Цитата: (tren @ 29.5.2014, 12:52) Я на зиму только пользовался 0-30 ПК, они в литрушках и проблем не заметил. А на такую серебристую у нас акция 999 ре, что дешево ? надо брать две?

бери скоро 1500 р будет...я старые запсы изъезживаю...

Цитата: (немец @ 26.3.2014, 17:02) А нет там анализа отработок масла Кастл или Тоёта 0в-20 SN ? А то менял сегодня это масло после зимы 3600 км. гляжу на вытекающюю струю а она прозрачная, тёмного коньячного цвета. Вот и думаю смену растянуть до 4000 км.

Могу поделиться интересной информацией. У меня был ИЖ-2717 с движком 1,7 л (москвичёвский), на пропане, правда. Так вот он на Лукойл Люкс п/с 10В30 отходил , не вскрывая двигатель, даже не меняя сальников 480 т.км. После машина была продана человеку, который имел Шкоду Октавию. Он двигатель послушал, ессно, вынес резюме: чисто работает. Угар масла к тому моменту составил 2 л на 10 т.км. (замена), раза три менял через 12-13 тыс км. О пробеге он ничего не знал. Затем это масло я лил в Тойоту Старлет, прошла она на нём 225-155 = 70 т.км, нарушений в работе двигателя не было, видимая часть головки (под крышкой горловины) - золотистого цвета. Далее я Лукойл начал лить в Ниссан АД 2003 1,8, 4 ВД. Пробег на этом масле к моменту продажи 120-40=80 (кстати, тоже пропан). Угар масла от смены к смене (10 т.км.) =0. Новый владелец(у него Тойота Опа, берёт ещё одну для работы) восхищался чистотой работы двигателя, в т.ч. и на газе (когда стучат газовые клапана). Под крышкой - золотистый алюминий. Сейчас езжу на Саксиде 4 ВД и тоже пропан и тоже буду лить Лукойл, и менять не чаще чем через 10 тыс. Износ при масляном голодании при замене масла гораздо хуже работы авто на "тёмном" масле. К слову сказать, для этого на БОЛЬШИХ двигателях существует электромаслозакачивающий насос. Уровень подделки Лукойла гораздо ниже, если его брать в крупных ТЦ, поддельный практически исключён. Я для себя выводы сделал. А Вы?

Цитата: (немец @ 26.3.2014, 17:02) А нет там анализа отработок масла Кастл или Тоёта 0в-20 SN ? А то менял сегодня это масло после зимы 3600 км. гляжу на вытекающюю струю а она прозрачная, тёмного коньячного цвета. Вот и думаю смену растянуть до 4000 км.

Могу поделиться интересной информацией. У меня был ИЖ-2717 с движком 1,7 л (москвичёвский), на пропане, правда. Так вот он на Лукойл Люкс п/с 10В30 отходил , не вскрывая двигатель, даже не меняя сальников 480 т.км. После машина была продана человеку, который имел Шкоду Октавию. Он двигатель послушал, ессно, вынес резюме: чисто работает. Угар масла к тому моменту составил 2 л на 10 т.км. (замена), раза три менял через 12-13 тыс км. О пробеге он ничего не знал. Затем это масло я лил в Тойоту Старлет, прошла она на нём 225-155 = 70 т.км, нарушений в работе двигателя не было, видимая часть головки (под крышкой горловины) - золотистого цвета. Далее я Лукойл начал лить в Ниссан АД 2003 1,8, 4 ВД. Пробег на этом масле к моменту продажи 120-40=80 (кстати, тоже пропан). Угар масла от смены к смене (10 т.км.) =0. Новый владелец(у него Тойота Опа, берёт ещё одну для работы) восхищался чистотой работы двигателя, в т.ч. и на газе (когда стучат газовые клапана). Под крышкой - золотистый алюминий. Сейчас езжу на Саксиде 4 ВД и тоже пропан и тоже буду лить Лукойл, и менять не чаще чем через 10 тыс. Износ при масляном голодании при замене масла гораздо хуже работы авто на "тёмном" масле. К слову сказать, для этого на БОЛЬШИХ двигателях существует электромаслозакачивающий насос. Уровень подделки Лукойла гораздо ниже, если его брать в крупных ТЦ, поддельный практически исключён. Я для себя выводы сделал. А Вы?

