всем привет!!! давно не выходил в нет.сбылись пророчества умирает мой дизель 1ND-TV.Сперва в 20градусов перестал заводиться,меняю свечи,толку ноль.Пришлось заводить с эфиром,но это не есть хорошо.Сегодня 27 11 2009 купил ДВС завтра поеду на СТО пускай меняют.Растроился капитально...
Грубый подсчёт показал:
полтора года работы:.это приход
свечи:6 т.р.+ДВС:55 т.р.+5 т.р.замена
короче по любому получается ДИЗЕЛЬ выгоднее зажигалки,а вообще за державу обидно,во Владике был всего один движок.
По части "ОПЫТНЫХ ДИЗЕЛИСТОВ" полностью с народом согласен,мозги пудрить любят.И со сканерами и на ощупь.Как я и обещал после замены ДВС выставлю на продажу,хотя жалко-а/м оборудован не по детски...
об эпопее замены отпишу позже,но с дизеля один хрен не слезу!

Toyota Probox GL 4Wd. Владею 1,5 года, пробег за это время 45000 км. Расход по городу примерно 10 л. Бензин только 92."Магнат-РД". Свечи NGK поставил 1,5 года назад. Ни разу не менял, состояние свечей отличное.

Подскажите пожайлста где находится этот лямбда-зонд, машина жрет 16-17л в городе 8-8,5л по трассе, инжектор промывал, дросельную заслонку почистил, свечи и воздушный фильтр новые поставил, топливный фильтр купил но пока не успел поменять! Думаю попробывать этот лямбда-зонд отключить может поможет!!!

Цитата: (Jeka @ 17.12.2009, 15:46) Подскажите пожайлста где находится этот лямбда-зонд, машина жрет 16-17л в городе 8-8,5л по трассе, инжектор промывал, дросельную заслонку почистил, свечи и воздушный фильтр новые поставил, топливный фильтр купил но пока не успел поменять! Думаю попробывать этот лямбда-зонд отключить может поможет!!!

На выпускном коллекторе такая свечка вкручена- он и есть.

Цитата: (Jeka @ 17.12.2009, 15:46) Подскажите пожайлста где находится этот лямбда-зонд, машина жрет 16-17л в городе 8-8,5л по трассе, инжектор промывал, дросельную заслонку почистил, свечи и воздушный фильтр новые поставил, топливный фильтр купил но пока не успел поменять! Думаю попробывать этот лямбда-зонд отключить может поможет!!!

Там ещё есть датчик массового расхода воздуха,над воздушным фильтром.Он снимается и чистится легко,на расход может влиять.Только с ним нужна аккуратность,важно не погнуть язычок.А вообще если воздушный фильтр вовремя менять,то с БДЗ и ДМРВ проблем не будет.

Решил на неделе поехать на работу на машине. Завожу движок, на улице -12, нормально так движок завелся, все вроде как обычно. Прогрел. Уехал на работу. В обед выхожу, пытаюсь завести, чирк - движок схватывает и глохнет, думаю - не додержал стартер, чирк подольше - схватывает и глохнет. Пытался завести неоднократно и каждый раз одно и то же. Я потихоньку выпадаю в осадок и поддаюсь легкой панике. Ухожу в контору. Лезу в Инет, вспомнить как там коды неисправностей считать, тут мужики потихоньку с обеда начинают возвращаться. Жалуюсь, так мол и так, покемон не заводицца. Грю, при заводе легкий такой толчёк наблюдаецца, как будто бы машина поехать пытается. Советуют - может коробку подклинило, надо типа на передаче катануть машину. Выходим на улицу. При них пытаюсь завести. Ничего не выходит. Ставлю коробку на L. Толкаем с пол-метра машину. Прокатилась на удивление легко. Как будто на нейтрали. Пытаюсь завести. Них. Идет совет - надави чуть на газ. Слегка давлю в момент заводки и о чудо моторчик затарахтел. Держу нажатым газ около минуты, отпускаю - движок глохнет. Завожу опять, держу газ нажатым около трех минут, плавно отпускаю - движок работает, тихо так - еле слышно (плохо однако без тахометра). Впоследствии прогретый движок заводился с пол-оборота. Мораль сей басни:
Номер раз: Плохой бензин.
Номер два: Надо чистить БДЗ.
По поводу бензина. Езжу сейчас не так часто как раньше, покемон больше стоит чем ездит. Короче есть мнение что 92-й и выше бензин из-за длительного простоя может утрачивать свои свойства и переходить плавненько в 80-й по причине расходования присадок в нем содержащихся.
По поводу БДЗ - видимо придется за БДЗ все же взяться, ну и клапан ХХ заодно посмотреть.
P.S. Самое главное в том, что я уже обладая опытом "по разному" заводить покемона, в итоге растерялся т.к. температура воздуха была не сильно низкая, около -10 градусов и даже подумать не мог слегка придавить гашетку. В общем как то так. Надеюсь кому нибудь окажется полезным. Ну и на последок - без паники, народ, без паники!!!

