Цитата: (kazakov19742008 @ 11.7.2012, 14:01) Кто спецы ,подскажите? Подойдет ли кронштейн (пластиковый черный треугольник с 3-мя шпильками )зеркала механического от NCP 50 к зеркалу с электрикой NCP 58 ???

ссылка И ссылка по каталогу и входит и выходит

Цитата: (kazakov19742008 @ 11.7.2012, 17:01) Кто спецы ,подскажите? Подойдет ли кронштейн (пластиковый черный треугольник с 3-мя шпильками )зеркала механического от NCP 50 к зеркалу с электрикой NCP 58 ???

да нет однако, не подойдёт,сами зеркала в сборе взаимозаменяемые,а детали,корпуса,сами стёкла у них разные

ссылка В другой теме про зеркала на этом изображении у человека, на шильдике NCP50 , а зеркало визуально один в один с моим NCP 58 вопрос только в кронштейне от механического.

т.е. сам треугольниk подойдёт,но на этот треугольник от мех.зеркала электрическое ты не поставиш. Система другая!

Коды Переход с превью Полноразмерное изображениеhttp://www.radikal.ru

1. Ссылкаhttp://s50.radikal.ru/i130/1207/93/d35bf7c9f606.jpg

2. Картинка в текстессылка

3. Превью - увеличение по кликуссылка Пробокс с родными туманками!

Цитата: (регион14 @ 12.7.2012, 11:25) Коды Переход с превью Полноразмерное изображениеhttp://www.radikal.ru 1. Ссылкаhttp://s50.radikal.ru/i130/1207/93/d35bf7c9f606.jpg 2. Картинка в текстессылка 3. Превью - увеличение по кликуссылка Пробокс с родными туманками!

где купил тоже хочу поставить

Цитата: (naper @ 13.7.2012, 6:09) где купил тоже хочу поставить

да это я в городе увидел,пробокс с родными туманками!сам закабэ их искать

Цитата: (robert @ 7.7.2012, 12:11) Надо не печку включать а кондиционер.

спс, при след дожде проверю))

Цитата: (Kate @ 13.7.2012, 19:02) спс, при след дожде проверю))

да у всех машин запотевают стёкла в дождь! Ты при дожде установи забор воздуха наружный!включи печку на единичку,ну на двойку;поверни температуру,не на всю,а где то к середине,направление потока-на стекло и чтоб решётки бокового обдува были открыты на стёкла чтоб дуло передних дверей!0кошко можно приоткрыть любое. Кондиционер не надо! И отойдут окна через1-5мин.!

Цитата: (регион14 @ 14.7.2012, 2:42) да у всех машин запотевают стёкла в дождь! Ты при дожде установи забор воздуха наружный!включи печку на единичку,ну на двойку;поверни температуру,не на всю,а где то к середине,направление потока-на стекло и чтоб решётки бокового обдува были открыты на стёкла чтоб дуло передних дверей!0кошко можно приоткрыть любое. Кондиционер не надо! И отойдут окна через1-5мин.!

именно так и делала!!! Пофиг - все окна запотели, пришлось ждать пока дождь пройдет!

аа как поменять лампочку на задний ход? Там были диодки вышли из строя мигают блин.

разобрался:)

Цитата: (Semen @ 14.7.2012, 11:14) разобрался:)

это твоя машинка, видел в обьявлениях о продаже

Цитата: (Kate @ 14.7.2012, 12:53) именно так и делала!!! Пофиг - все окна запотели, пришлось ждать пока дождь пройдет!

