В стандартном варианте стояла резина 175х65х14
Поставил 185х80х14

Согласно шинным калькуляторам погрешность спидометра 11.84 км/ч

То есть погрешность одометра 12км на каждую сотню пробега?

Я-Я ИМЕННО ТАК

Stroitel
лучше всего проверить навигатором, у меня вроде штатная резина, а показания спидометра 100, реально (по навигатору и финскому дорожному измерителю скорости) 92 км/ч. Раздели показания скорости на спидометре на показания на навигаторе, получишь коэффициент, его и применяй при определнии пробега и т.д.

Нард слышал такое мнение что при изменение штатной резины на другой можно поставить чив в электронику машины и погрешность уйдет, а то еду под знаком "40" и все время себя одергиваю чтобы на спидометре было 30, а мент радаром бьет не прячась

ссылка

начальные данные 165/80 R13.

Прсветите, пожалуйста, что такое шинный калькулятор и как им пользоваться. В канцтоварах спрашивал, не завозят такие.

А в предыдущем сообщении Dober тебе куда ссылку дал!?!
Зайди по ссылке- и будет тебе щщастье

оЙ я поЦталом валялсЯ

Цитата: (skalpel @ 8.6.2009, 4:16) Прсветите, пожалуйста, что такое шинный калькулятор и как им пользоваться. В канцтоварах спрашивал, не завозят такие.

ссылка

Просвещаю:

Есть 2 момента тюнинга резины:

1) когда ставиться любая резина, которая влазит и при поворотах не ыепляет арки и кузов. Пример такого тюнинга это замена штатного размера Пробокса 165/80Р13 на, например, как у меня, 185/70 Р14. В аккурат входит. Можно поставить 15ую, но тогда высота профиля будет меньше, а это дополнительная нагрузка на рычаги подвески. В основном на пробоксе тюнинг делают такой.

2) к примеру, диаметр колеса 1м. размер 215/80Р15. Человек хочет использовать шинны калькулятор. Так вот - шинный калькулятор предоставит всевозможные размеры, которые будут не более даиметра заданного колеса, но иметь всевозможные другие сочетания ширина/высота/диаметр диска.

Т.е туда, где штатная резина 15ая, можно поставить и 16ую и 17ую, но тогда высота шины будет значительно меньше. Надеюсь бъяснил понятно!

Удачи!

Цитата: (VladProb @ 5.5.2012, 10:53) ссылка Просвещаю: Есть 2 момента тюнинга резины: 1) когда ставиться любая резина, которая влазит и при поворотах не ыепляет арки и кузов. Пример такого тюнинга это замена штатного размера Пробокса 165/80Р13 на, например, как у меня, 185/70 Р14. В аккурат входит. Можно поставить 15ую, но тогда высота профиля будет меньше, а это дополнительная нагрузка на рычаги подвески. В основном на пробоксе тюнинг делают такой. 2) к примеру, диаметр колеса 1м. размер 215/80Р15. Человек хочет использовать шинны калькулятор. Так вот - шинный калькулятор предоставит всевозможные размеры, которые будут не более даиметра заданного колеса, но иметь всевозможные другие сочетания ширина/высота/диаметр диска. Т.е туда, где штатная резина 15ая, можно поставить и 16ую и 17ую, но тогда высота шины будет значительно меньше. Надеюсь бъяснил понятно! Удачи!

ПРОШУ ПРОЩЕНИЯ ДОРОГИЕ АВТОЛЮБИТЕЛИ!

я перепутал понятия.
То, о чем я писал выше - это тюнинг размера.

Шинный кал-р рассчитывает клиренс, дельту в скорости и т.д. при переходе с одного размера на другой.

Цитата: (Stroitel @ 11.1.2009, 2:26) В стандартном варианте стояла резина 175х65х14 Поставил 185х80х14 Согласно шинным калькуляторам погрешность спидометра 11.84 км/ч То есть погрешность одометра 12км на каждую сотню пробега?

