Цитата: (Лёха @ 16.12.2012, 15:28) СХВАТЫВАЕТ И ГЛОХНЕТ!!!! тупо фен вставлял в впуск забора воздуха на полчасика

пробовал завоить без воздуховода почистить и тоже не совсем понял почему глохнет 1NZ если снять гофру воздушника, zander пояснил, что там стоит датчик ДМРВ, и без гофры на дросельной машина не работает, так что после фена нужно все на место установить без подсоса.

Сегодня решил проверить масло в двигателе. Смотрю, а масла стало больше почти на 1 см от максимума. Что то странное, пока морозов не было катался с самой осени и по сей день масло было по верхнюю метку(как залил) Масло тойота 0W20. Три дня не ездил почти. Стоит на прогреве через 2 часа по 15 мин. Единственное каждый вечер маленько проезжал во дворе, чтобы конденсат из трубы вытекал. Сейчас -35, проехал до заправки и обратно, а масло на том же уровне не ниже. Что могло произойти? Ничего нигде не течет, все сухо. Двигатель работает нормально. В коробке тоже норма масло. Понюхал щуп из движка пахнет маслом да бензином. Никакого вспенивания нет. Цвет обычный масляный. Антифриз в норме. До этого и по трассе прогонял пока морозов не было, масло в норме было, с чего бы оно вверх поднялось?

"КАК ВАРИАНТ"
поддон глянь. мож где замял, вот и уровень подксачил.

Нет это не поддон, это бензин в масло попадает, было у друга такое.

Цитата: (FIL. @ 16.12.2012, 15:19) "КАК ВАРИАНТ" поддон глянь. мож где замял, вот и уровень подксачил.

Да вроде целый. Сейчас ходил смотрел еще раз масло ниже опустилось. Мог ли быть конденсат? поскольку не ездил более 50 км/ч и то только до заправки. Стоит целыми днями и коптит на холостых. На работу 3 км ехать, так жалко ее гнать. В трубе то конечно не малый конденсат собирается. Прозрачная водичка течет. Подхожу вечером, а она стоит и захлебывается, аж сердце щемит у меня. Сажусь и еду по двору, чтобы хоть маленько стекло. Когда уже нас эта аномалия покинет.

Цитата: (robert @ 16.12.2012, 15:34) Нет это не поддон, это бензин в масло попадает, было у друга такое.

Но масло то не жидкое совсем, да и по запаху оно, как и раньше за два года эксплуатации.

Evgen456, да форсунки накидываю через кольца бензина. Но когда крутят и завести не могут. А при обычной заводке вроде не должно быть такого. А если это так то подогрев такой зло, кольца прикинь сколько на сухую маслают. Может засорение выхлопа причина залива в цилиндры богатой смеси. Может просто не ровно поставил авто.Но на наш век наверно хватит))

седня друг приходит с АКБ в руках, АКБ тепленьки, заряженый. просил помоч его завести. у него KIA SPKTRA 2008г.в 1.6L АКПП. сига "ТАМГВК 9010" с а/з но только по времени. брал он ее в моем пресутстви. я ему говорил брать японца, ну и вступить в наши ряды соответственно
спрашиваю, а что а/з не работает? ответ меня вырубает "да я тут его неделю назат отключи, и на машине не ездил бензин экомоми", с экономил блин, а у нас морозы стоят глубоко за -30 уже денелю. вобщем мотор промороженный наглухо. ну пошли мы, я свою предворительно с пульта завел. подехол к его машине. морог -34, и мы мин. 20 с бубном вокруг его пепелаца прыгали, и так и эдок, не завели. двиг еле крутится. а ему ехать надо срочно. спрашиваю, а что у тебя за масло. ответ: ИДЕМИЦУ 5W30 менял 2500-3000 назат. смотрю на щупе масло черное как гуталин, и консистенция как мед который начинае засахариваться. незнаю, может оно так выработалось или нагар отмыло. мож кто сталкивался с этим. вобщем приехоли люди с тепловой пушко, прогрели завели и 800 р. взяли за услуги
мараль здес проста нефиг жаднячать на мелочах. если стоит машина на а/з пусть стоит. если есть розетка по близости с машиной ставь кател прогревочный и будет тебе счастье. и следите за состоянием масла. а то скупой платит как минимум дважды.
у меня в прошлую зиму было залито ESSO 5W40 и стоял а/з по температуре -20 и ни чего всю зиму завдилась. сейчас TOYTA 5W30 тоже нормул

Все, разобрался! Это конденсат! Крышку заливную открыл а там как пена на ней. Посмотрел на резьбе как капли росы. Пальцем беру и трогаю пену, а она как вода, где тронул и палец в воде и на крышке в этом месте ее уже нет. Короче всю крышку протер и сказал себе, лучше я буду ездить чаще. Короче хороший механик сказал, что это не страшно и когда поездишь и потеплеет все это испариться. Это бывает, даже когда ездишь и часто мотор глушишь. Заглушил, он остывает, заводишь нагревается, так и образуется конденсат на морозе. Можете проверить, те у кого на улице стоит на прогреве с сигналки и мороз за -30-40. Думаю, что у многих так. Кстати, немного еще проехал и еще уменьшился уровень, значит испаряется.

