Цитата: (регион14 @ 9.9.2018, 21:30) Я меняю масло через 3000км ! и всё равно нежрущий движок стал жрать ... лью Кикс синтетика 5/30

Я давно перешел на замену по сожженному топливу 500-550 литров и по фиг сколько км на одометре. Зимой на прогревах хорошо заметно что ориентироваться на км не стоит.

ну вот так же наверно буду менять
.. хотя наверно, поздно пить баржоми когда почки отлетели ))))

Цитата: (немец @ 8.9.2018, 22:45) Димексид - последняя надежда для напрочь засратых и умирающих, коих здесь видимо много. Если честный пробег 100-150 и двигло чистое, меняем положенные инструкцией масла через предел 5-6 т.к. и авто вам быстрее надоест чем поломается.

Вот и мне поднадоел,за 6 лет,пробег по России 100 т.км,масло не жрал,единственное что лечил-это тросик ручника ВДшкой,топливный фильтр поменял.

Цитата: (регион14 @ 11.9.2018, 8:57) брал было 80т км , сейчас где то 140т км т.к. меняю часто стараюсь не лить дорогущее, боле мене бюджетные варианты подбираю, сначало лил Эниус , тоже синтетика 5/30, года два, стала поджирать, перешёл на Кикс , вообще чёт хреново на нём аж горловина почернела ... Может действительно причина в маслах - самые дешманские самые гавняные...

Пробовал КИКС 5W-30,никому не советую,пакет присадок у него никакой,поэтому отстойное масло.Начинало угорать после 3000 пробега.Нормальное масло стал лить-угара 0 от замены до замены.Лил Лукойл Генезис 5W-30

Залил на лето ROLF JP 10W30, на ойл-клабе отзывы по тестам неплохие, присадки норм.Я остался доволен, масло в норме, посторонних шумов нет, в заливной горловине чистота.Ценник 750, довольно демократично. На зиму решил взять ROLF JP 0W30, по цене выходит 800р., тоже неплохо.

Цитата: (регион14 @ 19.9.2018, 23:05) ну вот так же наверно буду менять .. хотя наверно, поздно пить баржоми когда почки отлетели ))))

Всегда можно начать. Не на этой, так на следующей

Цитата: (ленский14 @ 25.9.2018, 18:59) Всегда можно начать. Не на этой, так на следующей

ээээ..
меняю через три тыщи км! и стала жрать один Х
т.е. что я слежу ухаживаю меняю, что тот кто вообще забил менять - эффект один

Менял сегодня масло, совместил с раскоксовкой. Той, что заливается в цилиндры. Составы, которые нужно оставлять на 12 часов, не рассматривал - заказал фирменное средство Mitsubishi Shumma. Оно заливается на полчаса, потом снова заливается, пять минут и можно откачивать и продувать горшки. Баллончика как раз хватило. Недешевый, как и Protec Carbon X, но мне так спокойнее . Изо всех горшков откачалась жидкость черного цвета с видимыми частичками кокса. Откачивал шприцом Жане из аптеки. Перед началом процедуры вкрутил комплект старых запасных свечей, вытащил реле бензонасоса и помаслал стартером чтобы дожечь остатки бензина в магистрали. После откачки шприцом продул горшки, положив предварительно сверху на свечные колодцы тряпку. Особо ничего грязного на ней не отпечаталось. Потом вкрутил свечи, вернул реле на место и пробовал завести - с трудом начала схватывать, но упустил момент, когда нужно было поддать газу, и залил свечи) Вкрутил вместо них изначально стоявшие иридиевые. Снова долго маслал, уже загрустил и думал, что опять залил, но мотор завелся, помог ему газом, и он заработал в стабильном режиме. Радостный побежал смотреть дым из выхлопной трубы) Белый дымок, никаких дымовых завес. Посидел погазовал минут 5-7, пока дымок более-менее не пропал. Потом заглушил и полез менять масло. По итогу пока проехал 10 км по трассе, проверил разгон "газ в пол" - по показаниям жопомера, машина бодрее набирает скорость. На холостых иногда ощущалась вибрация, сейчас двигатель работает стабильнее. Уменьшится ли масложор - покажет время. Залил 0w20 United EcoElite на пробу.

