каждой стороны...

Отличная вещь эти переходники! Знай я про них раньше - не портил бы свой акум!
Правда плюсовую клемму я бы закрыл чем нибудь, от греха!..
Уголок смотрю пришлось один разогнуть? А второй?(не видно на фото)

А про резьбу всеравно не понятно, у тебя гайки на край этих крючков накручиваются, смысл леркой дорезать внизу еще сантим?

Блин, а где купить эти переходники? Заморачивался прошлой зимой, ни у кого не нашел

Переходники у нас продают во всех магазинах,где торгуют аккумуляторами.Бывают двух видов- стальные и свинцовые,вторые-лучше. Насчет резьбы это я так непонятно выразился... ессно я просто продлил существующую резьбу на сантиметр.Уголок разогнут только один,второй- как было.Плюсовую клемму закрыл штатной крышечкой,насчет собсно плюсового переходника гложат сомнения-надо ли? Что такое туда может попасть и устроить козу?