Цитата: (Foreinger @ 4.2.2017, 5:12) Наконец-то пробег на масле Лукойл-Люкс 5W-30 достиг 5000 км! Поначалу долил грамм 100,после первого пробега 1000 км,потом не уходило.При сливе цвет обычный,грязный,значит,масло держит в себе грязь.Маслом остался доволен,цена приятная-1100 р. за 4 л.Думаю,промыть 10-минуткой Hi-Gear и залить Лукойл-Glidetech,это ужу подороже,1500 р. за 4 л.О результатах отпишусь)

Не соглашусь... Масло в двигле эта не та субстанция на которой тещя жарит блины.
Что за епт - тыть аксиоиа - масло грязное - значит зашибись!
С какого блин перепугу черное масло в двигле стало показателем ОХРЕНЕННОЙ работы.
Оно - масло просто тупо потеряло свои свойства и потемнело.
Нагрейте любое масло на сковородке до 250 градусов и посмотрите на его долгожительность.
Тема масла и бензина не умрет - жизнь продолжается!
Вам кстати уже пора менять ЛУКойл - пробег критичен.

Цитата: (Арн @ 25.2.2017, 20:31) В отношении использования масла. У меня уже 3-й Пробокс. Всего эксплуатирую эту марку 12-й год. Половину времени провел в поисках. Пользовался и Кастролом, и Мобилом, и Шевроном (5W-30). Кстати о последнем: полусинтетика, очень недорогое. Единственное масло которое изготовлено фирмой по полному циклу - от добычи нефти, до присадок самостоятельно (поэтому и недорого). Даже надпись только на английском. Хорошее масло, НО... Производитель РЕКОМЕНДУЕТ 5W-20 Тойота (зеленая банка, надписи только на японском). Сейчас даже 0W-20 считается лучше. Все. Неважно какой пробег автомобиля. Каналы очень узкие в двигателе и именно под них делалось масло. Кроме того этим маслом смазывается цепь ГРМ. Дороговато, но зато правильно. Доливать масло мне не приходится вообще, примерно на 9 тыс.км. Так что не нужно придумывать ничего, будем придерживаться пожеланий концерна Тойота, сохраним дольше двигатель.

Дай взглянуть на твой бобик!!! Да вы уважаемый случаем не тролль!!!! Все вы про к(аналы) знаете в двигле от тойоты!!!!!
Наверное моторист!
А о субарике не в курсе?

Цитата: (Арн @ 25.2.2017, 20:31) В отношении использования масла. У меня уже 3-й Пробокс. Всего эксплуатирую эту марку 12-й год. Половину времени провел в поисках. Пользовался и Кастролом, и Мобилом, и Шевроном (5W-30). Кстати о последнем: полусинтетика, очень недорогое. Единственное масло которое изготовлено фирмой по полному циклу - от добычи нефти, до присадок самостоятельно (поэтому и недорого). Даже надпись только на английском. Хорошее масло, НО... Производитель РЕКОМЕНДУЕТ 5W-20 Тойота (зеленая банка, надписи только на японском). Сейчас даже 0W-20 считается лучше. Все. Неважно какой пробег автомобиля. Каналы очень узкие в двигателе и именно под них делалось масло. Кроме того этим маслом смазывается цепь ГРМ. Дороговато, но зато правильно. Доливать масло мне не приходится вообще, примерно на 9 тыс.км. Так что не нужно придумывать ничего, будем придерживаться пожеланий концерна Тойота, сохраним дольше двигатель.

Да знаете, коль вы такой продвинутый маслопользователь..... ЛУКоил-точно не обманет! БРЭНД!

Цитата: (robertus34 @ 2.3.2017, 8:10) Не соглашусь... Масло в двигле эта не та субстанция на которой тещя жарит блины. Что за епт - тыть аксиоиа - масло грязное - значит зашибись! С какого блин перепугу черное масло в двигле стало показателем ОХРЕНЕННОЙ работы. Оно - масло просто тупо потеряло свои свойства и потемнело. Нагрейте любое масло на сковородке до 250 градусов и посмотрите на его долгожительность. Тема масла и бензина не умрет - жизнь продолжается! Вам кстати уже пора менять ЛУКойл - пробег критичен.

Согласитесь вы или нет для меня не имеет значения.Личный опыт позволяет мне содержать машин9у в порядке! Могу прислушаться только к здравым рассуждениям.

