С июля 2011 года лью только YOKKI 0W20 (канистра 4л). Замена в среднем через 6.5-7,5 ТыК. На масле данного типа откатал около 30 ТыК. Пока нареканий не было, хотя про данное масло пишут и хорошо и плохо. Х.З. кому верить. После замены в канистре остается N-е количество масла (не измерял), тысячи через 3-4 доливаю остаток. К следующей замене остается немного больше половины "клеточек" щупа. Стоимость канистры 4л - около 1100 руб.

где ж синтетику найти....))) идеал валволайн FE 0w30.....)))

по ценнику петраканада синтетик 0w20 950р-4л -вне конкуренции..( база хорошая+ присадочек побольше чем в японческих)...)))

если движка жрет масло то два варианта
1. Закосячили
2. Пробег больше 160 тыс км...при частых заменах масла движка нехавает до 200-220 тыс..
Видел тачку суицид с 250 тыс пробега...и масло не жрет...и едет боллее менее..)))

Цитата: идеал валволайн FE 0w30.....))) по ценнику вне конкуренции..)))

Alyva varikliui SYNPOWER FE 0W30 208 L . Kaina -10180.00

ссылка

ххочу

ссылка 5w30 заливаю

Kate, конечно. Фортуна-сити я даже бы сказал

Цитата: (HotShot @ 16.10.2012, 8:41) Kate, конечно. Фортуна-сити я даже бы сказал

да там ценник я б сказала на покровскои и знамеснком намного дешевле

По замене масло хочу написать следующее: Читайте оригинальную японскую мурзилку стр. 348. рекомендованные масла 0w20 или 5w20, дальше эконом вариант
5w30 или 10w40, но это оригинальное тойотовское масло!!!! Заходил на сайт производителя масла шелл. пробки/саксида нет в каталоге по подбору масел. За основу взял машины ББ, Витц, PLATZ, Ярис, IST где стоит однотипный двигатель. Рекомендация везде только 0w20 или эконом вариант 5w20. то же самое и у других производителей где есть каталоги по подбору масел по автомобилю. При заливке масла не забывайте что вы не умнее японских инженеров или производителей масел, которые рекомендуют именно эти масла по подбору. и еще веский довод по поводу выбора масла у нас стоит алюминиевый двигатель, цепь!!! а не грм- которая смазывается маслом, автоматическая система регулирования фаз газораспределения и т.п. соответственно чем жиже масло тем лучше, меньше будет нагара, меньше нагрузка на двигло, меньше расход топлива, т.д. и соответственно будет увеличен моторесурс двигателя в разы. Законы физики и химии никто никогда не отменял и не слушайте байки о том что какой-то знакомый лил камазовское масло или вообще веретенку через 10-15 т.км. и машина пробежа 500 т. км. и ещё столь кожи пробежит. Чудес в данном вопросе не бывает! Как говорил один знакомый инженер (кстати очень умный и грамотный человек). И не слушайте продаванов они продают то что у них есть в наличии или что-то подороже. Я сам лично лью тойотовское 0w20 и меняю через 5-6 т.км. и фильтр виковский 113 или 110 когда нет 113 в наличии. И знакомым кто лил дешняк посоветовал перейти на масло 0w20 или 5w20 любого (нормального, адекватного) производителя сразу ощутили разницу в работе двигателя, если не засрали двигатель по самые мандарины!!!

Цитата: (Dema @ 16.10.2012, 9:59) ссылка 5w30 заливаю

Производитель рекомендует ссылка То что-ты льёш 5w30- вязкое масло. Советую сменить.

1. Производитель прописал движке от 0w20 до 10w30 в этом диапозоне..
2. Что такое 5w30 ??? это ни о чем не говорит оно может быть с вязкостью от 9 до 12 при 100% и HTHS=2.9....3.6...
3. И при тяжелых условиях эксплуатации на 5w30 износ может быть меньше...