Цитата: (якут36 @ 1.7.2014, 21:52) Могу поделиться интересной информацией. У меня был ИЖ-2717 с движком 1,7 л (москвичёвский), на пропане, правда. Так вот он на Лукойл Люкс п/с 10В30 отходил , не вскрывая двигатель, даже не меняя сальников 480 т.км. После машина была продана человеку, который имел Шкоду Октавию. Он двигатель послушал, ессно, вынес резюме: чисто работает. Угар масла к тому моменту составил 2 л на 10 т.км. (замена), раза три менял через 12-13 тыс км. О пробеге он ничего не знал. Затем это масло я лил в Тойоту Старлет, прошла она на нём 225-155 = 70 т.км, нарушений в работе двигателя не было, видимая часть головки (под крышкой горловины) - золотистого цвета. Далее я Лукойл начал лить в Ниссан АД 2003 1,8, 4 ВД. Пробег на этом масле к моменту продажи 120-40=80 (кстати, тоже пропан). Угар масла от смены к смене (10 т.км.) =0. Новый владелец(у него Тойота Опа, берёт ещё одну для работы) восхищался чистотой работы двигателя, в т.ч. и на газе (когда стучат газовые клапана). Под крышкой - золотистый алюминий. Сейчас езжу на Саксиде 4 ВД и тоже пропан и тоже буду лить Лукойл, и менять не чаще чем через 10 тыс. Износ при масляном голодании при замене масла гораздо хуже работы авто на "тёмном" масле. К слову сказать, для этого на БОЛЬШИХ двигателях существует электромаслозакачивающий насос. Уровень подделки Лукойла гораздо ниже, если его брать в крупных ТЦ, поддельный практически исключён. Я для себя выводы сделал. А Вы?

Я бы согласился и брал Лукойл, если бы точно знал что технологии при его изготовлении соблюдаются.
Но на своей шкуре знаю, что небракованных русских запчастей нет.
А ещё после такого видео, скорее всего Лукойл брать не буду: ссылка

там конечно оговорка, не лукойл, а феликс был залить

Цитата: (немец @ 1.7.2014, 21:06) Я бы согласился и брал Лукойл, если бы точно знал что технологии при его изготовлении соблюдаются.

... да скорее всего у Лукойла с технологиями все нормально, а вот у тех кто ему имя портит в итоге, думаю нет. У меня бывший начальник в свою 2-х литровую Калдину лил Лукойл не всем сроке эксплуатации, а это почти 7 лет. Я 2 года уже в Мазду лью Лукойл Супер 5w40 полусинт, масло как масло, чистит мотор как все. Темнеет где то через 2 ткм. Еще в планах снять крышку клапанов и посмотреть как там. Думаю если бы я лил полное гуано, то мой моторчик с 320 тыс. пробега, уже чего нить "хорошего" мне сказал о своем состоянии. Пока все ровно, как было. Ну а масло лью на СТО с бочки. Вот думаю может тоже Люкс позаливать???

Ни знаю, в нашем регионе выходит проще лить:


Только цена как у петры черной банки.

И фильтр какой-нибудь патриотичный:



Но как правильно сказали выше, я к нашим продуктам отношусь хуже чем к китайским. Если китайцы заведомо шерпотреб, то у нас заведомо похуизм в производстве.

лить лукойл можно ...но если по жизни так ко авто относится то это скорей всего так относятся к авто таксисты главное подешевле....насчет газа то он меньше в два раза убивает масло чем бенз....бенз может масло убить и за одну заправку...

старые движки до 2002 г меньше требовательны к качеству масла...а если проводить аналогию тайотой так у нее движки непревередливые главное сроки замены....
а с 2002 г когда пошла заточка под жидкие масло xW20 ....уж извините...зазоры маленькие ...на густом масле особенно зимой закоксовываются колечки очень быстро...

