Цитата: (70 rus @ 14.10.2010, 20:51) я вот че еще думаю.... в последнее время цепь ГРМ позвякивает.. наверно вытянулась уже от времени, всетаки пробег не детский. может в ней дело?? может там чета открывается не так?? ДМРВ сегодня почистил. завтра попробую добраться до фильтра ВВТИ посмотрим че там..

Спросил я у знакомого. У него примерно так же было, но не совсем. Машина то едет, то тупит, как кто за *опу держит, на холостых неустойчиво, расход на 30-40% вырос и ошибку выдавала- БОГАТАЯ СМЕСЬ (не постоянно, временами). После танцев с бубном (маф, свечи, возд. фильтр, бдз) осталось одно- кислородник. На диагностике тоже на него кивали. Заменил. Скинул клеммы- безрезультатно! И только когда предохранитель EFI вытащил- всё стало хорошо.Попробуй лямбду другую поставить- посмотри, что получится. В магазине бери с условием: не подойдет- верну.
Ещё может быть смещен или неисправен датчик положения заслонки. Непонятно, только, почему ошибок не выдает?
С чего начинать- сам решай. Кислородник ведь не копейки стоит. Надеюсь, хоть чем-то помог.

вопрос катался на 92-м (лью на лукойле) вышло 7,9 в городе...... залил 95-й (на лукойле) получилось 8,6 в городе..... что 92 выгодней?

Цитата: (doctor2006 @ 14.10.2010, 21:00) вопрос катался на 92-м (лью на лукойле) вышло 7,9 в городе...... залил 95-й (на лукойле) получилось 8,6 в городе..... что 92 выгодней?

Итак, какой бензин «полюбит» двигатель Вашей машины? 5 мифов и заблуждений о бензине.
Бензин. Чем выше октановое число компонентов бензина, тем быстрее поедет машина. Данное утверждение относится к числу спорных. Дабы не быть голословными, подтвердим этот факт аргументами. Во-первых, двигатель каждого автомобиля определённой марки рассчитан на потребление конкретного вида горючего - дизельного топлива или бензина с определённым уровнем детонационной стойкости. К тому же, октановое число – основная характеристика качества бензина, но, увы, далеко не единственная. Так, немаловажная характеристика данного вида топлива – испаряемость бензина. Присутствуют также другие показатели и нормы, и, в том случае, если выбранный вами вид топлива (бензин) полностью соответствует указанным требованиям, он может считаться качественным. Именно поэтому столь важно выбирать надёжного проверенного поставщика бензина – это в достаточной степени будет гарантировать высокое качество топлива.
Многие автолюбители полагают следующим образом: чем октановое число выше, тем и бензин лучше. Увы, но это вовсе не так. Практика показывает, что бензин АИ-95, продаваемый на российских заправках, довольно быстро выводит из строя свечи зажигания. В то время, как его «младший брат» бензин АИ-92 оказывается более лёгким видом топлива для двигателя Вашего автомобиля.
Принято считать, что бензин, который имеет одно и то же октановое число, одинаков на всех заправочных пунктах, естественно, если залит на НПЗ-станциях и не был разбавлен. Хотелось бы и здесь Вас огорчить: далеко не каждый производитель бензина по уровню качества соответствует указанным требованиям в нормах ГОСТов. Поэтому, повторимся ещё раз, выбор поставщика или автозаправочного комплекса крайне важен – именно от данного показателя зависит продолжительность работы Вашего двигателя.
Руководство эксплуатации – возможно, стоит заглянуть внутрь? Данный пункт во многом перекликается с пунктом «2», рассмотренном выше. Итак, далеко не всегда высокооктановое топливо подойдёт Вашему автомобилю – загляните в руководство по эксплуатации. В том случае, если там написано, что необходимо использовать исключительно бензин АИ-95, быть может, стоит послушаться совета, а не лить в бак бензин АИ-98.
Состязание бензина АИ-92 и АИ-95 – кто «первый»? Среди автолюбителей довольно часто встречаются споры, – какой бензин более чистый и быстрый – АИ-95 или АИ-92. Разница в стоимости бензинов данных видов вполне ощутима, особенно, если рассчитывать расход данного топлива на год. А вот есть ли различие в качестве бензина? Давайте посмотрим. Проводимые исследования показывают довольно несущественные отличия по таким показателям, как разгонная динамика, максимальная скорость, эластичность автомобиля и расход топливо между сортами бензина АИ-92 и АИ-95. Поэтому стоит задуматься, имеет ли смысл переплачивать, да и, кроме того, как было изложено выше – бензин Премиум 95 довольно быстро выводит свечи двигателя из строя. А если уж переплата в стоимости топлива не особо заметна, то техническое обслуживание и замена свечей весьма существенно бьют по карману незадачливых автолюбителей.

