Немец, а сам то какую вязкость заливаешь? Бренд? зимой и летом?

Цитата: (Tarantul27 @ 20.6.2012, 6:28) Немец, а сам то какую вязкость заливаешь? Бренд? зимой и летом?

ссылка
И в жару и в мороз.

Цитата: (немец @ 20.6.2012, 12:40) ссылка И в жару и в мороз.

А меня пугают такой вязкостью...
Сколько времени уже льёшь? С каким интервалом? Какие ощущения в работе двигателя? Клапан.крышку не снимал ? Промывка?

Цитата: (Tarantul27 @ 20.6.2012, 15:15) А меня пугают такой вязкостью... Сколько времени уже льёшь? С каким интервалом? Какие ощущения в работе двигателя? Клапан.крышку не снимал ? Промывка?

Правильно пугают такой вязкостью от других произволдителей. Это масло Тойота очень жидкое, предохранение от износа держится на особых присадках. Зато двигу легко крутить, от этого меньший износ, меньшая вытяжка цепи, быстрое достижение маслом нужных мест при запуске, небольшая экономия топлива и небольшая прибавка в мощности.
Хонда и Тойота рекомендуют только эту вязкость при любых температурах. Так же считаю, что для наших машин подходит масло
ссылка
Той же вязкости.
Ну и по вопросам:
На Тойоте начал ездить с осени, сменил весной с SM на SN.
Ну по своим тараканам меняю через 3000, максимум возможно отходить на нем в наших условиях 4000-5000 км. не более.
Двигатель прекрасно работает, тихо. В городе на фоне шума его вообще не слышу.
Крышку не снимал, не за чем. Горловина абсолютно чистая, на сколько мог заглянуть дальше с фонариком, там то же чистый металл.
Промывка, боже упаси.

Цитата: (немец @ 20.6.2012, 16:42) Правильно пугают такой вязкостью от других произволдителей. Это масло Тойота очень жидкое, предохранение от износа держится на особых присадках. Зато двигу легко крутить, от этого меньший износ, меньшая вытяжка цепи, быстрое достижение маслом нужных мест при запуске, небольшая экономия топлива и небольшая прибавка в мощности. Хонда и Тойота рекомендуют только эту вязкость при любых температурах. Так же считаю, что для наших машин подходит масло ссылка Той же вязкости. Ну и по вопросам: На Тойоте начал ездить с осени, сменил весной с SM на SN. Ну по своим тараканам меняю через 3000, максимум возможно отходить на нем в наших условиях 4000-5000 км. не более. Двигатель прекрасно работает, тихо. В городе на фоне шума его вообще не слышу. Крышку не снимал, не за чем. Горловина абсолютно чистая, на сколько мог заглянуть дальше с фонариком, там то же чистый металл. Промывка, боже упаси.

В туже струю: катаюсь уже год на машинке, пришла с японии, я здесь первый ее хозяин, залита минералка была. Уже год лью toyota SM, как появилось SN, стал его лить. Зима 0w20 лета 5w20. Двигло отмывалось наверно три смены масла. Сейчас стабильно темнеет на 4000 пробегу. и после достижения такого пробегу двигло начинает работать заметно громче, я это связываю с износом присадок, и соответственно стараюсь сразу менять масло. Металл изнутри под крышкой блестит, никаких отложений нет. все чисто.
Заметил, что если пулить долго по трассе на скорости больше 120 (около трешки оборотов) и выше, то начинает медленно подъедать масло, но на полный срок до смены хватает за глаза. за 4000 съедает у меня на 4-5 мм по счупу. Это ерунда. В норму укладывается.

Цитата: (petrxfz @ 20.6.2012, 21:53) Зима 0w20 лета 5w20.

То же думал 5W-20 на лето, но нарыл с нескольких мест, что 0w20 при 100 градусах гуще чем 5W-20. Не помню в цифрах, но несколько гуще. Поэтому в лето остался на 0w20.

Цитата: (немец @ 20.6.2012, 23:28) То же думал 5W-20 на лето, но нарыл с нескольких мест, что 0w20 при 100 градусах гуще чем 5W-20. Не помню в цифрах, но несколько гуще. Поэтому в лето остался на 0w20.

