Ну я, в-общем, сдулся. Меняйте так, как написано в мурзилках, Драйве2, ойл-клабах, может ещё что я упустил. Я буду менять так, как делал всегда. На всякий случай дубль: мой "пирог" ИЖ 2717 с двигателем УЗАМ(вроде так)-331 прошёл без какого-либо ремонта (с расшифровкой) Цилиндро-поршневой группы и Кривошипно-шатунного механизма Четыреста Восемьдесят Тысяч километров на масле ЛУКОЙЛ Супер (даже не люкс и тем более не синтетика) с заменой масла через 10-13 тысяч километров. При этом угар масла составил к этому моменту около 200 грамм на 1000 км. Контрольная лампа не "моргала" на холостых. Цепь и сальники не менялись. Поддон не отворачивался ни разу. Нагрузки имелись до 750 кг, с обгонами тапком (по другому по трассе в 2 нитки - нескоро домой доберёшься, когда в 1 сторону 1000-2000 км). Мощность двигателя 85 л.с. При продаже работал ровно, не дымил. И далее он благополучно перевалил за Полмиллиона километров. Всё, от темы отписываюсь. У меня пенсии только на Лукойл хватает Спасибо всем за консультации и удачи на дорогах!

Цитата: (якут36 @ 3.2.2016, 2:39) Ну я, в-общем, сдулся. Меняйте так, как написано в мурзилках, Драйве2, ойл-клабах, может ещё что я упустил. Я буду менять так, как делал всегда. На всякий случай дубль: мой "пирог" ИЖ 2717 с двигателем УЗАМ(вроде так)-331 прошёл без какого-либо ремонта (с расшифровкой) Цилиндро-поршневой группы и Кривошипно-шатунного механизма Четыреста Восемьдесят Тысяч километров на масле ЛУКОЙЛ Супер (даже не люкс и тем более не синтетика) с заменой масла через 10-13 тысяч километров. При этом угар масла составил к этому моменту около 200 грамм на 1000 км. Контрольная лампа не "моргала" на холостых. Цепь и сальники не менялись. Поддон не отворачивался ни разу. Нагрузки имелись до 750 кг, с обгонами тапком (по другому по трассе в 2 нитки - нескоро домой доберёшься, когда в 1 сторону 1000-2000 км). Мощность двигателя 85 л.с. При продаже работал ровно, не дымил. И далее он благополучно перевалил за Полмиллиона километров. Всё, от темы отписываюсь. У меня пенсии только на Лукойл хватает Спасибо всем за консультации и удачи на дорогах!

Да тут как бы все, давно "сдувшиеся". Тема из разряда "а Васька слушает да ест". Все давно определились как дрюкать свой движитель, так, переливается инфа из пустого в порожнее.

Цитата: (Шишкин Архип @ 27.1.2016, 9:22) Я кстати заметил вот что. Раньше всегда заправлялся 95-м и масло темнело только после 2000 км. Сейчас в виду кризиса, заправляю 92-м (разницы в работе машины не заметил) и масло потемнело уже после 1000 км. Может быть это конечно от конкретного масла зависит, масло оно ведь тоже разное, одно бывает прям как подсолнечное-светлое светлое, другое может быть как мёд гричишный)))

ссылка
Я извиняюсь страница 3 ветки

Цитата: (val5591 @ 10.4.2008, 20:12) Зачем каждый раз велосипед изобретать? Нужно лить то, что производитель машины рекомендует, а не сомнительные авторы и, тем более, производители масел. В ФАКе есть рекомендованные масла. Посмотри внимательно, какие температурные диапазоны они перекрывают. У вас в Краснодарском крае таких погод и не бывает!-))) А двигателя с регулированием фаз газораспределения особенно чувствительны к вязкости масла. Гуще - не всегда лучше.-))) Масло действительно лучше покупать в жестяной канистре, я во все свои машины уже лет 10 ZIC лью. А за тойотовский бренд переплачивать смысла нет, наверняка в этой канистре тот же ZIC или масло другого достойного азиатского, скрее всего, производителя.

лил виско теперь тоже лью zic двиг работает шумно под крышкой ужасный нагар на прогреве с трубы наледь желтого цвета может надо уже кап ремонт

Цитата: (КЛЕЩ @ 17.2.2016, 10:34) лил виско теперь тоже лью zic двиг работает шумно под крышкой ужасный нагар на прогреве с трубы наледь желтого цвета может надо уже кап ремонт

А какой зик то? и через сколько меняешь ? и какого года машина? и какую вязкость Виско лил и синьку-полусинку?
Раскоксовка как минимум тебе необходима

Цитата: (регион14 @ 17.2.2016, 16:47) А какой зик то? и через сколько меняешь ? и какого года машина? и какую вязкость Виско лил и синьку-полусинку? Раскоксовка как минимум тебе необходима

