Доброго времени!

Ютуб завален видео с чудесным, медицинским препаратом Димексид.
Когда первый раз услышал про него был очень против, ну есть лак в моторе и не хай бы с ним. Но поганое семя (идея) проросла в моей дурной голове, так сказать насмотрелся ютуба. Сразу скажу больших предпосылок не было как и маленьких
Все что хочу написать ни в коей мере не реклама и не инструкция к действию, все действия проделанные мною сделаны с полным пониманий последствий, буду описывать что происходит с ДВС после чистки, учитесь на ошибках других (и кстати, Димексид не нарастит в Вашем двигателе железо, а вот шлак уберёт, но сделает это очень агрессивно по этому нужно понимать что и для чего делаешь).

И так, пациент: Toyota Probox 2009 1nz-fe 4WD, на текущий момент пробег 178 000 км. (покупал у перекупа сколько реальных километров не знаю да и считаю что это не суть важно), в моём владении пятый год при покупке пробег 78 000, замена масла от 5 000 до 7 000 км, масло Toyota 5W30, фильтра при замене VIC С-110, последние три замены С-113, воздушный фильтр брал оригинал, сейчас цены совсем не привлекательные беру 888, движение в основном по городу короткие пробежки, дневной пробег около 30 км, пару раз в год длинные пробеги по 1 500 - 2 000 км. в сутки.

В феврале установил ГБО 4-го поколения, пробег на газе 3 500 км.
Если что то пропустил спрашивайте добавлю.

Двигатель на момент процедуры "слегка" ел масло, но от замены до замены уровень в пределах щупа раньше так не было (хотя может не обращал внимание)
По самой процедуре (сам ничего не придумывал делал по инструкции Крези Макса, очень подробные инструкции на Драйве):
1. Делать нужно было на улице! Хоть и мыл только снизу (димексидом через масло) вонища сказочная, но что делать когда нет эстакад в доступности.
2. Первым снимал поддон, девственность его досталось мне, был подмят (нагретый димексид люто поднял краску, до последнего не верилось в чудеса препарата).
3. Отступил от инструкции в последней (третей) промывки с димексидом, ДВС при прогонке на оборотах сильно нагрелся, включал на полную салонную печку, не помогло, по всей видимости масло стало очень жидким, двигатель стал "побрякивать" при изменении оборотов, по времени мыл около 25 минут.
4. Последняя промывка (от масла с димексидом) очень удивила, цвет масла при сливе почти не отличался от того что заливал.
5. При заливке рабочего масла возникла трудность с визуальным наблюдение масла на щупе, первый раз вижу такое прозрачное и еле различимое.

Самый главный вопрос что изменилось после промывки?
Да ХЗ я даже субъективно разницу в работе двигателя не увидел, технически ничего не бежит (сальники) при работе не жужит и не брякает все как и было.
Инструментальных замеров не делал.
Накатаю 1 000 км. напишу о возникших изменениях.

Успеха на дорогах и безопасной езды!

Цитата: (newdoc1 @ 11.6.2018, 9:51) 3. Отступил от инструкции в последней (третей) промывки с димексидом, ДВС при прогонке на оборотах сильно нагрелся, включал на полную салонную печку, не помогло, по всей видимости масло стало очень жидким, двигатель стал "побрякивать" при изменении оборотов, по времени мыл около 25 минут.

По третьему пункту возникли мысли что детонация возникла из-за испарения димексида при высокой температуре и через клапан картерных газов пар димексида попадал во впускной тракт, а так как димексид горит баланс смеси на сжигание стал нарушаться и как следствие детонация. Думаю патрубок нужно было снимать и глушить, на выходных постараюсь посмотреть что стало с клапаном после паров димексида (возможно его там уже нет ).

Пробег 300 км. изменений в работе ДВС не замечено, все штатно.

Доброго времени.
Пробег после промывки ДМСО 5700 км.
Вылезло: отказ датчика давления масла (так как мыл в гараже знатно "кумарнул" диким выхлопом, хотя ДВС работал на газе, датчик давления масла был куплен, но не поменян), замена.
Уровень масла на месте, через 300 км замена масла, вскрою картер посмотрю что там.

Изменений в работе ДВС не замечено, все штатно.

Успеха на дорогах!

Доброго времени!

Новостей по пациенту нет, масло не менял, финансовая яма, похоже придется перекатать до 8 тыс. км. замена ориентировочно после первой декады сентября.

Изменений в работе ДВС не замечено, все штатно.

