вот ссылка на Febest: ссылка
манагер с Exist-a не очень хорошо отзывается про Febest незнаю верить иль не верить???

Съездил в магазин, померил окаца не подходит. Febest врет окаца, увы...

Всем привет! Пробег почти 300 тыс. Люфт подшипника полуоси продольный небольшой есть. Пока до замены дело не дошло, но каждые полгода-перед зимой и летом смазываю подшипники. Подлезаю под крышку подшипника медицинской иглой и шприцем закачать смазку....но дело неудобное-игла тонкая и порции минимальны. В вет.магазине купил большую иглу для КРС(коров) и наполняемость подшипника улучшилась. На каждый подшипник уходит примерно 5 куб.см. смазки. Небольшая, а профилактика.

Продольный люфт вполне допустим, кажется до 0,5-0,7 мм. У меня на новых подшипниках он присутствовал. Главное чтобы не было радального люфта.
Какую смазку закачиваешь через иглу? Если просто масло, то по-моему смысла от него мало, все-равно вытечет, да еще и с частью смазки.

Когда износ увеличится, появится гул на скорости от 45-50км и выше. Причем изнашивается ведущая, левая сторона.

Когда купил машину с реальным пробегом 108 т.к. замерил продольные люфт. Он составил 0.3-0.4 мм. допуск 0.7 мм.
Сейчас прошел 20 т.к. снова замерил, продольный тот же 0.3 - 0.4 мм. поперечного нет.

Неплохая идея с закачкой смазки, но надо точно разведать какую смазку применяют японцы в подшипниках полуосей, такую и закачать.

Цитата: (Maratik @ 30.4.2013, 5:30) Всем привет! Пробег почти 300 тыс. Люфт подшипника полуоси продольный небольшой есть. Пока до замены дело не дошло, но каждые полгода-перед зимой и летом смазываю подшипники. Подлезаю под крышку подшипника медицинской иглой и шприцем закачать смазку....но дело неудобное-игла тонкая и порции минимальны. В вет.магазине купил большую иглу для КРС(коров) и наполняемость подшипника улучшилась. На каждый подшипник уходит примерно 5 куб.см. смазки. Небольшая, а профилактика.

А не пробовал самым узким шприцем и обычной иглой, давление больше, должно пойти.

Масло-смазка для подшипников называется Форум. Не примите за рекламу, но когда жил в Приморском крае, оценил на двигателе. Смазка с добавкой фторопласта. Конечно есть множество других смазок качеством не хуже. А щас воет на 60 км вроде передний подшипник, до него руки смазать не дошли (((((
А так часовое дело-снять полуоси и смазать. только при снятии/установке внимание на грязь в пространстве между диском и мостом (при разъединении сыпется внутрь). А лучше при возможности промыть перед снятием все автомойкой.

Цитата: (немец @ 1.5.2013, 3:08) А не пробовал самым узким шприцем и обычной иглой, давление больше, должно пойти.

Тонкой иглой плохо-медленно выходит смазка, да и шприц медицинский от такой напруги ломается. А обычной иглой помогать не пробовал, чего то не придумал как.

Нет, я имел в виду шприц поршень/цилиндр диаметром 5 мм. он большее давление создаёт, а игла обычная.

Мужики, по моему вы зря голову греете по поводу подшипников. Знакомый купил саксида из Японии привезли с пробегом 37000, и у него так же гудит сзади, от 80 и выше. У меня так же гудит, да и у всех кто имеет 4 WD гудит, может все таки это так и должно быть? Одинаковый симптом у всех машин с разным пробегом от маленького до большого быть не может. Я и не грею голову по поводу моста. Если там все герметично и ничего не бежит, то как оттуда может смазка вымываться, тем более за столь короткий пробег? Автобусы типа маз и лиаз, когда скорость выше 60 км/ч, они тоже гудят сзади похожим звуком. Один хороший знакомый сказал, что если с мостом проблемы, то легко проверить это, когда тормозишь двигателем. Допустим с горки ставишь на L и давишь на газ, двигатель набирает обороты, потом отпускаешь газ и ощущается торможение двигателем, вот в этот момент неисправный мост начинает выть.

Да нет, мы хотим наши машинки правнукам оставить.

