У меня обычная линейка линейка 100 процентов гидрокряка , не горит и ладно. А подмеченные масла синька и будут относиться. Или гидрокряком третьей группы. Да и гобно моете или ремонт был с отпариванием двс

Цитата: (tren on @ 13.5.2021, 15:43) У меня обычная линейка линейка 100 процентов гидрокряка , не горит и ладно. А подмеченные масла синька и будут относиться. Или гидрокряком третьей группы. Да и гобно моете или ремонт был с отпариванием двс

Да ремонт был, капиталка с расточкой, гомно было отмыто димексидом за несколько лет до ремонта ....
Сижу в раздумьях, оставлять это масло или ещё канистру брать, вдруг следующий анализ будет веселее

коллеги, не подскАжете, какой шаг резьбы и момент затяжки на пробке слива масла в картере у Пробоксика?

или в каком мануале можно сию инфу узнать?

Цитата: (Prob-microb @ 16.5.2021, 16:36) коллеги, не подскАжете, какой шаг резьбы и момент затяжки на пробке слива масла в картере у Пробоксика? или в каком мануале можно сию инфу узнать?

38Нм

Цитата: (Prob-microb @ 16.5.2021, 21:36) коллеги, не подскАжете, какой шаг резьбы и момент затяжки на пробке слива масла в картере у Пробоксика? или в каком мануале можно сию инфу узнать?

Смотри здесь ссылка<<
Моменты затяжек в Азбуке

Шаг резьбы и диаметр ХЗ, ключ на 14, по каталогу с прокладкой - значит цилиндрическая

По каталогу Автотрейда 12х1.25 ссылка<<<

Парт 90341-12012

Цитата: (newdoc1 @ 12.5.2021, 19:46) ТакС Для чистоты эксперимента сделаю ещё один анализ на пяти тысячах, думаю он будет подтверждающим, более точным в статистике Пакет присадок кстати сильный, остаток от 100% - 81%, поэлементно прожиг не делали - заказал, по результатам если интересно добавлю Ну как то так, коллеги

Так как есть оперативный доступ к лаборатории решено делать отборы по пробегу начиная первой тыщи, по состоянию масла буду увеличивать частоту отбора
Дальняк не намечается, думаю будет интересна динамика старения(выработки) масла в городском режиме, по состоянию масла на пробег приму решение о смене, пока смотрю в сторону ZIC X5 SN показатели с Oil-Club не плохие.

Цитата: (KROSS @ 16.5.2021, 18:54) 38Нм

Цитата: (newdoc1 @ 17.5.2021, 3:44) Смотри здесь ссылка<< Моменты затяжек в Азбуке Шаг резьбы и диаметр ХЗ, ключ на 14, по каталогу с прокладкой - значит цилиндрическая По каталогу Автотрейда 12х1.25 ссылка<<< Парт 90341-12012

спасибо за инфу!!!

Блин. Вообще не понимаю куда вопрос задавать и где тему нужную искать? Задам вопрос здесь. Какое масло лить в раздатку ( передний редуктор) Тойота пробокс 2015 год. 4 вд. Вариатор. Кузов NCP 165 двигатель 1,5 литра.
В задний мост лью GL-5. 80w-90.
Спасибо!

Цитата: (ALEHSA-77 @ 6.6.2021, 14:27) Блин. Вообще не понимаю куда вопрос задавать и где тему нужную искать? Задам вопрос здесь. Какое масло лить в раздатку ( передний редуктор) Тойота пробокс 2015 год. 4 вд. Вариатор. Кузов NCP 165 двигатель 1,5 литра. В задний мост лью GL-5. 80w-90. Спасибо!

А передний разве не вместе с cvt?

Цитата: (ALEHSA-77 @ 6.6.2021, 15:27) Блин. Вообще не понимаю куда вопрос задавать и где тему нужную искать? Задам вопрос здесь. Какое масло лить в раздатку ( передний редуктор) Тойота пробокс 2015 год. 4 вд. Вариатор. Кузов NCP 165 двигатель 1,5 литра. В задний мост лью GL-5. 80w-90. Спасибо!

