Цитата: (регион14 @ 4.5.2013, 17:18) Ни мост ни потшипники полуосей не гудят у меня на 4вд, хотя пробокс 2002г - самый первый когда их японцы изобрели,и потшипники не менял ещё! (тьфу тьфу тьфу), вообще не зря же про мост говорят что он вечный - надёжностью славится, правда последнее время закалебала меня проблема одна - сальники полуосей текут и всё! третий раз за 2года меняю их,вроде и масло ути пути и сальники оригинальней не бывает... чё не так могу я делать!? может пружинку на сальнике подтягивать надо? или всё там герметиком замазывать хз

При замене сальника полуоси необходимо проверить место где работал предыдущий сальник, если имеется выработка, то снимаем пружыну с нового сальника раскручиваем её и откусываем около 3мм собираем пружину аккуратно устанавливаем на сальник. Перед установкой сальника в мост смазываем сальник и одеваем его на полуось для проверки. После монтажа сальника в чулок, смазываем сальник трансмиссий и аккуратно вставляем полуось,стараемся не долбить полуосью по сальнику. Если вся процедура соблюдена то течи не будет.

Цитата: (kukanov.1974 @ 5.5.2013, 7:08) При замене сальника полуоси необходимо проверить место где работал предыдущий сальник, если имеется выработка, то снимаем пружыну с нового сальника раскручиваем её и откусываем около 3мм собираем пружину аккуратно устанавливаем на сальник. Перед установкой сальника в мост смазываем сальник и одеваем его на полуось для проверки. После монтажа сальника в чулок, смазываем сальник трансмиссий и аккуратно вставляем полуось,стараемся не долбить полуосью по сальнику. Если вся процедура соблюдена то течи не будет.

Как раз так и ставил сальник, ещё и посадочное гнездо на герметик посадил. Выработки от старого нет. И всё таки течь есть.
Подозреваю не очень качественную резину родного, она какая то дубоватая. Лучше думаю подобный сальник поискать, с более эластичной резиной.

"e name='немец' date='5.5.2013, 2:37' post='54890']
Как раз так и ставил сальник, ещё и посадочное гнездо на герметик посадил. Выработки от старого нет. И всё таки течь есть.
Подозреваю не очень качественную резину родного, она какая то дубоватая. Лучше думаю подобный сальник поискать, с более эластичной резиной.
[/quote]
"

Может тебе продали просто очень старый сальник, валялся где нибудь на складе года три, а потом достался тебе. Я стораюсь сальники покупать а не заказывать, пришёл в магазин покрутил в руках- понравился купил(ну там смотришь как мягкий или нет, риски на нём по вращению), да и качество сразу видно. Неплохие сальники "NOK", ну по крайней мере сколько ставил не подводили.

Цитата: (kukanov.1974 @ 5.5.2013, 4:17) "e name='немец' date='5.5.2013, 2:37' post='54890'] Как раз так и ставил сальник, ещё и посадочное гнездо на герметик посадил. Выработки от старого нет. И всё таки течь есть. Подозреваю не очень качественную резину родного, она какая то дубоватая. Лучше думаю подобный сальник поискать, с более эластичной резиной.

e name=

Да самое главное забыл особенно весной и осенью в самую грязь не забываем чистить сапун заднего моста тогда и сальники ходят долго.

Резина вынутого родного сальника, точно такая же как и купленного оригинала. Изучал её под лупой. Лучше брать с собой родной сальник и искать в магазинах с резиной поэластичней.

Цитата: (kukanov.1974 @ 5.5.2013, 2:08) При замене сальника полуоси необходимо проверить место где работал предыдущий сальник, если имеется выработка, то снимаем пружыну с нового сальника раскручиваем её и откусываем около 3мм собираем пружину аккуратно устанавливаем на сальник. Перед установкой сальника в мост смазываем сальник и одеваем его на полуось для проверки. После монтажа сальника в чулок, смазываем сальник трансмиссий и аккуратно вставляем полуось,стараемся не долбить полуосью по сальнику. Если вся процедура соблюдена то течи не будет.

Всё так и делаю! только вот пружинку сальника ни разу не подтягивал. Попробую
Как то сальник подбирал по образцу резиновый,наш же в железном как бы корпусе, а я подобрал резиновый по типу как сальник распредвала коленвала .... тоже потёк через месяц

Доброго времени суток, а где искать сопун в заднем мосту? Спасибо.

Цитата: (credo26111 @ 5.5.2013, 8:18) Доброго времени суток, а где искать сопун в заднем мосту? Спасибо.

целиндрик пластмассовый на самом мосту с верху ( деталь 42110С)

Цитата: (регион14 @ 5.5.2013, 6:31) целиндрик пластмассовый на самом мосту с верху

ссылка

Цитата: (регион14 @ 5.5.2013, 13:05) Всё так и делаю! только вот пружинку сальника ни разу не подтягивал. Попробую

Смысла нет, новый сальник ставил у него пружина прилично сжата, полуось плотно с натягом в него входит. Я тоже думал подтянуть, но понял не надо.

