Цитата: (garrykon @ 8.7.2019, 10:40) Различие в стойках 2ВД и 4ВД есть какое-нибудь? Высота, толщина пружин? По каталогам разные номера, вэдэшный на 5 мм. выше вроде как. Вот и думаю

Я сравнивал эти стойки , они были оба варианта у меня в руках - 4вд выше, соответственно работать будет по другому, клиренс будет чуть выше, так же как и с задними амортизаторами , жёсткость пружин тоже разная, от комплектации, от ВД зависит, чем более суперовая комплектация тем пружина мягче, одна сжимается руками давишь, другая вообще не шевелится

Цитата: (регион14 @ 10.7.2019, 7:30) Я сравнивал эти стойки , они были оба варианта у меня в руках - 4вд выше, соответственно работать будет по другому, клиренс будет чуть выше, так же как и с задними амортизаторами , жёсткость пружин тоже разная, от комплектации, от ВД зависит, чем более суперовая комплектация тем пружина мягче, одна сжимается руками давишь, другая вообще не шевелится

Работать будут по другому - подтверждаю!
Изменится не только клиренс и жесткость (кстати эти параметры относятся к эксплутационным характеристикам, то есть как используется автомобиль)
Изменится кастер, а вот это уже из другой оперы и как скажется на эксплуатационные свойства автомобиля вопрос темный
Конечно если ездить не быстрее 20 км/час то можно и не заморачиваться на "#рулёжные" свойства передней подвески

NCP 58, на передке поставил новые стойки Tokico+пружины TrustAuto красные+2см к стандарту, назад поставил новые аморты Tokico+пружины контракт от NCP 51+проставки 2,5 см. Зад резко подняло и аморты стало выбивать, убрал проставки. Времени прошло уже с полгода, итог: задняя ось чуть выше, даже с учетом того, что стоят контрактные пружины. Толи TrustAuto перехваливают, толи контракты от грузовой модели в отличном состоянии и выше по своей природе.

newdoc1 после всех внедрений в ходовку, тем более проставки, пружины, стойки, обязательно сразу на развал схождение
И всё будет Ок

Цитата: (регион14 @ 12.7.2019, 6:00) newdoc1 после всех внедрений в ходовку, тем более проставки, пружины, стойки, обязательно сразу на развал схождение И всё будет Ок

Не всё так "#гладко" в Датском королевстве
Из помойки гугла ссылка

Цитата: (newdoc1 @ 12.7.2019, 9:14) Из помойки гугла ссылка

Вот ещё статейка ссылка для любознательных

Не надо так сильно заморачиваться
Иначе на лифтованном авто вообще получается ездить нельзя, т.к. поведение его становится абсолютно непредсказуемым

Цитата: (garrykon @ 12.7.2019, 15:50) Не надо так сильно заморачиваться Иначе на лифтованном авто вообще получается ездить нельзя, т.к. поведение его становится абсолютно непредсказуемым

Можно даже на табурете с роликами #гонять, главное понимать и взвешивать/нести ответственность за то что делаешь
Как ни крути машина - объект повышенной опасности
А так все верно, можно и руль на крышу вывести лифт мать его

Цитата: (регион14 @ 10.7.2019, 7:30) Я сравнивал эти стойки , они были оба варианта у меня в руках - 4вд выше, соответственно работать будет по другому, клиренс будет чуть выше, так же как и с задними амортизаторами , жёсткость пружин тоже разная, от комплектации, от ВД зависит, чем более суперовая комплектация тем пружина мягче, одна сжимается руками давишь, другая вообще не шевелится

Есть возможность инструментально измерить вылет штока на стойках 4WD?
Два года назад заплакала стойка, готовлюсь по весне обновить подвеску.

Цитата: (newdoc1 @ 21.8.2019, 5:26) Есть возможность инструментально измерить вылет штока на стойках 4WD? Два года назад заплакала стойка, готовлюсь по весне обновить подвеску.

