Цитата: (Andy @ 28.11.2009, 9:21) Все бы ничего, но с лексикой кое у кого проблемы.

Я так понимаю, это оригинальный текст, без цензуры.
73регион, мог бы и подредактировать текст, или завуалировать как-то. У нас без причины не матерятсяссылка

Извиняюсь не доглядел...

Лето: Bridgestone BStyle 175/70 R13 (на штамповке)
Зима: перед Amtel Nordmaster 175/70 R13 шипы; зад Matador-Omskshina 175/70 R13 шипы (на штамповке)

Цитата: (Димон @ 1.12.2009, 17:21) Лето: Bridgestone BStyle 175/70 R13 (на штамповке) Зима: перед Amtel Nordmaster 175/70 R13 шипы; зад Matador-Omskshina 175/70 R13 шипы (на штамповке)

Ваще-то тема "ОТЗЫВЫ". Где Ваш отзыв о Вашей резине?

Ну да... Лето: Bridgestone BStyle 175/70 R13 (на штамповке)-хорошая японская резина, купил на ней.
Зима: перед Amtel Nordmaster 175/70 R13 шипы - дорогу держит хорошо, по рыхлому снегу вывозит, но воет как в самолете. Третья зима почти все шипы целы
зад Matador-Omskshina 175/70 R13 шипы (на штамповке)- на 2107 стояла сзади две зимы. Рыхлый снег и грязь 5+, лед-так себе. Докатываю на Тойоте, шипов очень мало осталось

два деда сидят и испытывают колёса

наверняка фины

езжу сейчас попеременке на бегемотике и Camry Gracia, по одним и тем же по сути маршрутам. на моей - Yokogama IceGuard липучка, на грации GoodYear шипы. должен сказать, на шипах комфортнее... там правда и движок 140 кобыл вместо 110 наших... это к вопросу о выборе шипы/липучка

С Японии машина пришла на свежей штатной летней резине 165/80 R13 LT 6PR YOKOHAMA DELIVERY STAR 808, ездил на ней несколько месяцев -жестковата, дорогу держит в поворотах не очень-из-за небольшой ширины и убогости рисунка протектора, зато на разгон легка и весела, маневренность при такой ширине отличная, проходимость не вызывала вопросов.
Позже по случаю купил Bridgestone B700AQ 185/70 R14 на литье и поставил их, а родные положил в запас- машина стала выше, мягче проходит неровности, лучше входит в повороты, на трассе не так болтает. Из отрицательных моментов: из-за немного большей массы колеса чуть-чуть (несущественно) ухудшилась динамика разгона, немного возрос расход топлива, но общие впечатления -самые положительные., резина арки не цепляет.
На зиму поставил себе японскую липучку DUNLOP Graspic DS -2, 185/70 R14- ( был знаком с ней ранее: на TOYOTA TERCEL у меня стояла DUNLOP Graspic DS -2, 175/70 R13) но специально не искал, привезли по просьбе из Находки (просил хорошую резину 185/70 R14). В принципе, то что написано в тестах Авторевю и За рулем выше я подтверждаю. При разной температуре ведет себя по разному- лучше, когда морозец за 15 градусов, проходимость по снегу на мой взгляд очень хорошая, резина очень мягкая и комфортная, практически не шумит (в сравнении с другими японскими шинами моих знакомых), износу подвержена слабо.Отрицательный момент-при краиних положениях руля немного шаркает за арку. Я в принципе за липучку вместо шипов, т.к. ты не надеешься на уверенное сцепление и дорабатываешь огрехи рулем и тормозом с газом и можешь лучше спрогнозировать поведение своей машины. ИМХО.

Цитата: не надеешься на уверенное сцепление

а я думаю при любой резине/моторе/чём угодно не стоит на это полагаться, все равно осторожность рулит

В мае купил Саксид 2003. Стояла на нём липучка Toyo 175/64/R14.
Думал что в силу мягкости летом удет большой износ, оказалось что нет, хотя проехали около 8000.
В итоге ничего не меняя вошел в зиму и езжу на ней до сих пор.
Резина полностью устраивает как летом, так и зимой в морозы.
Решил для себя - в будующем только липучка.

На лето Поставил новые Бриджстоун B650AQ 185\65R14 очень комфортно по асфальту, не шумят, в дождь великолепно, но по гравийке не айс.
Произошел боковой порез одного колеса на скорости около 90 км\ч
Встретил первый снег - ехать не возможно одна сплошная аварийная ситуация. Так и должно быть ведь резина летняя.

На зиму сначала поставил шипованные:покупал только новые шины перед Бриджстоун WT17 185\65R14 зад Бриджстоун ise krauser 5000 175\65R14
Пробовал менять перед и зад Более менее было еще когда перед Бриджстоун WT17 185\65R14 зад Бриджстоун ise krauser 5000 175\65R14
В другом варианте передняя ось просто не управляема на обледенелой дороге.
Вывод один шипы и система ABS не совместимы на Пробоксе
WT17 не боятся морозов. ise krauser 5000 уже при -25 начинают застывать, хотя в рыхлом снегу получше капаются.
ise krauser 5000 шумят ужасно, WT17 в половину тише терпеть можно.
Больше 110 старался не разгонять не уверенно ведут себя ise krauser 5000.
Кстати пережог топлива в среднем 1-2 литра на сотню

