Ездил все было нормально .Утром начал заводить загорелся чек вода в топливе .фильтр менял в прошлом году.может кто подскажет куда лезть?

Цитата: (TEPLOVOZ @ 24.3.2016, 15:14) Ездил все было нормально .Утром начал заводить загорелся чек вода в топливе .фильтр менял в прошлом году.может кто подскажет куда лезть?

где то здесь недавно эта тема возникала а фильтр надо чаще менять не реже двух раз в год на нашей соляре

Цитата: (nilom @ 24.3.2016, 16:21) где то здесь недавно эта тема возникала а фильтр надо чаще менять не реже двух раз в год на нашей соляре

соляра чистая..фильтр сменил на новый . советовали клемму с аккумулятора снять на время-снимал-горит чек.

Цитата: (TEPLOVOZ @ 24.3.2016, 8:14) Ездил все было нормально .Утром начал заводить загорелся чек вода в топливе .фильтр менял в прошлом году.может кто подскажет куда лезть?

как тобыло . Не заводится после стоянки в 10-20 минут...
можно почитать

А не связано ли это с ником? Teplovoz, парафин и т.д. ......халява бесследно не проходит

Цитата: (TEPLOVOZ @ 24.3.2016, 16:18) соляра чистая..фильтр сменил на новый . советовали клемму с аккумулятора снять на время-снимал-горит чек.

Когда фильтр менял, поплавок чистил который отвечает за лампу воды? Бывает заклинивает его от всякой "ошары"

Цитата: (ленский14 @ 24.3.2016, 23:52) Когда фильтр менял, поплавок чистил который отвечает за лампу воды? Бывает заклинивает его от всякой "ошары"

фильтр сменил на новый . поплавок был чистый . может в баке есть какая нибудь подобная штука?

Цитата: (TEPLOVOZ @ 25.3.2016, 3:06) фильтр сменил на новый . поплавок был чистый . может в баке есть какая нибудь подобная штука?

Как избавиться от воды в бензобаке?
Каждую осень, перед эксплуатацией автомобиля зимой, необходимо обязательно избавляться от скопившейся воды в топливном баке. Сделать это можно одним из следующих способов:

Полностью опустошить бензобак, слив из него всю жидкость, затем залить его под горловину, и в будущем, не дожидаясь его полного опустошения, постоянно доливать бак топливом.
Если в днище бака есть сливная пробка, то нужно ее открутить и слить топливо вместе с конденсатом. Если такой пробки нет, то придется обратиться в автосервис за профессиональной помощью, процедура не сложная и не займет много времени.
Можно использовать автохимию с разными присадками, связывающими молекулы воды, однако, от ее наличия они не избавят. Автовладельцы достаточно настороженно относятся к таким средствам, ведь часто жидкости имеют неизвестный состав, и эксперименты здесь неуместны.
Владельцы дизельных автомобилей в свои баки часто заливают на 50 литров солярки пол-литра машинного масла, масло и вода при езде образуют однородную эмульсию, которая беспроблемно сгорает в двигателе авто.
Залить в бензобак стакан чистого спирта, в котором и растворится вода.
По мнению опытных водителей, последний способ является самым эффективным, действенным и доступным. Вода совсем не смешивается с бензином, зато смешивается со спиртом. Самое главное, чтобы он был чистым и неразбавленным. Спирт можно использовать любой: этиловый, изопропиловый, метиловый, проверяем его спиртометром или поджигаем (неразбавленный спирт будет гореть почти незаметно). При смешивании спирта и воды образуется смесь, схожая по плотности с бензином. Полученная смесь не замерзает и спокойно проходит по всей топливной системе автомобиля, а потом сгорает как обычное топливо, не нанося вреда двигателю. Такое незначительное количество смеси спирта и воды в соотношении с большим количеством бензина совершенно безвредно для вашего авто.

Но, заливая спирт в бензобак, нужно учитывать, что спирт растворяет не только воду, но и осадок на дне бензобака. Поэтому в процессе очистки топливного бака от воды рекомендуется установить новый топливный фильтр, ведь со временем мусор, поднятый со дна бензобака спиртом, всё равно засорит старый фильтр, и потребуется его замена.

