яб полусинтетику лил Мобил 1 10на40 и головуб ни грел.

Саксид 1.5 4WD масло BP полусинтетика. пробег уже 120 тыс км.

2 года полет нормальный. Тьфу тьфу...

Лью американскую синтетику AMALIE 5W30. Зимой заводился влёгкую, а мороз в этом году давил так, что прогревались по 2-3 раза за ночь! Масло оч высокого качества, изначально фирма работала на лодочные моторы. Продавцы - свои люди, себе льют и мне советовали. Кстати, и в АКПП тот же бренд залил. П/синтетику лить опасаюсь, во всех странах разный стандарт и полусинт может оказаться и третьсинтетикой, и четвертьсинтетикой.

Всем здравсти, уважаемые пробоксовцы.
Имею несколько вопросов, кто знает подскажите.
В общем поменял масло в двигателе, и за 10 тыщ пробега, ушло почти пол литра. Эт вообще как? Нормально или нет? Масло шеловское полусинтэтика. Думаю мож на синтэтику перейти. Но тогда ж ещё больше двигатель будет масло хавать.
Посаветуйте пожалуйста, что в двигло лить, синтэтику иль полусинт.?!!
Нагар на масленной пробке тож присутствует. а по цвету масло после пробега особо даже не потемнело.

paralitik78
За 10 тык пробега - пол литра масла?
Это очень мало ))))))))) Так называемый - естественный угар

По пробоксу не скажу, но на нашей ГАЗ 31105 сказано так: допускается угар до 1300 гр на тысячу км, потом движок подлежит капиталке )))

Приветствую всех. Езжу на своем Пробоксе уже почти год. Езжу в оновном по городу. Периодически проверяю уровень, заметил что он убывает. Думаю на один ромбик (по щупу) где-то втечение 1,5 месяца. Масло залил 0W40 Mobil.
Думаю может сгорает когда обороты большие, все-таки нулевка!
Кто что думает господа?!

нигде не капает?

Неа, мотор чистый. Поддон не сопливет нигде. Труба выхлопная чистая. Выхлоп нормальный. Может зря голову грею?!

замечено на 3-х "тойотах" - масло угорает когда воздушный фильтр за.ран. Необходимо учитывать, что у нас он намного(!) меньше, чем у "короллы", а объём движков - одинаковый. Я думаю (и делаю так), фильтр надо чаще менять - через 7-8 тыкм.

Точно я это замечал!

надо будет посмотреть уровень,чё-то мне страшно стало.
Из серии шуток.
Если из вашего автомобиля перестало капать масло - значит оно кончилось.

Давненько не смотрел, воздухан, чесно говоря. Буду менять. Как раз приобрел недавно, оригинал тоетовский. Благодарен за информацию господа.
За уровнем слежу регулярно! Дело то такое!

Ухх, ну и и начиталась, господа-мужчины! Аж поджилки затряслись. У меня Саксид 2002 года. Этот сайт обнаружила недавно, оченьрада, теперь хоть есть к кому обращаться , если что не так будет. После покупки ( в апреле этого года) залила родное тойотовское масло, по инструкции смотрела. А вообще, что посоветуете: зимой особо ездить не буду, стоит ли менять масло? Можно ли подождать до весны?Или же все-таки поменять

замена через 6 месяцев или 7500 км пробега(что раньше наступит),по инструкции тойота для тяжёлых
условий эксплуатации,каковыми они и являются в нашем Петропавловске

MariaPV
Если конечный результат неинтересен, можешь и не менять.
Ну а если хочешь головой не потеть, разорись-поменяй, так оно спокойней будет.

Вчера посмотрел уровень ,нормальный, приколол пласмасовый щуп.

Приветствую всех.Ездил на своём на море туда и обратно получилось 11800км когда с дома выезжал было половина по щупу, проверял по догоге частенько,
заметил что оно потихоньку уходит,по приезду домой осталось всего 1.5 ромбика от нижней метки.по дороге ни лихачил примерно 110км/ч ментов уж очень много в кустах по догоге.до поездки в основном по городу ездил, сейчас анализирую что по городу меньше жрёт мне того же уровня на 20тыс. хватило (замечу машина на газу,по этому масло светлое остовалось и в 20тыс. жалко было сливать).
Машина куплена на аукционе с пробегом 37тыс.км
У отца Corolla с таким же движком (куплена на аукционе пробег 26тыс км) тоже поджирает немного.
Может эта особенность данных двигателей?????

Поменял воздухан! Поставил оригинальный. А старый был, дай боже, какой чистый, я даже не ожидал что такой будет! Уровень опять замерил, буду следить. Мож правдо в филтре все дела. Благодарю за ценную информацию Господа!

У знакомого был такой случай. Купил он какое-то масло не дешевое поменял и ездил. Под капот не любил особо заглядывать, мол тойота же. Случайно как-то глянул, а масло на мин. Добавил, поездил, опять съело. Он давай нервничать, а ему сказали попробуй масло поменять. Он купил другое в другом месте, поменял и уровень встал. То г. видимо угарало сильно. Сейчас паленки развелось немерянно.

У самого у отца калдина старенькая тоже жрет, буду что-то сделать. Раскоксовка не помогла.
Для себя сделал такие выводы:
У японцев в 90% случаев если пробег не катастрофический и поршневая должна быть жива либо маслосъемные колпачки дубеют, либо маслосъемные кольца на поршне закоксовываются.
Колпачки дубеют от старости и могут от перегрева двигателя.
Кольца закоксовываются из-за: Гавенного/долго не меняемого масла; плохих свечей и бензина - в цилиндре образуется много нагара; когда машинки долго стоят на стоянках в японии и плывут сюда с их минералкой в движке и наконец когда пожогают и сразу глушат двигатель, не дав ему остынуть(пороботать несколько минут спокойно).
Ну и так же из-за различного сочетания этих факторов.
Конечно есть некоторые движки любящие масло, но в целом японец масло жрать не должен.

У меня 1NZ 75000 не жрет.

Всем добрый день. Володя подсказал мне кажется одну из причин, спасибо.А у меня машина два года не ела масло и вдруг небольшой расход после поездки Москва - Ростов на Дону. и тут сошлись три фактора( ИМХО): 1 воздушный фильтр 2 масло некачественное и 3 фактор мне показался самым главным после некачествннного масла - жара 40 градусов. Почему такая версия? потому что после этого пробега, температурный режим был более щадящим и расход масла исчез. Поменяю фильтр и масло и отпишу еще.
Уважением,