Цитата: (немец @ 26.10.2020, 10:32) Наши фильтра небольшие, здесь если в районе 20 складок то материал уже тонкий. Оптимал в районе 15-16 складок, но что бы материал был толстый и складки высокие. Ну и материал не маловажное значение имеет.

Это за 7к многоразовый, его можно стирать. Там особый материал, ноухау

Цитата: (немец @ 26.10.2020, 17:39) Правильно, уходим. Модераторов нет, совсем развинтились.

Цитата: а вообще тема про масла, но у нас АНАРХИЯ smile.gif !!! Клуб Любителей Toyota Probox - ссылка

Только в РФ лечат орган отдельно, азиаты весь организм ибо их история длиннее ... Так что японский авто это будет простительно. Прости нас администратор

Цитата: (немец @ 11.8.2020, 10:34) Всё время лью 0-20. Раньше Тоёту, потом Кастле, теперь Зепру в зелёных банках. В пробках в городе в жару наверное под +50. Кстати в жару наиболее тихая работа двигателя, пробег за 150 т.к. совсем не ест масло. Замена до 5000 км. или раз в год, раньше два раза менял.

Probox 1NZ. 2005 г. 130 тыс. км.+. Езжу крайне редко. Эксплуатация от +35 до -35 (Сибирь). Лью масло моторное синтетическое Profix "SN/GF-5 0W-20", 4л. Фильтр масляный двигателя MANN-FILTERW 68/3. Замена до 10000 км. Масло не ест. Нужен ли после 100 тыс. км. переход на 5w30?

Цитата: (Любитель @ 20.1.2021, 17:53) Езжу крайне редко. Замена до 10000 км. Масло не ест. Нужен ли после 100 тыс. км. переход на 5w30?

Крайне редкие поездки и такой огромный пробег, масло находится в движке очень долго, от защитных присадок двадцатки уже давным давно ничего не остаётся. Машина просто расходует свой ресурс сколько протянет. А потом появятся посты какое плохое масло угробило двигатель.
Я бы такое дешевое менял бы максимум через 3000 а лучше через 2000, тем более редкая эксплуатация, бюджет не треснет.
Лучше в 3-4 раза сократить пробег до замены и не переходить на тридцатку.
Я Idemitsu Zepro меняю через 3000, больше боюсь, а оно на много лучше Profix.

Цитата: (немец @ 20.1.2021, 13:46) Крайне редкие поездки и такой огромный пробег, масло находится в движке очень долго, от защитных присадок двадцатки уже давным давно ничего не остаётся. Машина просто расходует свой ресурс сколько протянет. А потом появятся посты какое плохое масло угробило двигатель. Я бы такое дешевое менял бы максимум через 3000 а лучше через 2000, тем более редкая эксплуатация, бюджет не треснет. Лучше в 3-4 раза сократить пробег до замены и не переходить на тридцатку. Я Idemitsu Zepro меняю через 3000, больше боюсь, а оно на много лучше Profix.

Спасибо за совет! За 13 лет 70 тыс. км. вроде не огромный у меня пробег. Idemitsu Zepro 0w20? Чем Idemitsu Zepro (если это IDEMITSU 3583004 Масло моторное 0W-20 ECO MEDALIST SN/GF-5 4L 1шт.) за 2175руб. лучше Profix за 1745 руб., то и то японское ?

Цитата: (Любитель @ 21.1.2021, 5:29) Спасибо за совет! За 13 лет 70 тыс. км. вроде не огромный у меня пробег. Idemitsu Zepro 0w20? Чем Idemitsu Zepro (если это IDEMITSU 3583004 Масло моторное 0W-20 ECO MEDALIST SN/GF-5 4L 1шт.) за 2175руб. лучше Profix за 1 745 руб., то и то японское ?

И то и то японское, но не все идемитсу используемые присадки льют в Японии , а то что льют в Японии не факт что идёт в Россию , профикс 100% льют в Японии на заводе энеос, но не факт что оно лучше идемитсу , я профикс 5/30 лью уже лет 6-7 не меняя машину и мотор, замена каждые 5-6т.км, режимы жёсткие , от долгих холостых простоев 2-3часа, до пробегов "Париж-Дакар " 16-18 часовых в жару, 365 дней в году, мотор чувствует себя хорошо, пробег без понятия , на одо 190 в реале наверно 300, все в моторе родное. 0w20 начали изобретать для новых моторов, новой серии , и ОСОБЕННО для гибридов, для их постоянного старт/стоп, зимой вечно не догретых. Мотористы приветствуют 0w20, иначе у них будет мало работы.

