Столкнулся с такой проблемой: после снятия с сигнализации водительскую дверь приходиться дооткрывать ключом, а замок на багажной двери вообще перестал закрываться, такая же проблема и с пассажирской дверью. Может кто менял замки? Напишите можно это сделать самому, или не стоит заморачиваться?

3 замка сразу? Что-то чудеса какие-то, я бы грешил на сигнализацию

Замки, похоже менять не надо.

Я тоже думаю, что сигналка. Надо менять, старая уже. А вот на двери багажника, была чисто механика. Снял сегодня личинку, разобрал, вставил ключ, подточил болкаркой стопорки, всё смазал и собрал в обратном порядке, да, ещё контакты все на проводах пошевелил. Проверил, вроде работает. Будет время займусь передними дверями.

Цитата: (Регион 27 @ 9.4.2020, 19:54) Столкнулся с такой проблемой: после снятия с сигнализации водительскую дверь приходиться дооткрывать ключом, а замок на багажной двери вообще перестал закрываться, такая же проблема и с пассажирской дверью. Может кто менял замки? Напишите можно это сделать самому, или не стоит заморачиваться?

Слово "дооткрывать" наталкивает на пару мыслей, но нужна дополнительная информация.
Активаторы замков ставили сами или он штатный с завода?
Вариант первый: в системе открывания замка нет тяг на салонную ручку открывания, там стоят троса. Зачастую установщики режут оболочку троса и на сердечник фиксируют активатор, решение колхозное и как раз может приводить к неполному перемещению механизмов при активации. Решение есть - крепление активатора к рычагу замка.
Вариант второй: активатор интегрирован в замок с завода, скорее всего отложения грязи достигли количества влияющие на корректную работу, решается снятием и промывкой в бензине или другом растворителе органики.

Касательно вопросов , я менял замки, самому это сделать можно, а вот заморачиваться или нет зависит от слесарных навыков и наличия инструмента (замок не коллайдер и сделано все достаточно не сложно).

Необходимый инструмент: отвертка 3й крест - снимает карты дверей
Полоска ветоши - снимаем весла (если они есть)
Ключ/головка 10мм, откручиваем крепления направляющей стекла
Торекс Т30 (гложут сомнения, не ошибаюсь ли я, можно проверить ничего не разбирая с торца двери в районе замка три винта) откручивание замка.
Удлинитель 3/8 с такой же головкой 10мм.
Вроде всё, хотя может чего упустил.

Цитата: (miron777 @ 9.4.2020, 21:16) 3 замка сразу? Что-то чудеса какие-то, я бы грешил на сигнализацию

Запросто, сразу и три, только сначала нужно событие - ну например рьяный мойщик машины

Цитата: (Регион 27 @ 10.4.2020, 8:13) Я тоже думаю, что сигналка. Надо менять, старая уже. А вот на двери багажника, была чисто механика. Снял сегодня личинку, разобрал, вставил ключ, подточил болкаркой стопорки, всё смазал и собрал в обратном порядке, да, ещё контакты все на проводах пошевелил. Проверил, вроде работает. Будет время займусь передними дверями.

Сувальды, подтачивал зря, после можно будет открывать ногтем.

Цитата: (newdoc1 @ 10.4.2020, 4:25) Слово "дооткрывать" наталкивает на пару мыслей, но нужна дополнительная информация. Активаторы замков ставили сами или он штатный с завода? Вариант первый: в системе открывания замка нет тяг на салонную ручку открывания, там стоят троса. Зачастую установщики режут оболочку троса и на сердечник фиксируют активатор, решение колхозное и как раз может приводить к неполному перемещению механизмов при активации. Решение есть - крепление активатора к рычагу замка. Вариант второй: активатор интегрирован в замок с завода, скорее всего отложения грязи достигли количества влияющие на корректную работу, решается снятием и промывкой в бензине или другом растворителе органики. Касательно вопросов , я менял замки, самому это сделать можно, а вот заморачиваться или нет зависит от слесарных навыков и наличия инструмента (замок не коллайдер и сделано все достаточно не сложно). Необходимый инструмент: отвертка 3й крест - снимает карты дверей Полоска ветоши - снимаем весла (если они есть) Ключ/головка 10мм, откручиваем крепления направляющей стекла Торекс Т30 (гложут сомнения, не ошибаюсь ли я, можно проверить ничего не разбирая с торца двери в районе замка три винта) откручивание замка. Удлинитель 3/8 с такой же головкой 10мм. Вроде всё, хотя может чего упустил. Запросто, сразу и три, только сначала нужно событие - ну например рьяный мойщик машины

