Цитата: (newdoc1 @ 10.10.2019, 10:43) Зачастую дело не в #бабине, а в проводах

Кароче, мастер сказал, цепь провисла уже

Цитата: (Булат @ 10.10.2019, 17:28) Кароче, мастер сказал, цепь провисла уже

Цепь провисает когда не работает гидронатяжитель, вероятность, что будет появляться ошибка - большая.
Надеюсь Вам известно как определяется износ цепи ГРМ.
По натяжителю либо вышел весь шток - растянутая цепь (дальше не может натянуть), либо шток натяжителя заклинило, ну и самое неприятное закоксовался маслоканал подходящий к натяжителю.

Успеха в лечении ДВС.

Был в 2-3 мастерских, думаю, все таки прозвонить цепь, ошибка плавающая, то периодически возникает, то гаснет, думаю, найти автоэлектрика, со стробаскопом, осцилографом, а потом, после этого буду смотреть цепь, но там уже другие деньги, цепь в районе 10, димексид, замена сальников и замена маслос, - емных колпачков, в районе 20к + - уж лучше пока так ездить, копить на контракт) в сто разные люди работают, один похожий на ботаника прочитал целу лекцыю, что такое цепь и чем она отличается от проводки)

Почитал английский перевод ошибки, 0340, для двс с 1 датчиком, помимо цепи могут быть пропуски зажигания, как раз мой случай, когда на холодную со второго раза заводилась

Цитата: (Булат @ 10.10.2019, 20:57) Почитал английский перевод ошибки, 0340, для двс с 1 датчиком, помимо цепи могут быть пропуски зажигания, как раз мой случай, когда на холодную со второго раза заводилась

Не знаток я алгоритмов работы инжекторного ДВС в частности 1NZ, но логически - для определения верхней и нижней мертвой точки положения поршня используется датчик положения коленвала, так как ДВС с регулируемым фазо распределением (муфта VVTI) то необходимо контролировать положение впускного распред вала для смещения фаз, датчик положения распред вала отслеживает работу клапана VVTI.
При смещении фаз, по идее, должно смещаться и искрообразование (данные берет скорее всего с #зашитых таблиц от положения колена и распред вала, возможно что ещё участвует датчик детонации), если появляется ошибка значит поступающие данные с датчика распредвала не в пределах таблиц ЭБУ.
Критична чистота датчика и ротора, недолжно быть металлических включений, снимите крышку клапанов и визуально убедитесь в чистоте (сразу можно будет осмотреть цепь, состояние звезд и натяжитель).
И все таки я бы проверил проводку, чаще всего проблемы возникают в #хвостах косы и разъемах, в Вашем случае как я понял неисправность не явная - очень похоже на проводку
Электрическая схема управления ДВС в азбуке страница 343.

Кстати при предельном вытягивании цепи она гремит очень характерно и сильно/громко, такой симптом есть?

[attachment=2437:IMG_2019...1_123447.jpg]Вот, кстати на холодную как ни странно идеально заводится, без шума цепи, а на горячую уже шумит, заехал к стошникам, будут электр цепь осцилографом проверять, и у них покруче чем елм) стоит 100к сказали, проф

Цитата: (Булат @ 11.10.2019, 12:59) [attachment=2437:IMG_2019...1_123447.jpg]Вот, кстати на холодную как ни странно идеально заводится, без шума цепи, а на горячую уже шумит, заехал к стошникам, будут электр цепь осцилографом проверять, и у них покруче чем елм) стоит 100к сказали, проф

Зачастую при замене ГРМ цепь имеет очень незначительные выработку/удлинение, быстрее изнашиваются звезды. Шуметь на горячую и не шуметь на холодную по моему дело не в цепи.
Отпишитесь после посещения серВисмЕнов, информация будет полезной для форума.

Вообщем с, ездил в то сто, обрыв цепи датчика прозванивали на осцилографе, никаких обрывов проводов и тп, даже, там на осцилографе, была видна кривая от импульсов цепи грм, как я это понял, тоже норма, все по меткам, вердикт, который выдали электронщики, то что Вы предсказали мне постами выше, смотреть шток натяжителя либо закоксовку маслоканала, счас определюсь с мотористом и пойду

Цитата: (Булат @ 11.10.2019, 18:51) Вообщем с, ездил в то сто, обрыв цепи датчика прозванивали на осцилографе, никаких обрывов проводов и тп, даже, там на осцилографе, была видна кривая от импульсов цепи грм, как я это понял, тоже норма, все по меткам, вердикт, который выдали электронщики, то что Вы предсказали мне постами выше, смотреть шток натяжителя либо закоксовку маслоканала, счас определюсь с мотористом и пойду

Предположил, Ванга та ещё из меня.

На счет моториста - возможен более легкий способ почистить ДВС, но нужно понимание всех процессов, все действия на Вашу ответственность, посмотрите ссылка <<<тыц
если всё делать по ##проторенной дороге чистота будет обеспечена, можно пойти и более рискованным путем - менять моторное масло в достаточно короткий период 1,5 - 2 тыс.пробега (будет мыть долго и дорого относительно возможных траблов с ДМСО)
Просьба отписать действия решения проблемы!