ссылка

Toyota SN/GF-5 5W20 4L (0888010605)

Результаты испытаний:
1. Плотность нефтепродукта при 20С, кг/
м3: 858
2. Вязкость нефтепродукта
кинематическая при 40С, сСт: 51,48
3. Вязкость нефтепродукта
кинематическая при 100С, сСт: 8,81
4. Кажущаяся (динамическая) вязкость,
определенная на имитаторе холодной
прокрутки (CCS), при -30С, мПа*с (сП):
5940
5. Щелочное число, мг КОН/г: 6,77
6. Зольность сульфатная, %: 0,93
7. Массовая доля фосфора, %: 0,062
8. Температура вспышки нефтепродукта в
открытом тигле, С: 225


Toyota SN/GF-5 0W20 1L (0888010506)

Результаты испытаний:
1. Плотность нефтепродукта при 20С, кг/
м3: 850
2. Вязкость нефтепродукта
кинематическая при 40С, сСт: 37,36
3. Вязкость нефтепродукта
кинематическая при 100С, сСт: 8,29
4. Кажущаяся (динамическая) вязкость,
определенная на имитаторе холодной
прокрутки (CCS), при -30С, мПа*с (сП):
5987
5. Щелочное число, мг КОН/г: 7,01
6. Зольность сульфатная, %: 0,87
7. Массовая доля фосфора, %: 0,057
8. Температура вспышки нефтепродукта в
открытом тигле, С: 227

А вот мой японец почемуто лил JOMO dreamer oil 5W-30 синтетику. Есть сервисная книжка. Содержал он её идеально. ИМХО конечно, но 20-ка для экоэкстремистов. Думаю идёт какоето неимоверное достижение результатов, под какието нормы вредных выбросов. Снижение потерь на трение в деталях двигла, чтоб добыть пару процентов снижения выхлопа. Есть один знакомый ездивший на 40-ке, запорол, продал.

Цитата: (MAD_MIKE @ 21.6.2012, 15:02) А вот мой японец почемуто лил JOMO dreamer oil 5W-30 синтетику. Есть сервисная книжка. Содержал он её идеально. ИМХО конечно, но 20-ка для экоэкстремистов. Думаю идёт какоето неимоверное достижение результатов, под какието нормы вредных выбросов. Снижение потерь на трение в деталях двигла, чтоб добыть пару процентов снижения выхлопа. Есть один знакомый ездивший на 40-ке, запорол, продал.

Про 40-ку подробней пожалуйста.

Цитата: (Tarantul27 @ 21.6.2012, 14:27) ссылка Toyota SN/GF-5 5W20 4L (0888010605) кинематическая при 100С, сСт: 8,81 Toyota SN/GF-5 0W20 1L (0888010506) кинематическая при 100С, сСт: 8,29

А я где то видел, что наоборот. Даже несколько раз .

Вот где собака порылась:

TOYOTA SM 0W-20 4L (0888009205)
Вязкость кинематическая при 100 С, сСт; = 8,75

TOYOTA Motor Oil SL 5W-20
Вязкость кинематическая при 100 С, сСт = 8,43


Вот характеристики IDEMITSU ZEPRO 0W-20
Вязкость кинематическая при 100°С, сСт = 8,470

Цитата: (Tarantul27 @ 21.6.2012, 14:44) Про 40-ку подробней пожалуйста.

Ранее на теме ссылка. Масло кушать у него стало. Такчто лейте гидрокряк 5W40 наздоровье.

[quote name='petrxfz' date='20.6.2012, 14:53' post='42431']
В туже струю: катаюсь уже год на машинке, пришла с японии, я здесь первый ее хозяин, залита минералка была. Уже год лью toyota SM, как появилось SN, стал его лить. Зима 0w20 лета 5w20. Двигло отмывалось наверно три смены масла. Сейчас стабильно темнеет на 4000 пробегу. и после достижения такого пробегу двигло начинает работать заметно громче, я это связываю с износом присадок, и соответственно стараюсь сразу менять масло. Металл изнутри под крышкой блестит, никаких отложений нет. все чисто.
Аналогично, масло темнеет к 4000 - 4500 км. Раньше темнело к 2000. Заливаю Toyota SN 5w30, замена через 5000 км. Через неделю буду менять помпу, прокладку клап. крышки и масло, пробег близится к 100 тыс., заодно и посмотрю как там внутри.