В общем мучился бы и мучился, но безопасность привыше всего и было сделано кординальное решение
Купил все четыре Бриджстоун WS60 185\65R15 сразу их поставил на литье ENKEI. Вот тогда произошел реальный отрыв:
Мороз даже в -45 не застывает, держит как приклеенная. При резком ускорении практически не пробуксовывает, при экстренном торможении ABS еле еле срабатывает; т.е. ефективно останавливает автомобиль. Про комфорт, мягкость и низкий уровень шума я и не говарю-отлично. но на мой взгляд скорость на этих шинах главное - по зимней трассе легко держит дорогу на скорости более 120 км\ч прям как летом.
Пробовал копаться в рыхлом снегу, в снегопад и ничего - сугробы просто исчезли, резина писчит и не буксует удивительный эффект.
Пережега практически не заметил что-то около 0,5 литра на сотню.

Привет всем форумчанам. Летом купил резину Nokian Hakka i3 Размерность 185/70/14 - просто супер ! Дорогу держит отменно в дождь и слякоть.Шума нет вообще до 150. Изноз за лето составил 20 % при пробеге 15 т.км. Зимой езжу на Bridgestone Revo 1 той же размерностью. Нормальная резина только резкий срыв в занос и при торможении. И еще заметил что наши машинки очень легкие при резвом движке по этому им и свойственна излишняя поворачиваемость. При езде на камре с системой 4 WS такого нет и в помине.

Даааа была у меня камри блин на дороге как влитая сидела вообще не боялся что там занесёт или из колеи вынесет правда и резина поширше стояла 205/65/15 .На покемоне малёх страшновато ездить так как я ездил на камри

У меня Кордиан Полар R13 шипованая . Машинка по колдобинкам скачет но жесткой тряски нет. Царапает удовлетворительно .Из сугробов и снега чаше выбирался сам (правда мешковину подкладываю). Зад болтает (2WD). Замедляюсь отлично (если в зд. не дышат). Если при выходе из небольшого поворота дать газку тянет хорошо но бочину ведет. Если не рысачить и эта сойдёт. Дёшево и сердито.

Цитата: (димка @ 26.1.2010, 15:30) У меня Кордиан Полар R13 шипованая . Машинка по колдобинкам скачет но жесткой тряски нет. Царапает удовлетворительно .Из сугробов и снега чаше выбирался сам (правда мешковину подкладываю). Зад болтает (2WD). Замедляюсь отлично (если в зд. не дышат). Если при выходе из небольшого поворота дать газку тянет хорошо но бочину ведет. Если не рысачить и эта сойдёт. Дёшево и сердито.

У меня на служебной машине ПОЛАР стоит. Похоже боковой снос в поворотах у этой резины- нормальное явление. По снегу гребёт неплохо, но и зарывается тоже в глубоком снегу.

Зимняя резина Nokian Hakkapelita 7 шип. (Россия) Не однократно выручала на трассе. По сравнению с предыдущей (Falken 2000г. не езда, а мучение) небо и земля. Едит как по рельсам. Вполне устраевает, темболее расширенная гарантия.
Летняя Conti premium contakt 2 (Португалия) Тут точно вражденноё вьедание в дорогу (супер сцепление но большой износ)
Обе резины достаточно грузоподъёмны (где то 750кг на колесо), накат по сезону, без проколов и диформаций.

[quote name='tehnodoc' date='29.1.2010, 18:25' post='21633']
Зимняя резина Nokian Hakkapelita 7 шип. (Россия) Не однократно выручала на трассе. По сравнению с предыдущей (Falken 2000г. не езда, а мучение) небо и земля. Едит как по рельсам. Вполне устраевает, темболее расширенная гарантия.
Летняя Conti premium contakt 2 (Португалия) Тут точно вражденноё вьедание в дорогу (супер сцепление но большой износ)
Обе резины достаточно грузоподъёмны (где то 750кг на колесо), накат по сезону, без проколов и диформаций.

[/quot
у меня зимняя Nokian Hakkapelita 4 185/65 R14 шип.(Фин)согласен,не резина ,а песня.хозяин с машиной новую отдал.купил диски штамповку, нашего кременчугского завода на шевроле-авео и одел.вторй сезон полет нормальный.
на лето литье Yokohama A.Draive 185\70 R14 резина беговая.отсутствие аквапланирования;на перегретом асвальте(что для нашего лета актуально) не плывет и не визжит на поворотах;шум мин.;износ незначительный(проехал за летний сезон 35000).минусы:поперечное раскачивание как на волге(я думаю из-за высоты профиля),необходимость держать давление 1,9 ,для комфортного передвижения не гружёным,ниже -5 начинается скольжение при экстр.торможении на сухом асфальте.реально сравнивал зимнее в сборе с летним:летнее почти в два раза легче(литьё) и по высоте примерно на 30мм больше.зимой 10л,летом8-8.5 по городу.

Цитата: (k.vit @ 8.9.2008, 10:38) Самый оптимальный размер 185\70 13или 14 этот размер на 2мм ниже оригинального 165\80 13 ,а какую резину ставить на зиму,это зависит от бюджета.Усамого голова лопается от этого вопроса.

165/80??????? 80??????????

Цитата: (griga @ 2.2.2010, 14:29) 165/80??????? 80??????????

Это вопрос или ответ??? Не баянь! Хочешь что то сказать - говори! Такие сообщения буду удалять из темы!