Вот выдержка из рекламного проспекта:

Качества компазиции пленка + стекло.
Противодействие быстрому проникновению злоумышленников внутрь помещения, т.к. пленка даже при разрушении стекла сохраняет свою целостность (в зависимости от толщины или величины механического воздействия)."Узкое" место в комплексе окно + стеко + пленка остается фурнитура окна. Чтобы полностью исключить возможность проникновения злоумышленников в помещение нужно установить антивандальную фурнитуру. Это потребует небольших средств, но исключит любую попытку проникновения.
Практическое исключение травмирования осколками стекла при аварии или хулиганских действиях.
Благодаря множеству оттенков (у пленок толщиной до 240 мкм) заказчик, по желанию, получает кроме упрочнения стекол их тонирование.

3. Безосколочность
Даже имеющие незначительную толщину пленки позволяют сделать стекло безопасным. Разбитое стекло не рассыпается на осколки, а остается на пленке.

4. Испытание на ударостойкость.
4 мм стекло с нанесенной пленкой 112 микрон выдерживает удар 26 Дж, что равняется прочности триплекса 4 + 1 + 4. Например граната весом 0,7 кг, брошеная со скоростью 8,5 м/с, отскочет от стекла, т.к. энергия удара составит только 22,4 Дж. Согласитесь, что в наше неспокойное время это актуально.



Троекратно сбрасываемый стальной шар массой 4,11 кг, диаметром 10 см.

класс защиты
шар, кг
высота падения
энергия удара
толщина пленки

А1
4
3,5 M
141 Дж
300 мкм

А2
4
6,5 M
262 Дж
400 мкм

А3
4
9,5 M
382 Дж
600 мкм

sergey272, ты уперся в защиту с помощью сигналок и электронных устройств. Есть другие способы защиты. Например оригинальная аэрография. Раскрась свою машину например под леопардовую шкуру. Будет красиво , к тому же на такую машину каждая собака будет оглядываться, а на постах дпс интерес к машине будет просто безграничный. На угон такой машины пойдет только полный долб...б, среди угонщиков таких наверное не бывает. Не дешево это удовольствие аэрография, но не дороже крутого имболайзера.

John Согласен, идея здравая.
Вот только , электронику срезал при необходимости и у тебя стоковая тачка. А аэрографию так просто с собой не заберешь.

А как же потом с продажей? Не всякому покупану понравится леопардовая шкура на капоте.

Сига жива пока защищён капот!
Топоры - не панацея, сейчас воруют эвакуаторами!
Wait Up - реле, которое не сразу рвёт цепь, а имитирует неисправность (то работает, то нет, а потом уже рвёт). Кстати у Fortress это DWT-реле.
Какой понт от "сотового с гарнитурой"??? Есть GSM-коммуникаторы, с датчиками движения и без оных, с микрофонами в салон, с GPRS, с навигацией и главное, корректно работающее с сигой. Если б мобилка с гарнитурой работала, все установщики перешли бы на эту байду, а среди них много кулибиных!
Hood lock Navigator - очень приличная вещь, только тросик трубой защити (спереди).
Замок на рулевой вал рекомендую Dragon, под разные размеры, разная длина штыря.
Но повторяю, от эвакуатора это не спасёт! Только комплексная защита!

4. Планирую поставить секретную кнопку, то ли на зибин, то ли на жижигание... (думаю пока)

Я поставил тумблер (конечно припрятал его) на рычаг переключения коробки, кнопочку которую можно нажать чтобы преключить передачу заблокировал, теперь завести можно, а скорость не включишь пока тумблер не найдёшь!

Обычно не парятся, просто под капотом переключают на самом автомате на D

Мужики,выручайте, нужна ваша помощь! Сегодня наконец-то изыскал средства на сигнализацию. Приехал к установщику, а у него одни амбиции и собственная похвала. Короче, установил мне иммобилайзер на педаль стоп, а это и дураку понятно как обходится (ручником и "кнопкой" АКП) Я начал настаивать на подключении к АКП, а не к тормозу, в режиме паркенга. А этот чудо установщик 1.5 часа ковырялся и не смог найти (прозвонить на разъеме центрального табло) этот режим. Заднюю через массу находит, а паркинг - нет. Подскажите как его найти, этот провод "невидимку".... Возможно будут еще какие нибудь советы по защите и умному обходу автозапуска. Заранее благодарю, товарищи одноклубники!
Сига- томогавк 90/10
Иммобилайзер- Мистер Х, какой то...(рекомендовал чудо установщик)

Одноклубники! Протяните руку помощи, езжу по сути без защиты на недоделке. Есть у нас электрики и мудрые люди на форуме? Отзовитесь, ХЕЛП

Alex.a
Трудно инструкцию скачать?

