R13

Если сзади еще есть запас в арке, то спереди мне кажется R15 уже предел!
Защиту фар немного видно, кому интересно! Enzo - респект!

Кстати обратите внимаение на брызговики - ИМХО от родных не отличимо свиду, зато сильно отличимо по цене!

M+S

Своей резиной(см.выше фотки),по первому снежку и слякоти остался очень доволен!Думаю дождаться гололедицы, для проверки ходовых и сцепных качеств на льду.Пока на зимнюю вставать не вижу резона..

В Москве первый снегопад! Тесты тестами, а практика остается высшим кретерием истины!
Всязи с этим возник вопрос!
У кого какая зимняя резина? Кто на какой ездил и кто какую только вчера купил (почему?)

Я вот от прошлой машины оставил себе R14\185\65\Good Year Ultra Grip 500 покупал по результатам тестов и статистики продаж прошлого года! Ожидания оправдались, резина действительно хороша на снегу и на льду, по снежной каше тоже не плохо, один только минус мною был замечен! Очень быстый износ! шипы за сезон теряются процентов 20% Резина очень мягкая! Может эта особенность и даёт ей быть нормальной твердости в мороз, но за прошлую безснежную зиму резинка поизнасилась неплохо! Ну и цена у неё тоже кусается! Я брал по 2400 за балон!

ЗЫ Видел отечественную резину CORDIANT Polar (Я-670) шип. Ярославль делает точь в точь с таким же протектором по цене около 1300р скопировали капитально, правда наощупь пластмасса пластмассой Что с ней будет при -30 страшно представить...

Ниже фото Ultra Grip 500

CORDIANT Polar (Я-670) шип

НАЙДИТЕ 10 ОТЛИЧИЙ!

Smusl Отличие: нездоровый пластмассовый блеск у cordiant.
В прошлом году брал Gislaved NF3. После одной зимы на переде потерял около 20% шипов. Резина мягкая

Smusl, я катался 3 зимы на липучках "Nord trek"(???) 175/70/13LT, теперь (в феврале начал) "Bridgestoun blizzak" 165/80/13LT. Нареканий нет. Колёса на дисках присылали с Владика по 1100 р.(!) за штуку. Судя по протектору - с пробегом километров 500-1000.

А вот кто знает о зимней резине с "ламелями" вместо шипов? Что это такое?

Ламели есть и на шипованой резине и даже на летней!
ссылка

У меня Yokohama липучка Guardex кажется. Размер 13й. Нацепил на родные диски что пришли из покемонии. Покупал б.у. у товарища 4Х1000р=4000р. Отъездила сезон. На вид была как новая. Привозилась из Владика на заказ. Резиной я очень доволен. Проездил прошлую зиму. Моя летняя намного более жесткая. На этой ламели мнуться пальцем. Машина имеет хорошую управляемость. Хорошо едет и по льду и по снегу. Только один раз подвела - на перекрестке на снежном накате. Было скользко, а я тут разъвыеживался, рассекал 40-60 на поворотах. Вот как раз на перекрестке был накат, а я ж тут крутой такой на ипонских прилипалах, смело так давай тормозить. Машина треща абс-кой полетела вперед, как будто кто под зад пнул. Остановился на другой стороне перекрестка. Спасибо не было встречных машин и дорога по прямой была Я думаю что на накате и шипы не помогут тормозить.
Поэтому вывод такой: липучка классная штука! Но и выеживаться не надо громко, а то тихо повезут

Вот про резину можно почитать
ссылка

Proadm на снежном накате шипы рулят! Проверено! Аваще это религия! Имхо! Зимняя резина без шипов бывает неплохая, но говорить что она лучше шипованой не стоит!

Smusl я понимаю, но когда народ едет по асфальту на шипах со звуком электрички, а потом жалуются что шипов нет, а снега пока так и не обещали, мне моя резина радывает глаз и слух

Володя Без обид! Просто финал истории...
Выполнили мне колечки по твоему чертежу, и....
Ничего не получилось!
Поехал я в шиномонтаж - отбалансировать колеса, стал примерять, а колечко на ступицу не лезит! Ступица 54мм а внутренний диаметр колечка (ЦО диска) должно быть 54.1мм Ифсё! Не налазит колечко хоть ты тресни! Можно было кувадлой набить, но как весной снимать... Да и не правильно это!:mellow:
а внешний диаметр должен быть не 57 а 57.1 иначе люфтит немного
Уж очень красив оказался твой чертежик а я не удосужился промерить по месту! Так мне и надо! Ну да ладно!
Всеравно один диск оказался гнутым, я с психу пошел купил штамповку EURODISK R14 4X100 dia 54.1 по 1070р за штуку! (с ценой повезло, скидки как раз были + шиномонтаж бесплатный!)

Proadm меня звук шипов успокаивает! Безопасность лишней не бывает!

Прошу прощения у общества и лично у Smusl!!!
Про +0,1 мм не знал я
НО! Смотри мои сообщения - я писал, что колечки надо РАСПИЛИТЬ ДЛЯ УДОБСТВА МОНТАЖА-ДЕМОНТАЖА
Я 2 недели назад переобулся (с колечками, бридж-близзак), вчера почуял как шепчет АБС

Володя да ладно не парься! Всеравно диск один гнутый был... А про распилить я не додумался... Хотя зачем тогда такие строгие допуски? Меня на точмаше мужики сожрали, но сделали так чтоб точно в допуски уложиться! Говорили "очень точная деталь!" а я: ну так! поди не на трактор...

Допуски - это чтобы ТОЛЩИНУ кольца выдержать! Т.Е. отклонения по диаметрам не так важны, важна разность - т.е. толщина... А про +0,1 я и правда потом узнал...

Smusl и господа пробоксо-саксидоводы Здравствуйте!
У меня Саксид NSP 51 2004 год белый.
Вопрос: А вот на водительской дверке шильдик и там написано, что нужно качать 2,2 (а если резина йокогама 165 R13 6PRLT M+Sстоит) и вожу я в основном себя, ну редко 1-2 пассажира, то могу ли я приспустить её(резину) до 1,8 или это вредно для колёс?. А то я надул 2,2 и как на трамвае ехал сегодня на работу...аж подвеску жалко. Скажите пожалуйста какое оптимальное давление качать в колёса??? ответьте пожалуйста!!!
И ещё а вот типа азотом лучше что-ли накачивать?