Господа, немного не так все. Та же собстна херь в дождь, что и у всех.
Кондиционер воздух сушит на охладителе, конечно факт, но не будешь же на кондишке гонять постоянно, околеть можно =).
Что на самом деле происходит? Мне потребовалося дета полчаса чтобы въехать что к чему и потом выехать с решением.
Главна жопа в городе, это стоять в пробе, либо медленно двигаться. При этом Двигло сильно нагревает капот, который сверху ебстественно мокрый и мокнет от дождя постоянно. Капот начинает испарять по всей своей площади воду, причем абсолютно не важно видите вы пар или нет, главное що он есть. При небольшом движении или отсутствии оного, воздухозаборник, хватающий воздух снаружи аккуратно всасывает этот пар и естественно как уже выше написали плюет его на лобовое стекло снутри. Стекло опять же абсолютно естественно несколько холоднее етого пара, так как его двигатель не греет и на нем оседает конденсат в виде запотевания.
По механизму думаю всем ясно. Теперь как избежать такой хрени.
1. ехать быстрее, воздух набегает резче, пар разбавляет и охлаждает сильнее капот. не реально это в городе.
2. Поставить под капот отражатель тепла, он же теплоизолятор, капот греться и парить перестанет.
3. Переключиться на внутренний забор воздуха, поможет на время, пока сами не надышите пару =), при банде в машине, и не дай бог синей, не спасает вообще, а тока хуже становится при закрытых стеклах.
4. Переключиться на внутренний забор и Вырубить проветривание, и тупо открыть стекла сравнять температуру и влажность в салоне и снаружи, но для этого нужен напор, т.е. быстрое движение.
5. Кондишка при любом раскладе быстро просушит стекла, но при долгом использовании начнет морозить, да и жрет больше горючки.
6. Воткнуть печку на нагрев и направить на стекла, стекло будет более горячим, конденсата не будет на нем собираться. Побочный эффект душно и жарко.
Как-то так в общем.

Включить кондишн и печку одновременно. Кондей от этого напрягаться не будет. Просто воздух сначала охладится до точки росы в испарителе, а затем нагреется в радиаторе печки. Это называется осушитель воздуха.

Цитата: (naper @ 14.7.2012, 15:35) это твоя машинка, видел в обьявлениях о продаже

угу.

Здравствуте господа и дамы! Кто ставил "защиту двигателя"? Езда в городстком режиме и по трассе, реже по грутовым дорогам. Но скоро зима и вот подумалось, если поставить стальной лист и закрыть днище, то теплозащита хелезного сердца моего авто ...., да и физическая защита тоже не помеха. Или это бред? Сколько по цене? Зарание спасибо всем кто откликнится!

Цитата: (Kloss @ 15.7.2012, 10:09) Здравствуте господа и дамы! Кто ставил "защиту двигателя"? Езда в городстком режиме и по трассе, реже по грутовым дорогам. Но скоро зима и вот подумалось, если поставить стальной лист и закрыть днище, то теплозащита хелезного сердца моего авто ...., да и физическая защита тоже не помеха. Или это бред? Сколько по цене? Зарание спасибо всем кто откликнится!

Иван Васильевич,вы бы поиском поработали ссылка .. ссылка
ссылка
ссылка на google

Езжу в жару на масле 0-20 с защитой "Шериф" проблем с перегревом не наблюдал. На гравийке спасает от сыпучих бровок.
Да и камень если что. До этого пару раз по поддону АКПП получил, третий раз не захотел, поставил.
Одно неудобство, надо 4 болта отворачивать при смене масла.

аналогичная защита стоит, все плюсы как Немец говорит, а уменя есть один и два минус =). По снегу глубокому если постоянно гонять или как у меня было - по середине неразъезженная снеговая полоса от колеи, так вот защита постоянно цепляет эту снежную бровку посередине и через отверстия наталкивает меж двиглом и защитой снег. Отчего он собстна таеть и сильно охлаждает двиг. Через двадцать минут таких щевелений у меня синяя лампа холодного двигателя загорелась при нормальных оборотах 1-3к. И еще она 1,5-3 см просвета съедает, но лучше ей цепануть иль камень в нее словить, чем поддон подрать. Уже спасала раза три, вся защита мятая - рихтовать приходилося.