Здравствуйте!

Решили мы с супругой приобрести автомобиль. После некоторых раздумий выбор пал на SUССЕED. При выборе его принималось в учет: надежность в эксплуатации; практичность; ну и соотношение цены и года выпуска. Живем мы на Дальнем Востоке в Амурской области, так что местный климат и в большинстве случаем отсутствие асфальта это тоже про нас.

Машина у нас будет первая, так что строго не судите)).

Хочу спросить, может кто может поделиться личным опытом при выборе этого авто? Может какие то нюансы, свойственные только ему есть или что?

а почему саксид,а не пробокс (в луксовом кузове он тоже с мягкой лавкой)а станет дешевле,,,,,не запариваться на 4 кнопках,по моему 2 лучше,,,,метла сзади--это хорошо,,,,на пробеге не запариваться,но смотреть что-бы не из под такси,,,,4 вд--это хорошо,,,,ну а в остальном по финансам

Цитата: (cvkoc @ 7.6.2014, 16:10) а почему саксид,а не пробокс (в луксовом кузове он тоже с мягкой лавкой)а станет дешевле,,,,,не запариваться на 4 кнопках,по моему 2 лучше,,,,метла сзади--это хорошо,,,,на пробеге не запариваться,но смотреть что-бы не из под такси,,,,4 вд--это хорошо,,,,ну а в остальном по финансам

Саксид ссылка
Пробокс ссылка
Саксид можно б/п взять года 2008, когда саксид года 2005 в эту цену примерно.

В чем разница между ними принципиальная, кроме 4-х кнопок?

Цитата: (115116 @ 7.6.2014, 18:17) Саксид ссылка Пробокс ссылка Саксид можно б/п взять года 2008, когда саксид года 2005 в эту цену примерно. В чем разница между ними принципиальная, кроме 4-х кнопок?

один и тот же адрес написал,,,,,саксид сам по себе дороже идёт

сакс чуток подлинее и морда у него покрепче будет за счёт передних крыльев и по люксовее он,а пробку люкс найти сложнее,но зато дешевле

Цитата: (cvkoc @ 7.6.2014, 16:23) один и тот же адрес написал,,,,,саксид сам по себе дороже идёт

сорри
ссылка

А в чем причина что дороже идет?

Как грит гугл:

Тойота Пробокс позиционирует как коммерческий универсал - типа работяга для развозки грузов .
А Тойота Саксид позиционирует как семейный универсал.

Цитата: (115116 @ 7.6.2014, 18:26) сорри ссылка А в чем причина что дороже идет?

за удовольствие платить надо!

Цитата: (cvkoc @ 7.6.2014, 16:28) за удовольствие платить надо!

Так в виду этого и пал выбор на саксид, в силу соотношения его надежности, стоимости и последующего ТО, к сравнению с другими моделями TOYOTA и вообще японского автопрома.

Цитата: (115116 @ 7.6.2014, 15:49) Здравствуйте! Решили мы с супругой приобрести автомобиль. После некоторых раздумий выбор пал на SUССЕED. При выборе его принималось в учет: надежность в эксплуатации; практичность; ну и соотношение цены и года выпуска. Живем мы на Дальнем Востоке в Амурской области, так что местный климат и в большинстве случаем отсутствие асфальта это тоже про нас. Машина у нас будет первая, так что строго не судите)). Хочу спросить, может кто может поделиться личным опытом при выборе этого авто? Может какие то нюансы, свойственные только ему есть или что?

Если с рынка будете покупать,узнавайте про авто получше(чтоб ведёрко с гайками или в узел вязаную не купить) с помощью этих ссылок:http://forums.drom.ru/vybor-pr/t1152037382.html ссылка а ещё лучше с аукциона покупайте.

Цитата: (фрол @ 7.6.2014, 17:35) Если с рынка будете покупать,узнавайте про авто получше(чтоб ведёрко с гайками или в узел вязаную не купить) с помощью этих ссылок:http://forums.drom.ru/vybor-pr/t1152037382.html ссылка а ещё лучше с аукциона покупайте.

спасибо)

Цитата: (115116 @ 7.6.2014, 17:38) спасибо)

ИЗУЧАЕМ !!!
[tmp x1="krasnodar.carsguru.net/catalog/toyota/succeed/" target="_blank">http://krasnodar.carsguru.net/catalog/toyota/succeed/
ссылка Сел и поехал...
ссылка
Да и перед,а не после покупки Скинь-
Аукционник по номеру кузова
Если вы хотите найти аукционный лист своего авто, то при запросе указывайте:
1.Марку,модель.
2.Номер кузова, двигателя не нужно.
3.Пробег на момент покупки.
4.Цвет.
5.Дату выдачи птс.
6.Лот(если известен).
7.Год.
Обманывают ,часто,проверим... ссылка
ссылка

Цитата: (фрол @ 7.6.2014, 17:35) Если с рынка будете покупать,узнавайте про авто получше

ссылкассылкассылкассылкассылкассылка
________________________________________________________________________________
_________________________________
ссылка

Попробую описать.