Доброго времени!
Докладываю: за время "полёта" вылезли неисправности - при включенной скорости "D" без движения появились провалы (дерганье ДВС), просмотрел записи, свечи пробежали без копеек 50 тыс. км. замена на денсо по мануалу K16R-U11, болячка прошла, но обнаружено растрескивание наконечников катушек зажигания, тойота такую мелочевку не делает для пробы приобрел откровенный китай deko D02239, по виду очень даже не плохо выглядит, установлено на машину.

По маслу ДВС - замена после 8 тыс. пробега (переездил в этот раз), хоть и на машине ГБО и около половины пробега по трассе, слилось очень черное масло
Могу предположить, что димексид отмыл не все, часть шлама размягчил и его домыло масло, в планах перед заменой масла ещё раз промывка ДМСО.
Из-за дикого интереса что за "параша" в масле - сдал на инструментальный анализ в лабораторию, по итогам отпишу.

Наконечники катушек менял 40 тыс.км назад, заказывал в емексе NAK-KAT NK12. Вчера провел осмотр - эластичные и без трещин, как новые. Рекомендую как один из вариантов. Хотя может есть и получше по цена/качество, не знаю.

У нас какое-то новое ноухаю продвигают-раскоксовка водородом. Примерно час занимает, ценник 2000 за 1NZ, 2 NZ за 1500 в принципе недорого, но пока рисковать не готов

что то такое тоже слышал, про водород, на Ютубе видео есть

Цитата: (регион14 @ 26.10.2018, 8:09) ... на Ютубе видео есть

Посмотрел ютуб, возможно не правильно понял но очистка/удаление нагара происходит из-за повышенной температуры горения водорода
Мда, если это так, то есть вероятность повреждения механизмов газораспределения ну или далее по выхлопной катализатора
У нас первопроходцы есть? Интересно мнение по процедуре и результату!

Так какой может быть нагар на поршнях? Это либо движек кончается, либо кормили помоями.
Сначала надо заглянуть с фонариком на поверхности поршней через свечные колодца, поверхности видно, а потом решение принимать.
Я глядел, просто сероватый цвет без нагара типа пыли на поверхностях поршней.

Цитата: (немец @ 30.10.2018, 20:41) Так какой может быть нагар на поршнях? Это либо движек кончается, либо кормили помоями. Сначала надо заглянуть с фонариком на поверхности поршней через свечные колодца, поверхности видно, а потом решение принимать. Я глядел, просто сероватый цвет без нагара типа пыли на поверхностях поршней.

Вот и я тоже про тоже
Зачем мертвому припарки, когда лечить нужно у хирурга со вскрытием.

Цитата: (miron777 @ 25.10.2018, 10:48) У нас какое-то новое ноухаю продвигают-раскоксовка водородом. Примерно час занимает, ценник 2000 за 1NZ, 2 NZ за 1500 в принципе недорого, но пока рисковать не готов

Да какой риск, ребята по моему в рыхлую денег рубят

Цитата: (newdoc1 @ 14.10.2018, 7:48) Доброго времени! Докладываю: за время "полёта" вылезли неисправности - при включенной скорости "D" без движения появились провалы (дерганье ДВС), просмотрел записи, свечи пробежали без копеек 50 тыс. км. замена на денсо по мануалу K16R-U11, болячка прошла, но обнаружено растрескивание наконечников катушек зажигания, тойота такую мелочевку не делает для пробы приобрел откровенный китай deko D02239, по виду очень даже не плохо выглядит, установлено на машину. По маслу ДВС - замена после 8 тыс. пробега (переездил в этот раз), хоть и на машине ГБО и около половины пробега по трассе, слилось очень черное масло Могу предположить, что димексид отмыл не все, часть шлама размягчил и его домыло масло, в планах перед заменой масла ещё раз промывка ДМСО. Из-за дикого интереса что за "параша" в масле - сдал на инструментальный анализ в лабораторию, по итогам отпишу.