Друзья!

Штатный размер у проба 165/80 Р13. Это написано везде.

Поставил себе 185/70 Р14. Воткнул ЖПС и - о удивление ! - одометр показывает точно в лоть до 1 км - проехал в тестовом режиме 20 км.

А вот спидометр показывал всегда на 5 км/ч больше чем скорость по ЖПС. Думаю, это не связано с заменом резины. + Спидометр НЕ МОЖЕТ показывать меньше - это запрещено (тем более когда речь идет о скорости > 90-100 км/ч) - таки установленные правила производителей.

Цитата: (VladProb @ 5.5.2012, 3:58) Друзья! А вот спидометр показывал всегда на 5 км/ч больше чем скорость по ЖПС. Думаю, это не связано с заменом резины. + Спидометр НЕ МОЖЕТ показывать меньше - это запрещено (тем более когда речь идет о скорости > 90-100 км/ч) - таки установленные правила производителей.

Почему скорость на спидометре выше скорости на GPS-приемнике?
Показания спидометра автомобиля всегда заведомо выше реальной скорости движения.

Эта погрешность умышленно введена производителями автомобилей. Как правило, разница между реальной скоростью движения автомобиля и показаниями спидометра составляет 3-5 км/ч; на больших скоростях (свыше 120 км/ч) разница может доходить и до 10 км/ч.
Непредвзятый источник, коим является GPS-приемник, дает абсолютно точные (более низкие) показатели скорости. К слову, именно такие результаты фиксирует милицейский радар (хотя не стоит забывать о довольно высокой погрешности, присущей результатам измерения этого прибора). Именно поэтому скорость на спидометре всегда выше скорости на GPS-приемнике.
Тоже интересно..
Уважаемые коллеги и пользователи GPS!
Хочу объяснить естественную разницу в показаниях скоростей по спидометру и по навигатору. Дело в том, что скорость автомобиля напрямую зависит от скорости вращения колес и определяется простой формулой V=w*r, где w - скорость вращения колес, r - расстояние от центра вращения колеса до дорожного покрытия. При этом все спидометры так или иначе "привязаны" к скорости вращения колес (через кардан, коленвал и т.п.). К сожалению (а иного и не может быть), ВСЕ спидометры рассчитаны и проградуированы для ненагруженного колеса радиусом R, который, естественно, больше r из-за нагрузки автомобиля. На моем автомобиле с колесами 13" эта разница составляет 5.5 % (сам скрупулезно измерял). Это приводит к тому, что скорость по спидометру получается завышенной (из-за большей частоты вращения колес в силу проминания их покрышек) на эти же 5.5 % по сравнению с реальной скоростью, которую без сомнения выдает навигатор. Я это проверил на своей машине. При этом определял не только разницу в скоростях, но и в пробеге, который для большей точности определял по километровым столбам, устанавливаемым с большой точностью. Кстати, точность определения навигатором скорости значительно выше точности измерения пройденного пути, т.к. при интегрировании накапливается погрешность измерений. Так вот, пройденный по спидометру путь получился также на 5.5 % длиннее, чем по столбам! Зная это, смело можно двигаться со скоростью 65-70 км/час по СПИДОМЕТРУ, понимая, что реальная скорость будет не выше 61-66 км/час. Из разговоров с гаишниками понял, что их радары
имеют 5% -ую минусовую погрешность. Так что получается, что езда по нашим спидометрам со скоростью 70-75 км/час отражается на радарах как 62-67 км/час, т.е. вполне приемлема... В качестве проверки предлагаю подкачать шины хотя бы до 2.5 атм. И вы заметите, что опережение скорости втомобиля по сравнению с навигаторной (действительной!) уменьшится. И этот естественный вывод я проверял собственноручно и собственноглазно. В заключение отмечу, что этот факт является одним из немногих приятных исключений окружающей действительности...
Всем ровных и незагруженных дорог! И реальных скоростей!