Масло в раздатку идёт трансмиссионное, по букварю (страница 35 - 36) вязкость SAE 75W90, сертификация API GL5
Заправочная емкость 0.9 литра
Вязкость прописана рекомендуемая, в разумных пределах можно изменять, в зависимости от климатических условий эксплуатации
Лью, что в раздатку, что в мост одно и тоже, замена по пробегу 40 тыс., при сливе субъективно масло такое же как и заливал

Цитата: (newdoc1 @ 17.5.2021, 7:54) Так как есть оперативный доступ к лаборатории решено делать отборы по пробегу начиная первой тыщи, по состоянию масла буду увеличивать частоту отбора Дальняк не намечается, думаю будет интересна динамика старения(выработки) масла в городском режиме, по состоянию масла на пробег приму решение о смене, пока смотрю в сторону ZIC X5 SN показатели с Oil-Club не плохие.

Сделан первый замер по пробегу 1700 км.
Что бы не писали на Oil клубе, масло в топку, так как по выработке масла, работать ему от замены до замены с большой натяжкой 4 тыс. км.

Сделаю ещё отбор на 3-х тысячах и хватит, так для статистики

Зик пока в сторону, 95% перейду на Шелл 7 API SN, с такими же отборами проб

Ну, как то так

Цитата: (newdoc1 @ 8.7.2021, 15:23) Сделан первый замер по пробегу 1700 км. Что бы не писали на Oil клубе, масло в топку, так как по выработке масла, работать ему от замены до замены с большой натяжкой 4 тыс. км. Сделаю ещё отбор на 3-х тысячах и хватит, так для статистики Зик пока в сторону, 95% перейду на Шелл 7 API SN, с такими же отборами проб Ну, как то так

давно не доверяю оил клубу....

Цитата: (kagusarov @ 8.7.2021, 20:11) давно не доверяю оил клубу....

Обязательства перед заказчиками выполняет добросовестно )

Цитата: (newdoc1 @ 8.7.2021, 19:23) Сделан первый замер по пробегу 1700 км. Что бы не писали на Oil клубе, масло в топку, так как по выработке масла, работать ему от замены до замены с большой натяжкой 4 тыс. км. Сделаю ещё отбор на 3-х тысячах и хватит, так для статистики Зик пока в сторону, 95% перейду на Шелл 7 API SN, с такими же отборами проб Ну, как то так

Для себя заметил, что чем выше стандарт, тем хуже масло. Что можно было сделать для двигателя хорошего - уже сделали до введения евро-3. NZ выпускается с 2003 года без изменений коленвала и ЦПГ. Ездили на GF-3 10W30 весь год. Сейчас выяснилось, что надо лить воду. За 20 лет изменились только номера экологических классов. Так о чем думает производитель: о долговечности двигателей или об экологии?

Было бы наглядно, когда хвалите своё "масло", выкладываеть фото
200000 тыс проехал мотор ,
ссылка

ссылка

Цитата: (73 регион @ 2.8.2021, 20:44) Было бы наглядно, когда хвалите своё "масло", выкладываеть фото

Что то пропустил
Кто и что хвалит?
Зачем фото? Это будет коллекция? Тогда для чего?
Наверное не надо иметь специальное образование для понимания, что нагар (срачь) внутри ДВС зависит от многих факторов, а не только от марки масла.
Зафиксированный факт - производитель меняет рецептуру масла со временем, что приводит к изменению его эксплуатационных качеств.

Берём самое дешевое масло и меняем на 3-х тысячах, получите самый чистый ДВС внутри

Никому не навязываю своё мнение, делюсь полученными фактами по использованию масла, по критерию цена/качество/срок наработки
Очень надеюсь, что здесь собрались (читают) большие девочки и мальчики, которые сами примут решение какое масло лить в двигатель.

Цитата: (newdoc1 @ 8.7.2021, 16:23) Сделан первый замер по пробегу 1700 км. Что бы не писали на Oil клубе, масло в топку, так как по выработке масла, работать ему от замены до замены с большой натяжкой 4 тыс. км. Сделаю ещё отбор на 3-х тысячах и хватит, так для статистики Зик пока в сторону, 95% перейду на Шелл 7 API SN, с такими же отборами проб Ну, как то так

Докатал масло до 3-х, жду анализ

По маслу - как не странно 5% победили ценой за литр масла, Zic x5 sn - 320р., следующие анализы будут по нему, после 8-го числа, масло заказано.

Ну, как то так, всем чистых двигателей.