Есть два вида наших универсалов - Грузовые и Грузо-пассажирские (нет отличия саксид и пробокс просто, что пробка-дерево, а сакс - комфорт, не путать!)
Так что не нужно говорит что саксиды это люкс, не фига, такие же как пробки есть грузовые.
Есть два вида внешности - саксид и пробокс (как алион и премио).

Грузовые пробоксы - жесткая лавка сзади
Грузовые саксиды - мягкая лавка сзади (единственное отличие грузового сакса).

Грузопасажирские пробоксы (NCP58)/саксиды - как правило имеются мягкий диван сзади и более мягкую подвеску.
Так же у данных авто идёт уже как минимум две кнопки стеклоподъемников.

Фарш-грузо-пассажирский - велюровый салон. У кого увидешь (пробокс или сакс) - знай это максимум))) Пока не видел в живую.

Метла сзади - опция на пробоксах (даже на жирных может быть не быть), на саксидах у всех.

Пробоксы - 1,3 и 1,5 л двигателя
Саксиды - только 1,5 (но вроде видел где-то и 1,3)

с 2006 если не ошибаюсь (может меня поправят) идёт корректор фар у всех.

Минус пробокса NCP58 - сложно продать на ряду его деревянных собратьев, ведь стоить он будет как самый жирный саксид))
Прикол с саксидом NCP51 - зачастую стоит намного дороже той же деревянной пробки (но тут видимо диван только решает сзади).

Выводы:
Грузовой лучше брать - пробку - дешевле, если мягкий диван не нужен.
Грузопассажирский - саксид, в деньгах не потеряешь при продаже.

На техническое состояние смотреть пост от 73 региона тут - ссылка

Неделю назад взял Саксида 4WD, при проверке оказалось хана крестовине кардана, она под завальцовку, никто делать не берётся, кардан меняется только целиком, контрактный 15000 и найти сложно, пока отцентровали "строго на глаз" вибрации нет, но неизвестно на сколько хватит, жду контрактный кардан. Вот на что стоит обратить внимание! Японцы тож не дураки, берут полный привод для использования его по прямому назначению.

Цитата: (Павел78 @ 13.6.2014, 8:41) Неделю назад взял Саксида 4WD, при проверке оказалось хана крестовине кардана, она под завальцовку, никто делать не берётся, кардан меняется только целиком, контрактный 15000 и найти сложно, пока отцентровали "строго на глаз" вибрации нет, но неизвестно на сколько хватит, жду контрактный кардан. Вот на что стоит обратить внимание! Японцы тож не дураки, берут полный привод для использования его по прямому назначению.

... а пробег у машинки какой? Она с аука или каталась уже по России? Можно пробить если с аука. У меня 4WD Пробик был. В подписи указано сколько он при мне проехал и с трансмиссией у меня проблем не было. Хотя может мне просто повезло.

Вообще не понимаю 4вд у легковой, ездил два года на заднем приводе зимой вообще норм, и я скажу у нас дороги редко чистят. На передке вообще езжу зиму и не парюсь, для чего берёте 4вд?

Цитата: (HotShot @ 14.6.2014, 0:11) На передке вообще езжу зиму и не парюсь, для чего берёте 4вд?

я один раз влез в спор чуть ссылка, щимись брат

Цитата: (Zanderr @ 13.6.2014, 11:10) ... а пробег у машинки какой? Она с аука или каталась уже по России? Можно пробить если с аука. У меня 4WD Пробик был. В подписи указано сколько он при мне проехал и с трансмиссией у меня проблем не было. Хотя может мне просто повезло.

160, 80 по Рроссии, может и скрученный...

Цитата: (Dema @ 14.6.2014, 0:14) я один раз влез в спор чуть ссылка, щимись брат

Кто тут против 4 вд? Ща мы его.
Можно конечно зимой и к 2 вд привыкнуть. Хоть внешне 4 вд и недопривод, но польза от него значительная, есть с чем сравнить.

Цитата: (немец @ 14.6.2014, 9:21) Кто тут против 4 вд? Ща мы его.

я больфэ не буду, 4wd холофо, холосо, только тажело и ни к чему ......