Или меняй или делай разборные и прокачивай
Вылет штока нет возможности замерить на данный момент, но номер детали (стоек 4вд) на Экзисте_Амаяме посмотреть можно

Цитата: (регион14 @ 27.8.2019, 13:09) Или меняй или делай разборные и прокачивай Вылет штока нет возможности замерить на данный момент, но номер детали (стоек 4вд) на Экзисте_Амаяме посмотреть можно

Если делать разборные то уж лучше под катридж, номера стоек у меня есть.
Вопрос по вылету штока/длине стойки от отверстий крепления до резьбы штока открытый (интересует стойка 4WD)

Цитата: (newdoc1 @ 28.8.2019, 7:56) Если делать разборные то уж лучше под катридж, номера стоек у меня есть. Вопрос по вылету штока/длине стойки от отверстий крепления до резьбы штока открытый (интересует стойка 4WD)

Лежат сейчас контрактные от саксида в сборе. Могу замерить, если поточнее скажешь откуда до куда.

Это её разобрать надо чтоб шток на всю вышел, ну и замер соответственно от верхней точки штока до тела стойки)

Цитата: (miron777 @ 28.8.2019, 10:39) Это её разобрать надо чтоб шток на всю вышел, ну и замер соответственно от верхней точки штока до тела стойки)

А пружина шток полностью не вытягивает?

Цитата: (garrykon @ 28.8.2019, 12:33) Лежат сейчас контрактные от саксида в сборе. Могу замерить, если поточнее скажешь откуда до куда.

От крепёжных отверстий до начала резьбы штока

Цитата: (garrykon @ 28.8.2019, 15:24) А пружина шток полностью не вытягивает?

без веса машины вытягивает, с весом нет

Цитата: (garrykon @ 28.8.2019, 12:33) Лежат сейчас контрактные от саксида в сборе. Могу замерить, если поточнее скажешь откуда до куда.

Доброго времени, возможность замерить осталась?

Цитата: (newdoc1 @ 28.8.2019, 15:25) От крепёжных отверстий до начала резьбы штока

Цитата: (newdoc1 @ 27.3.2020, 7:15) Доброго времени, возможность замерить осталась?

Коллеги, доброго времени.
Вопрос - интересует размеры передней стойки машины 4WD по вылету штока и положению нижней чашки пружины.
размеры по аналогии как здесь, ссылка<<<

Цитата: (newdoc1 @ 29.3.2020, 11:38) Коллеги, доброго времени. Вопрос - интересует размеры передней стойки машины 4WD по вылету штока и положению нижней чашки пружины. размеры по аналогии как здесь, ссылка<<<

Сам спросил, сам отвечу:
Стойка ST-48510-59198 (китай) отличается от оригинала 4851059625 длинной вылета штока на 5 миллиметров и чашка пружины ниже на 5 миллиметров (размеры сняты кривым выпуклым глазом, могут немного отличатся).
По факту установки ощутимых отличий не увидел, время покажет качество изделия.

При замене стоек обязательно к приобретению - пыльник штока с расширяющейся частью резины под пружину (универсальный не подойдет, отлив на пыльнике ставить выходом наружу), отбойник, пыльник подшипника опорной чашки (подшипник обязательно промыть, хоть и не крутится, но какандрия много, перед установкой смазать).

Поменял на контракт. Удивила инженерная мысль защитить подшипник чашки фетровым/Паралоновым пыльником-шайбой. Это в таком месте? Нельзя было просто закрытый подшипник влить в сайлент чашки? Ещё этот шарик смазки под пробкой со стороны подкапотки для его смазывания, че к чему? На просторах драйва люди конечно разрезают впрес и ставят закрытые подшипники, но я пока отделался контрактными....p.s. Старые стойки по истечении 9 лет путешествующей эксплуатации оказались живыми! Хорошая все же машина у нас
ссылка