Цитата: (Lubitel' @ 14.10.2010, 20:21) Спросил я у знакомого. У него примерно так же было, но не совсем. Машина то едет, то тупит, как кто за *опу держит, на холостых неустойчиво, расход на 30-40% вырос и ошибку выдавала- БОГАТАЯ СМЕСЬ (не постоянно, временами). После танцев с бубном (маф, свечи, возд. фильтр, бдз) осталось одно- кислородник. На диагностике тоже на него кивали. Заменил. Скинул клеммы- безрезультатно! И только когда предохранитель EFI вытащил- всё стало хорошо.Попробуй лямбду другую поставить- посмотри, что получится. В магазине бери с условием: не подойдет- верну. Ещё может быть смещен или неисправен датчик положения заслонки. Непонятно, только, почему ошибок не выдает? С чего начинать- сам решай. Кислородник ведь не копейки стоит. Надеюсь, хоть чем-то помог.

Новый БДЗ в сборе стоит 16500!)) ждать месяц.
как сказал тип через которого узнавал за эти деньги можно мотор купить с БДЗ в месте))
Б/У 3300 3 рабочих дня

кислородник ИМХО лучше брать оригинал.

а тебе, спасибо БОЛЬШОЕ!
будем репу чесать, с чего начать..

Цитата: (70 rus @ 15.10.2010, 13:26) Новый БДЗ в сборе стоит 16500!)) ждать месяц. как сказал тип через которого узнавал за эти деньги можно мотор купить с БДЗ в месте)) Б/У 3300 3 рабочих дня кислородник ИМХО лучше брать оригинал. а тебе, спасибо БОЛЬШОЕ! будем репу чесать, с чего начать..

Забыл сказать, что знакомый ставил кислородник не оригинал, универсальный, нжк или что-то типа того, в теме про кислородники есть, как раз такой.
А зачем БДЗ менять? Лучше тогда датчики глянуть. Может у тебя через коллектор впускной воздух подсасывает? Тут на форуме уже было такое, где-то читал.

Цитата: (retroman @ 14.10.2010, 14:53) Прочитал всю ветку но для себя ответа не нашёл.Я ещё только выбираю Probox.Меня интересует какая разница в расходе топлива между переднеприводной моделью и полноприводной.Может быть на форуме есть люди которые эксплуатировали и полноприводной и переднеприводной Probox. Отпишитесь пожалуйста. P.S Ещё вопрос.Компьютер на машине считает и показывает расход топлива?

Привет!! самособой расход у полноприводного больше, он же гребет всеми четырьмя ну и проходимось лучше, переднеприводный например у меня пробокс 2004 год 1.5 (поставил бортовик расход 6.5 литров выходит 1 литр на 16 км) вот и думай

Что за бред!

Цитата: Полноприводный гребет всеми четырьмя!!!

Всё аналогично переднеприводному. Задний мост включается только при проскальзывании передних колес!

Цитата: (Molibden @ 15.10.2010, 23:21) Привет!! самособой расход у полноприводного больше, он же гребет всеми четырьмя ну и проходимось лучше, переднеприводный например у меня пробокс 2004 год 1.5 (поставил бортовик расход 6.5 литров выходит 1 литр на 16 км) вот и думай

Расход по бортовому значение условное и далеко не всегда правильное. Смешанный режим или город или трасса. Старый дедовский способ это в пустой бак льёшь 10 литров канистру в багажник засекаешь км-ж. и в путь. Да не совсем безвредно для насоса зато точно будешь знать сколько все-таки сожрала.

Цитата: (Katran @ 16.10.2010, 11:07) Что за бред! Всё аналогично переднеприводному. Задний мост включается только при проскальзывании передних колес!