Приветствую . Может у вас есть ответ и на мою проблемму ; Не открывается водительская дверь ,ни сигналкой ,ни ключом ,ни с нутри ,ни снаружи . Подозреваю что сломалась пружина замка ( защелка не до конца открывается) хотя возможна идругая причина .Как открыть дверь ???

Цитата: (сергей тор @ 27.5.2020, 0:17) Приветствую . Может у вас есть ответ и на мою проблемму ; Не открывается водительская дверь ,ни сигналкой ,ни ключом ,ни с нутри ,ни снаружи . Подозреваю что сломалась пружина замка ( защелка не до конца открывается) хотя возможна идругая причина .Как открыть дверь ???

... Просунув внутрь руку и найдя точку G(. лапка ручки давит на лапку замка и замок открывается) дверь открылась.
Оказалось в устройстве замка лопнула пружинка

Цитата: (73 регион @ 27.5.2020, 6:24) ... Просунув внутрь руку и найдя точку G(. лапка ручки давит на лапку замка и замок открывается) дверь открылась. Оказалось в устройстве замка лопнула пружинка

Внутрь чего просунуть

Цитата: (сергей тор @ 27.5.2020, 4:17) Приветствую . Может у вас есть ответ и на мою проблемму ; Не открывается водительская дверь ,ни сигналкой ,ни ключом ,ни с нутри ,ни снаружи . Подозреваю что сломалась пружина замка ( защелка не до конца открывается) хотя возможна идругая причина .Как открыть дверь ???

Привет.
Может конечно и в пружине дело, давай по порядку
Замок состоит из двух систем, одна рычагами переводит язык замка в закрытое и открытое состояние, язык перемещается относительно скобы (неподвижная деталь на стойке); другая рычагами производит фиксацию первой.
К первой системе относится наружная ручка открывания двери и внутренняя ручка открывания двери
Ко второй замок двери (куда вставляется ключ) и блокиратор на салонной ручке
Принцип работы замка: при взведении языка в положение закрыто, он (язык) блокируется рычагами, для открытия снаружи необходимы условия перевода второй системы фиксации в положение разблокировано - поворот ключа в замке по часовой стрелке на 45 градусов от вертикали или перевод блокиратора салонной ручки в положение открыто (он работает на тросовой тяге - трос относительно оболочки вытянут из замка), для открытия изнутри необходимо просто потянуть ручку открывания двери, неважно в каком положение находится фиксатор, если закрыт то он должен открыться

Если замок не открывается, логично предположить, что система блокировки замка (вторая) остаётся в положении фиксации первой системы.
Могу предложить только один вариант перевода блокиратора в положение открыто, одновременно поворачивать ключ, салонный блокиратор и салонную ручку двери. Замок двери (куда вставляется ключ) механически связан с салонным блокиратором, салонная ручка открывания так же с ним механически связана, пружин подтягивающих этот механизм в положение закрыто или открыто не увидел.
Пихать линейки вдоль стекла снаружи думаю будет глупо, при положении фиксатора - закрыто, рычаг перемещается свободно, замок на открывается, пихать изнутри вообще смысла нет так как там нет рычагов.
Получить доступ к замку при закрытой двери не получится без уничтожения карты двери, выход один - пробовать расшевелить фиксатор

Есть фотографии замка, могу отфотографировать особо интересующую часть, телефон в подписи

