Позавчера подогреватель Форвард после двух зим издох... Говорили на СТО - года на два три хватит, не верилось... Сгорела спираль внутри котла. Перед этим отгорала вилка... Хоть до весны хватило. Всё, что наше на машине (+ рамочка номера - лампочки подсветки) издохло. Ёпть.

Цитата: (cvetolub @ 10.3.2012, 1:11) Позавчера подогреватель Форвард после двух зим издох... Говорили на СТО - года на два три хватит, не верилось... Сгорела спираль внутри котла. Перед этим отгорала вилка... Хоть до весны хватило. Всё, что наше на машине (+ рамочка номера - лампочки подсветки) издохло. Ёпть.

Я то же, поставил русские новые шланги на котел, меньше чем через год чуть антифриза не лишился, стали деревянные и усели в хомутах. Долго я материл Рашку.
Сегодня поменял на японские шланги, но снова пришлось Рашку материть, так как выходные трубки из котла, у меня Северс, имеют грубые швы литья, и ни какая мягкая резина не обжимает швы. Три раза антифриз сливал, пока швы не обработал напильником, посадил на герметик и стянул каждый выход двумя хомутами.

Цитата: (fischermen70 @ 22.11.2011, 0:40) Хотелось у бывалых хозяев пробоксов спросить- как заводится на морозе пробокс если простоит целый день, а то на рыбалку собираюсь ехать и боюсь подвиснуть с такой проблемой, на случай из дому выехать котел установил. А то слыхал, что некоторые японские машины при -25 не заводятся. Как насчет этого у пробокса? движок 1,5.

у меня стоит котёл обычно с него завожусь, но раньше , когда его не было, и при -35 запустить как-то удалось утром мороз давил как ненормальный, но это предел запускался долго и тяжело я думал не получиться, благо аккумулятор стоит 65А, так что вот так.

на работе на всю спецтехнику устанавливают подогреватели антифриза "Webasta". Подогреватель работает на топливе закачивая из основного бака в свой расходный. В камере при сгорании нагревает антифриз и гоняет по системе. Стоимость около 1000 $.

Цитата: (A_L_E_X @ 25.5.2012, 15:28) Стоимость около 1000 $.

... и это многих останавливает!

ну наверно нет, а шо делать!

Друзья, подскажите параметры углового штуцера который залез в полноприводный (4wd) пробокс? Диаметр , длинна плечей? Если можете - про разборный тоже самое напишите? Хочу сразу с готовыми залезть и все поставить, чтоб не корячиться с полуразобранной машиной по токорям.

Понимаю, что сто раз уже обсудили, но по схеме подключения - вроде как самая правильная, но и самая рабочая (и самая геморройная) - это забор из сливной пробки двигателя, а подача в обратку печки, правильно?

Немного ни так. Забор со сливной блока, подача в подачу на печку, в шланг идущий с головки.
У меня не гиморойная для запуска, но более долгая для прогрева, но правильная схема. Забор с обратки печки, подача в слив блока.

Точный угол штуцера тебе ни кто не скажет. Да и сложно угадать направление носика штуцера и чтобы резьба затянулась.
Делай просто прямой штуцер. На разборке найди шланг с коленом примерно под 70-90 градусов, легче будет устанавливать.
На месте обрежешь сколько надо. Носик штуцера подгоняй под этот шланг, что бы шланг сел с натягом.
Шланг в районе прохождения выхлопа можно обернуть золотинкой, для отражения тепла выхлопной.

Резьба не помню на сколько, посмотри в теме, но конусная точно, так что плечики не нужны.

Поясните, почему возврат идет в подачу печки? Т.е. это в то месте, по которому (в штатном режиме) горячая ОЖ из двигателя идет в радиаотор отопителя? Почему не в обратку печки? Резьба 14мм, уже нашел. И что такое "плечеки"?

Цитата: (omegas @ 24.9.2012, 2:27) Поясните, почему возврат идет в подачу печки?

Потому, что подача печки подразумевает более короткий путь к двигателю, к головке двигателя.
Обратка печки подразумевает два пути горячей ОЖ, через саму печку, и через помпу.

Удивительно, считал, что наоборот всё... Т.е. возвращаю в тот шланг, что более горячий, который гонит горячую ОЖ из движка в печку... Ок, попробую так...

Наверное об одном говорим. Горячая ОЖ из котла должна идти в головку двига. Забирает котёл с помпы или обратки печки. Можно забор сделать со слива блока.
У меня стоит подача из котла в слив блока. Забирает котёл с помпы, или обратки печки.

А как геметизировать штуцер, если вворачивать в блок? Герметик же сутки стынет почти

Цитата: (omegas @ 25.9.2012, 16:08) А как геметизировать штуцер, если вворачивать в блок? Герметик же сутки стынет почти

А лучше всё просушить, посадить на герметик все стыки, сутки выдержать, залить антифриз. Иначе придётся делать всё то же, только несколько раз сливая антифриз и мучаясь с протечками, мой опыт.

Я установил китайский котел с насосом по совету специалистов так, в разрез с обратки печки проверил вроде греет,
только нужно хорошо воздух выгнать  Слайд3.JPG ( 85,32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 230

Народ хачу купить вот такой - ссылка
Установить кто подскажет как?)
Стоит 1 600 руб. На коробке написана наша марка. Мол подходит именно для 1NZ

Поставил Северс-м 1.5кВт на 4вд пробокс. Забор из сливной пробки, возврат в обратку печки... Так и не смог закрутить всякие колхозгные уголковые штуцеры в блок. Поэтому вкрутил прямой из монтажного комплекта, шланг весь в районе коллектора замотал самоклеющейся алюминевой фольгой в 2-3 слоя, в месте крутого гиба вставил внутрь пржину. Пропустил там под каким-то кронштейном огромным внизу коллектора т.е. гиб фиксировать не пришлось никак. Сам кипятильник закрепил за балку районе подушки кардана. Места там крайне не много, но вроде и безопасно получилось и низко и с нужным уклоном. Основательно пока не грел, ибо на улке тепло. Печка работает без изменений. Пока ничего не бежит и не течет. Надеюсь до весны дотянуть на штатных шлангах и хомутах, а там заменю все на добрые селиконовые шланги и хорошие хомуты. Штуцер фиксировал анэробным герметиком Siseal (белым), прекрасно себя зарекомендовал у меня в других областях. Схватываетс за 5 минут до состояния "хрен без доброго ключа открутишь", за пол часа набирает 30% прочности, и 100% за 3 часа.

Цитата: (HotShot @ 22.10.2012, 23:54) Народ хачу купить вот такой - ссылка Установить кто подскажет как?) Стоит 1 600 руб. На коробке написана наша марка. Мол подходит именно для 1NZ

Такой у меня стоит на УАЗе, но там места много. Думаю лучше обычный Северс, он лежачий, да и слив можно сделать.

Что нашел и может кому-то пригодится:
Монтаж Северс-М на 1NZ - ссылка
Монтаж Сибирь на 1NZ - ссылка - кстати более менее понятно

Цитата: (немец @ 23.10.2012, 6:08) да и слив можно сделать.

Для чего?

у нас китайские ставят с центробежкой двухкиловатные, лунфей называется,отзывы вроде нормальные говорят научились делать, себе такой хочу поставить
ссылка