Цитата: (newdoc1 @ 26.10.2020, 3:50) Чем серце успокоилось? Вытащил привод?

Вытащили. В сервисе поменяли. Вроде ничего не сказали что не шел,видать кувалда хорошая была))
Заодно сальник поменял на раздатке и пыльники на шаровых.

Подскажите, на Succeed 4WD NCP55 сказали поменять внешний пыльник шруса. Только я вот забыл у диагноста уточнить, там слева и справа одинаковые? Кто знает? Ну и может кто-нибудь знает адекватный парт номер этого пыльника, что бы на Exist заказать. А то грамотность продавцов действительно оставляет желать лучшего. Говорят, типа вы снимите, придете, покажите, мы подберем и т.д. Что за глупость?
На сколько я понял из темы на переднем приводе и на 4WD они отличаются?

Цитата: (RuslanSaetov @ 27.4.2021, 0:06) Подскажите, на Succeed 4WD NCP55 сказали поменять внешний пыльник шруса. Только я вот забыл у диагноста уточнить, там слева и справа одинаковые? Кто знает? Ну и может кто-нибудь знает адекватный парт номер этого пыльника, что бы на Exist заказать. А то грамотность продавцов действительно оставляет желать лучшего. Говорят, типа вы снимите, придете, покажите, мы подберем и т.д. Что за глупость? На сколько я понял из темы на переднем приводе и на 4WD они отличаются?

Наружный - MARUICHI (1'56) 25-413 (43447-17040), обе стороны одинаковы
Нормально снять ШРУС с вала не получится, обычно срезает пружинное стопорное кольцо (размер не подскажу)
Перебирал оба наружных через трипод, сразу поменял и там пыльники со смазкой (на триподе разжимное стопорное кольцо, всё разбирается, длинный вал не вытаскивал - вытащил из чашки)
Внутренний - MARUICHI (1'56) 02-144 (43448-12120)
Для нормальной фиксации пыльников лучше всего иметь "хомутатель"

Теперь вопрос: какие предпосылки к замене пыльника?

Цитата: (newdoc1 @ 27.4.2021, 9:35) Наружный - MARUICHI (1'56) 25-413 (43447-17040), обе стороны одинаковы Нормально снять ШРУС с вала не получится, обычно срезает пружинное стопорное кольцо (размер не подскажу) Перебирал оба наружных через трипод, сразу поменял и там пыльники со смазкой (на триподе разжимное стопорное кольцо, всё разбирается, длинный вал не вытаскивал - вытащил из чашки) Внутренний - MARUICHI (1'56) 02-144 (43448-12120) Для нормальной фиксации пыльников лучше всего иметь "хомутатель" Теперь вопрос: какие предпосылки к замене пыльника?

Мммм , продаваны не такие уж глупые, человек купил два пыльника оригинальных за 5 тыр, по каталогу , а они не подошли, диаметр вала оказался меньше, при чем привода родные, так что замерить перед снятием, и съездить в магаз потом.....

Цитата: (Dema @ 27.4.2021, 12:10) Мммм , продаваны не такие уж глупые, человек купил два пыльника оригинальных за 5 тыр, по каталогу , а они не подошли, диаметр вала оказался меньше, при чем привода родные, так что замерить перед снятием, и съездить в магаз потом.....

Маруиши проверена лично, подходит 100%, кузов 55, только цена становится всё менее и менее интересной

Цитата: (newdoc1 @ 27.4.2021, 21:25) Маруиши проверена лично, подходит 100%, кузов 55, только цена становится всё менее и менее интересной

Дело не в маруши (хотя тоже спорно, рвутся они как и масума) , а в диаметре штока вала привода, и подбирая даже по каталогу можно промахнуться на 5 мм в диаметре, поэтому и рекомендую предварительно измерять штангенгм перед покупкой....

Цитата: (Dema @ 27.4.2021, 19:54) Дело не в маруши (хотя тоже спорно, рвутся они как и масума) , а в диаметре штока вала привода, и подбирая даже по каталогу можно промахнуться на 5 мм в диаметре, поэтому и рекомендую предварительно измерять штангенгм перед покупкой....

У Русских всегда так: один сломал, другой п*роебал
Много всяких пыльников держал в руках, маруиши субъективно понравилось больше всего
Пыльники стоят с 15го года, хз может нынче и маруиша не та

А по большому на вкус и цвет ....

Так для информации - на сайте автотрейда детали SAT (в большинстве) имеют размерный ряд, конечно нужно проверять, но в большинстве случаев полное совпадение с оригиналом

ссылка
все что хочешь.... и пыльники, и втулки и проставки....

Всем привет, подскажите номер левого наружного пыльника шруса. Кузов NCP55

Цитата: (cerega @ 3.6.2021, 14:37) Всем привет, подскажите номер левого наружного пыльника шруса.

Цитата: (newdoc1 @ 27.4.2021, 6:35) Наружный - MARUICHI (1'56) 25-413 (43447-17040), обе стороны одинаковы Нормально снять ШРУС с вала не получится, обычно срезает пружинное стопорное кольцо (размер не подскажу) Перебирал оба наружных через трипод, сразу поменял и там пыльники со смазкой (на триподе разжимное стопорное кольцо, всё разбирается, длинный вал не вытаскивал - вытащил из чашки) Внутренний - MARUICHI (1'56) 02-144 (43448-12120) Для нормальной фиксации пыльников лучше всего иметь "хомутатель"

Всего несколько постов выше

Замена пыльника
ссылка

Здравствуйте! Пришло и у меня время замены пыльников. Подобрал по каталогу JIKIU, наружный поставил JIKIU CD21017, а внутренний CD21035.

Цитата: (Volzhanin @ 18.10.2021, 23:32) Здравствуйте! Пришло и у меня время замены пыльников. Подобрал по каталогу JIKIU, наружный поставил JIKIU CD21017, а внутренний CD21035.

Доброго времени,как полёт по пыльникам ШРУС?
Видео о них (пыльниках) - ссылка

Опять одни фэйки! Я чтоже читал за них. В первую очередь Япошки очень экономные и поэтому упаковка должна быть только целлофановая - никаких коробок. Изделие из резины должно блестеть, а никак на видео матовое. Ну и маркировка должна быть на изделии, а ребята видать на подделку нарвались. У меня они ходят уже 6 лет 74000км., ещё два в запасе на левый привод.
ссылка
ссылка

Пыльники наружные на NCP 160 2WD 2015-16г внутренний диаметр 81 ( идеально садятся).
С "экзистом" осторожно будте, там на наш кузов по каталогу идут толи 76мм, толи 78мм ( не налезут на привода). Проверенно на себе. Тоже самое с фильтром на вариатор. Лучше снять и с старым ездить искать, экзист не подошёл.

Все правильно говорит. Добавлю лишь то, что выбить наружный шрус на снятом целиком приводе в тисках малой кувалдой мне не удалось, гораздо проще и быстрее разобрать внутренний шрус и одеть новый наружный пыльник. Резиновый наболдажник( на правом приводе)стягивается легко после снятия крепящих его хомутов. Привод снимал целиком, легким рывком хорошей монтажки подставив какое-нибудь корытце, потому-что даже на хорошо задранной машине вытекает маленько жижи из АКПП. Даже не представляю какой это гемор разбирать внутренний шрус под машиной не выдернув привод целиком, хотя возможно на подъемнике это гораздо проще.