Цитата: (Егор24 @ 8.8.2018, 16:32) во все машины лил и лью Идемицу, зима 0w20, лето 5w30

Тоже подумывал купить такое масло , но в современных условиях , любой производитель должен прежде всего , обезопасить покупателя от подделки своей продукции . У компании Идемицу , нет защиты , особенно хреново дела обстоят с пластиковой канистрой ее подделать проще некуда . Если производитель не хочет заморачиваться , над этим вопросом , я лично не готов рисковать .

Castrol , Shell , ZIC , Лукоил имеют защиту , Mobil тоже вроде , поэтому я выбираю из этого списка .

Цитата: (dimm88 @ 8.8.2018, 15:38) Castrol , Shell , ZIC , Лукоил имеют защиту , Mobil тоже вроде , поэтому я выбираю из этого списка .

о какой защите идет речь?

Цитата: (Егор24 @ 9.8.2018, 9:47) о какой защите идет речь?

О защите от подделки ( пробка , горловина , этикетка , смс код ) , посмотрите картинку станет понятнее , правда она старая может уже не совсем актуальна на сегодняшний день . Подделок на сегодняшний день очень много по маслу !

ссылка

Да я бы не сказал. За Оил клубом слежу, подделок практически нет или очень редки.
Идемицу в пластике Сингапур кажется льёт, в нём снадобий полезных меньше чем в Идемицу жестяной. От того пластик дешевле.

Обновлённая Тоёта сейчас лучше нового желтого Идемицу зепро по характеристикам, но ценник конский, на 1000 руб. банка дороже.
Потому ничего лучше цена \ качество даже ухудшенного зепро пока нет.

Ну не знаю, поездил на новом желтом зеппро двадцатке. Тихо машин работает. Так же тихо как и на зелёном, и как на Тоёте и на Кастле.
И не ест ни капли до 3000 км.
Ну может быть я тошнот и рано меняю масла.

Из нольдвадцаток по цене/качество еще интересное United Eco Elite 0w-20, правда, сам его еще не пробовал. Гидрокряк плюс немного ПАО. Перед зимой залью, если будет в продаже.

Цитата: (Magnum500 @ 21.8.2018, 17:03) Из нольдвадцаток по цене/качество еще интересное United Eco Elite 0w-20, правда, сам его еще не пробовал. Гидрокряк плюс немного ПАО. Перед зимой залью, если будет в продаже.

UNITED OIL

Закрытая акционерная компания "UNITED OIL COMPANY" — это независимый производитель смазочных материалов, который выпускает высококачественную и высокотехнологичную продукцию. Производство расположено в Сингапуре и Индонезии.

Моторное масло UNITED ECO ELITE 0W-20
API SN, ILSAC GF-5. СИНТЕТИЧЕСКОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО.

а я во все машины лью

IDEMITSU
"IDEMITSU KOSAN Co., Ltd." — одна из старейших нефтяных корпораций Японии с вековой историей, в 2011 компания отметила свой 100-летний юбилей. "IDEMITSU производит оригинальные масла для большинства японских автомобилей, такие как Honda, Subaru, Mazda, Toyota, Mitsubishi, Nissan. Данное масло производится в Сингапуре.
Моторное масло IDEMITSU EXTREME ECO 0W20
API SN, ILSAC GF-5, RC. СИНТЕТИЧЕСКОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО.

Цитата: (Егор24 @ 22.8.2018, 11:58) UNITED OIL Закрытая акционерная компания "UNITED OIL COMPANY" — это независимый производитель смазочных материалов, который выпускает высококачественную и высокотехнологичную продукцию. Производство расположено в Сингапуре и Индонезии. Моторное масло UNITED ECO ELITE 0W-20 API SN, ILSAC GF-5. СИНТЕТИЧЕСКОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО.

отзывы вроде достойные, попробовать можно. Но редко бывает в продаже
ссылка

а вообще у этой конторы куча сертифицированного масла! ссылка

У них щас появился еще один вариант - United EcoZEN 0W-20, в жести, но и цена дороже. Артикул 8886351300684. И лаб, анализа на ойл клубе еще нет.4л EcoElite вроде как только в сентябре завезут, пока только литрушки. Эт я искал альтернативу Идемитцу Зепро, но подешевле, кроме этого варианта больше ничего не нашел.

В теме про масло путина обсуждают, треш и угар...

немец
У тебя есть блог на драйв2?

ссылка
Лейте дальше Профиксы, ссылкаи пр...

Цитата: (Арн @ 16.5.2018, 18:15) Нет не зомбирован. У меня 3-й Пробокс. Все пробовал, регулярно литературу штудирую. Знаю что такое SN и SM и т.д. Поэтому не надо выдумывать и считать себя специалистом лучше чем производитель данного конкретного автомобиля. В любом справочнике рекомендовано 5w-20 и не выше 5w-30. Зачем что то выдумывать. Я поначалу вообще лил 10-40 и ничего нормально. И будет нормально, но вот выездит ли двигатель свой ресурс. Вопрос. А про ГРМ также в технической литературе указано. Чем опровергнуть можно? Ну если только собственными теоретическими измышлениями.