Где-то давненько писал про супругин Витц. Повторюсь, извините. Пригнал из Краснодарского края, там две хозяйки было. Что им там в сервисе заливали - знали только несколько хитропопых спецов. Слил сразу чёрное масло, залил Лукойл. Расход - грамм 200 на сотню (1КР)! Потемнело быстро, поменял тоже быстро. Снова лью Лукойл, масло посветлело, расход стал уменьшатся. После третьей смены ( машине в моих руках - шестой год) расход пропал!. Теперь меняю через 5000-6000 км, потому как движок 71 л.с. и НЕ ДОЛИВАЮ НИ РАЗУ! БРЭНД это или фуфло - каждый решает сам. Интересно мне, какие там каналы в дайхатцевском движке? НЕТ! Пробег больше 160 - а масло не жрёт и то что видно через заливную горловину - светлый металл. Да и фото своего двигателя (1НЗ, понятно) я тут тоже выкладывал. Тоже всё светленькое. И жарит кто на нём блины или нет - мне всё равно. Я знаю, что на этом масле я точно 350 тык примерно до капиталки (замены) проездить могу и буду дальше лить то масло, что меня устраивает и по цене и по качеству. А своим собратьям предлагаю не истерить так. ЕЗДИТ ПРОБОКС-САКСИД НА ЛУКОЙЛЕ ТОЧНО ТАК ЖЕ КАК И НА ПРОЧИХ МАСЛАХ, не являющимися явной подделкой. Синтетика 5В30 - самая обычная. Да и на полусинтетике ездить - тоже будет. И муфта и цепь - будут в порядке. Главное - двигатель не насиловать без нужды.

Цитата: (Foreinger @ 2.3.2017, 6:04) Согласитесь вы или нет для меня не имеет значения.Личный опыт позволяет мне содержать машин9у в порядке! Могу прислушаться только к здравым рассуждениям.

Я не говорю о том, что нужно лить другую субстанцию - ее пора сливать по пробегу.
Чтобы рассуждать о масле - надо вскрыть двигло.
Для 1nz-fe пойдет любое масло от 0-20 до 5-50 кто как хочет - так и д....т.

Заезжаю частенько к другу и наблюдаю как разбираются двигателя для последующего ремонта.
Вот там наглядный пример - кто и как ушатывает свое дрыгло - с любовью или со страстью.
Так что пардоньте - нету смысла кому, что либо втирать в уши , что "я сижу на ЛУКойле и он самый путевый по цене и качеству".
Я не говорю о том, что ЛУКойл дрянь - речь о том, что 5000 проехали и слейте, он отжил свое!

Даааа уж! Смотрю, эта тема БЕССМЕРТНАЯ!!!!!

Цитата: (robertus34 @ 2.3.2017, 19:17) Я не говорю о том, что нужно лить другую субстанцию - ее пора сливать по пробегу. кто как хочет - так и д....т.

Частенько видать,лысого гоняете,батенька!Кто про что,как говорится...

Цитата: Синтетика 5В30 - самая обычная Клуб Любителей Toyota Probox - ссылка

Ну да минералку , тем более от лука последний раз в узам наливал... в тойета нашего поколения думаю не пойдет...

Цитата: Даааа уж! Смотрю, эта тема БЕССМЕРТНАЯ! Частенько видать,лысого гоняете

ИЛИ ссылка

Уже много раз говорил наш тойота центр уфа всем подряд льет 5w40 если не попросить другого, и все прекрасно прокачивается по любым тойотовским к(аналам). Работа муфты ввти кстати ничем не отличается что на 20 что на 40 тестировал лично. Только на 20ке мотор работает шумнее и все.

Цитата: (Foreinger @ 26.2.2017, 15:09) Не отпишусь.Продал Саксида.И нового Саксида точно не возьму в ближайшее время.Потому как перед этим взял не машину,а Хонду,что позволило сделать вывод.Это-не машина.Это-Х О Н Д А...концерн "Хонда" - лидер японского автомобилестроения.

ссылка

Чет форум какойто недружелюбный стал. Админы поразбежались, а некоторые вобще предали веру в пробокс/саксид и купили другую тачку

Цитата: (vezde2006 @ 5.3.2017, 6:35) Чет форум какойто недружелюбный стал. Админы поразбежались, а некоторые вобще предали веру в пробокс/саксид и купили другую тачку

Меняемся мы-меняется мир,все меняется

Цитата: (Foreinger @ 2.3.2017, 14:37) Частенько видать,лысого гоняете,батенька!Кто про что,как говорится...

Какой вы внимательный к лысому, что интересуетесь?
Форум уходит в другую плоскость...

Цитата: (pilot333 @ 2.3.2017, 22:00) Уже много раз говорил наш тойота центр уфа всем подряд льет 5w40 если не попросить другого, и все прекрасно прокачивается по любым тойотовским к(аналам). Работа муфты ввти кстати ничем не отличается что на 20 что на 40 тестировал лично. Только на 20ке мотор работает шумнее и все.

