Цитата: Без серьезных переделок моторного отсека,не влезет однозначно. У него(1zz-fe) диаметр поршней больше, а соответственно длина и ширина самого силового агрегата.

Кузова, что разные?

Цитата: Без серьезных переделок моторного отсека,не влезет однозначно. У него(1zz-fe) диаметр поршней больше, а соответственно длина и ширина самого силового агрегата.

Кузова, что разные?

Цитата: (Сергей 464 @ 2.10.2013, 0:20) Кузова, что разные?

Не совсем понял вопрос.
А вообще на любую "пробку" или "сакс" можно поставить как 1,3 так и 1,5 (2nz-fe и 1nz-fe соответственно) без заморочек (технических).
А вот мотор 1zz-fe объемом 1,8 - побольше наших будет.
P.S. Пока набирал текст, пришел в голову вопрос. А как же "филдер", на него ставятся и 1nz-fe и 1zz-fe? БЛИН, уже имею сомнения по вышенаписанному.
P.P.S: НО 1zz-fe, больше размерами чем 2nz-fe и 1nz-fe. Это точно .

А у меня вообще такое мнение, что наши авто изначально проектировали, в том числе, для моторов больше 1,5, скорее всего для люксовых версий, в 58-59 кузовах, как было с Калдинами в 196 кузове (деревяги 1,5 люксовые 1,8-2,0). Ведь места под капотом реально много во всех направлениях! И по моему 1,8 туда смело влезет. Ведь даже посмотрите фото подкапотного пространства его конкурентов Хонды Партнер и Ниссана АД. Там видно, что запаса практически нет, а в нашем места ВАЛ. И это мне нравится, т.к. после моих предыдущих машин можно легко залезть куда хочешь ))
[tmp x1="probox-club.ru/forums/index.php?autocom=gallery&req=si&img=1323" target="_blank">ссылка

1ZZ в длину больше, а еще же коробка! Тут тогда коробку надо будет городить уменьшенную, штатная получается точно не войдет. Я бы не сказал что в ширину подкапотное просторное, спереди и сзади - да место есть, а вот по бокам - с гулькин нос. Я видел мотор 1ZZ в Toyota Premio, ну там извините и подкапотное побольше и смотрится все погабаритнее.

Цитата: (Zanderr @ 2.10.2013, 6:12) 1ZZ в длину больше, а еще же коробка! Тут тогда коробку надо будет городить уменьшенную, штатная получается точно не войдет. Я бы не сказал что в ширину подкапотное просторное, спереди и сзади - да место есть, а вот по бокам - с гулькин нос. Я видел мотор 1ZZ в Toyota Premio, ну там извините и подкапотное побольше и смотрится все погабаритнее.

Да по моему нормально там места в ширину. В притык но влез бы 1,8 он шире совсем чуть чуть, и больше визуально, из за крышки двигателя.
ссылка
Конечно переделка того не стоит, т.к. фронт работ очень большой - привода, крепление двигателя, проводка и т.п.

Даже так, наш двигатель достаточно далеко отодвинут от правого ланжерона на подушке, как раз эти 5 см. и есть

покупай с механикой или ставь мкпп и 1.8 тебя не догонит

Здравствуйте! Собираюсь покупать пробокса с механикой. Ездить будет папа. Предыдущая машина -спринтер 1,5 на механике, двгатель 5а-фе. Будет ли Пробокс 1,3 "тупее" старого спринтера? Все таки вигатель современнее... Кто нибудь владеет механическим пробоксом 1,3?

1.3 в большенстве на коробке, 1.5 на автомате, сам автомат снижает мощность двигателя на 20-30%, так что примерно одно и тоже

На аукционах вообще МКПП очень сложно искать что 1,3 что 1,5. В основном автомат везде. Пока есть 2-3 варианта 1,3 мкпп. Как я понимаю этого хватит для обычного передвижения?. Тем более пробокс всего тонну весит. Машина покупается для хоз назначения. Возить будет 1-2 человека а в багажнике иногда собака на охоту.

Цитата: (romansan @ 23.11.2013, 14:17) На аукционах вообще МКПП очень сложно искать что 1,3

МКПП
ссылка
ссылка
Авто спарома ссылка
ссылка

ссылкассылкассылка

73 регион спасибо, статистику смотрю стабильно. Проходной год сейчас 2009(3-5 летние). варианты сразу сводятся к минимуму. Естественно и ценник важен. до 350т.р максимум. Ну это не главное. Именно интересует Современный двиг 1,3 2NZ механика сильно проиграет старому 1,5 5a-fe на механике?

Цитата: (ПапаKarlo @ 2.10.2013, 1:47) ..... а как же "филдер"

надо бы узнат модель АКПП на филдере с 1ZZ - если коробки одинаковые то переделка реальна! хотя врят ли

Двигатель 5А- FE 75лс, 5E-FE - 94лс, 1NZ-FE-104 лс.

Цитата: (Сергей 464 @ 23.11.2013, 20:12) Двигатель 5А- FE 75лс, 5E-FE - 94лс, 1NZ-FE-104 лс.

неправ 1NZ-FE-109 лс.

Двигатель 5a-fe 1,5л на королле и спринтере 105лс. на механике. Двигатель 2NZ 1,3 на пробоксе -87лс на механике и 1NZ 1,5 литра 109 лс. В теории после механического спринтера 1,3 пробокс проиграть должен. Но надежды на ввти и более свежий двигатель. А то на спринтере уже 300т.км+ пробега..
PS данные взяты из каталога Drom.

Двигатель 5A-FE у меня стоял на Короне 89г.в, у другана на Калдине до 90-91г.в, На Рауме стоит 5E-FE с 96 по 03г.в, с 03 по н,в. 1NZ-FE.

на вскидку разница в крутящем моменте. Его мы чаще используем чем макс мощьность например в городе со светофора. Так что ввт это в тяга с низов. Меняйтеть не задумываясь. Тот двс ресурс свой выработал. Надо ремонт или замена.

ВОбщем почитал несколько дней форум, помониторил статистику на аукционах. Решено брать пробокса 1,3+меха. 2009-2010 г. Папа будет ездить в небольшом городе, машина должна быть простой, экономичной, а также радовать налогом и осаго. Отпишусь после покупки. Всем спасибо).