Цитата: (немец @ 24.2.2013, 17:09) Вот человек разбирал. Я не силён по фильтрам, надо разбирать, изучать. Сам использую vic 110 при коротких заменах. Вот воздушный этой же фирмы, только тот который с белой резиновой окантовкой советую, хороший материал с максимальной площадью.

Я тоже VIC 110 масляный использую,а воздушный Union купил,сделано в Японии,судя по цене 520р.,должен быть хорошим.

Цитата: (немец @ 24.2.2013, 16:09) Вот человек разбирал. Я не силён по фильтрам, надо разбирать, изучать. Сам использую vic 110 при коротких заменах. Вот воздушный этой же фирмы, только тот который с белой резиновой окантовкой советую, хороший материал с максимальной площадью.

Получается у VIC -197 есть два варианта с резинкой по периметру и без? Или тот который без резинки подделка?

Цитата: (ленский14 @ 24.2.2013, 20:44) Получается у VIC -197 есть два варианта с резинкой по периметру и без? Или тот который без резинки подделка?

Я не знаю, додделка или нет, но тот который без резинки имеет материал хуже, и площадь меньше. Тот который с резинкой имеет, самую большую площадь, больше я не встречал.

я вот ставлю только оригинал зимой и на лето Драйв Джой (он без перепускного клапана) читай тот же оригинал. Фильтрующий элемент - губка в обоих.
Почему каждый старается заливать масло-супер пупер...но на таком немаловажном элементе как фильтр все стремятся сэкономить. Фильтрующий элемент фильтрующему элементу-рознь:) думаю незря инженеры тойоты выбрали именно такой фильтр в виде губки...а не бумагу внутри фильтра:)

Slava_a75
Кто тебе сказал что оригиналы только с губкой? Посмотри новые фильтра, там нет губки, так же бумага и намного лучше по характеристикам. Площадь фильтрации больше. Смотри фото:

А вот твоя губка:


Губка не показатель

Собственно фото взяты из ссылки выше в постах... а именно - ссылка

немец
А можно если не сложно фото фильтра воздушного, не могу понять про какие резинки речь... у меня вообще кроме фильтрующего материала не чего нету.

Цитата: (HotShot @ 25.2.2013, 16:31) немец А можно если не сложно фото фильтра воздушного, не могу понять про какие резинки речь... у меня вообще кроме фильтрующего материала не чего нету.

по контуру ссылка на фильтре между верхней и нижней крышкой короба

А вон оно что... хз ни разу такой не брал. А смысл? Вроде подсоса и так нету... так можно и герметиком еще смазать, чтобы наверняка

Высота складок у него большая и также количество оных. Материал на просвет на солнце не даёт блёсток, а равномерный, молочный. У фильтров не очень, при просвете материала есть блёстки, это прямые отверстия для пыли.

"Кто тебе сказал что оригиналы только с губкой? Посмотри новые фильтра, там нет губки, так же бумага и намного лучше по характеристикам. Площадь фильтрации больше. "

Я эти фото уже много лет рассматриваю:) использую только цифровой фильтр...на рисунке-буквенный(который с бумагой) Раньше он выпускался без перепускного клапана вообще...теперь вижу есть клапан. В общем если поизучать тему про фильты...именно разницу между цифровым и буквенным, то буквенный(в номере присутствуют буквы) для лёгких условий эксплуатации и рессурс у него меньше. В общем он хуже:)))
P/s/ и ссылку эту я изначально выложил:)http://sparex.livejournal.com/4369.html

И я не говорил, что оригиналы только с губкой бывают:) я знаю о сушествовании этого фильтра у тойоты:)

Цифровой против Буквенного )

Ну как-то лично мне наоборот губка не внушает доверия, хз почему. Есть какие-то четкие факты, что хорошо, а что не очень?

По интернетам про Цифровой даже бытует мнение что это якобы чисто для японского рынка... эт я так нагуглил.