Да, согласен он не гребёт в постоянку, но на полноприводной при вращении колёс приводится в движение полуоси, дифференциал и кардан, соответственно!
Попробуйте крутануть задние колёса на подвешенном переднеприводном и полноприводном - здесь они вращаются с заметным сопротивлением. То есть, даже если задние колёса не гребут, то передние тянут за собой всю эту "делюгу", поэтому и расход больше. Кроме того существует и такая фигня как раздатка на полноприводных, которая забирает не себя ещё часть энерги, вырабатываемой движком. Недаром при одинаковых движках на переднеприводных паспортная мощность - 109 кобыл, а на полноприводных - 105 кобыл. Куда подевались 4 кобылы? Вот как раз на вращение всей этой полноприводной "делюги"!

Demian - Дима, не устраивай демагогию! 28 страниц про это расписано и всё одно да потому. На первых страницах выкладывали: сколько ест полноприводный и переднеприводный. И в городе и за городом. На разных размерах дисков и резины.
Что еще раз написать, что у меня на 15 дисках резина 196/60/15 4WD. По городу 10 л. На трассе 7л-8л.

Народ! Прежде чем задать вопрос, прочитайте с первой странички!

Буду краток))) но как сказал мне знакомый таксист(который то же будет покупать Пробокс кстати)Сослуживец( в одной роте служили)

Машина ;

1-экономичная

2-почти неубиваемая подвеска(это по нашим то дорогам)

3-большой обьемный багажник(причем при загрузке этого обьема расход бензина не на Очень много различается чеб пустой)

4-Теплый салон в зимнее время(я так понял при постоянных разьездах под такси)

5-Неприхотлив в обслуживании(и ценовой политике запчастей)

Резюме всего сказанного гляньте на Дорогах нашего города под тачки стало множество Пробоксов и саксидов-Это не спроста Русский человек всегда видит выгоду )))) Удачи на дорогах!
P.S Знакомый месяц назад купил корейца Kia Cirato--супер люкс))) Но как я понял глядя на меня что он недоволен этим шиком)))))
Расход бензина ваще его шокировал))) а уж про запчасти я ваще молчу)))

Aleks60
Что хотел 8 лет машинам.Народ только что расчухал .Даже у нас в Задрищенске и то Пробки,правда деревянные-бегать стали..
Да- удабна опаосля жигулей.Что Русскому мужику ещё надо.для дачи...Машина -это состояние Души на данный момент.
Корейцы на метал мягковаты-даже и не заглядывайтесь,на дроме есть инфа.

Цитата: (Katran @ 16.10.2010, 8:07) Что за бред! Всё аналогично переднеприводному. Задний мост включается только при проскальзывании передних колес!

В части того, что пост Молибдена в стиле "капитан Очевидность" тут без вопросов. И то что ты отослал спросившего почитать ветку сначала - тоже правильно!
Но что всё аналогично - тут я не согласен, как Молябден и Демиан. Сам считай - потеря мощности на подшипниках их минимум 10 шт (к=0,99), на шестерёночных передачах в раздатке(к=0,97-0,98), на конические косозубые передачи в раздатке и мосте(к=0,96-0,97), на разгон масла в мосте и раздатке. Весь этот оркестр крутится постоянно. Итого: на подшипники процентов 10, на конические процентов 6 - вот уже 16%. И это я взял по минимуму. КПД взяты из СССРовских справочников, у Японов они поменьше, но смысл не в цифрах. Вот как-то так....

Proboxer-Женя, и ты туда же!! Что вы всё в технические подробности лезете! Чел, спрашивает какой расход у одной и другой модели. А вы ему о высшей материи втюхиваете! Взялся ответить, пиши конкретные цифры(данные).

А про аналогичность, чтож напишите точные данные на сколько больше(меньше) кушает одна и другая модель. Во и весь ответ. Разницы то, почти никакой!

Цитата: (Katran @ 16.10.2010, 18:54) Proboxer-Женя, и ты туда же!! Что вы всё в технические подробности лезете! Чел, спрашивает какой расход у одной и другой модели. А вы ему о высшей материи втюхиваете! Взялся ответить, пиши конкретные цифры(данные).

