Цитата: (miron777 @ 3.7.2019, 8:28) 005443 ссылка

Не совсем понятно как эта деталь фиксируется от проворота в ухе амортизатора.
Вид что то не очень внушает доверие, может фото такие

Цитата: (newdoc1 @ 3.7.2019, 7:03) Не совсем понятно как эта деталь фиксируется от проворота в ухе амортизатора. Вид что то не очень внушает доверие, может фото такие

видимо на том авто куда они предназначены все предусмотрено

сама конструкция прикольная, принцип понятен - тот же что и когда навариваешь ещё одно ухо, но доверия действительно не внушает ...
Не погнётся?
Хватит высоты?

Цитата: (регион14 @ 4.7.2019, 22:54) сама конструкция прикольная, принцип понятен - тот же что и когда навариваешь ещё одно ухо, но доверия действительно не внушает ... Не погнётся? Хватит высоты?

А вот мой выпуклый глаз не видит как сея конструкция должна работать, при изменении длинны амортизатора происходит угловое перемещение амортизатора относительно осей крепления (ушей) так вот как организован данный момент в этой детали непонятен от слова совсем, если жестко крепить к уху амортизатора (как это сделать непонятно, нет устройств фиксации кроме как затянуть "наглухо", но он будет иметь гипотетическую свободу) то тогда нужен сайлент блок в месте крепления моста/балки для компенсации углового смещения и демпфирования работы амортизатора. Если же "проставку" жестко закрепить на мосту/балке (тоже не вижу устройств фиксации) то работать будет штатное ухо амортизатора, но как будет фиксироваться "проставка" ХЗ.
Нужен отчет о установке с описанием и желательно фотографиями

У меня стоят резиновые подкладки под пружинами около 30 мм. (могу соврать, инструментально не мерил, машина куплена с этим довеском), амортизаторы родные, отбоя не было не разу за 5 лет эксплуатации и 100 тыс км. Каждая дополнительная деталь в конструкции - гипотетическое место отказа

На машине жены - тойота Надя с момента покупки была проблема отбоя (короткие амортизаторы) решил проблему простым подбором, купил амортизаторы с вылетом больше чем стояли на 5 см. проблема ушла.

пришли. оказалось ширина сего девайса шире уха амортика на 10 мм... что то колхозить желание отпало....
на зад я ставил алюминиевые проставки. 30 мм если снизу вверх - то - родная резинка, пружина, проставка, р. резинка....
опять поддомкратил и открутив нижние болты амортов и верхние болты линков убрал верхние родные резинки. они толщиной 10 мм не продавленные. в итоге зад опустился вниз на 2 см...
теперь по аркам зад выше переда на 1 см. вроде нормально так. длины амортов стало хватать теперь на ямах и полицейских не стучат. решил оставить так

Цитата: (Trush @ 21.7.2019, 15:13) пришли. оказалось ширина сего девайса шире уха амортика на 10 мм... что то колхозить желание отпало....

Факир был пьян и фокус ...
Предположу, что ухо амортизатора должно крепиться с резиновыми блоками, по 5 мм. на сторону

Цитата: (Trush @ 21.7.2019, 15:13) на зад я ставил алюминиевые проставки. 30 мм если снизу вверх - то - родная резинка, пружина, проставка, р. резинка....

Алюминий по железу пружины не скрипит?

Цитата: (Trush @ 21.7.2019, 15:13) опять поддомкратил и открутив нижние болты амортов и верхние болты линков убрал верхние родные резинки. они толщиной 10 мм не продавленные. в итоге зад опустился вниз на 2 см...

То есть проставка (алюминий) легла на кузов без резиновой прокладки?

По классике жанра:
перед - жесткая проставка между кузовом и чашкой стойки
зад - резиновая проставка между пружиной и кузовом

алюминий по пружине не скрипел и сейчас не скрипит.. проставка прижата прямо к кузову...
а по классике.. что мне купили то я и поставил. а потом уже и разбирался...

Цитата: (Trush @ 21.7.2019, 21:16) алюминий по пружине не скрипел и сейчас не скрипит.. проставка прижата прямо к кузову... а по классике.. что мне купили то я и поставил. а потом уже и разбирался...

Вам решать, успешной эксплуатации!