Промыли ещё один ДВС 1NZ, предпосылки дикий жор масла, вскрытие поддона показало наличие "жирного" налета по свей внутренней поверхности двигателя около 8 мм. толщиной - сверху рыхлый к железу трудно сковыриваемый.
Шлака при промывки вышло очень много, сразу глушили подачу картерный газов, но при последней промывке на оборотах по времени не домыли минут 15 - начал сильно дизилить.
Вскрытие поддона после промывки показало не идеальную, но все же близкую к ней чистоту, шлак остался в виде лака (золотистого и ближе к черному цветом) в местах слабо омываемом маслом, в остальных местах чистое блестящее железо. Дно поршней стало чистым.
Пробег после промывки 300 км. уровень масла пока на месте.

Успеха на дорогах!

Сколько заходов промывки делали? И какое масло заливалось, 15w40, 20w50? Датчик давления масла это похоже единственная деталь, которая не выдерживает воздействия димексида у моторов NZ, судя по отзывам.

Цитата: (Magnum500 @ 28.8.2018, 21:19) Сколько заходов промывки делали? И какое масло заливалось, 15w40, 20w50? Датчик давления масла это похоже единственная деталь, которая не выдерживает воздействия димексида у моторов NZ, судя по отзывам.

Свой ДВС мыл маслом 20W50, брал ссылка, ДВС постом выше мыли 40-ой, лучше брать масло погуще, димиксид сильно разжижает!
Процедура промывки по ссылка - три захода с димиксидом + одна промывка без оного.
Датчик давления масла у меня продавливало и без димиксида, как вариант после промывки можно снять и промыть его отдельно.
Про болезни NZ можно посмотретьссылка.

Повторюсь ещё раз: данный топик не является рекламой промывки ДВС димиксидом, данное средство не универсальная таблетка для ДВС. Заливая в картер ДВС жидкости для него не предназначенные нужно осознавать, что есть большая вероятность вывести двигатель из строя, без понимания какие процессы при этом происходят.
Думаю что промывку димексидом можно применять как профилактику для поддержания/создания чистоты ДВС, ну и конечно же как средство последнего шанса при "жоре" масла, двигатель почистит, но железо не нарастит, если от колец уже ничего не осталось.

Как то так. Масло для замены приобретено, жду доставку, самому интересен результат.

Успеха на дорогах!

Цитата: (newdoc1 @ 30.8.2018, 6:27) Думаю что промывку димексидом можно применять как профилактику для поддержания/создания чистоты ДВС, ну и конечно же как средство последнего шанса при "жоре" масла, двигатель почистит, но железо не нарастит, если от колец уже ничего не осталось. Как то так. Масло для замены приобретено, жду доставку, самому интересен результат. Успеха на дорогах!

А может быть кто пробовал присадку для двигателя супротэк. Обещают прям восстановление изношенных деталей
Есть мнения?

Конечно человеку нужен драйв, особенно когда пятницо. Либо по праздникам.
Но движок то железный, без мозгов.
Может просто несколько коротких замен масел. Проверено моет и без последствий. Зачем такой ударный драйв с забоем шлаком, либо с растворением какого нибудь датчика.

Цитата: (Димьян @ 31.8.2018, 1:03) А может быть кто пробовал присадку для двигателя супротэк. Обещают прям восстановление изношенных деталей Есть мнения?

есть присадка но не применял , боязно...

Цитата: (Димьян @ 30.8.2018, 18:03) А может быть кто пробовал присадку для двигателя супротэк. Обещают прям восстановление изношенных деталей Есть мнения?

На ютубе масса видео про супротек, сравнение с другими жижами и т.д. однозначного ответа нет, но в большей части говорят о низкой эффективности и конечно метал он не восстанавливает.

Цитата: (немец @ 30.8.2018, 18:09) Конечно человеку нужен драйв, особенно когда пятницо. Либо по праздникам. Но движок то железный, без мозгов. Может просто несколько коротких замен масел. Проверено моет и без последствий. Зачем такой ударный драйв с забоем шлаком, либо с растворением какого нибудь датчика.

Всё верно драйв нужен, но как писал выше на этот драйв пошел не просто так решив, прочитана масса литературы про свойства димиксида, практику тех кто попробовал на своих ДВС, видео ютуба, сначала сам был категорично против.
Сколько стоит масло которое Вы используете? Ведь верно что к практической стороне вопроса чистоты мотора связана и финансовая.
Промывку приурочил к замене масла, и она обошлась мне в 2700. И уверен, что даже замены через короткие промежутки так не отмоют не считая финансовую сторону.
И кстати шлак при правильном действии растворяется до уровня ила (тактильно крупиц не ощущается) и при работе на холостых остается в поддоне не преодолевая перепускного клапана фильтра.
А датчик и без химии слабое звено в NZ, в нэте полно информации (смотри пост выше, там ссылка), да и сам прикуривал с этим датчиком далеко до промывки.

