Цитата: (Lubitel' @ 29.12.2009, 13:18) Мне кажется, дело не только в редукторе. Просто сам комп или датчики начинают "глючить", не расчитаны они по-моему на наши зимы, это заметно и по прогревочным оборотам, при -15 -17 заводится и увеличивает обороты сразу, потом снижает, при ниже -20 обороты при запуске низкие и только через некоторое время повышаются. Это с одной стороны хорошо- масло густое, ничего не выдавит на низких оборотах, но греется дольше. Так же и при движении. И жрёт в мороз на холостом намного больше. У меня на рабочей Шниве два моста и раздатка- вот они застывают конкретно! Первые километры будто на ручнике едешь, но расход не так сильно увеличивается, по сравнению с пробкой.

Похоже все так. у меня 2wd а показатели расхода как у Володи.

Цитата: (Володя @ 28.12.2009, 11:01) Баки - пластиковые. Они (японцы) не дураки агрессивную жидкость в металл заливать. А по расходу в мороззз : ездил в пятницу вечером в Иркутск -30 град. сожрал 18 л за 150 км по трассе . Обратно ехал в воскресенье -15 град расход нормальный. Всё-таки в мороз редуктор моста подстывает и здорово тормозит

не знаю как у тебя, но у меня бак металлический. Лично снимал и ставил. Единственный пластиковый бак я видел на фольсе в5+. Кстати на наших баках есть сливная пробка, через которую можно слить и конденсат и всё Г которое осталось от япошек...

Цитата: (Lubitel' @ 29.12.2009, 14:18) Мне кажется, дело не только в редукторе. Просто сам комп или датчики начинают "глючить", не расчитаны они по-моему на наши зимы, это заметно и по прогревочным оборотам, при -15 -17 заводится и увеличивает обороты сразу, потом снижает, при ниже -20 обороты при запуске низкие и только через некоторое время повышаются. Это с одной стороны хорошо- масло густое, ничего не выдавит на низких оборотах, но греется дольше. Так же и при движении. И жрёт в мороз на холостом намного больше. У меня на рабочей Шниве два моста и раздатка- вот они застывают конкретно! Первые километры будто на ручнике едешь, но расход не так сильно увеличивается, по сравнению с пробкой.

А некто не пробывал вывести воздухозаборник (какой нибуть алюминевой гофрой) к коллектору?(для подачи теплого воздуха). Наподобие как у жигулей (зима/лето). По идеи расход должен уменьшится? хотябы по трассе ;)

P.S. На днях гонял в Омск. 2000 верст, на улице -37* и на входе -37* по показанием компа на скорости.

Цитата: (tehnodoc @ 5.1.2010, 21:28) А некто не пробывал вывести воздухозаборник (какой нибуть алюминевой гофрой) к коллектору?(для подачи теплого воздуха). Наподобие как у жигулей (зима/лето). По идеи расход должен уменьшится? хотябы по трассе P.S. На днях гонял в Омск. 2000 верст, на улице -37* и на входе -37* по показанием компа на скорости.

Курите форум тщательней, этот вопрос рассматривался, даже делал кто-то.

Цитата: (Lubitel' @ 6.1.2010, 8:45) Курите форум тщательней, этот вопрос рассматривался, даже делал кто-то.

курил. смотрел, ненарыл (может ссылочку?а)плиз

Цитата: (tehnodoc @ 8.1.2010, 22:09) курил. смотрел, ненарыл (может ссылочку?а)плиз

ссылка
Ещё где-то писали, но искать не буду, мне тоже бывает лень искать , а по памяти не помню

Специальных замеров не делал, а по меткам на указателе топлива 10-11 зимой,7-8 летом.(4wd)

парни, подскажите пожалуйста сколько наши бегемоты хавают горючки в час, когда например заводиш утром? может комп у кого показывает такую инфу.

Цитата: (70 rus @ 19.1.2010, 18:11) парни, подскажите пожалуйста сколько наши бегемоты хавают горючки в час, когда например заводиш утром? может комп у кого показывает такую инфу.

А с первой страницы прочитать слабо?

Цитата: (Katran @ 19.1.2010, 15:48) А с первой страницы прочитать слабо?

не осилю. + время столько нет

Цитата: (70 rus @ 19.1.2010, 18:11) парни, подскажите пожалуйста сколько наши бегемоты хавают горючки в час, когда например заводиш утром? может комп у кого показывает такую инфу.

Вернись на 21 стр там все написано!!!

