Тема такая, что я еду а тачка тупит, типа как на механике если включишь вторую и трогаешься тяжко, так и у меня. Выключал лямду, ничего все так же . Возможно тросики переключения газа, тира вместо первой вторую включает, так мне кажется. В общем помогите.

у вас серьезные проблемы с двс. Надо все проверять. Если сбой в работе цилиндров по системе зажигания, питания, выхлоп типа проверили выкрутив кислородник;) И еще когда масло в акп меняли?

о загнал, может из-за расхода масла забился катик. По моему расход масла Вы уже на форуме обозначали.

Цитата: (PROBOX LAB @ 15.12.2013, 5:23) . Возможно тросики переключения газа, тира вместо первой вторую включает, так мне кажется. В общем помогите.

"Маловероятно. И проверить просто: Включите положение L в акпп, и начните разгон. На 30 км/ч переключите на "2". Если будет толчок и падение обротов, значит, первая включается нормально.Примерно так же можно проверить, включаются ли другие передачи.

Цитата: (tren @ 15.12.2013, 11:56) И еще когда масло в акп меняли?

А так же все остальные жижи и фильтра. Тормоза не греются? Масло в моторе не какое-нибудь типа 5W-50? Свечи давно меняли?

Я к тому , что по фотографии не лечится. Наверно купили недавно?

Масло в двигле 10 40 равенол , в акпп менял 10 000км назад, свечи соответственно уже ходят 10 000

и свечи и масло можно уже убить. Может катализатор проверить, хотяб руку поднесите к трубе. Или за место лямбы вкрутить надо манометр. Или глянуть туда видеоглазом. Ну или снять осцилограмму парада цилиндров и сравнить с исправным двс. А может просто акп помират, на соотвествующюю диагностику. Или ездить как есть , пока не встанет

Спасибо всем, кто откликнулся, вроде разобрался, был я на диагностике, в общем надо одну катушку поменять и наконечники все, топ фильтр и как катализатор на пламегаситель. Пока закрою тему, как все поставлю отпишусь.