в мануале (русском) написано, что в температурных диапазонах от -30 до +40 использовать 5-20,5-30 (стр. 31)

Цитата: (Kate @ 16.10.2012, 15:53) в мануале (русском) написано, что в температурных диапазонах от -30 до +40 использовать 5-20,5-30 (стр. 31)

Мануал на русском устаревший лет на 5-7 как минимум. Заходи на сайт любого производителя масла. забивай марку и модель машины, а дальше выбирай ,что больше нравится- или получше или по дешевле, а дальше на ваше усмотрение. а так я выбрал оригинальное тойотовское 0w20 и не заворачиваюсь, ни температурой замерзания, ни вязкость и т.п.

Цитата: (westf2 @ 16.10.2012, 15:23) 1. Производитель прописал движке от 0w20 до 10w30 в этом диапозоне.. 2. Что такое 5w30 ??? это ни о чем не говорит оно может быть с вязкостью от 9 до 12 при 100% и HTHS=2.9....3.6... 3. И при тяжелых условиях эксплуатации на 5w30 износ может быть меньше...

1. Производитель прописал возможные варианты оригинального масла от эком варианта до премиум варианта. Вопрос в том сколько ты будешь ездить пока не поменяешь авто 50т.км или 200 т.км.
2. Мне тоже это не о чем не говорит.я для себя выбрал оригинал тойотовский 0w20 чтоб особо не заворачивоться.
3. Может быть и меньше износ ,но при тяжелых условиях эксплуатации замена масла в два раза чаще независимости, от марки масла и производителя, но с учетом качества нашего топлива чем чаще тем лучше (ИМХО).

Зашел в магазин спросил про тоетовское 0в20. Продавец сказал что не возит из-того, что не пользуется популярностью. Мол, только для новых двигателей и при работе на беганых машинах на высоких оборотах превращается в маслянный туман. Типа бери лучше 5в30 и будет счатье.
А вот действительно интересно- максимальный крутящий момент у 1NZ при 6000оборотах, еще чуть чуть и отсечка. При таких оборотах для двигателя лучше в30 или в20 ?

Цитата: (rtts @ 16.10.2012, 11:54) Зашел в магазин спросил про тоетовское 0в20. Продавец сказал что не возит из-того, что не пользуется популярностью. Мол, только для новых двигателей и при работе на беганых машинах на высоких оборотах превращается в маслянный туман. Типа бери лучше 5в30 и будет счатье. А вот действительно интересно- максимальный крутящий момент у 1NZ при 6000оборотах, еще чуть чуть и отсечка. При таких оборотах для двигателя лучше в30 или в20 ?

Заводм придусмотрена вязкость 5W20, 0W20 думаю япы всё посчитали.

Цитата: (rtts @ 16.10.2012, 17:54) Зашел в магазин спросил про тоетовское 0в20. Продавец сказал что не возит из-того, что не пользуется популярностью. Мол, только для новых двигателей и при работе на беганых машинах на высоких оборотах превращается в маслянный туман. Типа бери лучше 5в30 и будет счатье. А вот действительно интересно- максимальный крутящий момент у 1NZ при 6000оборотах, еще чуть чуть и отсечка. При таких оборотах для двигателя лучше в30 или в20 ?

Просто у продавана закончилось это масло. И впаривает- что есть в наличии и рассказывает очередную продажную байку. И большинство народа ведется на это. а потом появляются очередные байки (все зависит от правдоподобности сказки!!!! и внушаемости покупателя!!!) . Япы тоже не дураки и производители масел тоже шарят куда что лить. поэтому и появляются каталоги по маслам и запчастям. Покупая запчасти на авто мы смотрим и подбираем именно по каталогу, и конкретному номеру кузова или двигателя, а не просто на глаз подойдет или нет. Результат по неправильно подобранной запчасти мы увидим сразу то или не то!!! По маслам не все так просто результат мы увидим спустя через какой то промежуток времени у кого то раньше, а у кого то позже. Как говорится вскрытие покажет!!! А по крутящему максимально моменту я думаю они всё таки просчитали как видёт себя масло надо поискать в инете.