Вот что интересно... пляски с бубнами... загоны искр в цилиндры мётлами в минус тридцать пять... И прочее... А кто сказал? Кто где и когда читал - что машины должны заводиться в минус 35 - вот так просто? Рааааз - и готово!.. Никто не знает, что по техническим параметрам минимальная температура нормального запуска(и передвижения???) производителями автомобилей определена в -25гр С? Нет, никто? Единственный производитель, который гарантирует -27 гр.С - наш дорогой Автоваз...( Тайота отдыхает) Сколько, не копий - дрынов сломано - не заводится!!! А должна!?

... ну что народ начались "танцы с бубнами". Меня угораздило поставить Мазду на стоянке в глубокую тень, где солнце вообще не появляется. Короче "приморозил" машину. Ну тут либо ждать потепления, либо вызывать техпомощь. Вообще совет, кто гоняет в течение дня и дома не загораживают, старайтесь ставить машину на солнце, подкапотное нагревается выше тени миниммум градусов на 7-10, проще машину пускать. У меня электронный термометр в комнате стоит, за температурой наблюдаю, датчик на сливе окна. Так вот когда солнце выходит и начинает светить прямо на окно, "градусник" начинает вверх уходить, разница с тенью была в 12 градусов. Этого хватит чтобы машину пустить проще.

Сегодня тоже танцы с бубном были, вернее с проводами - "прикуривал".Спасибо соседу по гаражу.
Двигатель прогрел "кипятильником" ,нет чтобы зарядное подцепить или в индикатор акб посмотреть.Короче час слишним потерял.

Цитата: 5W30 менял 2500-3000 назат. смотрю на щупе масло черное как гуталин, и консистенция как мед который начинае засахариваться. незнаю, может оно так выработалось или нагар отмыло. мож кто сталкивался с этим.

Сеголня слил 5w30 "Ликви Молли" тоже дегодь дегтем. Отработка при -12(техкомната) как чуть разбодяженый мёд. А ведь и полных 4000 не накатал. Походу нагар отмывает , с ним перемешивается и становится 5W40

ссылка
Вот нашел в инете, у меня такая же фигня! Называется конденсат! Интересно, если бы кто то у себя на пробках посмотрел.

Цитата: (cvetolub @ 16.12.2012, 22:42) Единственный производитель, который гарантирует -27 гр.С - наш дорогой Автоваз...( Тайота отдыхает)

ХА-ХА-ХА ржу не магу у ТАЗа гарантия единственное, что ТАЗ гарантирует, так это то, что с его продукцией владелец будет очень часто и.......ца, уверен на 1000%.
хотя плюс наших отечественных машин в том что они приучают к слесарному делу, и заставляют изучать механизмы.
без обид лады

Цитата: (73 регион @ 14.12.2012, 19:42) 1. Успешный запуск двигателя в мороз начинается с правильной остановки двигателя перед длительной стоянкой (более 5-ти часов). Перед остановкой двигателя убедитесь, что он прогрет до рабочей температуры (90 градусов). Не допускайте перед остановкой двигателя его работы на холостом ходу – происходит отложение нагара на электродах свечей, что осложняет холодный запуск. Перед выключением зажигания необходимо «прожечь» двигатель: дать ему поработать на оборотах около 3 тысяч примерно минуту, затем быстро заглушить. [tmp x1="probox-club.ru/forums/index.php?s=&showtopic=314&view=findpost&p=48135" target="_blank">http://" x2="/forums/index.php?s=&...ost&p=48135

В данный момент залито Тойотовское 5W30.Magnitude пробега на нём-2.000км.Воспользовался советом Уважаемого 73региона.Перед остановкой на ночь газую в течении 30 секунд и затем резко глушу мотор.Чтобы не забывать,наклеил напоминалочку на козырёк.Уже пять дней-заводится как часы.В Московии t - 15С,понимаю,что не критично,но хочу посмотреть на реакцию аккумулятора("Аляска"40А/ч).Когда он смалодушничает,буду забирать в тепло и ставить на зарядку.Перенастройка часов и магнитолы- та маленькая цена,которую стоит платить за холодный пуск при согретом аккуме.Кстати,время прогрева увеличилось на 5 минут.P.S.Кожаные сидения в мороз - "радуют"! ссылка

Цитата: (максим максимович @ 17.12.2012, 0:03) В Московии t - 15С,понимаю,что не критично

Непонятно, зачем было покупать 40 ковку, ведь 60ка влазит со свистом, как там и была... Влезет и больше! Недозарядка - туфта от продавцов, не очень здорово учившихся в школе(какой-нибудь техникум или университет готовит продавцов-консультантов?) - они сегодня в одном магазине консультируют - завтра в другом на другую совсем тему - что его напарники им напоют - вещают... Хотя 40ку таскать, конечно, легче... Не в обиду всем - есть и грамотные, но очень мало...

Поэтому у меня и стоит зверь 60А и стоит со стартовым током 600А за место штатного 45А и стартовым 330А....был мороз -35 авто сутки стояло ...завелась без проблем с ключа....
прикуривал наах несколько раз судя по тому сколько крутило...ей наши моторчики похер....даже не подсел...

Так у меня точно такой же зверррь... Про то и речь - заскочил как миленький, ещё место осталось...

мда тема, то вот аккумуляторы: http://probox-club.ru/forums/index.php?showtopic=625&hl=

http://injapan.ru/search/do.html?query=OPT...0&attempt=1