На холостых стали плавать обороты от 600 до 540 и обратно. Грешу на топливный фильтр. Кто нибудь уже менял? Что за процедура?

Я видел на сайте витцов подробное описание с картинкам как его менять. На форумах читал что этот фильть, купленный в соответствии с кодами производителя, не всегда подходит. Ну немного не такой он может быть. Северный Шаолинь короче... Поаккуратнее с этим делом! Я бы сначала разобрал, посмотрел что там, а потом уж покупал. Но в этом есть риск на некоторое время остаться без колес.

снять ,почистить дроссельную заслонку,РХХ,проверить состояние свечей,ЛЗ,промыть систему впрыска/свечи после обязательно заменить/кстати проверить нет ли подсоса воздуха в соединении впускной коллектор-ГБЦ-это слабое место у двигателей с пластиковым вп.коллекторами.если естьвозможность сделать диагностику,посмотреть работоспособность VVTi.

Привет всем ! Подскажите люди добрые как добраться до этого топливного фильтра ? Машинка тупит, обороты плавают, движок потраивает. Свечи менял не помогло. То же самое. Сделал компъютерную диагностику двигателя Сепц сказал что необходимо сменить топ. фильтр, затем почистить форсунки, там фидно будет. Компресия 15 атмосфер во всх цилиндрах.

Я сам менял этот топл. фильтр.
Правда, дело может быть и не в нем.
Чтобы до него добраться, надо снять или оттопырить пошире заднюю сидушку.
Под ней будет видна круглая металлическая крышка с левой стороны по ходу движения машины. Оторвав которую (она на какой-то липучке была у меня), будет виден разъем к бензонасосу и датчику уровня топлива. Там все в одном корпусе - бензонасос, топл. фильтр, регулятор давления топлива и датчик уровня. Сначала я снял разъем, завел двигатель, подождал, когда он заглохнет - чтобы выработать бенз из топливной магистрали. Потом отсоединяем шланг, окручиваем гайки или болтики, уже не помню, и вытаскиваем всю приблуду из бензобака. Несем это дело в удобное место (стол, верстак). И далее по интуиции разбираем пластиковый корпус. Точно уже не помню, но почти все или все там на защелках. Заменяем топл. фильтр (он в пластиковом корпусе), промываем металлическую сетку на входе бензонасоса. Не лишним будет заглянуть через большую дыру в бензобак на предмет наличия там грязи. Если что, снизу у бензобака имеется сливная пробка. Сборка - в обратном порядке.

Заводим и убеждаемся, что никаких изменений не произошло ), как было в моем случае.

AndrSib
Ну если изменений в худшую сторону тоже не произошло, если не сломал все защелки если не осталось лишних запчастей и если не забыл вернуть на место пробку на днище бензобака! То ИМХО всё отлично! Изменения были бы еслиб ты дождался пока из-за грязного топлива начал загибаться двигатель, но тут уж фильтр менять позяк! А ты всё с упреждением сделал!

З.ы. Как говорил Л.И.Брежнев: "Своевременная награда! Вчера было рано, завтра было бы поздно!"

Спасибо AndrSib ! Да, я эту круглую крышку под задней седушкой видел, но отдирать я её не решался. А в самой крышке есть резиновая заглушка. Её я вскрывал и видел провода, идущщие к бензобаку. Завтра вскрою этот кругляш и.......... Там и напишу что и как. И как движок будет реагировать. Ещё раз спасибо ! А так машинка просто чудо и залезать куда-то, не зная как страшновато - можно все сломать.

читай вот здесь
ссылка

Да, у меня точно такойже. Но купил я фильтр за 1200 р в екатеринбурге.

Поменял фильтр, движок заметно повеселел. Но думаю что это еще не все. Почищу форсунки прмывочной жидкостью WINNS 280 руб. Должен полететь.

Почистил форсунки и............Движок работает как часы ! Хотя пробег у машинки 170000 км.

Dimon промывочную жидкость куда лил?

Спецальное оборудование марки WINNS для прмывкм форсунок. С двигателя форсунки снимали и под высоким давлением жидкость прогоняли через форсунки.

Не вздумай ничего лить в бензобак ! А то вся грязь забъет топливную систему !

Dimon В бензобак лью только бензин!

Поменял вчера топливные фильтры (сеточка грубой очистки - родной тоетовский, а тонкой взял Сакуру!)

Все так как расписано выше на Витс/Ярис, не сложно, но требует большой осторожности! Кстати никаких шлангов внутри бензобака нет, и ничего кроме поплавка от фильтра отсоеденять не нужно!
Так что еще проще чем на Витс/Ярис!

Но по порядку: Первое нужно снять нижнюю часть заднего сидения, минут десять искал винты, шарниры, думал вперед одкинуть, а она оказалась на клипсах, 4КЛИПСЫ держат очень прочно, но сломать их запросто! Вскрывал их всовыванием плоской, изогнутой отвертки в глубину клипсы, там защелки и при этом СИЛЬНО ТЯНУЛ вверх само сидение (осторожно чтоб не порвать)...

Фото клипсы!
ссылка

Под сидением лючок! К удивлению он оказался не на винтах и не на саморезах! Отковынув соседнюю заглушку и пощупав рукой нашел что то похожее на смолу (битум, мастика, жвачка...)
Короче лючек отковырнул мощной отверткой, и он оказался по периметру промазан черной субстанцией! (кстати при сборке он на место сел гораздо хуже! На улице прохладно и смола твердеет!) Зимой по морозу этот лючек ИМХО ваще не оторвать!

Под лючком оказался собственно бензобак, весь в грязи... И лючек, с 8ю болтами! Всю грязь вымыл большим количеством воды, отсоеденил разьем бензонасоса, и начал снимать С образную защелку топливопровода! Зная что она может выстрелить, очень аакуратно поддел её отверткой и.... Всё! Через вгновение её уже небыло ОСТОРОЖНО летает очень быстро! У меня улетела куда то всторону, по бензобаку, поиски с собаками результата не дали! Заказал новую на экзисте 18руб.

Откручивать болты лучше не крестовой отверткой, а торцевым ключем!

Дальше не фоткал, рук только две, но там всё просто, главное не курить и не вынимая весь девайс, а прямо там в бензобаке отсоеденить попловок!
Дальше всё на защелках, всё разбираем, и собираем на новом фильтре!
Интересная история с фильтром грубой очистки, он закреплен стопорной шайбой (черная маленькая на фото) так вот её я ронял дважды и дважды матерясь ползал вокуг машины... Нашел! Но еслиб знал купил бы заранее! (15руб родная тоетовская)
Еще после сборки на новом фильтре, осмотрел старый и нашел внутри резиновую прокладку, чуть не выбросил!
Выковыривается она отверткой но тяжеловато, плюс пришлось опять разбирать весь фильтр!
Короче ВНИМАТЕЛЬНОСТЬ И ЕЩЕ РАЗ ВНИМАТЕЛЬНОСТЬ!