Кто поднимал свои машинки? Поделитесь технологией. Есть какие подводные камни на этих моделях? Хочу у себя приподнять перед, а то надоело постоянно шкрябать передком.

Раз пока ни у кого вариантов нет, буду сам пытаться. Для начала сфотал стойку со стороны чашки. Дальше буду выкладывать результаты по мере продвижения.

sergey272 дафай дафай! Больше фоток! Актуально перед зимой! У меня уже пол года восьмерошные проставки валяются! Никак не поставлю!

PS Кстати родные болты короткие! А весьмерошные не факт что подойдут!

Расскажу сначала "План работ" . Как я все это вижу.

1. Найти материал для проставки. Поскольку поверхность чашки не ровная, нужен материал который бы гнулся но был достаточно жестким. Например резина от катков танка )) . В моем варианте это армированный листовой материал для ковейерных лент, используется в промышленности. Достаточно легко достать. Сейчас в поиске....

2. По фотографии сделаной выше делаем выкройку (треугольник с основанием 90 мм и ребрами по 110) играем с размером на принтере. (Высокие технологии)Далее по выкройке вырезаем собственно проставку.

3. Вопрос с солдатиками (Шплинт М8*50) пока остается открытым. Косяк в том что диаметр посадочного места на родных болтах ~9мм, а из комплекта проставок на (ВАЗ2108-2110) 8мм. Вариант простого болта М8*50 не устраивает.

Если есть предложения , с удовольствием рассмотрю........

Купил на рынке готовый комплект проставок от ВАЗа .
Попытался поставить , увы (((.
Запчасти от ВАЗ 2108 не подходят на TOYOTA SUCCEED 2003-года , разные технологии )))))). Кольцо на фотке плоское а материал силумин-дюраль ...
Чашка на саксиде мало тогго что она не круглая так она ещще изгнута-завита в плоскости примерно на 5-7 мм . Конечно после обработки напильником можно было бы что то изваять . Но меня это не привлекает.

sergey272 Я плакаль!
Так шо теперь проставки от ТАЗа выкинуть чтоли?
Где взять каток от танка? На разборке?
Конвеерная лента ИМХО тонкая и слишком гибкая!
Шплинты списфические! Просто бяда!
А еще говорят ШРУСЫ после лифтования машины начинают не под "теми" углами работать и им пи..ц приходит оч быстро!...

Кстати ENZO поставил именно ТАЗовские проставки! Говорит всего одну дырку пересверливал!
ЗЫ Люди кто знает хорошую разборку по Т62 ??? Очень надо!

Где взять каток от танка? На разборке?
- Как ни смешно но Да, на разборке у вояк такого добра хватает.
Конвеерная лента ИМХО тонкая и слишком гибкая!
- а ты возьми ее толщиной 10мм и сложи в двое, не уверен что сможешь ее согнуть....
Шплинты списфические! Просто бяда!
- Тут надо думать... как вариант на заказ у токаря-фрезера.
А еще говорят ШРУСЫ после лифтования машины начинают не под "теми" углами работать и им пи..ц приходит оч быстро!
- Ну та мы же не задираем на 10-15 см. Задача вернуть прежний как на заводе просвет ну или чуть больше. Мы только компенсируем просадку передних пружин за 4-5 лет эксплуатации.

Как известно, русские дороги являются главным врагом японских (и не только этих) автомобилей. Одним из методов борьбы с этой извечной проблемой является увеличение клиренса автомобиля. Подняв кузов своего автомобиля на 2 - 3 см. вы существенно уменьшите вероятность зацепиться днищем в очередной яме. Кроме того, одним из аргументов за поднятие автомобиля является возвращение положения его кузова в исходное состояние. То есть в ту позицию, в которой кузов был задуман и "рожден". Так как мы эксплуатируем подержанные автомобили, то у них пружины проседают после нескольких лет эксплуатации, особенно задние, и особенно на больших и тяжелых машинах с мягкой подвеской (Виста, Камри и т.д.). В идеале надо заменить все пружины, но мы живем по средствам. Автомобилей с жёсткой подвеской это касается в гораздо меньшей степени, т.к. пружины у них почти не проседают.

У меня была ниссан-санни я перед на ней поднимал вставками выточенными из поршней комбайна, тогда в колхозе жил, во как

Похоже конкретных предложений нет. Ну чтожж, будем искать.........