Цитата: (Esab @ 16.10.2012, 15:41) Производитель рекомендует ссылка То что-ты льёш 5w30- вязкое масло. Советую сменить.

я не мог понять почему в 3S, оно не темнеет даже после 5 тысяч, а в 1nz, псле 3-4 нефть ссылка + поставил за ссылку, хотя по таблице не слишком различаются

Цитата: (Dema @ 16.10.2012, 21:03) я не мог понять почему в 3S, оно не темнеет даже после 5 тысяч, а в 1nz, псле 3-4 нефть ссылка + поставил за ссылку, хотя по таблице не слишком различаются

Это совершенно разные типы двигателей. А так для общего развития почитай про семейство двигатель S ссылка
Общий обзор тойотовских двигателей очень интересно и позновательно.
ссылка
И делайте выводы самостоятельно. Не верьте сказочникам.Посмотрите каталоги производителей там написано ясно и четко. что. когда. и сколько лит. и через сколько менять. И будет безболезненно бегать железный конь и приносить нам радость и сэкономит семейный бюджет. Двигатель это сердце, а масло кровь.

ну дык вот ссылка сосканил из книжки про соседа моего

Вопрос не в том что 0w20 плохое , ав том что 5w30 и 10w30 никак плохо не влияют на роботу двигателя и тоже разрешены производителем авто...в русской литературе и в оригинальных мануалах одни и теже рекомендации от xw20 до xW30...... как сказал один человек...-Япы тоже не дураки

а насчет - производители масел тоже шарят куда что лить. поэтому и появляются каталоги по маслам и запчастям - я сомневаюсь при выборе масла там нет выбора типо
- езжу по гомнам при +35
- лью заместо бензина непонятный нефтепродукт и летаю по трассе 160-180 км ч при +40
- если выбрал и купил настоящее ли оно..?
- если у меня нет в городе прошу сбросить вертолетом мне на балкон

Насчет гонки за опред вязкостью заидите на www.oil-club.ru и изучите теорию работы двигателя внутр сгорания и роли масла в этом.....

хотя и нужно молится на рекомендации производителя авто ...здравый смысл тож должен присутствовать....не нужно гнать все масла под одну гребенку ....

Что говорит теория работы масла в двигателе внутр сгорания
1. Масло теряет с пробегом все свои параметры а самый главный стабильность вязкости то есть жидчает...соотвественно 5w30 превращается в 5w20...то есть толщина
масленной пленки( клина) между трущимися деталями уменьшается...результат сухое трение...0w20 в че превращается???
соотвественно xW20 боллее критично к срокам замены...
2. Летом тапок в пол и летим 120-160...масло разогревается местами локально до 130 градусов....масло тож жидчает= вывод 0w20 не расчитано для гонок по трассе с резкими ускорениями..

Итог 0w20 5w20 заточка город а для нас еще зима..)))....е если же у вас нет под рукой 0w20 5w20 можно смело залить без криминала 10w30 5w30

так что молимся в иструкцию и льем что кто хочет и может от 0w20 до 10w30.. а в австралии можете и хW40...)

насчет нашего 1nz это двигатель пародокс ( масло жиже площадь нагруженных точек трения уже, то есть ширина всех подшибников ) но ездит же....видно фанатизма как с 1zz у япов не было поэтому проблем у него на порядок меньше... меньше критичен к маслу топливу и усл эсплуатации
самое интересное при соблюдении сроков замены масла живет дольше старичков типо 5А 5Е хотя они в тоерии покрепше....статистика говорит что до первых старчиских симптомов типо жора масла и цепи
180-200 тыс...при идеальной экспл 250-350 тыс ( езда по трассе)...ниссану похвастаться нечем 150 тыс...хонда тож живет долго....митсу раз запорол движку она этого не простит...)