Действительно, похоже на клапан ХХ. По-моему, на бенз грешить не стоит, т.к. у 80-го детонация выше, а завестись на нем должен, только трясти будет и троить, но последнее не факт. Может даже дело не в механике, а в датчиках.
может нам твой вопрос в тему пуск перенести? Мне кажется всё-таки дело не в бензине...

Цитата: (Zanderr @ 18.12.2009, 23:57) Решил на неделе поехать на работу на машине. Завожу движок, на улице -12, нормально так движок завелся, все вроде как обычно. Прогрел. Уехал на работу. В обед выхожу, пытаюсь завести, чирк - движок схватывает и глохнет, думаю - не додержал стартер, чирк подольше - схватывает и глохнет. Пытался завести неоднократно и каждый раз одно и то же. Я потихоньку выпадаю в осадок и поддаюсь легкой панике. Ухожу в контору. Лезу в Инет, вспомнить как там коды неисправностей считать, тут мужики потихоньку с обеда начинают возвращаться. Жалуюсь, так мол и так, покемон не заводицца. Грю, при заводе легкий такой толчёк наблюдаецца, как будто бы машина поехать пытается. Советуют - может коробку подклинило, надо типа на передаче катануть машину. Выходим на улицу. При них пытаюсь завести. Ничего не выходит. Ставлю коробку на L. Толкаем с пол-метра машину. Прокатилась на удивление легко. Как будто на нейтрали. Пытаюсь завести. Них. Идет совет - надави чуть на газ. Слегка давлю в момент заводки и о чудо моторчик затарахтел. Держу нажатым газ около минуты, отпускаю - движок глохнет. Завожу опять, держу газ нажатым около трех минут, плавно отпускаю - движок работает, тихо так - еле слышно (плохо однако без тахометра). Впоследствии прогретый движок заводился с пол-оборота. Мораль сей басни: Номер раз: Плохой бензин. Номер два: Надо чистить БДЗ. По поводу бензина. Езжу сейчас не так часто как раньше, покемон больше стоит чем ездит. Короче есть мнение что 92-й и выше бензин из-за длительного простоя может утрачивать свои свойства и переходить плавненько в 80-й по причине расходования присадок в нем содержащихся. По поводу БДЗ - видимо придется за БДЗ все же взяться, ну и клапан ХХ заодно посмотреть. P.S. Самое главное в том, что я уже обладая опытом "по разному" заводить покемона, в итоге растерялся т.к. температура воздуха была не сильно низкая, около -10 градусов и даже подумать не мог слегка придавить гашетку. В общем как то так. Надеюсь кому нибудь окажется полезным. Ну и на последок - без паники, народ, без паники!!!

На каком-то форуме (возможно Витц) читал про подобную болячку, чистка клапана ХХ помогла.

У меня товарищ занимается перепродажей автомобилей. Недавно у него был Пробокс 2004 года 1,3 л. Поскольку машина берется не для себя, а для продажи, то ее не жалко, и в нее можно заливать все, что попало. Так вот он заливал 80-й бензин. Я видел своими глазами - никакой разницы не было! Не трясло и не троило! И детонации не было, и мощность не упала. Расход был на литр больше от среднестатистического и все. Дело, конечно, в микропроцессорной системе зажигания.
А насчет качества бензина: я в прошлую субботу заводил замерзшую Тойоту Надю. Вывернули свечи - мокрые, пахнут ацетоном. Пытались поджечь зажигалкой - не горит. В итоге завернули заведомо исправные свечи, грели тепловой пушкой, подключали пускозарядное и кое-как завели. После этого я дал приятелю совет - эту заправку обходить десятой дорогой.
И еще вспомнилось - перед Надей заводили Субару Форестер, который так же как у Zanderr'а в минус 12 три теплом двигателе внезапно отказался заводиться. Притащили его на удавке в теплый гараж, постоял он там час и так же внезапно завелся. Обратили внимание, что когда надевали клеммы аккумулятора, то под капотом что-то громко щелкнуло. Мы пришли к выводу, что глючит сигнализация, т.е. включилась какая-то блокировка и не выключалась, пока не скинули аккум.

А еще я не понял, зачем катали машину на L? У автоматических коробок нет никакой механической связи между колесами и двигателем, пока двигатель не запущен. Пока не работает масляный насос, ни одна передача не включится. Это были мерседесы начала 80-х годов, у них насос работал при заглушенном двигателе, и если машину хорошенько разогнать, то можно было завести с толкача.

В разы увеличелся расход топлива (летом стояла резина R14 195\65 ела 6-8л., сейчас зимой R14 185\70+кейс на крыше по городу 15.6л.! это нормально?)подскажите пожалуста?
что делать?

А про 80 бензин раскажите еще по-подробнее. Долго он на нем ездил? Какие еще ощущения?