А я и ответил челу, вот почитай:

Цитата: (Proboxer @ 14.10.2010, 15:17) Даже если кто-то и владел 4вэдовой и переднеприводной, то точно разницу никто не скажет, состояние датчиков, двигла, АКПП, резины разное. Почитай ветку с начала - вопрос сам и решится! Но вообще, примерно литра 2-2,5 на сотню.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------

Цитата: (Katran @ 16.10.2010, 18:54) Proboxer А про аналогичность, чтож напишите точные данные на сколько больше(меньше) кушает одна и другая модель. Во и весь ответ. Разницы то, почти никакой!

Зря ты обижаешься! Кстати, оно и мне самому интересно, но лениво кардан откручивать.

Цитата: (70 rus @ 14.10.2010, 20:51) я вот че еще думаю.... в последнее время цепь ГРМ позвякивает.. наверно вытянулась уже от времени, всетаки пробег не детский. может в ней дело?? может там чета открывается не так?? ДМРВ сегодня почистил. завтра попробую добраться до фильтра ВВТИ посмотрим че там..

Ты ведь недавно движок капиталил,цепь разве не менял? Если гремит-меняй,а то зимой можно попасть! Я где то писал свою историю,про её непредвиденную замену,с привлечением эвакуатора.

Цитата: (retroman @ 14.10.2010, 14:53) Прочитал всю ветку но для себя ответа не нашёл.Я ещё только выбираю Probox.Меня интересует какая разница в расходе топлива между переднеприводной моделью и полноприводной.Может быть на форуме есть люди которые эксплуатировали и полноприводной и переднеприводной Probox. Отпишитесь пожалуйста. P.S Ещё вопрос.Компьютер на машине считает и показывает расход топлива?

У меня передний привод,расход 10на 100,всё почищено,заменено,прошёл на ней 80000км.,и предыдущий хозяин сказал при продаже-"не слушай никого,меньше 10ки,она не кушает"! Правда я на ней езжу не как пенсионер,не шлифую,но и не тошню,работа в такси сказывается! За городом где то 7л.на 100км. Вообщем разницы с полным приводом по расходу бензина я не вижу,разве что с МКПП разница ощутима,да и замена масла в коробке дешевле и проще.Но это на любителя и от наличия пробок зависит.

Цитата: (Proboxer @ 17.10.2010, 10:27) А я и ответил челу, вот почитай: ----------------------------------------------------------------------------------------------------- Зря ты обижаешься! Кстати, оно и мне самому интересно, но лениво кардан откручивать.

А ты и не откручивай. Зачем? Ведь люди пишут. Вот только что чел ответил сколько на переднем приводе. А в начальной стадии Гриша-ЭНЗО отписывал.

Цитата: (Smusl @ 10.5.2007, 23:26) Средний расход по городу 6.8-7.4литра!

Цитата: (Sega @ 11.5.2007, 2:53) 1NZ-FE. Зимой было 7.7-8 литров. Сейчас около 7 литров расходует в смешанном режиме езды (город-трасса)

Цитата: (granica @ 7.6.2007, 15:37) 1 NZ по городу 7-7.2 литра. С кондеем чуть больше.

Ну, а другие вот так пишут! Таксист7х5 не показатель, он не первый у кого конь по тестам здоровый, а жрёт в 3 горла, вон 70rus слезами истекает 15/100 на переднем приводе.
Да, Гриша писал, что у него 9-10л на 100км и как это расходится с моим мнением?
Ну не может раздатка, мосты, подшипники, редуктор с дифференциалами питаться святым духом, им тоже лошадинных сил надо трение преодоливать. Я писал цифры падения КПД на каждом элементе трансмисии. Не бывает вечных двигателей.

вчера выкрутил фильтр VVTI... вроде глянул сначала не шибко то и грязный.
взял очиститель впускного тракта с трубкой (давка вполне приличная) начал брызгать... а вот хрен...
вообщем сказать что это был кусок какашки это ничего не сказать. прорускаемость его была 0% это точно. забит наглухо. короче начал поливать профаном 1000 (штука весьма едкая).. хрен... НЕ БЕРЕТ!
пока не поскоблил ножницами нифига не удавалось.
в итоге фильтр этот оказался БЕЛЫМ. я извел пол бутылки профана и почти балон очистителя пока очистил эту каку...
и как мне показалось, поехал бига после этого всего получше. особено на высоких оборотах, при обгоне например.

парни, не поленитесь, загляните туда.