На 20 ке мотор просто гремит, если он сильно пробежный. Летом 2015 залил 20 ку и наслушавшись грохота слил через 2 000 пробега.
5-40 все исправило. Затем в 2016 по осени все исправила капиталка - пробег 278 000 на данном моторе.
Мой мотор после 278 000 лежал в гараже - ждал ремонта, а на бобике стоял контракт. Прошел за два года 106 000 и стал жрать масло.
Отмыли движку, раскоксовали в химии кольца, прочистили отверстия под масло кольцами, поменяли вкладыши и мотор получил вторую жизнь.
Лью сейчас 5-30 NGN - угара нет. Заводится мотор без громыхания цепи

АП.
ссылка
Каждый автомобильный двигатель снабжен щупом для проверки уровня масла. Щуп необходим для ЕЖЕДНЕВНОГО контроля за уровнем масла в двигателе. Почему ежедневного?

Уровень масла, пока он в норме гарантирует безаварийную работу двигателя в любых разумных режимах эксплуатации. Нежелательно выезжать вообще, если щуп показывает низкий уровень масла.

Значит для того, чтобы быть уверенным в наличие нормального уровня вам необходимо убедиться в этом перед поездкой. Эта процедура отнимает буквально несколько минут, но как, ни странно многократно увеличивает шансы двигателя на его многотысячный пробег.

Дело здесь не только в уровне, открыв капот для его проверки вы машинально огляните весь моторный отсек и сами того не подозревая сделаете диагностику двигателя и всего видимого оборудования. Любое подозрительное пятно или потек, сразу вас насторожит и вы, скорее всего, примете меры к нахождению и устранению неполадки.

Если же по какой, либо причине уровень масла станет, ниже допустимого предела,- низкий уровень масла, это приведет к резкому сокращению ресурса двигателя . Если же эксплуатировать автомобиль с уровнем ниже допустимого , это приведет к полному выходу двигателя из строя, вплоть до его заклинивания.

Мерка автомобильного щупа разбита на два отделения: минимум и максимум. Между метками для большинства автомобилей помещается от 0,8 до 1.0 литра масла, это необходимо для отслеживания «поведения» двигателя по его расходу.

Максимальное значение уровня показывает предельно допустимое количество масло которое можно залить в двигатель. вк.ком/autobap Если залить масло выше уровня, то маслосъемные кольца просто не смогут справляться со своей задачей.
Двигатель начнет во первых поддымливать, во-вторых излишки масла в цилиндре двигателя создадут все условия для закоксовывания поршневых колец и как следствие значительному падению компрессии в цилиндрах. Это также скажется на свечах, которые станет «закидывать» маслом и двигатель начнет троить, а ресурс свечей сразу упадет, вплоть до их отказа раньше времени.

Повышенный уровень масла заметно скажется на все соединениях, и можно будет заметить масло даже в районе сальников коленчатого вала.

Все эти проблемы «уйдут» как только уровень масла будет доведен до нормы, путем слива лишнего масла.
Более опасен по своим последствиям низкий уровень масла, а именно когда он находится ниже отметки «минимум».
Эта ситуация опасна для всего двигателя в целом, так как отметка «минимум» говорит о том, что низший рабочий предел масла, когда масляная система способна обеспечить все соединения двигателя необходимым минимумом масла и создать в системе рабочее давление.

При работе двигателя ниже отметки «минимум" -низкий уровень масла -все ответственные соединения находятся в режиме масляного голодания, что ведет к их интенсивному износу. Если же эта ситуация наблюдается длительное время, это неизбежно приведет к капитальному ремонту двигателя и зачастую с заменой дорогостоящих деталей.

Иногда дело заканчивается тем. что низкое давление масла двигателя, провоцирут его на то, чтобы он "протянул руку дружбы" - на языке мотористов, а на гражданском языке - пробил раскрывшимся шатуном стенку блока цилиндров.

Цитата: (73 регион @ 9.3.2017, 19:14) Каждый автомобильный двигатель снабжен щупом для проверки уровня масла. Щуп необходим для ЕЖЕДНЕВНОГО контроля за уровнем масла в двигателе. Почему ежедневного?

Всё остальное - более-менее справедливо. Кроме этой идиотской фразы. Это - ТОЙОТА и уровень от смены до смены я не проверяю. НИКОГДА - пока нет явного угара, а потёков масла на площадке стоянки - нет. Почему - я писал. И считаю правильным зря грязь и ворс с тряпки в масло не заталкивать. Впрочем, даже в ИЖе проверял раз в 3 недели после пробега 300 000 км. Повторюсь: ни один двигатель из более чем 20 у меня не клинил. И ходили - рекорд 480 тык, при этом ремонт ещё не требовался. Вот так!

так на чем мы остановимся)) какое масло мы будем заливать в двигло пробокса?

Цитата: (snagatulin @ 24.3.2017, 16:13) так на чем мы остановимся)) какое масло мы будем заливать в двигло пробокса?

Заливайте то, в которое верите: не подделка, вам его нахваливали, по цене прокатывает, полусинтетика/синтетика 0в20, 0В30, 5В30 - выше не стоит. Главное - ездить ровно и долго, а двигатель зря не педалить. Хотя - это особенность вождения. Удачи!