Цитата: (newdoc1 @ 27.5.2020, 4:23) Внутрь чего просунуть Привет. Может конечно и в пружине дело, давай по порядку Замок состоит из двух систем, одна рычагами переводит язык замка в закрытое и открытое состояние, язык перемещается относительно скобы (неподвижная деталь на стойке); другая рычагами производит фиксацию первой. К первой системе относится наружная ручка открывания двери и внутренняя ручка открывания двери Ко второй замок двери (куда вставляется ключ) и блокиратор на салонной ручке Принцип работы замка: при взведении языка в положение закрыто, он (язык) блокируется рычагами, для открытия снаружи необходимы условия перевода второй системы фиксации в положение разблокировано - поворот ключа в замке по часовой стрелке на 45 градусов от вертикали или перевод блокиратора салонной ручки в положение открыто (он работает на тросовой тяге - трос относительно оболочки вытянут из замка), для открытия изнутри необходимо просто потянуть ручку открывания двери, неважно в каком положение находится фиксатор, если закрыт то он должен открыться Если замок не открывается, логично предположить, что система блокировки замка (вторая) остаётся в положении фиксации первой системы. Могу предложить только один вариант перевода блокиратора в положение открыто, одновременно поворачивать ключ, салонный блокиратор и салонную ручку двери. Замок двери (куда вставляется ключ) механически связан с салонным блокиратором, салонная ручка открывания так же с ним механически связана, пружин подтягивающих этот механизм в положение закрыто или открыто не увидел. Пихать линейки вдоль стекла снаружи думаю будет глупо, при положении фиксатора - закрыто, рычаг перемещается свободно, замок на открывается, пихать изнутри вообще смысла нет так как там нет рычагов. Получить доступ к замку при закрытой двери не получится без уничтожения карты двери, выход один - пробовать расшевелить фиксатор Есть фотографии замка, могу отфотографировать особо интересующую часть, телефон в подписи

Привет . Спасибо за отклик . Ваш вариант по открытию двери испробовал ранее и продолжаю пробовать . Увы безрезультатно . Схожая беда у меня была на тойоте карине . Причина была в сломенной пружине досылавщей механизм в исходное положение . Без помощи пружины механизм оставался заблокированым в положении когда ни ключь ни сигналка не могли воздействовать на устройство . Решаласть проблема отжатием внутренней обшивки при отпущенном стекле и электродом или проволкой подталкивал рычаг в исходное положение и дверь отурывалась . Схожесть с моей проблеммой в том что фиксатор находится не в положении открыто а в среднем положении и на сигналку и внутренний рычаг не реагирует .На ключь фиксатор отзывается переходя в положение закрыто и в нейтральное положение

Цитата: (newdoc1 @ 27.5.2020, 4:23) Внутрь чего просунуть Привет. Может конечно и в пружине дело, давай по порядку Замок состоит из двух систем, одна рычагами переводит язык замка в закрытое и открытое состояние, язык перемещается относительно скобы (неподвижная деталь на стойке); другая рычагами производит фиксацию первой. К первой системе относится наружная ручка открывания двери и внутренняя ручка открывания двери Ко второй замок двери (куда вставляется ключ) и блокиратор на салонной ручке Принцип работы замка: при взведении языка в положение закрыто, он (язык) блокируется рычагами, для открытия снаружи необходимы условия перевода второй системы фиксации в положение разблокировано - поворот ключа в замке по часовой стрелке на 45 градусов от вертикали или перевод блокиратора салонной ручки в положение открыто (он работает на тросовой тяге - трос относительно оболочки вытянут из замка), для открытия изнутри необходимо просто потянуть ручку открывания двери, неважно в каком положение находится фиксатор, если закрыт то он должен открыться Если замок не открывается, логично предположить, что система блокировки замка (вторая) остаётся в положении фиксации первой системы. Могу предложить только один вариант перевода блокиратора в положение открыто, одновременно поворачивать ключ, салонный блокиратор и салонную ручку двери. Замок двери (куда вставляется ключ) механически связан с салонным блокиратором, салонная ручка открывания так же с ним механически связана, пружин подтягивающих этот механизм в положение закрыто или открыто не увидел. Пихать линейки вдоль стекла снаружи думаю будет глупо, при положении фиксатора - закрыто, рычаг перемещается свободно, замок на открывается, пихать изнутри вообще смысла нет так как там нет рычагов. Получить доступ к замку при закрытой двери не получится без уничтожения карты двери, выход один - пробовать расшевелить фиксатор Есть фотографии замка, могу отфотографировать особо интересующую часть, телефон в подписи

Я открутил болты обшибки внутренней и отгибая ее вижу часть механизма куда подходят тросики ,рукой туда дотягиваюсь через лючок . Есть ли какая то возможность воздействуя на этот механизм открыть дверь ?

