Не смотря на то, что Пробокс и Сексид - близнецы, где то на drom.ru в отзывах или форумах я читал, что подвески этих авто отличаются: а именно на Сексиде элементы более крупные. Так ли это?

Вот нашел, где читал:

ссылка

А именно:

"Саксед!!! у него подвеска надёжнее..сравните пробокс и саксед...у сакседа потолще балка и рычаги и на гравийке его меньше кидало и пожоще он идёт, но это ИМХО".

Можно прокомментировать? Что лучше или практичнее выбрать. Нужен пассажирский Сексид или Пробокс (вероятно с суперсалоном).

Имею две машины, одна Королла универсал г/п, вторая Саксид, а так как вторая - переходная модель, то как раз есть с чем сравнивать. По сравнению с короллой Саксид на дороге ведет себя более устойчиво, там где на Короле ездил 100 км/час, на Саксиде прохожу 120 (чувствуется более жесткая подвеска), на повортах более устойчив. Проехал около 15000 км по России, на днях делал диагностику подвески, сказали, что ничем помочь не могут - так как делать ничего и не надо, все ОК!
Надо отметить, что вожу постоянно всяческий материал для стройки - цемент и прочие тяжелые мешки.

Взял бокс 28000км. Сейчас 49000км. Грузил 400кг- не пробивает. Ничего не поднимал. Резину поставил 185Х70Х14. Груженая не цепляет . По дороге примерно как на уазике скачет.

В смысле, жесткая подвеска?

...... ..Можно прокомментировать? Что лучше или практичнее выбрать. Нужен пассажирский Сексид или Пробокс (вероятно с суперсалоном).

Да, близнецы. Почти. В поисках ПАССАЖИРСКОГО авто среди этих моделей не может быть "или". Сексид (он же суккед, саккид, он же чей-то сосед))))) - пассажирский, Пробоксер - грузовик (ну или грузопассажирский). Разница? хотя бы в заднам сидении. Приглядитесь и сравните на том и на другом.

По СУПЕРСАЛОНУ... тут таких нет. машина бюджетная. проще говоря овощевоз. Тойотовские фичи остались. типа печки-душегубки (но в сибири само то) и полукондера (хотя на самом деле проще окно открыть) ни каких климатконтролев и прочей "буржуйской навороченности". понятно конечно, что почти все привыкли к начинке по последним тенденциям, но не смотря на свежесть модели всего этого нет. опять же примером могут послужить весла на стеклоподъемниках вместо кнопок (на некоторых моделях все же кнопки)))). панель приборов так вообще - проще некуда. хотя нет, есть. у ББ проще.)))) самая-самая комплектация салона в SUССED WAGON. (см ТОТЕМО.РУ) у них маркировка салона TX, TX-G package

Гопода я кажись перегнул палку маленька!
Вчера на крышу, на багажник погрузил около 420 кг.
Проехал так около 50км! Кажется все в порядке, но чуть заметные вмятинки на крыше от багажника остались! Как думаете камрады это черевато!?
Сколько ваще на крышу грузить можно?

Smusl
дружище сам посуди крыша она и в африке крыша и не расчитана, чтобы на ней твист танцевали, я думаю, что на нее можно грузить не более 50-80 кг, кузов жестянка, усилителей никаких нет.

я на свой бывший таз 21065 по 500и > кг на крышу грузил и ничего..пробокс и больше товезет.но я бы не рискнул

Я думаю,что с таким грузом возрастает шанс перевернуться,но даже и при осторожной езде кузов спасибо не скажет.
У меня один знакомый килограммов триста на багажнике возил - стойка по шву оторвалась.Правда,это был "Москвич".

Ну я ваще вез на тулевском багажнике, он даже не прогнулся!
Вез листы 18мм ДСП 280X208cм 5шт! Примерно по 80кг +сам багажник килограм 20! Впринципе, кажится, без последствий, не считая малюсеньких вмятинок под задними опорами багажника! В мануале к багажнику написано что на каждую опору max60кг тобишь я превысил допустимую массу на 75% Как думаете конструкторы закладывают двукратный запас прочности?!? (У лифтов например 12кратный!) Хотя самому багажнику то ничего и не стало...
Перерыл весь японский инструкшн, нет картинки, сколько на крышу грузить можно... Они наверное об этом мелкими иероглифами написали в уголке... а ресский человек мучается!

Ребята у меня вот вопрос возник!
Потекла передняя стойка. Хочу заменить обе. В каталоге экзиста нашел номер
Только на все стойку в сборе. А отдельно че то нет! Мож кто знает номерок!
Хочу заказать оригинальную.
Мож кто что знает интересное, какие стойки брать. Говорят Каяба одни из лучших.

А кто делал сход-развал на пробоксе? У меня руль когда едешь 60-80 немного в сторону отклоняется сам. Думаю надо делать!
Подскажите господа!

Резину ест? Проверь давление в шинах.
У моей тоже иногда бывает, хз че такое резину не жрет, руль не бьет, видимо еще зависит от дороги.

SSB_Sergey, посмотри тут ещё http://www.probox-club.ru/forums/index.php?showtopic=372

Благодарствую! Че-то сразу не заметил ту ветку. Давление в норме. Все-таки сьездию на развал, посмотрю как будет. Я на резину грешу. Родную поставил грузовую, на зимней не замечал такого, и не сьело ничего. Может просто ездил тише!

Проверь сначала диски на шиномонтажке, может деформированные. Была такая же проблема, выяснилось что один диск кривой, крутится восьмеркой а так же не равномерно изношенная резина. Не стал заморачиватся, перешел на r14 + новая резина. Всё стало ок.

На багажнике написано 45кг, а вообще на Пробоксах-400, Саксадах-450(ТО), НО КАК говорил на Саксиде возил 530л родниковой воды и все нормально

Может быть у саксида 450 кг потому что у него резина на 14 дюймов (большей грузоподъемности)? Подвеска ведь абсолютно одинаковая, никаких усиленных пружин...

Ну не знаю про багажник, а мне пришлось как то ехать таким образом с дачи: я за рулем (вес 67 кг), рядом сестра под сотню, на заднем сидении муж с 85, муж сестры под 75 и мой бразер под 90, плюс в багажнике всякие пакеты-сумки и коробка с закрутками. Когда вышла на заправке, глянула, чуть инфаркта микарда не было. Просела бедняжка по самое не хочу. Меня ваще всю трясет, когда маманя пытается впихнуть в багажник всякую хрень весомую. Без толку обьяснять, что это не камаз.

Ну вы даёте гузанули 400 килограм и переживаете! Я вот частеннько гружу 700 килограм бумаги в салон и ещё 1.5 тонны в прицеп!! И лётаю без проблем!!! ТАК сказать оправдываю ник!