Ребята, собираюсь ехать в Питер из Екатеринбурга, общая длина поездки туда сюда составит 5500км. Короче до недавнего времени заливал по незнанию Agip 10w40 полусинт, проехал на нем 55000км, менял через5000 - 8000км, двигатель нормально работает, тянет хорошо, не дымит, масло кушает 0,7л. на 5000км, под клапанной крышкой есть нагар на болтах которыми крепятся распредвалы, но в принципе там чисто. Однако с недавнего времени озадачился "правильным" маслом то бишь буду лить ТОЙОТА SM - SN 5W20, 5W30. Беспокоит то что у меня пробег 210000км и поездка 5500км по трассе предстоит, как поведет себя двигатель с таким пробегом и с таким маслом? Авто Пробокс 1,5 1NZ 2003гв.

Цитата: (androidd07 @ 24.6.2012, 23:02) Ребята, собираюсь ехать в Питер из Екатеринбурга, общая длина поездки туда сюда составит 5500км. Короче до недавнего времени заливал по незнанию Agip 10w40 полусинт, проехал на нем 55000км, менял через5000 - 8000км, двигатель нормально работает, тянет хорошо, не дымит, масло кушает 0,7л. на 5000км, под клапанной крышкой есть нагар на болтах которыми крепятся распредвалы, но в принципе там чисто. Однако с недавнего времени озадачился "правильным" маслом то бишь буду лить ТОЙОТА SM - SN 5W20, 5W30. Беспокоит то что у меня пробег 210000км и поездка 5500км по трассе предстоит, как поведет себя двигатель с таким пробегом и с таким маслом? Авто Пробокс 1,5 1NZ 2003гв.

Заливаю второй год Toyota 5w30. Раньше SM, сейчас SN - полет нормальный! Переходите на Toyota ничего страшного не будет, но не больше 30.

Такое пойдет?  4ed8ba4a3c13a.jpg ( 16,56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 6
или такое?  0888010705.jpg ( 20,56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3

Раз дорога длинная, и не известно как масло разойдется, залей для начала 5В-30.

Цитата: (androidd07 @ 25.6.2012, 6:02) Ребята, собираюсь ехать в Питер из Екатеринбурга, общая длина поездки туда сюда составит 5500км. Короче до недавнего времени заливал по незнанию Agip 10w40 полусинт, проехал на нем 55000км, менял через5000 - 8000км, двигатель нормально работает, тянет хорошо, не дымит, масло кушает 0,7л. на 5000км, под клапанной крышкой есть нагар на болтах которыми крепятся распредвалы, но в принципе там чисто. Однако с недавнего времени озадачился "правильным" маслом то бишь буду лить ТОЙОТА SM - SN 5W20, 5W30. Беспокоит то что у меня пробег 210000км и поездка 5500км по трассе предстоит, как поведет себя двигатель с таким пробегом и с таким маслом? Авто Пробокс 1,5 1NZ 2003гв.

Дык вот такой пробег на 0w20 на больших оборотах и даст понимание, хана двиглу или можно ездить. Если жрать начнет к 1500-2000 вашего рейда, значит писец, а если в норму уложится, жить можно дальше. Но опасно в такую длинную дорогу лить жидкое, наверно все же лучше с 5 w30 начать.

Цитата: (androidd07 @ 24.6.2012, 23:31) Такое пойдет?  4ed8ba4a3c13a.jpg ( 16,56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 6 или такое?  0888010705.jpg ( 20,56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3

На данный момент лучше залить Toyota 5w30, тем более после Agip 10w40.

Добрый день! Было залито масло TOYOTA 0W20 SN (GF-5) можно ли добавить (смешать) его с 0W20 SM (GF-4)?
Не произойдет ли какое нибудь свертывание?