дык 20 страниц уже, о чем еще говорить-то?

хм и че..

Да в принципе ничё! Просто каждый из нас считает, что его масло лучше для его автомобиля. И каждый уже высказался, что он льёт в двигло. Надеюся, что озвучил мнение большинства.
Если не всё сказал, то ты пиши - мы пачетаем!

Про масло вот здесь можно посмотреть: ссылка

Цитата: (Smusl @ 6.5.2007, 2:12) Кто какое масло льет в двигло? Я залил 5W40 Кастрюль! Еще уважаю Bizol 10W40 качественное но не очень подделываемое ИМХО. Слышал что японцы сильно любят минералку, поэтому от греха подальше сначала залил промывочное, дал движку поработать 10 минут и слил довольно темное масло! Дальше залил синтетику 5w40 Castrol - где то слышал что Toyota рекомендует именно Кастрюль... Теперь его планирую сменить тысяч через пять, с целью промывки двигла!! Кто что думает по этому поводу? Еще когда купил машину обнаружил нагар на крышке маслозаливной горловины! При покупке рядом стояла Toyota с таким же двиглом! Так вот у неё под крышкой всё чистенько было! Кто знает что за нагар, насколько он страшен, и как с ним бороться?

Сегодня у друга на СТО залил TOTAL 5W40. Он всем своим его льет. Жалоб еще небыло.

Всем доброго времени суток! Владею probox-ом 2003 г.в. двиг 1NZ пробег 120000 км. Прочитал всю ветку и прошу совета. probox у меня недавно - 3-я замена масла подходит, лью castrol magnatec 10w40 полусинтетику. После последней замены заметил, что масло убывает. на 6000 долил уже литр. Раньше такого небыло. Двиг сухой, выхлоп нормальный. На что грешить? Что посмотреть первым делом без разбора двигла? Может есть какие-то внешние признаки указывающие на причину повышенного расхода масла?
Всем заранее благодарен за ответы.

Да конечно, это уже расход о котором стоит задуматься, ну а почему выбор масла пал на 10w40?И ещё выкрути свечки посмотри на их частоту, может что с кольцами.И вот ещё пробег маловат для 2003 года, может скручен при продаже?У самого 2002 год и пробег чуть более 120 тыщ , что я очень сомневаюсь, что не скручен.А так к деньгам это, к деньгам.

Спасибо.
Пробег реальный, 100процентов.
А ситуёвина по маслу такая. Я вроде всё вдоль и поперёк на движке излазил (правда по опыту карбового жигулёвского движка). Мои мысли: масло может уходить следующим образом:
1 - бежать через сальники, прокладки и т.д., но движок сухой
2- сгорать в цилиндрах (колпачки, кольца), но при этом должен быть чёрный нагар на свечах и сизый выхлоп. Свечи же нормального светло-коричневого цвета, выхлоп безцветный
3 - уходить в ОЖ (пробой прокладки ГБЦ, трещина в ГБЦ), но и ОЖ и масло без посторонних примесей

вот и грею голову - что за чудеса, гиде масло!?

Да действительно чудеса, попробуй сменить масло, а перед этим помой хорошенько.Может масло кака.Ездил на тоётовском сл (дешовом)хавало, потом заливал см (подороже) почти не хавало.Но масло движка любит всё равно.

Буду попробовать.

у отца пробох 2002г двиг 1.3 сейчас пробег 180т.км когда взяли был 130т.км (пробег оригинальный т.к. есть вся история обслуживания,аукционный лист оригинал и т.д.) в россии заливаем только синтетику тойотовскую 5 W 30,меняю масло каждые 15 т.км что вполне допустимо для данного двигателя с этим маслом.Так от замены до замены ни грамма на доливку не уходит.

Человек, у которого я брал машину, лил AGIP, а я уже перешёл на кастрол.....

Мой экспиремент закончен выводы сделаны: (18стр)
Я остаюсь на 5W50 Ликви Молли как и 35тысяч назад
Проверка спектральным анализом прожига отработанного масла Ликви Молли Молиген 5W50 после 10 тыщь показала:
температура вспышки 190С
Вязкость при 100С 15,84
Вода отсутствует
Загрязнение з Балла по шкале от 1 до 7
Концентрация химических элементов г/литр:

Fe 12.8342
Pb 4.2972
Al 3.9789
Cu 2.3402
Cr 0.3970
Si 1.2904
Sn 10.4247

В лаборатории пояснили, что по железу показатель к замене около 40г/литр, по остальным 25г/литр

Цитата: (игорь21 @ 6.9.2010, 8:35) у отца пробох 2002г двиг 1.3 сейчас пробег 180т.км когда взяли был 130т.км (пробег оригинальный т.к. есть вся история обслуживания,аукционный лист оригинал и т.д.) в россии заливаем только синтетику тойотовскую 5 W 30,меняю масло каждые 15 т.км что вполне допустимо для данного двигателя с этим маслом.Так от замены до замены ни грамма на доливку не уходит.

