Доброго времени суток, господа!
Решил я было поменять датчик аварийного давления масла без ямы.
Мой способ самый сложный, но был уверен, что никто в попутные узлы никогда не лазил, потому выбрал его, а именно : снятие впускного коллектора и дроссельной заслонки с заменой всех прокладок и чисткой соответственно.
В интернете куча роликов по теме и рассказывать последовательность смысла нет.
Сразу к делу.
Изрядно поипавшись с выкручиванием двух пятигранных винтов TS формата ( пятигранный TORX), пильнул болгаркой прямой шлиц и минусовой отвёрткой благополучно выкрутил японские приколы)
Почистил, стал собирать на подобранные винты под крест, понял : я на радостях не поставил метку. Соответственно придётся регулировать обороты холостого хода....Объясняю, этот узел не должен разбираться в принципе отсюда и пятигранник.
Всё отрегулировано на заводе.
Покурив форумы наткнулся на интересную заметку, что выставить его нужно идеально соосно с коллектором РХХ.
Как сделать?
Да легко!
Ставим пластиковую бошку на место совмещая язычок магнита и паз внутри бошки, не забывая поставить круглую прокладку на место.
Винты смачиваем синим, разъëмным, фиксатором резьбы, дабы в процессе эксплуатации всё не раскрутились нафиг.
А теперь самое интересное, кладём коллектор РХХ на любую ровную!!!! поверхность, ставим на пластиковую бошку маленький строительный уровень и ловим уровень) затянули винты, собираем всё как было.
Ставим на машину, предварительно скинув клемму с минуса аккума.
Собрали, ставим клемму на место, заводим.
Прогреваем до рабочей температуры.
Обороты будут выше чем обычно, не пугайтесь.
Прогрели. Глушим.
Вытаскиваем под капотом предохранитель EFI секунд на 5.
Ставим на место, заводим.
Вуаля, комп понял что к чему и сам настроил обороты.
Профит.
Второй день, полёт нормальный.
Проверял обороты диагностикой, всё по мануалу.
Удачи, и не бойтесь обслуживать авто сами)

P. S. Не нужно кататься день, два, три, неделю, чтобы комп обучился. Это бред. Всё дело в предохранителе EFI.

Спасибо за напутствие. Год через год 12 лет разбираю его для чистки, иногда даже неправильно собирал ,шторка уперлась и лупило обороты, отверткой ее сдвинул не снимая и все, там электромагнит, и обороты регулируются компьютером этой шторки холостого хода, даже если немного сбить она все равно датчиком подвинется как надо. У нас не электродросель , ничего обучать не надо. А так же предохранитель не при чем... Не копируйте слухи и легенды.... имхо