Я примерно такую поставил, без колхоза и напильника, главное заказывать с увеличенными болтами в комплекте, чтоб потом не искать подходящих. На зад вместо родных резинок под пружину - новые резинки, потолще в 2 раза. Сильно извращаться не стал (4вд), всё отлично работает уже примерно год и 30-40к пробега. До меня владелец решал проблему клиренса огромными колёсами, наверное кормить коня замучился
Единственный косяк - потёк один новый задний амортизатор Каяба, говорят сейчас у них китайское качество. Даже не знаю на что теперь его менять?

Цитата: (Stin @ 26.9.2019, 12:06) Я примерно такую поставил, без колхоза и напильника, главное заказывать с увеличенными болтами в комплекте, чтоб потом не искать подходящих. На зад вместо родных резинок под пружину - новые резинки, потолще в 2 раза. Сильно извращаться не стал (4вд), всё отлично работает уже примерно год и 30-40к пробега. До меня владелец решал проблему клиренса огромными колёсами, наверное кормить коня замучился Единственный косяк - потёк один новый задний амортизатор Каяба, говорят сейчас у них китайское качество. Даже не знаю на что теперь его менять?

Контракт бери , у меня сейчас пробег 196 тыс , родные ещё стоят и я их пока менять и не собираюсь , нах все эти китайские поделки под известные бренды

У нас в казани контракт хрен найдёшь, праворулек мало, все фирмы работают на рено, корейцев, форды....

[font="Arial Narrow"][/font]

Цитата: (sergey272 @ 19.10.2007, 5:59) Кто поднимал свои машинки? Поделитесь технологией. Есть какие подводные камни на этих моделях? Хочу у себя приподнять перед, а то надоело постоянно шкрябать передком.

Посоветовал поставить пружины от королки .Ещё не ставил надо купить .Потом раскажу

просто новые пружины здорово поднимают машину! на какое то время
Если совсем китайские-прокитайские , то на год

Цитата: (Trush @ 30.6.2019, 18:56) Поставил и я на свой пробокс ведовый проставки. перед 25 мм зад 30 мм алюминий. Все просто супер. перестал цеплять брюхом на грунтовках. Вот только иногда на ямах пробивает задние амортики до стука. Буду искать в городе проставки от ваз2108 чтобы удлинить амортизаторы. каждый раз наваривать как то неохота...

Я выше говорил, что проблема на пружинах с проставками (хлопок вниз) полностью ушла путем применения амортизаторов чуть длиннее штатных.

1,5 см хватает полностью. Амортизаторы Tiguar (аналог 343435 от Suzuki Grand Vitara). Качество хорошее! Рекомендую.

Цитата: (Probox14 @ 28.10.2019, 8:30) Я выше говорил, что проблема на пружинах с проставками (хлопок вниз) полностью ушла путем применения амортизаторов чуть длиннее штатных. 1,5 см хватает полностью. Амортизаторы Tiguar (аналог 343435 от Suzuki Grand Vitara). Качество хорошее! Рекомендую.

Актуальненько, третий год на сопливом передвигаюсь, давай уточним Ti-Guar 9202523-GC это он? цена достаточно вкусная
Добавь в подпись свою машину, амортизатор ставился на полноприводную машину?
Есть размер полного вылета?

Цитата: (newdoc1 @ 29.10.2019, 8:00) Актуальненько, третий год на сопливом передвигаюсь, давай уточним Ti-Guar 9202523-GC это он? цена достаточно вкусная Добавь в подпись свою машину, амортизатор ставился на полноприводную машину? Есть размер полного вылета?

1. Он.
2. 4WD.
3. Tiguar от Suzuki GV длиной раскрытия 575 мм. 1700 р. за 1 шт.

Suzuki GV однозначно тяжелее машина, при весе пробокса с данными амортизаторами он становится табуреткой.
Пробовал уже, очень не понравилось

Цитата: (garrykon @ 29.10.2019, 14:00) Suzuki GV однозначно тяжелее машина, при весе пробокса с данными амортизаторами он становится табуреткой. Пробовал уже, очень не понравилось

Вот и я то же про то же, в раздумьях ....

Цитата: (newdoc1 @ 29.10.2019, 19:42) Вот и я то же про то же, в раздумьях ....

Мне норм. Что на родных, что на этих - разницы нет, от слова "вообще".