Ни мост ни потшипники полуосей не гудят у меня на 4вд, хотя пробокс 2002г - самый первый когда их японцы изобрели,и потшипники не менял ещё! (тьфу тьфу тьфу), вообще не зря же про мост говорят что он вечный - надёжностью славится, правда последнее время закалебала меня проблема одна - сальники полуосей текут и всё! третий раз за 2года меняю их,вроде и масло ути пути и сальники оригинальней не бывает... чё не так могу я делать!? может пружинку на сальнике подтягивать надо? или всё там герметиком замазывать хз

Цитата: (Maratik @ 3.5.2013, 22:22) Масло-смазка для подшипников называется Форум. Не примите за рекламу, но когда жил в Приморском крае, оценил на двигателе. Смазка с добавкой фторопласта. Конечно есть множество других смазок качеством не хуже. А щас воет на 60 км вроде передний подшипник, до него руки смазать не дошли ((((( А так часовое дело-снять полуоси и смазать. только при снятии/установке внимание на грязь в пространстве между диском и мостом (при разъединении сыпется внутрь). А лучше при возможности промыть перед снятием все автомойкой.

что то я со смазкой потшипников полуосей незаморачивался как то - разве не в масле они там крутятся?

Менять подшипник большая марока, там стоит стопорное кольцо, втулка-распорка, подшипник, чтобы все снять надо греть, либо пилить болгаркой.
Назад ставить необходим пресс. Я замену делал на Рауме 4ВД, в автосервисе в течении 3 часов.

Цитата: (регион14 @ 4.5.2013, 17:18) Ни мост ни потшипники полуосей не гудят у меня на 4вд, хотя пробокс 2002г - самый первый когда их японцы изобрели,и потшипники не менял ещё! (тьфу тьфу тьфу), вообще не зря же про мост говорят что он вечный - надёжностью славится, правда последнее время закалебала меня проблема одна - сальники полуосей текут и всё! третий раз за 2года меняю их,вроде и масло ути пути и сальники оригинальней не бывает... чё не так могу я делать!? может пружинку на сальнике подтягивать надо? или всё там герметиком замазывать хз

При замене сальника полуоси необходимо проверить место где работал предыдущий сальник, если имеется выработка, то снимаем пружыну с нового сальника раскручиваем её и откусываем около 3мм собираем пружину аккуратно устанавливаем на сальник. Перед установкой сальника в мост смазываем сальник и одеваем его на полуось для проверки. После монтажа сальника в чулок, смазываем сальник трансмиссий и аккуратно вставляем полуось,стараемся не долбить полуосью по сальнику. Если вся процедура соблюдена то течи не будет.

Цитата: (kukanov.1974 @ 5.5.2013, 7:08) При замене сальника полуоси необходимо проверить место где работал предыдущий сальник, если имеется выработка, то снимаем пружыну с нового сальника раскручиваем её и откусываем около 3мм собираем пружину аккуратно устанавливаем на сальник. Перед установкой сальника в мост смазываем сальник и одеваем его на полуось для проверки. После монтажа сальника в чулок, смазываем сальник трансмиссий и аккуратно вставляем полуось,стараемся не долбить полуосью по сальнику. Если вся процедура соблюдена то течи не будет.

Как раз так и ставил сальник, ещё и посадочное гнездо на герметик посадил. Выработки от старого нет. И всё таки течь есть.
Подозреваю не очень качественную резину родного, она какая то дубоватая. Лучше думаю подобный сальник поискать, с более эластичной резиной.

"e name='немец' date='5.5.2013, 2:37' post='54890']
Как раз так и ставил сальник, ещё и посадочное гнездо на герметик посадил. Выработки от старого нет. И всё таки течь есть.
Подозреваю не очень качественную резину родного, она какая то дубоватая. Лучше думаю подобный сальник поискать, с более эластичной резиной.
[/quote]
"

Может тебе продали просто очень старый сальник, валялся где нибудь на складе года три, а потом достался тебе. Я стораюсь сальники покупать а не заказывать, пришёл в магазин покрутил в руках- понравился купил(ну там смотришь как мягкий или нет, риски на нём по вращению), да и качество сразу видно. Неплохие сальники "NOK", ну по крайней мере сколько ставил не подводили.

Цитата: (kukanov.1974 @ 5.5.2013, 4:17) "e name='немец' date='5.5.2013, 2:37' post='54890'] Как раз так и ставил сальник, ещё и посадочное гнездо на герметик посадил. Выработки от старого нет. И всё таки течь есть. Подозреваю не очень качественную резину родного, она какая то дубоватая. Лучше думаю подобный сальник поискать, с более эластичной резиной.

e name=

Да самое главное забыл особенно весной и осенью в самую грязь не забываем чистить сапун заднего моста тогда и сальники ходят долго.

Резина вынутого родного сальника, точно такая же как и купленного оригинала. Изучал её под лупой. Лучше брать с собой родной сальник и искать в магазинах с резиной поэластичней.