Я знания черпаю с ОИЛ клуба. Там ребята разбирают масла, отправляют их на тесты в лаборатории. У Zepro 0-20 богаче пакет присадок, особенно противоизносных. Потому её ещё можно немного перекатать, а Профикс нет. Профикс для коротких смен масла.
Жидкие масла хороши тогда, когда в них есть присадки. В этом случае они значительно лучше густых в плане сохранения ресурса двигателя. Если присадок уже в них нет то двадцатка становится ядом для мотора. Жидкие масла нельзя перекатывать. А народ ведь этого не понимает, ездят на двадцатках по 10-15 тыщ. а потом говорят двадцатка убила.

Цитата: (Любитель @ 21.1.2021, 5:29) Спасибо за совет! За 13 лет 70 тыс. км. вроде не огромный у меня пробег.

Это получается одна смена масла через 1.5-2 года. Честь и хвала надёжности двигателя.
Когда я проезжал 5-6 т.к в год, то менял масла раз в полгода.
Сейчас в год выходит в районе 3 т.к. меняю один раз в год, но мне это не очень нравится, чисто интуитивно, и по внешнему виду отработки. Всё таки буду при таком пробеге менять раз в 7-8 месяцев.

Цитата: (немец @ 21.1.2021, 9:59) Это получается одна смена масла через 1.5-2 года. Честь и хвала надёжности двигателя. Когда я проезжал 5-6 т.к в год, то менял масла раз в полгода. Сейчас в год выходит в районе 3 т.к. меняю один раз в год, но мне это не очень нравится, чисто интуитивно, и по внешнему виду отработки. Всё таки буду при таком пробеге менять раз в 7-8 месяцев.

Хорошо, прислушаюсь к Вашему мнению! Постараюсь менять через 2000-3000 км.! Единственное, какое всё же масло лить 0W20 или 5W30?

Я начал заливать Fuchs Titan Supersyn Longlife 0w30. Брал 5л. Это же масло давно уде лью в Мерса GLK 300 с м276.

Цитата: (Любитель @ 21.1.2021, 18:29) Хорошо, прислушаюсь к Вашему мнению! Постараюсь менять через 2000-3000 км.! Единственное, какое всё же масло лить 0W20 или 5W30?

Двадцатка с хорошим пакетом лучше тридцатки тем, что с ней меньше тянется цепь грм, так как мотору крутиться с жидким маслом легче, нагрузка на цепь меньше. Жидкое при запуске быстрее достигает мест трения. Вот почему ресурс с ним больше. Но износа на жидком нет за счёт за счёт присадок. Присадки кончились всё, жидкое начало точить двигатель.
Густое может ещё потянуть за счёт густой базы.
Мотору легче работать на жидком. И чем жиже масло и лучше его пакет, тем мотору лучше. Не путаем с маслом М8 автол, по сути двадцатка.

Цитата: (немец @ 21.1.2021, 21:43) Двадцатка с хорошим пакетом лучше тридцатки тем, что с ней меньше тянется цепь грм, так как мотору крутиться с жидким маслом легче, нагрузка на цепь меньше. Жидкое при запуске быстрее достигает мест трения. Вот почему ресурс с ним больше. Но износа на жидком нет за счёт за счёт присадок. Присадки кончились всё, жидкое начало точить двигатель. Густое может ещё потянуть за счёт густой базы. Мотору легче работать на жидком. И чем жиже масло и лучше его пакет, тем мотору лучше. Не путаем с маслом М8 автол, по сути двадцатка.

Немец, ну эти же все утверждения как под копирку , сам же в технику лазишь своими руками, знаешь что к чему, я так сказать к паре моторов своими руками приложился за последний год, и могу с уверенностью сказать ну её нах эту двадцатку, теперь эти моторы ездят на 30(тойотовский) и на 40 (маздовский). Отдельно масло в лаборатории конечно лучше 20 с присадками, и в этом многие заложники своих убеждений, когда начинают сравнивать масла, нужно учитывать механику и гидравлику вязких тел и жидкостей....и тут пенсионеры с ойл клаба спрут в штаны, лаборатория стоит 70-80 тыс$, и то чем оперируют пробирщики на морозе и горелках ютуба, просто смешно. Не буду уподоблятся им и утверждать что лучше, да хоть Лукойл через 3-5 тысяч и будет всем счастье!