Заливая в бензобак каждой осенью, до наступления заморозков, 250-500 мл чистого спирта, а также используя на практике эти нехитрые советы по предупреждению попадания воды в бензобак, вы избавитесь от такой проблемы, как вода в баке, и все ваши поездки будут максимально безопасными.

ссылка
ссылка
ИЛИ ссылка

Так машина заводится или нет?

Ацетон - в место спирта! Форсунки промоются за одно.

Цитата: (ленский14 @ 26.3.2016, 12:07) Так машина заводится или нет?

электрик сделал диагностику -умер Блок управления вчера привез рабочий ..машина завелась на холостых работает -на ходу глохнет.разбираемся дальше..прошло 3 часа ..съездил прокатился по трассе 150 км\час --перестала глохнуть .Посмотрим как дальше будет себя вести.

Цитата: (Dema @ 24.3.2016, 22:32) А не связано ли это с ником? Teplovoz, парафин и т.д. ......халява бесследно не проходит

DEMA! злорадным быть некрасиво..бог он все видит .смотри ..икнется и тебе.

Цитата: (TEPLOVOZ @ 1.4.2016, 12:24) электрик сделал диагностику -умер Блок управления вчера привез рабочий ..машина завелась на холостых работает -на ходу глохнет.разбираемся дальше..прошло 3 часа ..съездил прокатился по трассе 150 км\час --перестала глохнуть .Посмотрим как дальше будет себя вести.

машина успешно продана.заказан пробокс в японии -сижу просматриваю аукционы..К Дизелям больше не подхожу на пушечный выстрел!15.04. Приобретен пробокс 12 года -жду когда приплывет.

Смотрел читал нефтга не понял!!!!!! Господа пользователи читайте тему внимательно!!!!!! Дизель не бензин.
Заводиться дизель плохо, причина одна: сливает саляру из рампы
Сливает либо форсунки, либо регулятор давления на рампе с права. Регулятор больше вероятен, вот его номер 0 281 002 507 аналогов искать нет смысла Их нет! под разными номерами скрываеться бошшшш. От КАМАЗА ДО МЕРСЕДЕСА.

Цитата: (BOBAH @ 27.5.2016, 22:22) Смотрел читал нефтга не понял!!!!!! Господа пользователи читайте тему внимательно!!!!!! Дизель не бензин. Заводиться дизель плохо, причина одна: сливает саляру из рампы Сливает либо форсунки, либо регулятор давления на рампе с права. Регулятор больше вероятен, вот его номер 0 281 002 507 аналогов искать нет смысла Их нет! под разными номерами скрываеться бошшшш. От КАМАЗА ДО МЕРСЕДЕСА.

Спасибо Вован! ты один реально дал дельный совет..но уже поздно .у меня уже бензиновый свежий пробокс.еще раз благодарю.

Цитата: (BOBAH @ 27.5.2016, 14:22) Смотрел читал нефтга не понял!!!!!! Господа пользователи читайте тему внимательно!!!!!! Дизель не бензин. Заводиться дизель плохо, причина одна: сливает саляру из рампы Сливает либо форсунки, либо регулятор давления на рампе с права. Регулятор больше вероятен, вот его номер 0 281 002 507 аналогов искать нет смысла Их нет! под разными номерами скрываеться бошшшш. От КАМАЗА ДО МЕРСЕДЕСА.

Приветствую.Вижу Вы опытный подскажите-можно ли ставить на Саксид форсунки с европейских 1nd-tv есть 75 л.с. И 90л.с.

Крайний раз форумчанин в середине 2018 года заходил, может на почту придёт оповещение что его спросили на форуме и зайдет, а может и нет.

Цитата: (Natleks76 @ 14.2.2021, 6:03) Приветствую.Вижу Вы опытный подскажите-можно ли ставить на Саксид форсунки с европейских 1nd-tv есть 75 л.с. И 90л.с.

Найдите каталожные номера в Мегазипе (или еще на каком сайте с каталогом запчастей) от японских форсунок, и сравните с европейскими. Если совпадут все цифры, можно ставить смело.
Но скорее всего,мощность задается не форсунками, а блоком управления ТНВД. Но опять же, япнскую логику трудно понять, возможны варианты. Кстати, иногда при замене электронно-управляемых форсунок нужно вносить их номера в блок управления, иначе вообще не заведется.

Хде немец?