QUOTE: (Vvputin1@mail.ru @ 28.6.2016, 21:02) если это форсунка то чем лечится

может ультразвуковая мойка поможет, Или замена.

Всем привет! Собираюсь поменять как маленько степлеет. Вот планирую заказать фильтр 1 - 2330023040, фильтр 2 - 2321774021, Резинки - 9030107020, 2323921010. Что то еще потребуется? Пробег 345 тыс. фильтр похоже никогда не менялся:) При запуске на холодную маслать приходится 6-10 оборотов примерно=)
Что то еще потребуется? И какие фирмы аналогов лучше) Чтоб по дешевче и не сильно падало качество=)
Спасибо!)
Фото
 111.png ( 47,64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 79

Цитата: (Allies @ 15.1.2017, 16:44) Всем привет! Собираюсь поменять как маленько степлеет. Вот планирую заказать фильтр 1 - 2330023040, фильтр 2 - 2321774021, Резинки - 9030107020, 2323921010. Что то еще потребуется? Пробег 345 тыс. фильтр похоже никогда не менялся:) При запуске на холодную маслать приходится 6-10 оборотов примерно=) Что то еще потребуется? И какие фирмы аналогов лучше) Чтоб по дешевче и не сильно падало качество=) Спасибо!) Фото  111.png ( 47,64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 79

Я топливные фильтры менял уже два раза, и кроме этих позиций: фильтр 1 - 2330023040 и фильтр 2 - 2321774021, ни чего не заказывал. Резинки, пружинки и др. все родное.

у меня при установке закусило и порвалось колечко 90301-09021 на выходе топливного фильтра, в итоге машина заводилась и глохла. Подобрал временно силиконовое какое то сантехническое. Уже полгода стоит неродное, родные в бардачке лежат в запас.

Цитата: (Allies @ 15.1.2017, 18:44) Всем привет! Собираюсь поменять как маленько степлеет. Вот планирую заказать фильтр 1 - 2330023040, фильтр 2 - 2321774021, Резинки - 9030107020, 2323921010. Что то еще потребуется? Пробег 345 тыс. фильтр похоже никогда не менялся:) При запуске на холодную маслать приходится 6-10 оборотов примерно=) Что то еще потребуется? И какие фирмы аналогов лучше) Чтоб по дешевче и не сильно падало качество=) Спасибо!) Фото  111.png ( 47,64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 79

Ставил неоригинал топл. фильтр,для профилактики. До замены заводилась хорошо (типа зря менял).по рашке наездил около 50 т.км. После замены сразу стала заводиться не так,как раньше,хуже. Давление в рампе не мерял. Топл. фильтр был забит гаумном,при разборе фильтра руки только растворителем смог отмыть (смолы?). По незнанию при установке закусило резиновое колечко (не могу вспомнить какое точно ввиду прош.времени) Переразбирал и ставил другое. Имей в запасе рез.колечки,чтоб 2 раза не бегать в магаз. И осторожно с хитровыебанн..ми клипсами под сидухой. Удачи! Заказывал на Емексе,похоже тоже гаумно контора. (не факт).

Цитата: (Allies @ 15.1.2017, 16:44) Всем привет! Собираюсь поменять как маленько степлеет. Вот планирую заказать фильтр 1 - 2330023040, фильтр 2 - 2321774021, Резинки - 9030107020, 2323921010. Что то еще потребуется? Пробег 345 тыс. фильтр похоже никогда не менялся:) При запуске на холодную маслать приходится 6-10 оборотов примерно=) Что то еще потребуется? И какие фирмы аналогов лучше) Чтоб по дешевче и не сильно падало качество=) Спасибо!) Фото  111.png ( 47,64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 79

Тоже менял уже 2 раза, ставил LYNXauto LF-164M - колечки никакие ни разу ни брал, т.к. перед установкой просто их смазывал моторным маслом минеральным, входит как по маслу.