Помогал капиталить несколько моторов, очень много времени уходило на чистку шлама когда даже профам не помогал, теперь есть полное понимание, что капиталку можно было отсрочить промывкой ДМСО, ну или сэкономить массу времени на отмывании деталей двигателя.

Для чистоты эксперимента наблюдаю ДВС описанный выше, с диким жором масла. Забавно будет если перестанет есть масло))

Категорично настаиваю не применять в ДВС жидкости не предназначенные для него!
В данном топике делюсь состоянием ДВС после промывки оного димексидом, по определённой процедуре.
Каждый сам решает что делать и каждый опыт в каком то смысле уникален, мой опыт пока негатива не выявил, объективной оценки дать не могу так как замеров не делал, визуально результат на лицо, ДВС в состоянии близкого к чистоте нового.

Как то так.

Если движок засран капитально, то куда деваться, конечно надо мыть.
Но если попался чистый, легче не загадить, соблюдая сроки смены масла. Не катать их по 10 т.к. и больше.

newdoc1, вопрос касаемо датчика давления масла (не нашел по этому поводу инфы) - какой у него номер для 1NZ? 83530-60020? На epcdata его найти так и не смог. И как его удобнее менять - подлазить сбоку через генератор или снизу? Фиксатор резьбы наносить при этом? Заранее благодарю.

Цитата: (Magnum500 @ 31.8.2018, 10:21) newdoc1, вопрос касаемо датчика давления масла (не нашел по этому поводу инфы) - какой у него номер для 1NZ? 83530-60020? На epcdata его найти так и не смог. И как его удобнее менять - подлазить сбоку через генератор или снизу? Фиксатор резьбы наносить при этом? Заранее благодарю.

Первый и второй раз ставил Dreik DOP1150, брал ссылка, для замены нужна высокая головка на 24, короткий удлинитель и трещотка, "проблема" в снятии фишки - зависит как расположен язычок штекера, первый раз он был с боку и снялся без проблем, второй раз сверху пришлось снимать решётку и пыльник возле радиатора что бы добраться до штекера. Первый раз когда снимал ничего не разбирал.
Фиксатор не нужен, так как резьба на датчике коническая, закручивать лучше динамометрическим ключом 12 Нм по азбуке.
коротко как то так, тема обсуждалась на форуме, смотри ссылка. Пост 12, мой "прикур" с датчиком.
Поиск рулит

И так, немного новостей от второго "пациента"
Пробег: 600 км. - уровень масла на месте.
Скатан бак бензина с ДМСО, заряжен второй бак.

Выводы на текущий момент: пациент от процедур не "лег", масло употреблять перестал. Категоричные выводы делать рано, наблюдаю за пациентом.

Большая вероятность в наблюдении ещё одного "пациента" только мотор 3S-FE, как только владелец созреет будем мыть.
Чем больше статистики, тем точнее выводы можно будет сделать!

Значит, можно делать предварительный вывод, что масложор был из-за забитых отверстий в маслосъёмных кольцах и в самом поршне? А то большинство сразу грешат на колпачки. Иногда меняют, но масло кушать не перестает. До недавних пор это лечилось только разборкой и механической чисткой, а тут появилась альтернатива.. На ютубе так перехайпали эту тему с димексидом, льют его даже не потрудившись почитать, как это вообще делается. И потом с авторитетным видом заявляют, что эт все херня и не работает и вообще все поломалось) Канал ребят с Якутии (Андрей Тоскин) как свет в этом темном царстве автомобильных видеоблогеров.

Опять новости от *наблюдаемого* пациента:
Пробег после ДМСО 700 км. Масло ушло две риски на щупе, за это время была утечка антифриза, ДВС гоняли до отсечки.
Сложно сказать вскипитили двигатель или нет.
Радиатор замена.

Второй бак с ДМСО почти скатан.

Продолжаю наблюдения.

Цитата: (Димьян @ 30.8.2018, 16:03) А может быть кто пробовал присадку для двигателя супротэк. Обещают прям восстановление изношенных деталей Есть мнения?

Говнотэк-это для тех,у кого есть желание наипнуть двигло.

Ни холодно ни горячо от этого супротека, а денег стоит! развод, как и со всеми присадками

про димексид, ещё раз

ссылка