Совсем запамятовал выложить лабораторию отработки и масла.
Докладываю: выводы от специалистов не получил по причине малого количества проб (нет статистики); принято решение перед заменой масла прополоскать ДМСО и перейти на Shell Helix HX8 Synthetic 5W30
Ну и сама лаборатория (04.12.17 проба чистого масла, 16.10.18 отработка пробег 8 тыс.км.):
Место отбора Канистра
Наименование масла Toyota 5w-30 SN GF-5
Вид анализа Расширенный
№ Наименование показателя Нормы по СТО 04.12.17 16.10.18
Состояние масла
1 Вязкость кинематическая, мм/с, при 400С, в пределах 62.86 59,2 58,7
2 Вязкость кинематическая, мм/с, при 1000С, в пределах 9,3-12,5 10,2 10,1
3 Индекс вязкости, не менее 159 - -
4 Щелочное число, КОН мг/г(ISO) 8, 8,1 2,2
5 Нитрование 3-8 -0,07 41,6
6 Зольность, % 17,7 35,7
7 Окисление 6-12 9,5 17,2
Загрязнение
8 Содержание воды, % насыщения, не более 60%
9 Содержание воды, в ppm 200 98 137
10 Гликоль, % 0-1 0,0 -0,2
11 Сажа (Soot), % -0,06 -0,05
12 Класс чистоты по ISO 4406 19/17/14 17/15/12 23/21/13
13 Всего частиц на мл 952,5 78053,0
14 Кремний (Si) ppm 4,39 33,807
15 Калий (К) ppm 0,05 2,594
16 Натрий (Na) ppm 0,06 3,581
Присадки
17 AW присадки, % 101 37
18 Бор (В) ppm 2 0,58 0,272
19 Барий (Ba) ppm 0 1,14 0,193
20 Кальций (Са) ppm 2608 1915 2077,9
21 Магний (Mg) ppm 12 13,19 17,230
22 Молибден (Mo) ppm 44 53,61 33,917
23 Фосфор (P) ppm 907 890 596,88
24 Цинк (Zn) ppm 1028 934,47 992,25
Индикаторы износа
25 Серебро (Ag) ppm 0,04 0
26 Алюминий (Al) ppm 0,0 14,992
27 Кадмий (Cd) ppm 0,08 0
28 Хром (Cr) ppm 0,10 0,928
29 Медь (Cu) ppm 0,07 2,754
30 Железо (FE) ppm 0,0 60,817
31 Никель (Ni) ppm 0,0 0,849
32 Свинец (Pb) ppm 2,53 1,002
33 Сурьма (Sb) ppm 7,60 3,165
34 Олово (Sn) ppm 0,0 0
35 Титан (Ti) ppm 0,0 0,246
36 Ванадий (V) ppm 1,32 1,147

Как то так, жаль что таблицы не переносит в сообщение.

Промывка Димексидом.
ссылка

Подниму ветку
И так, подходит время к замене масла, от затеи промыться ещё раз не отказываюсь, но похоже бюджет вырастет - цены неуклонно ползут вверх
Неисправностей за время "полёта" кроме "подсывания" антифриза не было (нашел и вылечил, на форуме писал).
Изменений в работе ДВС нет.
Наверное предварительно можно сказать, что однозначно промывка ДМСО зло - нельзя, посмотрим результат повторной промывки.

Успеха на дорогах!

Вот и у меня подьедает, на 90% уверен что из-за забитых отверстий в поршнях, либо кольца. BG109 заливал уже трижды. Shumma в цилиндры так же заливалась. Но чтоб их пробить, похоже что есть лишь два способа - механически при разборе, либо димексид. Пока езжу подливаю масло... Мечтая о том моменте, когда для замены масла можно будет брать 4л масла, а не 4 и литрушку на долив)

Цитата: (Magnum500 @ 4.2.2019, 12:01) Вот и у меня подьедает, на 90% уверен что из-за забитых отверстий в поршнях, либо кольца. BG109 заливал уже трижды. Shumma в цилиндры так же заливалась. Но чтоб их пробить, похоже что есть лишь два способа - механически при разборе, либо димексид. Пока езжу подливаю масло... Мечтая о том моменте, когда для замены масла можно будет брать 4л масла, а не 4 и литрушку на долив)

Сейчас такая же ситуация с машиной жены
Буду мыть, но только когда совсем потеплеет