Цитата: (Lubitel' @ 16.12.2009, 11:13) Постоянно приходится менять предохранители в темноте, чтобы не искать наощупь, решил выложить их сюда, может ещё кому сгодится: Предохранители под капотом: DOME (15A) освещение салона EFI (15A)эл. система впрыска. ИМЕННО ЭТОТ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ НАДО ВЫТАСКИВАТЬ, ЧТОБЫ ОБНУЛИТЬ КОМПЬЮТЕР! HORN (15A) сигнал AM2 (15A) замок зажигания ST1 (30A) стартер --------- H-LP LH (15A) левая фара H-LP RH (15A) правая фара В салоне есть три мощных предохранителя в самом верху: AM1 (50A) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . POWER (30A) . . . . . . . . . . . . . . . . .HTR(heater) (40A) питание первой группы . . . . . . . . . . . . . . . силовой режим . . . . . . . . . . . . . . . . .нагреватель(печка) В прикреплённом файле предохранители в салоне:

power - это не силовой режим, а стеклоподъёмники

Провел обслуживание тормозной системы задних колес.
Долго думал где выложить отчет, и решил здесь.
Итак, были приобретены такие колодки. Которые (да и не только они) продаются только как на фото ниже. Поэтому при снятии старых не вздумайте что либо Выбросить.
В комплекте имеются четыре колодки, они (если присмотреться) все разные и каждая сможет стать и нормально работать только на своем месте.
Если сразу не получается разделить колодки на левые и правые, то сначала их надо сравнить с установленными старыми и тогда все станет на свои места.

После снятия колеса на тормозном барабане (рядом со шпильками) находим два отверстия с резьбой и вкручиваем в них по болту на 10. Только без фанатизма, по пол-оборота и обстукивая барабан легкими ударами киянкой. Если барабан не поддается, не надо слишком усердствовать. Верните его (барабан) на место и повторите процедуру снятия сначала, побрызгав на центральное отверстие барабана ВДшкой.


Далее производим демонтаж колодок. Я делал так:
-сначала отсоединил короткий конец главной стягивающей пружины (хотя, наверное, удобнее было-бы начать с длинного конца);
-далее снял нижнюю стягивающюю пружину;
-снял пружину авторегулятора (он же фиксатор), хотя ее можно снять уже после снятия колодки вместе с фиксатором-авторегулятором (другого названия не знаю).

Далее снял прижимные пружины с тарелками.

Теперь разогнув шайбу-фиксатор снимаем со штивта привод ручника.
Вуа-ля, колодки свободны

Перед сборкой необходимо все внутренние поверхности и детали очистить от пыли и остатков фрикционных накладок колодок.
Так же (перед сборкой) обратите особое внимание на подвижность тросиков ручника. Для этого надо найти себе помощника, который будет поднимать и опускать ручник сидя в салоне. Вы же беретесь рукой за привод ручника со стороны колеса и тяните его в сторону заднего бампера. Если тросик достаточно свободно двигается и Вы чувствуете усилия Вашего помощника, то все в полном порядке. Если же нет, то тросик закис (у меня оказался закисмшим левый трос) и необходимо принять меры по восстановлению подвижности тросика. После того, как все приведено в соответствие я смазал все тарелки прижимных пружин и поверхности кожуха, по которым двигаются колодки, смазкой (которая показана на фото).
Возможно в этом нет необходимости. Но не так давно я помогал товарищу менять задние колодки на Филдере (2003года) и глядя на то, сколько было закисших и проржавевших деталей, я пришел к выводу, что немного густой смазки не помешает.

Далее собираем сами колодки. Устанавливаем на одни половинки полукомплектов фиксаторы-авторегуляторы (они, кстати подписаны L и R) с пружинами, а другие половинки полукомплектов монтируем на рычаги ручника (т.к. это соединение подвижное, то оно так же было смазано). Так же необходимо обратить внимание на монтаж пружин. Я только глядя на ниже представленную фотку понял, что нижние концы пружин закрепил по разному. Но при сборке и проверке работоспособности (без колес и тормозных барабанов) нареканий не возникло. Все что надо двигалось и ни чему не мешало.