Простых путей-не знаю.Но раз Вы спрашиваете...
Я,как извращенец,скажу,как бы поступил-но я ещё не ощутил необходимости увеличения просвета.
Я бы слепил что-то подобное из пластилина,или бы обмазал восьмёрочные проставки пластилином,и обдавил по месту.
Облил бы это дело силиконом,а потом в силиконовую форму залил бы полиуретан. Под крепёж вставил бы трубки.Я так делал рукоятку для ножа.
Почему я это пишу Вам - потому что точно знаю,что во Владивостоке такие технологии есть,я этому и научился у людей,которые одно время держали офис по соседству от нас-это был филиал какой-то владивостокской фирмы,которая льёт полиуретановые сайлентблоки и прочие автозапчасти.
Крепёж,мне кажется,выточит любой токарь.

Да ну, бред какой-то..Вот же фотка проставки на нашем сайте! Езжу почти год с ними! Резину не жрёт, мордой не скребёт.. Кстати,и описание процесса и некоторые мысли на эту тему.. Другой вопрос, что может не в том разделе немного, но исправимо наверно..А про танки,ЖЕСТЬ!

Вот ОБЫЧНЫЕ восьмерочные проставки! на пробоксе! Такие жеsergey272 как на твоём рисунке.. чё там про новые технологии ты писал, я не понял..,не осилил так сказать..Все встает элементарно, одна дырка пересверливается и болты из комплекта..
А вот собсно, как это на машине смотрится (колеса ВСМПО 15R 195/60)

Voronov Вы точно маньяк. Но я таких уважаю.
Дело в том что технология с полеуретаном врядли будет бюджетной.
А это одно из условий. Если не прав поправте....

Enzo Пересверлить то конечно можно. Меня не устроило в проставках то что получаются зазоры в плоскостях 2-3 мм а это меня совершенно не устраивает.
Тут как говориться каждому свое. А вот результат мне нравится!!!
Буду свой вариант развивать. Если не получиться то вернусь к кольцам.

И так Резину от танка :-)) отдавали за литр водки , а транспортерную ленту удалось добыть на халяву. Толщина около 10 мм , ещще не замерял. Сегодня-завтра приступлю к работе. С меня слайды...

P.S. Что то тема с полиуретаном из головы не выходит. "Воронов" дай пару ссцылок в личку про технологию. Пораздумаю на досуге. Впереди ведь ещще и задние колеса.

М! по поводу бюджетности! Я бы прикупил пару готовых полиуретановых проставок! Думаю что на форуме еще желающие найдуться!
Проводниками по ЖД можно передать в любой город!...

Вот что получилось ... На резине нарисовал шаблон проставки. ВырезАл ножом со сменными лезвиями, удобен тем что не надо постояно подтачивать. Резина оказалась толщиной 9мм.

Сняв одну стойку , пока примерял проставки в голову пришла мысль что можно добавить кольца и под пружину.

На фоттках все видно.

Разобрал стойку , вид чашки на которую упирается пружина.

Вырезал кольца, собрал стойку. Вот что получилось.

Все собрал. Общая высота подъема получилась 9*4=36мм. Новые шпильки использовал из набора под ВАЗ-2108. Проверил крепеж , проехался... нигде не скрипит все работает тихо. По первому впечатлению работа подвески стала значительно жещщще.

Даю рисунок проставок. Размеры +- 2мм.

Чет я не понял ты и под пружину запихнул транспортерную ленту, в два слоя, и над стойками еще 18мм?
Дык ясен пень что подвеска стала жеще!
Всё ты отлично сделал, но ИМХО лучше вверх поставить 3x9=27мм, а из под пружин вытащить нах!...

PS За чертежики респект!
Еще вопросик назрел: левая и правая пружины одинаковые или отличаются? А то я чего то запутался ваще!

Да сейчас смотрю на то что натворил. Закрадываеться мысль что немного переборщил. с высотой.

Smusl
-Да, 2-а слоя под пружиной + 2 над стойкой.
"ИМХО лучше вверх поставить 3x9=27мм, а из под пружин вытащить нах!..."
- согласен, я так и хотел сделать, но шпильки использовал из набора под ВАЗ-2108. а они там на 50мм , для 3-го слоя не хватило ещще как минимум 8мм длинны для родных гаек.
Пружины вроде одинаковые, но надо уточнить! А Вам какая разница?

Прийдется зиму так отъездить, а по весне будем решать что делать.
Скорее всего куплю новые пружины и поставлю взамен того бутерброда что туда засунул сейчас. Возможно добавлю 3-й слой под стойку.

Кстати!!! По времени работа заняла 9 часов, не считая суету по магазинам.
Думаю не так уж и много.
Если делать в двоем. то займет пару дней + пиво ))).