Понял, спасибо, уфф, прочитал по ссылке все 5 страниц, имхо димексид решение для наполовину убитых двс), у меня думаю еще более менее живой) по крайней мере компрессия есть) может более гуманный способ раскоксовка тем что рекомендует производитель?) тюбик ликви моли и замена масла через 2000? А димексид не раз,ест ли сальники? Это еще доп расходы

Цитата: (Булат @ 12.10.2019, 18:00) Понял, спасибо, уфф, прочитал по ссылке все 5 страниц, имхо димексид решение для наполовину убитых двс), у меня думаю еще более менее живой) по крайней мере компрессия есть) может более гуманный способ раскоксовка тем что рекомендует производитель?) тюбик ликви моли и замена масла через 2000? А димексид не раз,ест ли сальники? Это еще доп расходы

вот у этого парня- все о раскоксовках, и про димексид, и про более мягкие варианты ссылка

Цитата: (kagusarov @ 12.10.2019, 23:23) вот у этого парня- все о раскоксовках, и про димексид, и про более мягкие варианты ссылка

Вот ссылка <<< тыц про последствие промывок, что бы долго не искать
Масляные каналы, натяжитель, цепь, успокоитель там тоже смотрят

Цитата: (Булат @ 12.10.2019, 19:00) Понял, спасибо, уфф, прочитал по ссылке все 5 страниц, имхо димексид решение для наполовину убитых двс), у меня думаю еще более менее живой) по крайней мере компрессия есть) может более гуманный способ раскоксовка тем что рекомендует производитель?) тюбик ликви моли и замена масла через 2000? А димексид не раз,ест ли сальники? Это еще доп расходы

Заблуждение, димексид средство очистки, очень агрессивной, такого эффекта не дает ни один промывочный химикат (проверено практикой). Нужно понимать, что железо он не наращивает и убирает только следствия будь то переката масла или #"качественного" бензина/масла, задубевших маслосъемных колпачков и т.д и т.п.
Я использую как средство профилактики, пробег перевалил 200 тыс. время покажет зря или нет, мотор внутри как у кота #яйца
Как Вам поддерживать (или не поддерживать) чистоту ДВС решайте сами

РТИ димексид делает немного эластичными - взбадривает, некоторые виды пластика разрушает, в ДВС 1NZ таких пластиков нет.

Понятно, вчера один камазист со стажем, более 50),посоветовал сперва сделать элементарную дефектовку мотора, путем откручивания свечей и тп, на предмет головку дунуло, кстати, там жэ в ютьюбе, если голова шлифовалась то и возникает такая ошибка, кароче, так, думаю, чтото она стала слишком скрипучей, стала, кстати, если скрипят задние пружины им нужна замена, на холодную руль тоже потрескивает, может решение, продать ее так как есть, и добавить и купить б/п, а то думаю, слишком много ремонта

Конечно если деньги позволяют лучше свежее купить с аукциона, ну а если нет то мы лезем и делаем. Добавлять столько же, сколько и сейчас стоит мой пепелац денег считаю экономически нецелесообразно, поэтому лезу и кручу гайки.

Если есть навыки, лезть и делать самому то да, а так, отдавать уйму, горе стошникам, то нет, можно и R-ку с аукциона

Кста, по поводу шлифовки головки-шлифовали после рукожопых газоустановщиков, ни разу за 8 лет такая ошибка не вылазила, тьфу 3 раза))

Цитата: (newdoc1 @ 14.10.2019, 6:22) Вот ссылка <<< тыц про последствие промывок, что бы долго не искать Масляные каналы, натяжитель, цепь, успокоитель там тоже смотрят

с дури можно и х*** сломать.
Мыть надо с умом, по фен-шую, а не лить димексид в немеряных количествах в не подготовленный мотор. Добрые люди снимают поддон и обдирают краску, либо смывают тем же димексидом. После процедуры моют промывкой и только потом меняют фильтр и заливают нормальное масло. Если в моторе говна не меряно, димексид уже не спасет. Перед мытьем надо хотя бы заглянуть под клапанную крышку.

Цитата: (newdoc1 @ 14.10.2019, 6:32) Заблуждение, димексид средство очистки, очень агрессивной, такого эффекта не дает ни один промывочный химикат (проверено практикой). Нужно понимать, что железо он не наращивает и убирает только следствия будь то переката масла или #"качественного" бензина/масла, задубевших маслосъемных колпачков и т.д и т.п. Я использую как средство профилактики, пробег перевалил 200 тыс. время покажет зря или нет, мотор внутри как у кота #яйца Как Вам поддерживать (или не поддерживать) чистоту ДВС решайте сами РТИ димексид делает немного эластичными - взбадривает, некоторые виды пластика разрушает, в ДВС 1NZ таких пластиков нет.

сколько льешь ? Делаешь перед заменой масла??? Сколько по времени гоняешь мотор на димексиде?

Цитата: (kagusarov @ 14.10.2019, 14:06) с дури можно и х*** сломать. Мыть надо с умом, по фен-шую, а не лить димексид в немеряных количествах в не подготовленный мотор. Добрые люди снимают поддон и обдирают краску, либо смывают тем же димексидом. После процедуры моют промывкой и только потом меняют фильтр и заливают нормальное масло. Если в моторе говна не меряно, димексид уже не спасет. Перед мытьем надо хотя бы заглянуть под клапанную крышку.

Хоть бы ролик посмотрел все там по уму сделали, а после разобрали и проверили состояние всего что можно посмотреть, изначально мотор был под замену - экспериментальный

Спасет!!!

Цитата: (kagusarov @ 14.10.2019, 14:09) сколько льешь ? Делаешь перед заменой масла??? Сколько по времени гоняешь мотор на димексиде?

Первый раз полная промывка по КрейзиМаксу
Профилактически через замену масла, перелив 50% 400 мл. димексида 1,5 часа ХХ, промывка полусинтетикой (самой дешевой с большой вязкостью) 15-20 минут ХХ, рабочее масло с новым фильтром.
Свои хулиганства адептов димексида описываю ссылка <<<тыц