По поводу проблем с пуском. Когда в мороз машина постоит, то бензин в баке расслаивается по фракциям, и на дне оказывается самое тяжелое, вода и всякая негорючая дрянь, которая при пуске забирается насосом и заливается в цилиндры.
Выход: Держать бак пополнее, он дольше отстаивается и меньше конденсата на стенках образуется. Не заправляться зимой на дешевых заправках. Иногда перед пуском болтал зад, чтобы бензин в баке разболтался. Перед зимой заливать в бак 0.5л спирта, он вбирает воду и выводит из бака неплохо сгорая при этом.

Цитата: (tehnodoc @ 20.12.2009, 22:16) В разы увеличелся расход топлива (летом стояла резина R14 195\65 ела 6-8л., сейчас зимой R14 185\70+кейс на крыше по городу 15.6л.! это нормально?)подскажите пожалуста? что делать?

Мне кажется это слишком много, у меня тоже жрала 16-17л, на выодных поменял топливный фильтр, заправил полный бак проехал вчера 7км +30мин прогрел сегодня утром доехал до офиса побыл там 1час+10мин пргрел, заехал домой пообедал+10мин прогрел и проехал по работе за день проехал 46км+7км=53+прогревы+пробки+гололед-пробуксовки,пока ни одного деления не исчезла показывает полный бак, аж самому не верится раньше при такой езде 1деление исчезало на30-35км! Как проеду полный бак отпишусь на сколько хватило, но пока очень доволен!!! И еще машинка стала намного ровней работать, а кога разломал фильтр увидел то же самое, что и на фото которые сдесь выклаывали"внутри все черное"

Цитата: (tehnodoc @ 20.12.2009, 22:16) В разы увеличелся расход топлива (летом стояла резина R14 195\65 ела 6-8л., сейчас зимой R14 185\70+кейс на крыше по городу 15.6л.! это нормально?)подскажите пожалуста? что делать?

Смотрите иногда передачи "ТОП ГИР" и ему подобные. Всякие причиндалы на крыше, типа таких как у тебя на крыше, увеличивают расход топлива, и как правило сильно! Ведь это элементарно: парус увеличивается, нагрузка возрастает!

Цитата: (Katran @ 21.12.2009, 12:58) Смотрите иногда передачи "ТОП ГИР" и ему подобные. Всякие причиндалы на крыше, типа таких как у тебя на крыше, увеличивают расход топлива, и как правило сильно! Ведь это элементарно: парус увеличивается, нагрузка возрастает!

Это понятно. Но по трассе то не не изменился! Не знаю что и думать? Грешу на сугробы, пробки и на некачественный бензин.

Цитата: (tehnodoc @ 21.12.2009, 19:45) Это понятно. Но по трассе то не не изменился! Не знаю что и думать? Грешу на сугробы, пробки и на некачественный бензин.

Попробуй снять бокс с крыши, замерь без него. А прогреваешь машину часто? У меня зимой половина бенза улетает на прогрев, в итоге расход в два раза больше- грешу на правительство

tehnodoc я конечно не специалист, но возможно в твоем случае стоит проверить лямбда-зонд. Насколько мне известно по его показаниям корректируется продолжительность открытия форсунок. Когда ты едешь по трассе то у тебя более менее стабильный режим впрыска, а когда ты едешь по городу в постоянном старт-стопе, то смесь постоянно корректируется в зависимости от режимов работы движка. Ну а если лямбда неисправна, то комп ориентируется либо на "неправильные" показания лямбды, либо на "вшитые" параметры которые, как упоминалось выше (или в этой теме или в других), не очень оптимальные, а скорее аварийные. Ну и ДМРВ тоже может глючить, но думаю в меньшей степени, так как работает в менее агрессивных условиях.
P.S. Мой покемон сегодня опять закапризничал, только вечером. С легкого нажатия газа завелся и все как упоминалось выше. Точно лезть в БДЗ придется как нить. Типа это уже система.

А у меня другая проблема, последние дни стал замечать очень большой расход топлива, примерно 20 литров на 100 км. Что делать? Загнал на диагностику, специ сказали что проблес с электрикой и мозгами нет. Компрессия во всех по 14. Свечи новые, масло 5W40.

Цитата: (akseland @ 23.12.2009, 8:22) А у меня другая проблема, последние дни стал замечать очень большой расход топлива, примерно 20 литров на 100 км. Что делать? Загнал на диагностику, специ сказали что проблес с электрикой и мозгами нет. Компрессия во всех по 14. Свечи новые, масло 5W40.

У вас сейчас, кажется не май месяц!!! Сороковник давит? И что ты хочешь, чтоб без постоянных прогревов, был расход маленький? Я у себя постоянно это наблюдаю, с приходом зимы. Приехал на работу, машина на улице, каждые два часа заводится и работает 15 минут. Бензин в трубу, а километраж маленький. 40литров на 200км.

На счёт прогревов это да,Я тут вчера примерно посчитал вышло литров 12-15, А так снаступлением сильных холодов вообще не смотрю на расход главное вечером заправиться, а там хоть трава не расти.