Цитата: (pilot333 @ 9.1.2016, 21:45) когда леворульки были камри с короллой , на ТО во время гарантии наш уфимский оф. дилер Toyota без зазрения совести всем пихал 5w-40 хотя на королле 1ZR-FE вообще рекомендована 20ка. Я то со своими расходниками приезжал а кто брал у них все ездили на сороковке.

Такое практикуется по ходу сплошь-и рядом, читал даже один оф. пред мицубы барыжил мобилом 5W50!

Цитата: (Slava_a75 @ 9.1.2016, 22:24) Стал подъедать масло, оттягиваю капиталку.

Меньше угорает сороковка?

Цитата: (Foreinger @ 9.1.2016, 4:49) Пятиминуткой легко отмыть грязь,которая тут же забьёт тонкие масляные каналы и зажжёт на панели лампу масляного голодания.К тому же многие пятиминутки могут быть агрессивны для резинок.

Ну да есть такая страшилка. А на практике, не одну сотню машин промывали и 5-ти и 7-ми минутками и мягкими промывками на 20-30 км. Никому ничего не забило.
И есть такое мнение - кто регулярно промывает, тот не страдает закоксовыванием колец. Правда наверное где-то посередине.

Цитата: (ленский14 @ 9.1.2016, 19:59) Меньше угорает сороковка?

у меня на сороковке цепь при заводке на горячую почти не гремит, но лью все равно 5w-30, для замены цепи все прикупаю потихоньку как тепло станет буду менять, гаража нет к сожалению теплого чтоб сейчас заняться

Цитата: (Amtecol @ 9.1.2016, 20:01) Ну да есть такая страшилка. А на практике, не одну сотню машин промывали и 5-ти и 7-ми минутками и мягкими промывками на 20-30 км. Никому ничего не забило. И есть такое мнение - кто регулярно промывает, тот не страдает закоксовыванием колец. Правда наверное где-то посередине.

плохо что небольшая часть этой гадости остается в двигателе со старым маслом, неизвестно как оно повлияет на качество нового. Поэтому никогда никакими промывками не пользуюсь. Лучше чаще менять масло чтоб кокса небыло

Цитата: (ленский14 @ 9.1.2016, 19:59) Меньше угорает сороковка?

Не знаю... вчера только залил в первый раз. До этого 4 года всё по фэншую:) 0w20 год лил, потом 5w30 всё Петроканада синтетика. Ни грама не ела. В прошлом году на Лукойл 5w30 синт. ездил, стала подъедать немного 250 гр на 5000 км. Залил один раз опять петроканаду, всё равно ест немного. Сороковку по идее должно меньше есть. Эксперимент это в общем:)))

Цитата: (Amtecol @ 9.1.2016, 20:01) Ну да есть такая страшилка. А на практике, не одну сотню машин промывали и 5-ти и 7-ми минутками и мягкими промывками на 20-30 км. Никому ничего не забило. И есть такое мнение - кто регулярно промывает, тот не страдает закоксовыванием колец. Правда наверное где-то посередине.

5-7 мин промывки практически ничего не отмывают и не должны....они только нейтрализуют окислившееся старое масло для продления службы свежего, когда оно с остатками перемешается. Ну и типа увеличивает количество сливаемого остатка создавая какую-то там супер скользкую плёнку:)))))

Цитата: (pilot333 @ 9.1.2016, 20:55) плохо что небольшая часть этой гадости остается в двигателе со старым маслом, неизвестно как оно повлияет на качество нового. Поэтому никогда никакими промывками не пользуюсь. Лучше чаще менять масло чтоб кокса небыло

а как думаешь, почему 5 или 7 мин надо промывать а не пол-часа? Она как раз за это время в прогретом двигателе и выгорает, испаряется.

Цитата: (Slava_a75 @ 9.1.2016, 17:24) Стал подъедать масло, оттягиваю капиталку.

Простите, а каков пробег? И признаки износа двигателя? Т.е. кроме расхода масла ещё признаки имеются? Я понял так, что на Лукойл и Роснефть переход осуществлён относительно недавно. А до этого какое маслице пользовали? В "чистую"полость воздуховода пыльца не попадала? Это же более актуальная информация! Масла отечественного производства на форуме мало кто уважает. И неслабо винят при этом бензин, не подумывая о пропане, который не смывает масляную плёнку со стенок цилиндров, продляя жизнь двигателя. Ведь никто не жалуется, что "контрольная лампа горит (моргает)". Все нюансы, связанные с продлением жизни двигателя уже мной расписаны ранее. Имхо, вроде как имею опыт. Всем удачи на дорогах!

Цитата: (Slava_a75 @ 9.1.2016, 21:33) а как думаешь, почему 5 или 7 мин надо промывать а не пол-часа? Она как раз за это время в прогретом двигателе и выгорает, испаряется.

судя по уровню на щупе ничего там не испаряется и не выгорает, как то присутствовал при промывке.

Цитата: (ленский14 @ 9.1.2016, 17:59) Меньше угорает сороковка?

Ну уж если угар начался - угорает любое масло в примерно равных количествах. Человек просто из экономии, хотя я уверен, что Роснефтевское примерно по цене Лукойла (который он лил до), (аликперов vs сечин), и результата от его применения не будет. Да, вот в Воронеже Энеос п/с. Цена наверняка напряжёт: покупать такое или как ссылка . Я воздержусь, а вы?