Далее распорная регулировочная вилка с пружиной.
Эти вилки для левой и правой стороны - разные (у меня правая - красная, а левая - белая). Не вздумайте перепутать, это приведет к тому, что механизм предназначенный для разведения колодок (компенсация износа колодок и барабана) будет сводить их. Это приведет к тому, сначала перестанет работать ручник, а потом перестанут работать задние тормоза.


Ну и в завершении (для легкого снятия тормозного барабана в будущем), смазываем посадочное место (на ступице) тормозного барабана ВДшкой либо густой смазкой.
Всем УДАЧИ!

Видео по замене насоса ГУР на Саксиде 4ВД:
ссылка

ну и мои 5 копеек!
ссылка от ШАМАНА

ссылка

В отношении замены колодок. Последний раз лет 8 назад менял, но лишний раз вспомнить теорию не помешает. Хорошо. Барабан как новый. Интересно во сколько колодки обошлись? Скоро тоже менять надо.

Доброго времени суток, господа. Появился вопрос: возможна ли замена привода (правого) без снятия шаровой?
Т.е. открутить ступичную гайку, открутить стойку, ступицу опустить вниз вместе с рычагом и вытащить из ступицы привод (внешнюю гранату)!!!

Цитата: (Димьян @ 21.8.2017, 20:02) Доброго времени суток, господа. Появился вопрос: возможна ли замена привода (правого) без снятия шаровой? Т.е. открутить ступичную гайку, открутить стойку, ступицу опустить вниз вместе с рычагом и вытащить из ступицы привод (внешнюю гранату)!!!

очень даже возможна

надо ещё наконечник рулевой отстегнуть

Мой пол-копейки
Э/каталог фирмы ТАМА
ссылка
Пройдя на главную есть масса информации по производителям и заменам

Цитата: (Димьян @ 21.8.2017, 20:02) Доброго времени суток, господа. Появился вопрос: возможна ли замена привода (правого) без снятия шаровой? Т.е. открутить ступичную гайку, открутить стойку, ступицу опустить вниз вместе с рычагом и вытащить из ступицы привод (внешнюю гранату)!!!

Если открутишь ступичную гайку.Это очень проблематично,я как то пытался и не смог открутить сломал головку и самодельный кованый ключ.

Цитата: (TEPLOVOZ @ 23.5.2019, 11:47) Если открутишь ступичную гайку.Это очень проблематично,я как то пытался и не смог открутить сломал головку и самодельный кованый ключ.

Ты из другой вселенной пишешь что ли!?!
На вопрос от 21.08.2017 года, ответ поступил сегодняшним днем!
Ебануца

Добрый день, машину взял не давно,вопрос для омывателя 5 двери вода идет от основного бочка или где то есть другой? Есть мазда бонго так там взади имееется мешок бочок для омывателя.тут не нашел подобного.

И еще можно вопрос заметил что потеет водительское стекло,хотя обдув идет

Цитата: (Лехин071 @ 12.2.2022, 5:41) И еще можно вопрос заметил что потеет водительское стекло,хотя обдув идет

Рычажок воздухозабора стоит правильно? Забор должен быть "снаружи"

Цитата: (Foreinger @ 18.2.2022, 12:05) Рычажок воздухозабора стоит правильно? Забор должен быть "снаружи"

Правильно, снаружи

Цитата: (Лехин071 @ 12.2.2022, 5:41) И еще можно вопрос заметил что потеет водительское стекло,хотя обдув идет

Печка не подтекает?

Цитата: (Лехин071 @ 12.2.2022, 4:39) Добрый день, машину взял не давно,вопрос для омывателя 5 двери вода идет от основного бочка или где то есть другой? Есть мазда бонго так там взади имееется мешок бочок для омывателя.тут не нашел подобного.

Один бачок на 2 омывателя.

Цитата: (Dema @ 18.2.2022, 21:21) Печка не подтекает?

То же подумал,герметика в радиатор закинуть для ОЖ