Страница 275-276, Распайка разъема панели приборов.

Лампы автомата
R - A35
P - A34

ссылка

Цитата: (sergey272 @ 17.10.2009, 19:23) Alex.a Трудно инструкцию скачать? Страница 275-276, Распайка разъема панели приборов. Лампы автомата R - A35 P - A34 ссылка

Ну вообще, огромное спасибо! Поеду сегодня к кудеснику, пусть дальше шаманит...
Сергей, еще раз благодарю и прошу не пинать в предь за безграмотность т.к. если бы знал чего и где, не обращался бы за помощью.

Вариантов куча и маленькая тележка.
Но вот решение которое Предлагает сама тойота от УГОНА: штатный имобилайзер.
Его отключить очень сложно без дубликатов ключа с чипом. Проверено на личном опыте - потерялся единственный ключ от RUNX 1.8 1ZZ 2004г правый руль и все машина прилипла на месяц. Решился вопрос лишь за 47000рупий. Заменой самого ECU, замка зажигания с новым чип ключем от такой же битой машины. Почему такой же - да потаму что с таким движком RUNX шел только с имобилайзером и расключение ECU иное от других тойот.
Секрет оказался в том что блок имобилайзера интегрирован в схеме ECU, и как пояснили продвинутые программеры сам код от "имо" храница в одной из микросхем на плате и считать его от туда нет возможности(только на том берегу в Японии на ихнем Сервисном компьютере, т.к. программа только на японском языке и взять ее неоткуда).
Приобрести ключ с чипом по VIN коду кузова через диллера можно только на левый руль.
Слышал слух недавно( про леворукие Тойоты), что могут обмануть ECU через диагностический разьем OBD2 при помощи Программы на ноутбуке!
Но такое решение легко и самому подправить от угона, - перепутал местами провода в разьеме и ВСЁ - угоньшики явно обламаются.

Жаль только PROBOX-ов с таким секретом не выпускали.

Продам сигнализации Starline B9. Доставка в регионы почтой и желдором ссылка

Согласно терминалогии, задача сигнализации - оповестить о неправомерных действиях, а противоугонной системы - воспрепятствовать угону автомобиля. У меня 3 раза за пол года лазили в машину через стекло передней двери, спасла секретка. Один раз залезли и замкнули провода, но не уехали, убежали. Хорошо, в машине было пусто, даже магнитолы не было - был самодельный усилитель в самодельном металлическом корпусе с проводом для подключения мп3 плеера. Потом поставил сигнализацию с обратной связью, после чего были "проверки" - срабатывал датчик удара и неделю спустя дернули видеорегистратор... Затем месяца не прошло и еще один регистратор покинул машину. Главное - машина на месте. Сегодня установлен датчик радиоволнового контура (локатор своего рода), подключил его к GSM модулю и генератору несущей частоты в FM диапазоне. Если в полуметре от машины происходит движение, поступает звонок на телефон, а на радиоприемнике вместо тишины появляются довольно громкие атмосферные помехи. Хочу собрать схему передатчик-приемник так же с несущей частотой, но с реле на приемнике, чтобы в случае потери сигнала срабатывала сирена в квартире. Зачем приемник-передатчик? Если включат глушилку, сирена сработает. Знакомый форумчанин правильно сказал: машина недорогая, но запчасти востребованы и денег стоят, поэтому есть риск угона.

во кулибин, во замутил уважаю.
а глушилки у них восновном на частоты сигнализаций расчитаны. тоисть в МГц, ставь метроый диапозон или ДМ.

Цитата: (FIL. @ 7.11.2012, 10:19) во кулибин, во замутил уважаю. а глушилки у них восновном на частоты сигнализаций расчитаны. тоисть в МГц, ставь метроый диапозон или ДМ.

Как раз тут глушилка очень в тему, пускай глушит)))

ааааааааааа ну теперь понял

Цитата: (Medvedpuh @ 7.11.2012, 4:14) был самодельный усилитель в самодельном металлическом корпусе с проводом для подключения мп3 плеера.

... на Жучке также мастрячил и проипал его когда выбили стекло.

По теме:
блокиратор капота и секретка под капотом. Сплю спокойно)

От воровайки не одни уловки не спасут. В Москве, в районе м. Шаболовка видел Запор привязанный за переднюю балку к большому тополю, при чем на тратуаре.