Пробег где то 300к с копейками, на холодную заводится не сразу, а со второго раза, поуверенее, на сто моторист указал на бензонасос и топливный фильтр, но признаков умирающего бензонасоса мною не замечено, ускоряется нормально, без дерганий, пенков, был помоему заменен МАФ предыдущим хозяином на контрактный, не напрягает, но впереди зима, куда рыть?? На что обратить внимание?

Цитата: (Булат @ 23.8.2019, 8:09) Пробег где то 300к с копейками, на холодную заводится не сразу, а со второго раза, поуверенее, на сто моторист указал на бензонасос и топливный фильтр, но признаков умирающего бензонасоса мною не замечено, ускоряется нормально, без дерганий, пенков, был помоему заменен МАФ предыдущим хозяином на контрактный, не напрягает, но впереди зима, куда рыть?? На что обратить внимание?

Какой расход топлива?
Моторист скорее всего предполагает что формируется бедная смесь из-за перечисленного (недостаток топлива), можно инструментально замерить давление в топливной магистрали и его падение после останова БН.
Посмотреть:
свечи
наконечники катушек
распыл форсунок (формирование факела, т.е. льют или нет)
чистота воздушного фильтра
чистота БДЗ и КХХ (прогревочные обороты в норме?)

МАФ непосредственно участвует в формирование топливно-воздушной смеси, неверные данные могут приводить к обогащению или обеднению смеси, датчик температуры посмотреть ещё можно....
Проще говоря проверяй все элементы отвечающие за формирование топливно-воздушной смеси.

Хм, сначала удивился почему Kagusarov вопросы задает которые чуть ли не каждый день обсуждаем, потом увидел что ник не его, только аватарка.

Цитата: (miron777 @ 23.8.2019, 11:27) Хм, сначала удивился почему Kagusarov вопросы задает которые чуть ли не каждый день обсуждаем, потом увидел что ник не его, только аватарка.

Цитата: (Булат @ 23.8.2019, 7:09) Пробег где то 300к с копейками, на холодную заводится не сразу, а со второго раза, поуверенее, на сто моторист указал на бензонасос и топливный фильтр, но признаков умирающего бензонасоса мною не замечено, ускоряется нормально, без дерганий, пенков, был помоему заменен МАФ предыдущим хозяином на контрактный, не напрягает, но впереди зима, куда рыть?? На что обратить внимание?

обратный клапан сдох... рампа давление не держит. Была такая хрень на первом пробоксе.

Цитата: (miron777 @ 23.8.2019, 10:27) Хм, сначала удивился почему Kagusarov вопросы задает которые чуть ли не каждый день обсуждаем, потом увидел что ник не его, только аватарка.

Цитата: (newdoc1 @ 23.8.2019, 13:59)

ну лень мне аватарку менять...

Цитата: (newdoc1 @ 23.8.2019, 7:13) Какой расход топлива? Моторист скорее всего предполагает что формируется бедная смесь из-за перечисленного (недостаток топлива), можно инструментально замерить давление в топливной магистрали и его падение после останова БН. Посмотреть: свечи наконечники катушек распыл форсунок (формирование факела, т.е. льют или нет) чистота воздушного фильтра чистота БДЗ и КХХ (прогревочные обороты в норме?) МАФ непосредственно участвует в формирование топливно-воздушной смеси, неверные данные могут приводить к обогащению или обеднению смеси, датчик температуры посмотреть ещё можно.... Проще говоря проверяй все элементы отвечающие за формирование топливно-воздушной смеси.

Ясно, спс всем, расход в смешанном цикле 9, в пробках до 10, по трассе 6,85

Цитата: (Булат @ 25.8.2019, 3:02) Ясно, спс всем, расход в смешанном цикле 9, в пробках до 10, по трассе 6,85

в городе с 40 литров выкатываю 500-550 км. трасса 25л на 400км

Цитата: (007ALEX007 @ 25.8.2019, 10:12) в городе с 40 литров выкатываю 500-550 км. трасса 25л на 400км

Хмм, проверю, еще раз,) был груженный, баулы, 2 тетки, 2 ребятенка, и Я, свыше 120 кило, резя не штатная, а как у всех, 14, 180 65, это обд2 показал, теперь, надо залиться, под горловину и проехать 100км, в режиме 90-100 тогда посмотрим, но, масло, чистое как слеза, и еще моторист доказывал, в 1 nz тока 95, спорно, думаю

Да много факторов влияет на расход. Один раз зимой попал на встречный шквалистый ветер, расход вообще под десятку на сотку вышел, но там педальку давить сильно приходилось, морда квадратная, сопротивление у бегемота было будь здоров

Цитата: (miron777 @ 26.8.2019, 10:34) Да много факторов влияет на расход. Один раз зимой попал на встречный шквалистый ветер, расход вообще под десятку на сотку вышел, но там педальку давить сильно приходилось, морда квадратная, сопротивление у бегемота было будь здоров

Подтверждаю, от ветра расход может сильно меняться
ТС, спрашивал про расход - косвенно состояние поршневой, 9 литров в смешанном режиме нормальный расход, нужно инструментально проверить падение давления в топливной магистрали после остановки ДВС.
Если обратный клапан не плотный то при запуске двигателя насосу нужно создать давление в магистрали, а БН запускается со стартером вместе.