Цитата: (newdoc1 @ 3.8.2021, 7:35) Что то пропустил Кто и что хвалит? Зачем фото? Это будет коллекция? Тогда для чего? Наверное не надо иметь специальное образование для понимания, что нагар (срачь) внутри ДВС зависит от многих факторов, а не только от марки масла. Зафиксированный факт - производитель меняет рецептуру масла со временем, что приводит к изменению его эксплуатационных качеств. Берём самое дешевое масло и меняем на 3-х тысячах, получите самый чистый ДВС внутри Никому не навязываю своё мнение, делюсь полученными фактами по использованию масла, по критерию цена/качество/срок наработки Очень надеюсь, что здесь собрались (читают) большие девочки и мальчики, которые сами примут решение какое масло лить в двигатель. Докатал масло до 3-х, жду анализ По маслу - как не странно 5% победили ценой за литр масла, Zic x5 sn - 320р., следующие анализы будут по нему, после 8-го числа, масло заказано. Ну, как то так, всем чистых двигателей.

Докладываю, все догадки подтвердились, живёт мало до 4х тысяч максимум

Перешел на Zic, буду его мониторить

Цитата: (newdoc1 @ 2.9.2021, 10:20) Докладываю, все догадки подтвердились, живёт мало до 4х тысяч максимум Перешел на Zic, буду его мониторить

если брать за критерий срабатывания масла соотношение кислотное /щелочное число ( что на самом деле неверно и ошибочно для бензинок), то в моем Саксе масла и 5000, и 6200 выхаживали. ссылка.

Цитата: (newdoc1 @ 12.5.2021, 19:46) ТакС, сменил масло на пяти тысячах пробега, анализ пришел, как то всё не однозначно Как и предполагал вязкость в пределах нормы, такого как было падения нет: Вязкость кинематическая, мм/с, при 40С, в пределах 58,7, стало 54,4 Проблема вылезла с щелочным числом, в анализе частого масла - 6,6 в отработке - 1,1 и это звоночек По трибологической лаборатории ALS, щелочное число: нормально > 2.6 неблагоприятно < 2.5 - 2.0 аномально < 1.9 - 1.1 критично < 1.1 В моем раскладе начальная кислотность 6.6 снижение до 1.1, а это потеря возможности нейтрализации кислот и моющие свойства Следующая беда с Нитрованием - чистое масло 0.3, отработка 28.1 и это очередная жопа Нитрация (Nitration) - это образование в масле продуктов окисления азота NOx (оксиды азота). Измеряется в условных единицах IR Units, которые получают на специальном приборе - ИК спектрометре Фурье. Метод определения ASTM E2412. В процессе сгорания топлива в двигателе, при присутствии высоких температур, давления, участии азота и кислорода, находящихся в потребляемом воздухе, образуются окислы азота. Нитрация является причиной образования отложений в двигателе. Зависит этот процесс от пробега, тяжести условий эксплуатации, израсходованного топлива. По нитрации в отработке, можно примерно судить, на сколько серьезно масло отработало в двигателе. Если взять обычный пассажирский автомобиль, при обычных интервалах смены, нитрация растет примерно на +5-10 единиц за интервал. Если же, например, в свежем масле нитрация была 6-7 единиц, а в отработанном 20 и более единиц, можно считать что интервал затянут или условия были очень тяжелые. Для чистоты эксперимента сделаю ещё один анализ на пяти тысячах, думаю он будет подтверждающим, более точным в статистике Пакет присадок кстати сильный, остаток от 100% - 81%, поэлементно прожиг не делали - заказал, по результатам если интересно добавлю Ну как то так, коллеги

Не один параметр говорит о кончине масла

Не вижу параметра нитрации в Ваших анализах

"Не вижу параметра нитрации в Ваших анализах"- мне очень жаль. Но он там есть. И легко читаем. Ваши анализы то же можно было бы наглядней оформить.Тогда было бы проще рассуждать о том, сдулось ли масло и что на это указывает. И еще- нитрации 0,3 у свежего просто быть не может.
"В моем раскладе начальная кислотность 6.6 снижение до 1.1, а это потеря возможности нейтрализации кислот и моющие свойства"- извините, у вас каша в голове, раз вы путаете кислотное и щелочное число: 6,6- это ЩЕЛОЧНОЕ число. Методы измерения то же за кадром остались. А они разные для измерения щелочного в свежем и отработке. По хорошему бланк анализа выложить бы нассылка, было бы прежде всего для вас полезней.