Ну ладно, попробуй миксер, когда он быстрее износится, в вязком или жидком продукте? Вот и механика и гидравлика вязких тел.
Так и двигатель. Единственно в жидком должен быть хороший пакет, это главное условие что бы не было износа. Лукойл ну его, оно при 100 очень жидкое если двадцатка, неизвестно как стабильно выдерживают пакет, не верю им.
Ну а где больше инфы взять чем с ОИЛ клуба? У них хотя бы подробные данные состава масел, уже ориентир. Ну и свои ощущения. Идемицу в работе мне больше нравится чем старое Тоёта. Причём самая тихая работа именно в жару.
Я даже на пулях РСР винтовки применяю в качестве осалки самое жидкое масло 0-20, которое ещё зелёное было, скорость пули с ним выше чем на тридцатке.

Вот поэтому многие и верят, т.к. есть вроде бы логические доводы, а какая самая хорошая ложь? там где есть доля правды, ну какой миксер в ведре? Или чудо ролик , когда рекламировали супротэк. Если бы был у меня приус, я бы лил однозначно 20ку, но видел как сдулся вольво тягач, порожняком шёл, новенький, не выехав даже за корфовский, зав/гару дали по шапке и за лёгший мотор и за то что хернул масло 20 литров которое покупали специально для хозяйского лексуса. Понятное дело в наших моторах другие допуски, но нагрузка и цепи везде.....сливая 30ку горячую я даже представлять не хочу что там за вода в 20ке, на лето даже на 40ку заглядываюсь....
Другое дело может быть 0w30 зимой или 5w40 летом

отлично на петре кряковой на 5-40 летом, главное не перекатать . И пробки и трасса на ура.

Цитата: (tren on @ 21.1.2021, 18:46) отлично на петре кряковой на 5-40 летом, главное не перекатать . И пробки и трасса на ура.

Хочется верить что на сайте умные люди. А почитаешь берет сомнение.

Цитата: (tren on @ 22.1.2021, 1:46) отлично на петре кряковой на 5-40 летом, главное не перекатать . И пробки и трасса на ура.

На королле 18 года леворукой 10w-40 по мануалу , когда приезжали менять к дилеру просили пожиже масло, а нннет, заливали они что прописано, при чем показывая японскую книжку не прокатывало, какой мотор не помню.... , но то гарантия и потеря её, а в свои моторы льём, то кто что захочет, и то на чем основывается, мотор раньше ляжет не от масла, а от других факторов....

Что то вас гуталиновая фобия одолела
В мануане на УАЗ 1976 года и то рекомендации М8Б это двадцатка, либо всесезонно М6/10в это что то вроде 10-30. Причем масла со слабым пакетом были, а двигатель архаичный. О гуталине речи нет, а погуще масла были.
Сейчас УАЗ-469 1976 года работает на 5-40 Идемицу пластик в любую жару и в перевал затяжной. Прекрасно себя чувствует при любых нагрузках, масло ест по минимуму для уаза. А разваленный ЗИЛ в нашем бывшем училище всё время на М8 автол трудился. Жрал его правда но не умер.
Это ладно мототехника 4Т ей 10-40 прописано, так там воздушное охлаждение. Двигатель более горячий по факту.
Дилерам в рашке вообще пофигу что лить, главное что на складе, а там как правило бочки и подешевле, и что начальство сказало.

Цитата: (007ALEX007 @ 22.1.2021, 3:19) Хочется верить что на сайте умные люди. А почитаешь берет сомнение.

Умные это знания помноженное на практику. Двс под 300к тока на спидометре, и он тянет и все такое. Двадцатку заливал только раз. Притом с японии было 68к, остальное в жестктих пробках, морозах без подогрева, считаю хороший промежуточный результат.

Каждое мнение имеет место быть ...
Каждый живет своей жизнью ...
Каждый имеет права выбора как поступать ...
Каждое деяние оставляет свой след ...


Пора валить с работы, пятница вечер