Цитата: (Zanderr @ 18.12.2009, 10:57) Решил на неделе поехать на работу на машине. Завожу движок, на улице -12, нормально так движок завелся, все вроде как обычно. Прогрел. Уехал на работу. В обед выхожу, пытаюсь завести, чирк - движок схватывает и глохнет, думаю - не додержал стартер, чирк подольше - схватывает и глохнет. Пытался завести неоднократно и каждый раз одно и то же. Я потихоньку выпадаю в осадок и поддаюсь легкой панике. Ухожу в контору. Лезу в Инет, вспомнить как там коды неисправностей считать, тут мужики потихоньку с обеда начинают возвращаться. Жалуюсь, так мол и так, покемон не заводицца. Грю, при заводе легкий такой толчёк наблюдаецца, как будто бы машина поехать пытается. Советуют - может коробку подклинило, надо типа на передаче катануть машину. Выходим на улицу. При них пытаюсь завести. Ничего не выходит. Ставлю коробку на L. Толкаем с пол-метра машину. Прокатилась на удивление легко. Как будто на нейтрали. Пытаюсь завести. Них. Идет совет - надави чуть на газ. Слегка давлю в момент заводки и о чудо моторчик затарахтел. Держу нажатым газ около минуты, отпускаю - движок глохнет. Завожу опять, держу газ нажатым около трех минут, плавно отпускаю - движок работает, тихо так - еле слышно (плохо однако без тахометра). Впоследствии прогретый движок заводился с пол-оборота. Мораль сей басни: Номер раз: Плохой бензин. Номер два: Надо чистить БДЗ. По поводу бензина. Езжу сейчас не так часто как раньше, покемон больше стоит чем ездит. Короче есть мнение что 92-й и выше бензин из-за длительного простоя может утрачивать свои свойства и переходить плавненько в 80-й по причине расходования присадок в нем содержащихся. По поводу БДЗ - видимо придется за БДЗ все же взяться, ну и клапан ХХ заодно посмотреть. P.S. Самое главное в том, что я уже обладая опытом "по разному" заводить покемона, в итоге растерялся т.к. температура воздуха была не сильно низкая, около -10 градусов и даже подумать не мог слегка придавить гашетку. В общем как то так. Надеюсь кому нибудь окажется полезным. Ну и на последок - без паники, народ, без паники!!!

Покажусь наивным, но что такое "Клапан ХХ" и "БДЗ"??

Цитата: (Косстян-34 @ 20.1.2010, 10:29) Покажусь наивным, но что такое "Клапан ХХ" и "БДЗ"??

Добрый день, ХХ- это холостой ход, БДЗ -блок дроссельной заслонки, если речь идет о ДВС - двигателе внутреннего сгорания

всем спасибо! у меня в морозы ПРЯМ ЖРЕТ!

Цитата: (sergey272 @ 18.11.2009, 19:38) Поставил вот такие: ссылка Посмотрим как себя поведут.

Я тоже решил взять Бриск только ITRUM PLATIN DR17YPP-1 за комплект отдал 780 рупий прошел на них около 10 тыков, отказов небыло. На расход не жалуюсь по зиме около 10 литров на сотню

Цитата: (70 rus @ 21.1.2010, 9:00) всем спасибо! у меня в морозы ПРЯМ ЖРЕТ!

Была у меня камри 3 литра хавала под дватцатку Бля жрет. Сейчас Сосед под червонец Бля жрёт

Удалил я это сообщение, т.к. не по теме, и перенёс в газовое оборудование , а то возмущаются!

имхо:газ- овчинка выделки не стоит,когда он себя ещё оправдает,и оправдает ли

Цитата: (LexSor @ 21.1.2010, 18:59) Была у меня камри 3 литра хавала под дватцатку Бля жрет. Сейчас Сосед под червонец Бля жрёт

Купи ПРИМУС!!! Только он бля, ниедит .
По теме: заметил, при температуре ниже -20 начинает ЖРАТЬ хоть на ходу, хоть на холостом. Я уже где-то писал об этом. Похоже датчики перестают работать ниже этой температуры.

Цитата: (dimed @ 23.1.2010, 21:26) имхо:газ- овчинка выделки не стоит,когда он себя ещё оправдает,и оправдает ли

ИМХО- ОПРАВДАЕТ!!!!!! Он сам пишет, за год 26 тыров отбил, в этом году он может 10 датчиков заменить за эти деньги, у нас тут тема есть про газ на авто, напишите туда, у кого газ стоит, вам ответят. Не у всех такие проблемы с газом, может просто попалось такое ГБО- гумно!!! ИМХО...