Доброго времени суток, начинаю движение всегда после прогрева(автозапуск умылся, собрался, оделся как раз минут 10) ну так вот первые 10-20 минут(в зависимости от температуры на улице) машина едет отлично, но стоит двигателю нагреться, появляются переодически протрои, машинально начинает плохо ехать(ускорение плавными рывками). Свечи в порядке, заслонка чистая, топливный фильтр новый, бензонасос сосёт. В чем может быть дело? Грешу на одну из катушек, но как понять какая именно(отсоединял катушки по одной без результата) и если катушка то она бы всегда троила или же из-за нагрева катушка начинает брыкаться?
Probox 2003 2nz

Цитата: (Leonid38 @ 9.8.2019, 11:30) Доброго времени суток, начинаю движение всегда после прогрева(автозапуск умылся, собрался, оделся как раз минут 10) ну так вот первые 10-20 минут(в зависимости от температуры на улице) машина едет отлично, но стоит двигателю нагреться, появляются переодически протрои, машинально начинает плохо ехать(ускорение плавными рывками). Свечи в порядке, заслонка чистая, топливный фильтр новый, бензонасос сосёт. В чем может быть дело? Грешу на одну из катушек, но как понять какая именно(отсоединял катушки по одной без результата) и если катушка то она бы всегда троила или же из-за нагрева катушка начинает брыкаться? Probox 2003 2nz

Привет.
Проверь датчик дроссельной заслонки.

Цитата: (Leonid38 @ 9.8.2019, 16:30) Доброго времени суток, начинаю движение всегда после прогрева(автозапуск умылся, собрался, оделся как раз минут 10) ну так вот первые 10-20 минут(в зависимости от температуры на улице) машина едет отлично, но стоит двигателю нагреться, появляются переодически протрои, машинально начинает плохо ехать(ускорение плавными рывками). Свечи в порядке, заслонка чистая, топливный фильтр новый, бензонасос сосёт. В чем может быть дело? Грешу на одну из катушек, но как понять какая именно(отсоединял катушки по одной без результата) и если катушка то она бы всегда троила или же из-за нагрева катушка начинает брыкаться? Probox 2003 2nz

Какое состояние колпачков катушек зажигания? Состояние воздушного фильтра?
По Вашему описанию проблемы, отказ начинает проявлять себя после нагрева, если состояние колпачков удовлетворительное, нет трещин, то очень похоже, что в системе воздушно-топливной смеси появляется лишний воздух который приводит к обеднению смеси и как результат пропуски воспламенения, проверьте плотность впускного тракта, где то идет подсос воздуха после тепловой деформации (лучше всего это сделать дымогенератором, проверять на #горячую).
Хотя и катушка тоже может любить голову свечи по цилиндрам имеют одинаковое состояние? При пропусках зажигания свеча должна отличатся

Я вон простой старый Минск сыну недавно долго искал причину капризности, пока не поставил новую свечу. Хотя старая никаких признаков плохой работы не подавала, искра убойная была.

немец , дык,искра убойная на воздухе была. А в цилинре 8-10 атм при сжатии.И вот тут електичество и находит обходные пути))). Раньше в автопарках приборчики были, вкручиваешь в него свечу, накачиваешь давление 6-10 очей, и смотришь искру. У катушек то же часто такой прикол бывает- искру на воздухе дает, а в цилиндре уже силы искры не хватает.

Так то то и оно. А у пробки 4 свечи, да резинки тресканые (я их правда силиконом заливаю, помогает). Да не известно когда КХХ был мыт (у меня правда комп, я по стабильности холостых оборотов за ним слежу когда мыть). А засирается этот клапан довольно быстро.
Вот сколько близких причин натекает которые надо перепроверить, а потом уже другие искать.

Цитата: (немец @ 12.8.2019, 23:07) Так то то и оно. А у пробки 4 свечи, да резинки тресканые (я их правда силиконом заливаю, помогает).

НЕМЕЦ,ты про резинки на конце катушки? Не надо силиконом, одень один раз термоусадку! Хм, да они и новые-то недорого стоят...

Да пока работает идеально, вот и не покупаю. Перед зимой в спирте промываю и силиконом.

Может и форсунка быть. На холодную работает а на горячую нет.

Можно ещё уплотнительные нижние колечки на форсунках заменить. Если только на горячую, значит что то расширяется при нагревании.