зик 0-30 с прошлого лета не меняю нету смысла только доливаю 1 литр на 1000 км но фильтор менял . пробка 02 года с япона 06 года в моих руках 2 года как ее убивали до меня только догадываюсь . машина тупила прочистил фарсунки и всю систему помогло . через 1 месяц опять че только не делал нашел каталик был забит даже заплавлен вылечил помогло да разкоксовку делал . через месяц опять тупит мозги кипят а что делать надо думать . на яме весь глушак проверил на стук в эзонаторе еще один каталик его не как не достать труба кривая я снял и простучал молотком сломал его из нутри помогло . знаю надо менять цепь и сальник коренной колпочки кольца может какую прокладку . вопрос в том какое всетоки масло лучше на мой регион в могазине все по разному кричат

Масло подбирается по двигателю производителя. Производитель масла роли не играет допуск с 2002г.-SN 2006г.-SM
Вязкость от 0W20 до 10W30.
0W-5W-10W от минимальной температуры в Вашем регионе(мороз)
W20-W30 заложено производителем.
Производитель допускает угар от 0 до 1 л.-на 1000км.
Вам ремонт или контракт зависит от рентабельности.

Цитата: (alexkoz @ 18.2.2016, 6:40) Производитель масла роли не играет допуск с 2002г.-SN 2006г.-SM

Наоборот вы хотели сказать. SM-2004, а с SN-2010.

SN по любому в 2006 году ещё не было . А вот понизить ресурс двигателя уже появляется.
ПС. Сейчас несколько линеек двигателей у некоторых производителей идут без отверстий под маслосъемными в поршнях. Закоксуется и задерет цилиндр от любых стараний с маслом покупателя к 200к пробегу в километрах

[quote name='tren on' date='18.2.2016, 8:39' post='85287']

Точно, исправил!

Цитата: (alexkoz @ 18.2.2016, 5:40) Масло подбирается по двигателю производителя. Производитель масла роли не играет допуск с 2002г.-SN 2006г.-SM Вязкость от 0W20 до 10W30. 0W-5W-10W от минимальной температуры в Вашем регионе(мороз) W20-W30 заложено производителем. Производитель допускает угар от 0 до 1 л.-на 1000км. Вам ремонт или контракт зависит от рентабельности.

контракт это лотерея и если при сто остовляеш двиг они его делают и продают . буду ждать тепла и двиг на стол хирургу

Цитата: (КЛЕЩ @ 18.2.2016, 10:25) контракт это лотерея и если при сто остовляеш двиг они его делают и продают . буду ждать тепла и двиг на стол хирургу

лотерея если брать в сомнительных местах по дешевке, я часто беру контракт коробки, двс и детали подвески у людей кто непосредственно таскает половинки с японии, всегда все было в идеальном состоянии даже никакого намека на лотерею. Имхо на порядок большая лотерея это наши ]+[опорукие "хирурги" и левые запчасти в магазинах

Цитата: (pilot333 @ 18.2.2016, 11:38) лотерея если брать в сомнительных местах по дешевке, я часто беру контракт коробки, двс и детали подвески у людей кто непосредственно таскает половинки с японии, всегда все было в идеальном состоянии даже никакого намека на лотерею. Имхо на порядок большая лотерея это наши ]+[опорукие "хирурги" и левые запчасти в магазинах

ну хирургом буду я сам опыт есть на советском автопроме уж я постораюсь вылезать всю грязь а лет может через 3 пускай новый хозяин ухаживает за ним

КЛЕЩ капиталка или контракт
Запасайся ремкомплектом, кольцами, вкладышами
А какое масло лить - на предыдущих страницах хорошо расписано
По ремонту тема -
ссылка

Цитата: (КЛЕЩ @ 18.2.2016, 14:46) ну хирургом буду я сам опыт есть на советском автопроме уж я постораюсь вылезать всю грязь а лет может через 3 пускай новый хозяин ухаживает за ним

а ну тогда другое дело, если что то хочешь сделать хорошо сделай это сам, я тоже придерживаюсь этой пословицы, весной вот хочу колпачки махнуть и цепочку грм.

Цитата: (Шишкин Архип @ 18.2.2016, 11:22) Наоборот вы хотели сказать. SM-2004, а с SN-2010.

Вы правы.
У меня 2006г.SM

Цитата: (pilot333 @ 18.2.2016, 18:56) а ну тогда другое дело, если что то хочешь сделать хорошо сделай это сам, я тоже придерживаюсь этой пословицы, весной вот хочу колпачки махнуть и цепочку грм.

Хорошо сказано.
Запчасти приобретаются после вскрытия и осмотра по времени дольше для бюджета легче.Удачи.

Цитата: (alexkoz @ 18.2.2016, 17:38) Хорошо сказано. Запчасти приобретаются после вскрытия и осмотра по времени дольше для бюджета легче.Удачи.

прикупил уже все , мне без машины долго нельзя живу за городом.

Если кому интересно рекомендации от первоисточника самой тойоты по выбору вязкости масла ссылка