Цитата: (73 регион @ 27.5.2020, 2:24) ... Просунув внутрь руку и найдя точку G(. лапка ручки давит на лапку замка и замок открывается) дверь открылась. Оказалось в устройстве замка лопнула пружинка

На тойоте карине этот способ работает .сам делал . На пробоксе нет такой возможности

Похожая проблема
ссылка

Цитата: (73 регион @ 27.5.2020, 16:00) Похожая проблема ссылка

Неделю назад смотрел этот видос . Потешный малый ,разломал вторую дверь чтоб обозреть внутреннее устройство двери . Чудом он открыл дверь . На пробоксе такой номер не пройдет . Открыть можно пробокс если есть доступ в салон .Сегодня освоил . Откручиваешь три болта обшивки ,отпускаешь стеекло . Отгибаеешь обшивку , снимаешь блок отткрывания ( фиксатор и рычаг) он на защелках ,снимается легко . Вытаскиваешь тросики и одновременно с поворотом ключа дергаешь трос . С третей попытки я открыл . Некоторое время замок открывается нормально потом опять блокируется . Вобщем способ открытия работает но проблемму с замком не устраняет . Завтра сниму замок и узнаю причину

Цитата: (сергей тор @ 28.5.2020, 1:48) Сегодня освоил . Завтра сниму замок и узнаю причину

Впечатляет!!!
Осталось узнать причину отказа механизма замка
Для снятия нужен торекс Т30, головка на 10 с удленнителем желательно на малом квадрате (я отворачивал направляющую стекла), ну и опять же ловкие руки при монтаже замка совместить тягу наружной ручки с замком (огромный плюс в конструкции - нет тяги от личинки замка и управление из салона на тросах, если всё перечисленное на тягах то монтаж превращается в то ещё удовольствие)

Ждем разборку замка и спасибо за описание выхода из сложившейся ситуации!

Добавлю, раз пошла такая пляска ....
Почисти внутреннюю полость двери, зачастую там много грязи (зависит от состояния дорог где эксплуатируется) и она забивает сливные отверстия, в итоге стоячие болото в двери

Цитата: (newdoc1 @ 28.5.2020, 4:46) Добавлю, раз пошла такая пляска .... Почисти внутреннюю полость двери, зачастую там много грязи (зависит от состояния дорог где эксплуатируется) и она забивает сливные отверстия, в итоге стоячие болото в двери

Прям с языка снял .Я обратил на это внимание Сегодня рано утром был на мойке ( самообслуживания ) с разобранной дверью (лючек снят ) дунул туда активной пеной и ополоснул керхером )) Может я и погорячился но грязи вылетело немало и щас там чисто . Блок управления(кнопки) я конечно же предварительно снял и еще там одно место рассоединил . И еще вот ,проблемма эта у меня месяца три , сам сабой замок начинал работать но вот что я заметил клинит он после мойки .я даже изолентой заклеивал замочную скважину на двери перед мойкой - это помогало . Щас купил ключь звездочкой который . Сегодня буду заниматься замком как время будет .

Цитата: (сергей тор @ 28.5.2020, 14:58) Прям с языка снял .Я обратил на это внимание Сегодня рано утром был на мойке ( самообслуживания ) с разобранной дверью (лючек снят ) дунул туда активной пеной и ополоснул керхером )) Может я и погорячился но грязи вылетело немало и щас там чисто . Блок управления(кнопки) я конечно же предварительно снял и еще там одно место рассоединил . И еще вот ,проблемма эта у меня месяца три , сам сабой замок начинал работать но вот что я заметил клинит он после мойки .я даже изолентой заклеивал замочную скважину на двери перед мойкой - это помогало . Щас купил ключь звездочкой который . Сегодня буду заниматься замком как время будет .

Думаю теперь таким заниматься не будешь (клеить изоленту), наружный замок, куда вставляется ключ) не сквозной и попадание в него влаги приведёт только к коррозии сувальд и пружин замка, на работу активатора ни как не влияет, купи смазку для дверных механизмов и будет счастье.
А вот самопроизвольное срабатывание активатора замка - это чисто электрическая проблема, для начала посмотри состояние гофры двери, очень часто коротыш сидит там.