Привет всем!
Toyota Succeed 4WD 340 коробка.
Во время движения раздается неприятный шум.
Он иногда похож на "вертолет".
Возникает на скорости выше 40-50 км/час.
Чем выше скорость, тем шум сильнее.
В одном сервисе два механика указали на раздаточную коробку.
Сказали, что нужно менять.
В другом сервисе механик определил люфт в заднем подшипнике (в который
входит кардан).
Машина потребляет не много. Зимой до 10 литров. Осенью - 8 литров.
Тянет хорошо. Задний привод включается когда надо.

Обратился на дром.ру. Предлагаю б/у за 4300р. Новая в Экзисте - 40 тыс. р.
Всё осложняется тем, что раздатка глубоко запрятана. Снизу её закрывает поддон-основание, на котором закреплены элементы подвески и рейка. В книге для замены предписывают снять двигатель.

Подскажите, что делать, как ремонтировать?
Подойдет ли раздатка от родственного семейства BB, Platz? Vitz и т.д.

А на подъемнике с включенной передачей пытался найти источник шума?
Возможно, что шумит не раздатка, а как раз подвесные подшипники кардана. Поэтому я бы начал плясать от них.

А масло в раздатке есть? Менялось регулярно?

Убить раздатку - это еще постараться надо. Это надо либо без масла в ней долго ездить. Либо ездить "без вискомуфты", т.е. с зафиксированной принудительно вискомуфтой.

Да, как раз на подъемнике со включенной передачей механики и определили источник шума - раздаточная коробка.

Масло проверили сразу. Оно есть.
Механики сказали, что масло нормальное, без металлической стружки.

А "убили" её ещё в Японии.
Я купил машину в октябре 2007г. За это время проехал порядка 1500 км.
Шум был изначально. У меня не было машин с 4ВД. А шумит она не сильнее например, Волги ( недавно катался, сравнил).

Да, еще когда машину забираю со стоянки, иногда раздаётся скрип, похожий на скрип тормозов. Когда всё прогреется, скрип исчезает. Метров через 200.
Скрип с частотой вращения колес (и соответственно кардана)
Может это подшипник в раздатке скрипит?

А возможно ли заменить задний подшипник в раздатке (в удлиннителе) без снятия раздатки?

Уважаемый народ, поскажите!
Проблема - на скорости 20-40 появляется жужжание, гул, легкая вибрация по звуку похожие на звук вращающихся шестерен. Такое впечатление, что в раздатке нет масла и шестерние вращаются на сухую. В описании( в части расходников) говорится о масле в раздатке -0.9л.
На форуме же обсуждается только смена масла в двигателе и коробке. (Не считая 4ВД) В данном случае речь о ПЕРЕДНЕМ ПРИВОДЕ.
Возникает вопрос: раздатка и коробка имеют общее масло, и наличие масла в коробке гарнтирует наличие масла в раздатке, или это два независимых резервуара и масло контролируется и меняется отдельно? при осмотре нашел две пробки - на коробке снизу и на раздатке сбоку в направлении салона.

Нет. Емкости и собсно маслА разные. В коробке- декстрон тайп 4, в раздатке, у меня, кастрол саф-х-о (или J, не помню уже ).

vladmike , если речь о переднем приводе, то почему РАЗДАТКА? Или речь идет о корпусе главной передачи и дифференциала?

Спасибо за инфу. Но в 4ВД везде написано что отдельно, а в 2ВД ни слова.

Назовем его редуктор. Мне его раньше на СТО так называли.(В переднеприводной Королле 100кузова коробка и редуктор были отдельно. Каждая со своим резервуаром и маслом. Так на некоторых СТО об этом даже не подозревали!)

vladmike , была у меня королла в кузове ЕЕ103 с трехступенчатой коробкой A132L, у нее действительно были разные объемы в редукторе и самой АКПП. На тойотах я такую схему больше не встречал. Причем, в книжке было написано в редуктор лить Dexron III, а на сервисах плечами пожимали - мол, в редуктор надо лить трансмиссионку. Как будто АТФ - это не трансмиссонка У приятеля была БМВ 735 на механике, так вот согласно мануалу в ее коробку тоже заливался Dexron.
Что касается пробокса, то на АКПП я нашел одно сливное отверстие. Стало быть, объемы у них сообщаются.

речь скорее всего идёт о дифференциале для передней оси.
полости акпп и дифференциала сообщаются,соответственно в них одна и таже жидкость Т-4

ссылка

для 4вд - раздатки нет,есть угловой редуктор отбора мощности для заднего моста,

в нём те самые 0,9 л трансмиссионного масла GL-5 75W-90.

P.S. при замене ATF в коробке неплохо начинать сливать с пробки дифференциала,
радом с ней наклейка (при снятии приводов слейте жидкость),там застойное место ,с которого не сливается 200-300 гр жидкости при сливе только с пробки поддона коробки , идея не моя - одного нашего форумчанина , он писал про это на другом сайте.
я этим советом успешно воспользовался.

Спасибо за подробный ответ. Успокоили. Остался только вопрос, что за шум...?
А по поводу раздатки в инструкции вычитал...

если стоит грузовая резина(light track) да ещё и данлоп граспик (зимняя) - то это она .
у меня так гудит, что с перепугу можно все подшипники колесные и дифференциалы начинать менять

Есть такое,проехал по новому асфальту все шумы пропали,тоже думал ,что подшипникам кранты,резина Бриджстон естиль летняя.

qwert , про данлоп граспик точно сказано - у меня уже на третьей машине она попадается - гудеж жуткий.

Я раздатку так и не поменял.
Скорее всего это был шум от штатной грузовой резины.

а какие размеры сальника что стоит в раздатке на кардан