по ценнику лукойл я бы не сказал что дешево за такую цену можно петруканаду синтетику или иной любой бренд лить....качество судя по тестам на 3+ ....криминала нет...но где гарантии..?...это как с Зиком вначале было две канистры одинаковые берешь и на мороз кидаешь ...одна замерзла вторая нет...

если не затягивать сроки замены то страшного ничего не будет ....в перспективе 50 тыс пробега особенно на газе тоже ничего...

по моему опыту пробега суиицида по дорогам РФ 140 тыс.км... простецкое масло к 7-8 тыс полудохлое...если зима то дохлое...10 тыс км можно если вам авто не жалко...поскольку запаса сохраненных характеристик масла нет ( вязкость просела, моющих свойств нет, абразивных примесей куча - песок,нагар и т.д., защитные присадки сработались, база масла превращается в гудрон) ...и это еще не считая сюрпризов изготовителей Лукойла ..))))

westf2
Тут вроде все уже пришли в выводу что нужно менять раз в 5 000

Могу потом даже табличку сфотать с сервиса в япии (приклеена в проеме водительской двери), где стоит... ВНИМАНИЕ... замена масла раз в 5 000! рекомендованный срок и раз в 10 000 крайни!
Т.е. делая выводы да же в япии меняют раз в 5 000... опять же при их бензине!)) Выходит у нас это потолок крайний и ни каких 7 000((

Так а вот про петроканаду поподробнее, какашка все таки или нет?) Я черную банку лью пока на лето 5w30.

Цитата: (HotShot @ 8.7.2014, 11:42) westf2 Тут вроде все уже пришли в выводу что нужно менять раз в 5 000 Могу потом даже табличку сфотать с сервиса в япии (приклеена в проеме водительской двери), где стоит... ВНИМАНИЕ... замена масла раз в 5 000! рекомендованный срок и раз в 10 000 крайни! Т.е. делая выводы да же в япии меняют раз в 5 000... опять же при их бензине!)) Выходит у нас это потолок крайний и ни каких 7 000(( Так а вот про петроканаду поподробнее, какашка все таки или нет?) Я черную банку лью пока на лето 5w30.

насчет выводов замены я писал для лукойловцев у них 10 минимум ....

петроканада нормально лил наверно 80 тыс...никаких косяков не замечено ни у меня ни у других....через 2 тыс темнеет и таким остается....просадок по вязкости при жаре и больших скоростях нет...

советовал бы лить в серебристых банках...в черных для 5 тыс пробега.....и так цена копеешная ...в 2008 г ваще синтетику набрал в питере на оптовке 730 руб 4 литра...

насчет пробега измеряли параметры в лаборатории синтетика нормально живет до 7 тыс.

ссылка
вот что народ пишет
ссылка

для умирающих движков посоветовал бы дюрон 0w30 у него ресурс выше и присадок поболе...и погуще он...

так же тестили износ на всей линейки масел петры ...тоже все ОК ..износ минимальный...

так что по совокупности всех характеристик аналогов нет...единственный косяк из за украины оно дорожает...брал за 240 р литр сейчас уже под 300 р

посоветовал бы обратить внимание на идеметсу зепро 0в20 хорошее масло на зиму полный фарш присадок....


мои субъективные выводы о замене сроках масла - все зависит от эксплуатации и от ресурса масла....масла с допусками А5 могут жить до 10 тыс...
но ценник у них тож хороший....пример мобил Fe 0w30 motul Eco Energy 5w30....

было исследование о ресурсах масел от чего он зависит ...но это отдельный разговор...