Цитата: (pilot333 @ 9.1.2016, 22:58) судя по уровню на щупе ничего там не испаряется и не выгорает, как то присутствовал при промывке.

Ну скорее всего выгорают и вырабатываются активные вещества. А сама промывка превращается в нейтрального рода жидкость, которая вреда не приносит. Думаю так:)

Цитата: (Slava_a75 @ 9.1.2016, 23:18) Ну скорее всего выгорают и вырабатываются активные вещества. А сама промывка превращается в нейтрального рода жидкость, которая вреда не приносит. Думаю так:)

блажен кто верует ))

Угар масла у всех Японках объёмом 1.0-1.3литра при динамичных разгонах и стили езды. При использовании масла w40 цепь не гремит зато механизм VVT-I Гремит из-за недостатка масла(густое) + повышенный расход топлива неработает механизм VVT-I -густое масло.

Цитата: (alexkoz @ 10.1.2016, 6:34) Угар масла у всех Японках объёмом 1.0-1.3литра при динамичных разгонах и стили езды. При использовании масла w40 цепь не гремит зато механизм VVT-I Гремит из-за недостатка масла(густое) + повышенный расход топлива неработает механизм VVT-I -густое масло.

Простите, густое масло - это маргарин что ли? Откуда такие выводы? У меня пробег 150 тык и ничего не гремит вообще - ни цепь, ни тем более механизм, в котором "греметь" то и нечему, даже если туда трансмиссионку залить. Только шелест цепи слышно, что естественно вполне. Из-за этого шелеста и придумали конструкторы ременную передачу на валы ГРМ, что не является для нас плюсом (в объявлениях о продаже обязательно пишут: "двигатель цепной", вот что для нас плюс - то).

Цитата: (якут36 @ 10.1.2016, 11:55) Простите, густое масло - это маргарин что ли? Откуда такие выводы? У меня пробег 150 тык и ничего не гремит вообще - ни цепь, ни тем более механизм, в котором "греметь" то и нечему, даже если туда трансмиссионку залить. Только шелест цепи слышно, что естественно вполне. Из-за этого шелеста и придумали конструкторы ременную передачу на валы ГРМ, что не является для нас плюсом (в объявлениях о продаже обязательно пишут: "двигатель цепной", вот что для нас плюс - то).

Попробую перевести, для любителей "сгущёнок" муфта vvti конструктивно не рассчитана на работу c маслами ГУЩЕ 30. И не корректная работа этого узла, как минимум повышенный расход топлива. И даже хвалёный лукойл "синтетик" сороковой вязкости -с этим ничего поделать не может.

Цитата: (ленский14 @ 10.1.2016, 9:18) Попробую перевести, для любителей "сгущёнок" муфта vvti конструктивно не рассчитана на работу c маслами ГУЩЕ 30. И не корректная работа этого узла, как минимум повышенный расход топлива. И даже хвалёный лукойл "синтетик" сороковой вязкости -с этим ничего поделать не может.

когда датчик положения распредвала не регистрирует изменения фаз (либо оно недостаточно) то ECU зажигает чек. Я как то проводил диагностику Techstream на сороковке, муфта прекрасно работала, никаких негативных последствий не было. (Techstream это официальная прога тойоты там есть активные тесты систем) Так что склонен считать это скорее мифом. Говорю же наш местный дилер тойоты во все машины на то льет сороковку, даже в те где по феншую 20 и никто не жалуется. Лично я не заметил никакого либо изменения динамики или расхода ни на 2NZ-FE (лил масла 40 и 30) ни на 1ZR-FE (было залито 40 залил 20)

Цитата: (pilot333 @ 10.1.2016, 14:36) когда датчик положения распредвала не регистрирует изменения фаз (либо оно недостаточно) то ECU зажигает чек. Я как то проводил диагностику Techstream на сороковке, муфта прекрасно работала, никаких негативных последствий не было. (Techstream это официальная прога тойоты там есть активные тесты систем) Так что склонен считать это скорее мифом. Говорю же наш местный дилер тойоты во все машины на то льет сороковку, даже в те где по феншую 20 и никто не жалуется. Лично я не заметил никакого либо изменения динамики или расхода ни на 2NZ-FE (лил масла 40 и 30) ни на 1ZR-FE (было залито 40 залил 20)

Так какого они сороковку не рекомендуют в своих мануалах, ладно там новомодная 20- ка, типо экологи душат, так с остальных древних мурзилок с этих двигателей не где выше 30 нет вязкости.

Цитата: (ленский14 @ 10.1.2016, 13:08) Так какого они сороковку не рекомендуют в своих мануалах, ладно там новомодная 20- ка, типо экологи душат, так с остальных древних мурзилок с этих двигателей не где выше 30 нет вязкости.

видимо мотор сделан под такую вязкость, сечение маслянных каналов и зазоры. НО на практике изменение вязкости даже на 20 едениц (на свежих моторах с гидриками и дуал ввти) особо на работу не влияет, проверял лично. Сам лью обычно 30ку потому что есть возможность брать по 660р синтетику Uzautooil

Цитата: (ленский14 @ 9.1.2016, 23:28) Я стесняюсь спросить, но по какой такой философии в проксо-саксид прописали сороковку?Тем самым грубо положив прибор на все рекомендации производителя двигателя.

У нас импортозамещение . Вообще надо лить М8В Автол, а это САЕ 20 как по инструкции, и масло неплохое и дешевое.