А вот с моим Сэксидом шла книжеца забавная, от Тойота и там черным по белому написано лить 10-40 - при этом машина 2004 года выпуска. Теперь же все орут про 0-20 - а не кажется ли вам, многоуважаемый владелец 3-й по счету пробки, что производитель(Тойота) в угоду экологии и своим интересам(чтобы тачка сдохла быстрее и вы купили новую) рекомендует Вам не то, что нужно было бы для движка? Предыдущий хозяин ездил на Шелл 10-40, и я его же лью по лету(на зиму лью 5-30, а то что-то боязно лить полусинтетику в морозы до -40) и уже 202 т.к. с лишним - полет нормальный. Кстати, на шеле 10-40 двигатель работает и тише, и мягче чем на тойота кастл 5-30. Да и едет, субъективно, приятнее.

Цитата: (Satrian @ 31.1.2019, 11:40) А вот с моим Сэксидом шла книжеца забавная, от Тойота и там черным по белому написано лить 10-40 - при этом машина 2004 года выпуска. Теперь же все орут про 0-20 - а не кажется ли вам, многоуважаемый владелец 3-й по счету пробки, что производитель(Тойота) в угоду экологии и своим интересам(чтобы тачка сдохла быстрее и вы купили новую) рекомендует Вам не то, что нужно было бы для движка? Предыдущий хозяин ездил на Шелл 10-40, и я его же лью по лету(на зиму лью 5-30, а то что-то боязно лить полусинтетику в морозы до -40) и уже 202 т.к. с лишним - полет нормальный. Кстати, на шеле 10-40 двигатель работает и тише, и мягче чем на тойота кастл 5-30. Да и едет, субъективно, приятнее.

Я не знаю , что у вас за двигатель и что за книженция , но в книге по ремонту и обслуживанию 1 NZ и 2 NZ написано , " Используйте масло по классифика­ции API - не ниже SH (10W-30) или SJ (5W-20, 5W-30). " Вторая цифра , в обозначении, это как известно вязкость при рабочей температуре . Вы предлагаете использовать более вязкое масло , зачем ???

Цитата: (Satrian @ 31.1.2019, 16:40) А вот с моим Сэксидом шла книжеца забавная, от Тойота и там черным по белому написано лить 10-40 - при этом машина 2004 года выпуска. Теперь же все орут про 0-20 - а не кажется ли вам, многоуважаемый владелец 3-й по счету пробки, что производитель(Тойота) в угоду экологии и своим интересам(чтобы тачка сдохла быстрее и вы купили новую) рекомендует Вам не то, что нужно было бы для движка? Предыдущий хозяин ездил на Шелл 10-40, и я его же лью по лету(на зиму лью 5-30, а то что-то боязно лить полусинтетику в морозы до -40) и уже 202 т.к. с лишним - полет нормальный. Кстати, на шеле 10-40 двигатель работает и тише, и мягче чем на тойота кастл 5-30. Да и едет, субъективно, приятнее.

Это фантастика про книжку с вязкостью 10/40! не в одной мурзилке на японку с внутреннего рынка не видел вязкости 40. Про остальное даже спорить не хочу, зайди на ойл клуб, там миллион страниц перепираний любителей по гуще с теми кто льёт двадцатки. И это, я спокойно могу залить даже 0W16, и крутить до звона в самую жару, и нехрена движку не будет. Но не кого в свою веру вербовать не буду, не благодарное это занятие, так как каждый дрочит(дрючит) свой пепелац как хочет.

Цитата: (ленский14 @ 31.1.2019, 19:02) Это фантастика про книжку с вязкостью 10/40! не в одной мурзилке на японку с внутреннего рынка не видел вязкости 40. Про остальное даже спорить не хочу, зайди на ойл клуб, там миллион страниц перепираний любителей по гуще с теми кто льёт двадцатки. И это, я спокойно могу залить даже 0W16, и крутить до звона в самую жару, и нехрена движку не будет. Но не кого в свою веру вербовать не буду, не благодарное это занятие, так как каждый дрочит(дрючит) свой пепелац как хочет.

ну, во-первых - мы с вамит на брудершафт не пили, так, что тыкайте в свою жену, а во-вторых - книжка шла вместе с машиной на японческом и англицком языке, а не мурзилки так горячо вами любимые. Думается мне, что разработчики двигателя, автомобиля и т.д. - поумнее ваших всех оил клубов вместе взятых. Так же, думается мне, что если ВЫ чего-то не видели - это не истина в последней инстанции, как мне кажется А так, да, вы правы, вы вольны дрочить как вам вздумается(свой пепелац, естественно).

Цитата: (dimm88 @ 31.1.2019, 16:31) Я не знаю , что у вас за двигатель и что за книженция , но в книге по ремонту и обслуживанию 1 NZ и 2 NZ написано , " Используйте масло по классифика­ции API - не ниже SH (10W-30) или SJ (5W-20, 5W-30). " Вторая цифра , в обозначении, это как известно вязкость при рабочей температуре . Вы предлагаете использовать более вязкое масло , зачем ???

ни я предлагаю, а книга, которую тойота заботливо положила в машину при продаже. И двигатель, у всех сэксидов и пробоксов(кроме дизеля) 1nz, на сколько я знаю..

Бгг, какой-то волшебный пепелац, и мануал такой-же. Да лейте хоть нигрол, мы не против;)

Цитата: (miron777 @ 1.2.2019, 9:06) Бгг, какой-то волшебный пепелац, и мануал такой-же. Да лейте хоть нигрол, мы не против;)

Да я и не спрашивал разрешения. Поделился опытом и знаниями. Но тут эксперты сидят, как я погляжу. Поэтому продолжайте лить 0-16 и долбить в отсечку. А потом продавать тачку ездил дедушка и покупать новую для такого же удалбливания...

Будем продолжать, спасибо