Цитата: (HotShot @ 25.2.2013, 18:11) Цифровой против Буквенного ) Ну как-то лично мне наоборот губка не внушает доверия, хз почему. Есть какие-то четкие факты, что хорошо, а что не очень? По интернетам про Цифровой даже бытует мнение что это якобы чисто для японского рынка... эт я так нагуглил.

я уже просто не помню где читал про лёгкие условия у "буквеного". Ещё помню, что буквенный выпускался он ТОЛЬКО в Таиланде для стран с жарким климатом и не предназначен конструктивно(резинка дубеет, бумага густое масло не пропускает) для нашего климата. Ещё слышал вариант, что когда-то на них была надпись типа "промывочный". В общем подвох в нём есть полюбому, а иначе зачем тойоте выпускать два одинаковых впринципе фильтра?
(ну не тойоте...DENSO для тойоты)
А губка зря тебе доверия не внушает...позиционируют этот элемент, как супер-пупер 3-D очистка и самый дорогой фильтрующий элемент:))) и имеет увеличенный срок службы...ну типа как они пишу до 15000 км:)
В общем все фильтры увеличенного срока службы имеют сходную начинку...типа микрогубки или похожую на неё.
Заходим на сайт какого нибудь производителя маслянных фильтров и ищем в их линейке фильтра увеличенного пробега, там расказывается внутренее строение и достоинства этих фильтров. И что мы видим? До боли знакомую пористую микрогубку как в фильтре toyota. Какова версия? Просто у toyota есть рекомендация по периоду смены масла 15 000км - нужно было сделать фильтр который выдержит этот пробег и не разкиснет от столь долгово времени. И вот что мы получаем микрогубку.

вот нашёл что-то типа экспертизы про них
ссылка

а это так...для общего развития...может приоткроет для кого-нибудь завесу тайны...как он работает:)
ссылка

а вот тут спорят про численный и цифровой:) даже под микроскопом волокна рассматривают знатоки, сравнивают:)))
так же про фильтры Мобил-1 для тойота (впервые слышу что они фильтры делают!!!) написано то, что они из микрогубки и называются "высокоэффективные".
ссылка

вот ещё умные люди обсуждают
ссылка
ссылка

И все-таки есть какой-то параметр отвечающий за качество фильтрации. Чтобы можно было сказать у губки он 100, а у бумаги 50, по этому она хуже?

Цитата: (HotShot @ 25.2.2013, 20:34) И все-таки есть какой-то параметр отвечающий за качество фильтрации. Чтобы можно было сказать у губки он 100, а у бумаги 50, по этому она хуже?

Качество фильтрации в микронах...у бумаги 50 а у микрогубки аж 30 микрон частицы улавливает:)
(если внимательно читал все ссылки)
а 20 микрон кусочки...сам понимаешь:) катастрофа для высокотехнологичного японского двигателя!:)))
В общем фтопку бумагу, все перходим на цифровой оригинал!

Любой фильтр пропускает частицы, допустим воздушный. Но пытаются не пропускать только такой размер который больше всего изнашивает и вреден двигателю. найду статью если будет время скопипастью здесь
ссылка

Цитата: (tren @ 26.2.2013, 13:10) Любой фильтр пропускает частицы, допустим воздушный. Но пытаются не пропускать только такой размер который больше всего изнашивает и вреден двигателю. найду статью если будет время скопипастью здесь ссылка

да уж....тут ни на один вечер читать:) "изучат" я даже бы сказал:) Вот ты домашнее задание нам подогнал:) До пятницы бы осилить...а там вечером под пивко обсудить:)

Цитата: (Кущ Владимир @ 23.2.2013, 17:19) Возьму пару-тройку на пробу,ещё вопрос топливный фильтр оригинал 23300-21010наш? Нигде обозначения не могу найти,уже весь ДРОМ перерыл-мозк сломал.То-же такие есть.

топливный оригинал 23300-23040, сам вчера купил