Тоже менял несколько раз. Никаких дополнительных деталей не понадобилось. Конечно надо менять сразу и фильтр сеточку. На одном Пробоксе она вообще как будто гудроном была забита, еще немного и бензин перестал бы поступать. Один момент - однажды после замене фильтра машина начала заводиться с задержкой, после 7-8 "дрынков". Понял, что бензин долго засасывается. Вновь снял фильтр и просто дунул в обратную сторону топливного насоса (он внутри фильтра). Этого было достаточно, чтобы двигатель стал заводиться в полоборота. Видимо при первой установке перевернул фильтр и насос соответственно, поэтому запал клапан. А так в принципе ничего там сложного нет, просто нужно быть аккуратнее, чтобы не обломать пластиковые защелки при съеме фильтра.

А я и дул и тряс, но ничего не помогло - всё равно после замены топливного фильтра надо долго крутить стартером, до сих пор не могу победить.

Цитата: (Volzhanin @ 20.3.2017, 7:49) А я и дул и тряс, но ничего не помогло - всё равно после замены топливного фильтра надо долго крутить стартером, до сих пор не могу победить.

Интересно! Т.е. бензин как бы уходит обратно и его вновь нужно засасывать. Раз так, то видимо все равно в клапане дело. Может быть вообще насос барахлит?

Цитата: (Арн @ 9.5.2017, 4:56) Интересно! Т.е. бензин как бы уходит обратно и его вновь нужно засасывать. Раз так, то видимо все равно в клапане дело. Может быть вообще насос барахлит?

Такая же была тема. Только я заменил все резинки.
Потом насос. Все на новое. И потом только клапан
Вышло не хило $

А я до сих пор не знаю, что за болячка, но неделю назад всё прошло самосабой - непонятно как это вылечилось? Никакой логики, никакого алгоритма...

поменял, впринципе ниче сложного:) фильтр грубой очистки на вид какойто черный немного погодя разберу второй посмотрю что там:) все норм было 2 дня... потом почему то стал заводиться только со второго захода стартера. Мистика какаято:) Вот думаю лезть туда или подождать может наладится само...
Upd: На холодную завелся с пол оборота, на горячую постоит 20 минут и уже маслать надо... Странно...

Перебрал поменял все резинки ничего не поменялось. Когда дуешь в топливный насос воздух не идет, а когда в клапан чуть чуть проходит. Предполагаю из фильтра вымылась какая-то бяка и засорила клапан. А вот он уже стоит прилично, может кто подскажет аналог?) Поезжю пока вдруг растворится/вымоется само как полагаю было у людей выше. Нет дак до зимы по идее надо покупать...

если предположить что дело в вымытой бяке, то можно попробовать стакан растворителя 646 на бак (или ацетона) и проехаться по трассе, дать нагрузку - прочищает топливную

Цитата: (Allies @ 17.7.2017, 20:07) поменял, впринципе ниче сложного:) фильтр грубой очистки на вид какойто черный немного погодя разберу второй посмотрю что там:) все норм было 2 дня... потом почему то стал заводиться только со второго захода стартера. Мистика какаято:) Вот думаю лезть туда или подождать может наладится само... Upd: На холодную завелся с пол оборота, на горячую постоит 20 минут и уже маслать надо... Странно...

у меня такое было при забитом фильтре новый поставил всё прошло а сетку клинером промыл чёрная была как гудрон

фильтр 1 - 2330023040 это фильтр тонкой очистки и фильтр 2 - 2321774021 это сетка для фильтра грубой очистки , правильно я понимаю ? Если не правильно , какой тогда код у фильтра тонкой очистки подскажите пожалуйста

ссылка

23217-74021 - ф грубой очистки
23300-23040 - ф. тонкой очистки

правильно понимаешь

А под капотом есть фильтр топливный?

нет

Привет всем. Помогите советом плиз. Проблема появилась СРАЗУ после замены двигателя на контрактный. Если двигатель не запускать 2-3 дня, то приходится крутить стартер секунд 4-6 (бензонасос в наших авто включается только вместе со стартером). то есть ,есть подозрение, что бенз уходит из топливопровода. При частых пусках ( в том числе и остывшего двигателя) в течении дня и на старом двигателе двиг запускался как говорится с пол оборота. В чем может быть причина, в бак-топливный фильтр не лазил, фильтр менял до замены двигателя. Двигатель 2NZ.