Цитата: (westf2 @ 8.7.2014, 5:25) насчет выводов замены я писал для лукойловцев у них 10 минимум .... петроканада нормально лил наверно 80 тыс...никаких косяков не замечено ни у меня ни у других....через 2 тыс темнеет и таким остается....просадок по вязкости при жаре и больших скоростях нет... советовал бы лить в серебристых банках...в черных для 5 тыс пробега.....и так цена копеешная ...в 2008 г ваще синтетику набрал в питере на оптовке 730 руб 4 литра... насчет пробега измеряли параметры в лаборатории синтетика нормально живет до 7 тыс. ссылка вот что народ пишет ссылка для умирающих движков посоветовал бы дюрон 0w30 у него ресурс выше и присадок поболе...и погуще он... так же тестили износ на всей линейки масел петры ...тоже все ОК ..износ минимальный... так что по совокупности всех характеристик аналогов нет...единственный косяк из за украины оно дорожает...брал за 240 р литр сейчас уже под 300 р посоветовал бы обратить внимание на идеметсу зепро 0в20 хорошее масло на зиму полный фарш присадок.... мои субъективные выводы о замене сроках масла - все зависит от эксплуатации и от ресурса масла....масла с допусками А5 могут жить до 10 тыс... но ценник у них тож хороший....пример мобил Fe 0w30 motul Eco Energy 5w30.... было исследование о ресурсах масел от чего он зависит ...но это отдельный разговор...

Специально побывал в МЕТРО, Би-Би, Карусели (большие магазинчики). Нашёл вот что: Лукойл Люкс синтетик 5В30 и 5В40. Ценник 760-820. Поскольку для Тойоты рекомендованная вязкость для средней полосы как раз 5В30, остановился на первом. Буду брать в МЕТРО, там жена карщицей(!) работает, у неё ещё скидка 10%. Кстати, она ездит на литровом Витце, масло Лукойл синт 5В40, пробег 155. Угар имеет место быть, на 1000 км примерно 200 грамм. Фильтр Манн вроде есть, проверю позже. Не тороплюсь по простой причине: масло Тойота (фирменное) прошло 9000 км, на вид - цвета гречишного мёда. Но оно-то как раз минеральное, насколько я знаю (красная банка, сейчас точно марку не назову 5В30, пишу с работы, ибо дома некогда).

Цитата: (якут36 @ 9.7.2014, 20:46) .. Ценник 760-820

какой хорошенький ценник А у меня вот тут литр - 400р

якут36
Жена карщица... как-то слух слегка режит, но с другой стороны когда видишь какие у них кары, да там ребенок может ездить))
Я для себя в нашем МЕТРО не чего не нашел из масле, все дорогое, в основном кастрол.

регион14
Ну во-первых он брал в 2008г!))) так что учитывай и сей факт... ну и самый важный... Якутия!)

westf2
ссылка, 6500 конечно не показатель пробега, но посадочное место под фильтр стерильно - алюминиевого цвета, что радует))

масло дает легкий налет легко убираемый пальцем....наверно присадки оседают...

HotShot
да и про масло я совсем другое говорю - про синтетику Митаси 5/30 .
Лукой что то даже не смотрел сколько стоит.
Вот Мутлю видел - синтетика 5/30 4л - 3500р.!

Цитата: (HotShot @ 10.7.2014, 4:21) якут36 Жена карщица... как-то слух слегка режит, но с другой стороны когда видишь какие у них кары, да там ребенок может ездить)) Я для себя в нашем МЕТРО не чего не нашел из масле, все дорогое, в основном кастрол. регион14 Ну во-первых он брал в 2008г!))) так что учитывай и сей факт... ну и самый важный... Якутия!) westf2 ссылка, 6500 конечно не показатель пробега, но посадочное место под фильтр стерильно - алюминиевого цвета, что радует))

Во-первых, ездят на велосипеде, а на каре работают в стеснённых условиях, задрав голову на стеллажи (если МЕТРО в Иркутске (много раз, кстати, бывал, в смысле, в городе) ничем не отличается от воронежского). Во-вторых, ценник для 4-литровой канистры актуален на 10.07.2014, т.е. на сегодняшний день. У меня, конечно, тоже бывает, но я на следующий день никуда не выезжаю. Обидеть не хочу, но будьте повнимательней.

ссылка

ссылкаIdemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20, ГБО.

skorp777 ! в общем плане понятно .. но по простому скажи - Тойота 0/20 всё Ок или по большому счёту - фу??
Тойоту 5/30 тестили? про него расскажи? а то я его дочке в витц лью (2SZ там движок) что то оно мне не нравится ..

регион14,ссылка , гдето точно есть ТОЙОТОВСКИЕ масла..