поставил Шериф 1055. тахометра нет. контроль оборотов с форсунки. ЦЗ не ставил, и так ненапряжно )) да и крайзис...

goga
Поставить актуатор на замок водительской двери не проблема , цена вопроса - 250р
А зачем с форсунки, дисплея оборотов нет, но есть же данные на шине, поищи в мурзилке или у тех, кто компьютер ставил. Я так понимаю, это для запуска, сделай отсечку по генератору или аккуме(стр.43)

С форсунки делал знакомый спец )) очень просто все там и надежно, как мне кажется. ну и безопасно, т.к. ток на форсунку большой.

а с цз совсем нет желания разбираться. комплектация бедная, тросики в на замках...

Подскажите, кто "100%" знает:
- на контактах актуаторов дверей в нормальном состоянии (кнопка закрыть-открыть в "нейтральном состоянии") - "воздух", "земля" али ещё что?

bellic
Нет у замка "нормального" состояния! пока кнопка не нажата, там нечего мерить - сигнал идёт при нажатии. На привод идут 2 провода с "+" и "-", полярность меняется блоком ЦЗ в зависимости от того надо открыть или закрыть.

bellic
Нет у замка "нормального" состояния! пока кнопка не нажата, там нечего мерить - сигнал идёт при нажатии. На привод идут 2 провода с "+" и "-", полярность меняется блоком ЦЗ в зависимости от того надо открыть или закрыть.

Как это нету?
Мерить то может быть и нечего... - а состояние должно быть определённым!!!
На двух проводах, подходящих к Актуатору двери "!!!теоретически!!!" может быть три варианта состояния:
1. На обоих - "ВОЗДУХ"
2. На обоих - "ЗЕМЛЯ"
3. На обоих - "+12 В"
Согласен?
Тогда активация замка происходит соответственно:
1. "+12 В" и "земли" - в той или иной полярности.
2. "+12 В" на один или второй провод вместо "земли"
3. "Земли" на один или второй провод вместо "+12 В"
Так?
В ЦЗ тож ведь наверняка стоит релюха которая управляется сигналом с кнопок!?

Может по твоему "НЕТ НОРМАЛЬНОГО СОСТОЯНИЯ" - это ВОЗДУХ?

bellic
Ну, положим, "земли" у меня в машине вообще нет, вот песок после рыбалки остался, а воздух только загазованый! И вообще, зачем тебе это "нормальное " состояние??? Что оно тебе даст??? Ради чего ломаем копья???
Всё равно тебе надо ваять 2 блока управления и через диоды вязать их с центральным замком (При постановке на охрану все двери закрываются от ЦЗ, а открываются от разных каналов, вдобавок отключаться датчики).
Для начала: Актуатор у тебя 2 или 5 проводной?
И вообще, вскрой обшивку двери и потыкай контролькой! Дело 10 минут, это даже быстрее, чем написать все письма и сообщения!

Кто знает? Сигналка томагавк 9030. Решил настроить запасной брелок- в память вноситься (пищит один"чирп") , но стирается основной. Подстраиваешь обратно основной(опять пищит один"чирп"), запоминает, - но стирает из памяти запасной. Два вместе не остаются в памяти сигналки

Диагностический разъём, контакт № 9 (чёрный провод) - тахометр. На днях перебросил провод контроля стартера с лампочки давления масла на автозапуске. А то зимой стартер чиркнет и отрубается! Или со 2-го - 3-го раза схватит, или вообще никак! А вчера нашёл по схеме провод, разрезал, и присоединил к 9-му контакту. Работает.

Цитата: (abracadabra @ 16.10.2007, 6:44) Работает ли авто запуск на данном авто. Ведь насколько я понимаю для его работы нужен тахометр. Кто с этим сталкивался, поделитесь…

Нужен сигнал таходатчика? Пожалуйста - 9 нога на диагностическом разъеме (который под рулевой колонкой). Сам ставил Старлайн Б9 все ОК.

Извиняюсь. Не дочитал. Тема раскрыта.

тоже стоит Старлайн Б 9, нареканий нет, но есть вопрос: у нее выставили автозапуск по температуре -18,боюсь замерзнет),т. к. живьем в такую погоду заводится с трудом)

Цитата: (блимбочка @ 20.12.2009, 17:57) тоже стоит Старлайн Б 9, нареканий нет, но есть вопрос: у нее выставили автозапуск по температуре -18,боюсь замерзнет),т. к. живьем в такую погоду заводится с трудом)

Если правильное мосло и свежая аккума не замерзнет.

Стоит KGB FX7 почти тот же Starline, но дешевле. Запуск по температуре двигателя, первая проба стартера 2с., отключается по генератору, дальность на прием 1200 м, на передачу до 600м, в зависимости от рельефа, заводили с одного места 2 машины стоящие рядом, на второй Starline, завелась одна .... моя имеется множество настраиваемых функций, на прогреве по температуре, если выключить печку, при -35 за ночь заводится 2 раза, если ветер 3 раза. Всем рекомендую не пожалеете

Кстати есть варианты настройки температуры запуска (-5, -10, -18, -25) помоему так, у меня настроена на -10 проблемм с запуском нет

У меня самый последний Tamahawk LR 950 LE бывает ведет себя неоднозначно в одних и тех же условиях.
Бывает в -27 легко со 2 прокручивания заводится с кнопки , а бывает -23 не заводится.
С ключа заводится всегда, до -35 вобще без проблем. Масло с клевером на канистре, аккум 60 А/ч, капот утеплен.
Кнопки наверное у всех тамагавков неудобные: в защитом чехле и в перчатках очень сложно попоасть на кнопку открывания дверей.

Стоит Старлайн А9, автозапуск по температуре на -15, этой зимой у нас тоже холодно (до -38), заводится за ночь 2-3 раза, когда за бортом ниже -20, проблем не было ни разу.

Поставил TOMAHAWK TW-9010, работает без проблем, вот схема.

Цитата: Стоит Старлайн А9, автозапуск по температуре на -15, этой зимой у нас тоже холодно (до -38), заводится за ночь 2-3 раза, когда за бортом ниже -20, проблем не было ни разу.

Вопрос: датчик температуры стоит в салоне? И есть ли сигналки с температурным датчиком на двигателе? 

Цитата: (DoctorTi @ 9.5.2010, 15:08) Вопрос: датчик температуры стоит в салоне? И есть ли сигналки с температурным датчиком на двигателе?

В комплекте было 2 датчика, как я понял по рассказу спеца, который ее ставил: один, который показывает температуру на пульте по нажатию 2 кнопки - это датчик на лобовом стекле. А для функции автозапуска используется датчик, установленный на двигателе. Поэтому если автозапуск установлен на -15, то сработка идет только если ниже -20 (двигатель остывает дольше)