15 тыс км - это очень!
С сайта japanoil.ru : Периодическую замену масла (даже дорогостоящего фирменного) желательно производить через каждые 10 тыс. км пробега, а не через 15 тыс., как предписывают нормативы завода-изготовителя. Дело в том, что у неновых моторов износ поршневой группы идет быстрее, и проникновение газов в полость картера, а также угар масла вредят ему.

Сам лью синтетику и то советуют менять через 7,5 тыс км. Жаба душит, но с VVT-I шутить не хочется.

Цитата: (Proboxer @ 6.9.2010, 14:29) 15 тыс км - это очень! С сайта japanoil.ru : Периодическую замену масла (даже дорогостоящего фирменного) желательно производить через каждые 10 тыс. км пробега, а не через 15 тыс., как предписывают нормативы завода-изготовителя. Дело в том, что у неновых моторов износ поршневой группы идет быстрее, и проникновение газов в полость картера, а также угар масла вредят ему. Сам лью синтетику и то советуют менять через 7,5 тыс км. Жаба душит, но с VVT-I шутить не хочется.

меняю каждые 15 т.км т.к. данное масло( впрочем как и 90 процентов синтетики) расчитано изготовителем,что будет выполнять свою задачу 20 т.км.
про сложные условия эксплуотации отдельная тема. про отличие двигателей,сам лично ездил на ниссан мурано,с пробегом 180 т.км. где ТО делались с 0 км раз в 20 т.км и никаких октлонений от заводских параметров по двигателю не было.До и не считаю двигатели тойот хуже чем к примеру фордовские или еще какие-нибудь где заводом изготовителем предусмотрена замена масла каждые 15-20 т. км. Я не в коем случае никого не в чем не хочу убедить,просто делюсь своим опытом по эксплуотации пробокса.

забыл дописать,на пробоксе больше 300кг никогда он не возит, езда на 99% проходит по трассе со скоростью 90 км/ч и по оборотам больше 3000 не крутили ни разу.

Цитата: (игорь21 @ 6.9.2010, 13:34) меняю каждые 15 т.км т.к. данное масло( впрочем как и 90 процентов синтетики) расчитано изготовителем,что будет выполнять свою задачу 20 т.км. про сложные условия эксплуотации отдельная тема. про отличие двигателей,сам лично ездил на ниссан мурано,с пробегом 180 т.км. где ТО делались с 0 км раз в 20 т.км и никаких октлонений от заводских параметров по двигателю не было.До и не считаю двигатели тойот хуже чем к примеру фордовские или еще какие-нибудь где заводом изготовителем предусмотрена замена масла каждые 15-20 т. км. Я не в коем случае никого не в чем не хочу убедить,просто делюсь своим опытом по эксплуотации пробокса.

20 тыс км??? А можно ссылку на какой-нибудь авторитетный источник? Журнал "За рулём" за 1978 год не предлагать Я хотел бы менять масло через 20 тысяч! Но на AMALIE 5W30 откатал 15 тысяч и понадобилась "мякая" промывка двигателя - залили полусинт масло и катался 1000км - слили чёрное масло. Может и AMALIE барахло, но меняю его через 8 тыс. и проблем не имею. Однако если кто-то подъедет ко мне и я увижу, на его 1NZ после 15 тысяч без смены масла чистые коромысла клапанов, то пересмотрю бренд масла.

Кстати, не стоит сравнивать яповский короткоходовый 1NZ c VVT-I и американские двигатели. У них яповкие изыски компенсируются кубатурой горшков. Залачиваение внутрянки у 4,5 л америкоса не сравнить со слоем лака в каналах VVT-I - слишком разные последствия.

Цитата: (bav4179 @ 6.9.2010, 8:46) Спасибо. Пробег реальный, 100процентов. А ситуёвина по маслу такая. Я вроде всё вдоль и поперёк на движке излазил (правда по опыту карбового жигулёвского движка). Мои мысли: масло может уходить следующим образом: 1 - бежать через сальники, прокладки и т.д., но движок сухой 2- сгорать в цилиндрах (колпачки, кольца), но при этом должен быть чёрный нагар на свечах и сизый выхлоп. Свечи же нормального светло-коричневого цвета, выхлоп безцветный 3 - уходить в ОЖ (пробой прокладки ГБЦ, трещина в ГБЦ), но и ОЖ и масло без посторонних примесей вот и грею голову - что за чудеса, гиде масло!?

А воздушный фильтр смотрел? Бывает из-за забитого фильтра подъедает масло. Ещё сними шланг сапуна, посмотри.

Воздушный фильтр новый, шланг ещё не смотрел. Вплотную займусь после 15 сентября, по результатам отпишусь.
Ещё вопрос, кто что скажет про масла кастрол - по своему опыту.

Покупаю NGN-овское масло. У сервисменов пока только положительные отклики о нем.