Цитата: (немец @ 5.5.2013, 14:04) Смысла нет, новый сальник ставил у него пружина прилично сжата, полуось плотно с натягом в него входит. Я тоже думал подтянуть, но понял не надо.

Может дело в самом посадочном месте - риски,коцки? Ещё на полуоси квадратная шайба с дырками под шпильки - может её герметиком по краям надо..

Сальник в Хабаровске на ул. Оборонной в районе 200руб, прокладку самому вырезать, если порвется или старую на герметик. На все это полчаса. Главное сальник оправкой вставить ровно и не надо ничего поджимать.

Цитата: (регион14 @ 5.5.2013, 20:55) Может дело в самом посадочном месте - риски,коцки? Ещё на полуоси квадратная шайба с дырками под шпильки - может её герметиком по краям надо..

Как раз эту прокладку мазать герметиком нельзя, особенно внизу. Там есть контрольное отверстие, оно и показывает течь сальника, ну и масло если лишнее скопится уходит в него а не размывает смазку в подшипнике.

Сергей 464 да, вот про ту прокладку я говорю - если не сделать новую прокладку из за неё может течь?

Цитата: Сергей 464 да, вот про ту прокладку я говорю - если не сделать новую прокладку из за неё может течь?

Я снимал редуктор (думал что он воет) с одной стороны вытащил полуось, прокладка слегка порвалась, ставил назад, нанес тонкий слой российского герметика, с другой стороны прокладка прикипела к мостуи конкретно порвалась, пришлось вырезать с тонкого паранита и посадить на герметик. Продал авто через 10 месяцев, намека на подтеки не было с обоих сторон. Рудуктор напрасно снимал, вой был от подшипника.

Цитата: (Сергей 464 @ 5.5.2013, 19:24) Я снимал редуктор (думал что он воет) с одной стороны вытащил полуось, прокладка слегка порвалась, ставил назад, нанес тонкий слой российского герметика, с другой стороны прокладка прикипела к мостуи конкретно порвалась, пришлось вырезать с тонкого паранита и посадить на герметик. Продал авто через 10 месяцев, намека на подтеки не было с обоих сторон. Рудуктор напрасно снимал, вой был от подшипника.

И как же он выл? Когда на газ давил, или отпускал? При какой скорости? Мне вот интересно, а как Японцы ездят по 300.000 пробоксы и саксиды на продажах стоят и у них сто процентов в мосты никто не лазил и никакие подшипники не менял и ездят ведь. Просто вой скорее всего разный бывает и не всякий вой можно отнести к неисправностям. Вы хоть напишите, кто менял подшипники, на скорости высокой теперь ничего не воет? У меня когда на педаль давишь, то идет гул сзади небольшой от 80 и выше, как отпустишь газ, так тихо. Нажмешь опять. Все же считаю неисправный подшипник должен выть и когда газ отпускаешь т.е. накатом, но накатом все тихо. Колеса качал, люфта 0. Пробег 122.000 Наши машины являются рабочими в Японии, и я думаю Японцы не стали бы на такие машины фуфло ставить, если для работы машины всегда делаются надежнее, поскольку пробеги там не малые наезжают на них.

Я искал от куда воет, снимал карданы, думал подвесной подшипник-нет, ставил машину на чурбаки и крутил колеса на весу-проверял не резина гудит. Снял редуктор, масло не кто там с новья не менял, было черное, но без стружки и осадка. На левой полуоси с подшипника отгибал пыльник и заталкивал смазку для шрус, а мост все продолжал выть под нагрузкой от 40км и выше, без нагрузки с горки мост не гудел. Заменил подшипник, поставил новый сальник (на полуоси видна была выработка, на месте соприкосновения сальника с полуосью) и проблемы с воем исчезли.

По поводу гудящего моста есть тема ссылка
Я сам до конца так и не победил гул (заменены подшипники, отрегулирован редуктор).Сейчас думаю залью масло погуще , какое нибудь 85W-140, т.к. зимой гула практически не слышно. Ну и музыку погромче))

ссылка

Цитата: По поводу гудящего моста есть тема ссылка Я сам до конца так и не победил гул (заменены подшипники, отрегулирован редуктор).Сейчас думаю залью масло погуще , какое нибудь 85W-140, т.к. зимой гула практически не слышно. Ну и музыку погромче))

Подшипник хвостовика регулируется прижимной втулкой, моментом затяжки гайки хвостовика. Вроде как втулка одноразовая.
На рисунке предыдущего поста, 2 слева распорная втулка, типа такой-же на хвостовике.
Когда менял подшипник все это было распилино болгаркой, кроме шестеренки АБС, на рис.№ 43517.